Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Scrivete qui i problemi che avete avuto sulla vostra Astra.

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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi mr_viper » 04/05/2018, 11:26

Ora non ricordo dovrei vedere cosa dice quella di mia moglie ,comuque quando la tensione è sotto i 13.5 dice una cosa quando la supere la scritta cambia .


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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Gioacchino » 04/05/2018, 12:46

ciao sono i 13.5 v che diciamo è il valore minimo richiesto esce la scritta Nome, quando il valore va sopra dovrebbe comparire U... ora to diro' quando avevo il gid come display da menu segreto appena accendo la macchina e la tensione della batteria superava quel valore in automatico la scritta passava da None a U, da quando ho messo il Cid rimane fisso None anche con valore di 14.2.. alla fine è questo valore che fa fede e ti fa capire che l alternatore va ..
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi mr_viper » 04/05/2018, 15:38

Forse il problema sta proprio nel fatto che hai cambiato il gid con un cid e magari non è compatibile al 100% comunque se da 14 sicuramente carica altrimenti saresti gia a piedi

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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Mike.md » 04/05/2018, 17:17

Gioacchino ha scritto: da quando ho messo il Cid rimane fisso None anche con valore di 14.2.. alla fine è questo valore che fa fede e ti fa capire che l alternatore va ..

vabbè quindi tu cammini con la scritta NONE e non sei mai rimasto a piedi con sto alternatore? Il mio è ancora vergine, 106.000 km
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Gioacchino » 05/05/2018, 15:13

No mai rimasto ...
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi vinva79 » 06/06/2018, 21:14

Salve a tutti, spero riesca a trovare una soluzione , la mia astra 2015, 1.9 150 cv è al 4 alternatore in 300 mila km....., ma il problema che con l'ultimo che ho fatto mettere su dall'elettrauto nonostante la tensione sul menu segreto è 14.3/14.2 mi fa accendere la spia della batteria, sto uscendo matto l'elettrauto dice che funziona l'alternatore ma la spia si accende sempre, potrebbe essere che l'alternatore non è compatibile o che eroga troppa tensione?, io quello che ho notato che se il valore 14.2 si accende con condizionatore a palla mi rimane sui 14 volt e la spia non si accende, cosa potrebbe essere dalla vostra esperienza, grazie.
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi uomoragno2 » 06/07/2018, 18:45

Ciao Ragazzi, l'altro giorno mi si è accesa la spia batteria, alternatore carica a 11.5. Cambiato l'alternatore e nulla è cambiato. Se si da non un'accelerata a fondo la tensione schizza a 14.1v,bene dico, sfortunatamente una volta spenta la macchina e riaccesa stessa storia ,l'alternantore non parte a meno che non acceleri sopra i 3000giri e allora dopo funziona normalmente...qualcuno sa cosa potrebbe essere la causa?
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi xenox » 10/08/2018, 8:18

Buongiorno a tutti, volevo chiedere a qualcuno che ha montato il cavo supplementare positivo dall'alternatore alla batteria che diametro ha utilizzato
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi hastra » 16/08/2018, 17:08

Sono frastornato.

A fine febbraio, km 186.700, cambiai il mio primo alternatore (l'auto è di mia proprietà solo dal 2016). In data 14 agosto, a 198.900 km, di nuovo spia rossa e tensione a 11,9 V.

Naturalmente l'elettrauto è in ferie. :piange

Ora il pezzo è in garanzia, ma è mai possibile una durata di 12.000 km e nemmeno 6 mesi?

Ero entusiasta dell'auto, ma inizio a non fidarmi più. :mah
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 17/08/2018, 3:15

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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi thunder83 » 23/07/2019, 23:14

buonasera ragazzi ;) alla veneranda eta' di 355000km mi ha abbandonato il sesto alternatore! si esatto ne ho cambiato ben 7 sulla mia povera astrina :D
ho usato varie tipologie e marche ma adesso ho trovato allo sfasciacarrozze uno di una meriva 1.3 e speriamo che duri il piu' possibile,
siccome leggevo di alcuni che raccontavano di aver trovato la soluzione cambiando morsetti o allungando cavi vi chiedo se gentilmente qualcuno ha la causa sicura di questo difetto che ha afflitto questa automobile e tutti i proprietari, a breve la cambio ma e' piu' uno sfizio capire che cavolo era il problema reale di questa moria di alternatori
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 24/07/2019, 6:38

Ciao
Ti garantisco che la soluzione è il cambio dei terminali su tutti e due i cavi, sia positivo che negativo.
In aggiunta ti suggerisco ti mettere un cavo positivo addizionale da 10 mm2 direttamente dall’altrrnatore alla batteria.
Per il negativo invece dalla scocca vettura alla batteria.
La causa principale sta nel fatto che i terminali sulla batteria non sono a tenuta stagna, accade che i trefoli del cavo si ossidano e di conseguenza aumenta la caduta di tensione.
Allora l’effe È che l’altenatore lavora sempre al massimo andando incontro a sovraccarico e consequente rottura
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi thunder83 » 25/07/2019, 13:02

per completezza ti chiedo se hai dei modelli di morsetti che si sposano bene con la nostra astra, e comunque sul positivo che va dall alternatore visto il rischio di andare ad incappare su cavi che si rovinano ecc non sarebbe meglio metterci un fusibile? grazie ancora :)
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 26/07/2019, 6:40

Per i morsetti posso dirti che negli autoricambi se ne trovano svariati e sono tutti più o meno simili, non troverai problemi.
Per il fusibile non pensarci, non serve, già in origine dall’alternatore parte il cavo positivo, non devi fare altro che aggiungerne uno in parallelo da 10 mm q.
Per il collegamento sull’alternatore devi usare un terminale ad occhiello da fissare sullo stesso perno dal quale parte il cavo originale
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi thunder83 » 26/07/2019, 9:41

ho comprato dei morsetti belli robusti che vanno su camion e trattori,in ottone, quelli originali mi sa che sono in piombo, quando ho detto al mio amico elettrauto cosa voglio fare lui ha detto che probabilmente e' inutile ma lo facciamo lo stesso :D speriamo di risolvere, se era veramente quello il problema vorrei capire chi ci sta alla sezione elettronica degli ingegneri opel, peppa pig? :evil: solo di rischi e perdite di tempo per una cazzata simile, vedremo dai. la cosa buffa e' che risolvo un problema che ho avuto sin dal principio a ben 360000km :P :mrgreen:
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 26/07/2019, 11:53

Fidati che risolvi
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi rinomino » 26/07/2019, 16:35

thunder83 ha scritto:ho comprato dei morsetti belli robusti che vanno su camion e trattori,in ottone, quelli originali mi sa che sono in piombo, quando ho detto al mio amico elettrauto cosa voglio fare lui ha detto che probabilmente e' inutile ma lo facciamo lo stesso :D speriamo di risolvere, se era veramente quello il problema vorrei capire chi ci sta alla sezione elettronica degli ingegneri opel, peppa pig? :evil: solo di rischi e perdite di tempo per una cazzata simile, vedremo dai. la cosa buffa e' che risolvo un problema che ho avuto sin dal principio a ben 360000km :P :mrgreen:

per me ha ragione l'elettrauto... il primo alternatore l'ho cambiato in garanzia a 44k km dopo 16 mesi, quindi sta cosa dell'ossido non ci credo....P.S ora sono al quinto alternatore... 254k km
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 26/07/2019, 20:38

Va bene, date ragione agli elettrauto, il cambio terminali su cavi batteria costa forse 10€
Un altenatore invece dai 300 in su.
Io non ci guadagno niente, non voglio spingere nessuno a fare qualcosa che può sembrare strano, ma....
Ho cambiato alternatore a 320000 km, e il nuovo, originale non raggiungeva i 14,4 v in ricarica senza carichi applicati.
Così mi sono messo a fare dei controlli, ho chiesto dietro il vecchio alternatore, dove ho trovato i diodi andati, cambiati i morsetti aggiunto cavo addizionale e adesso no problem...
Ps . Il vecchio alternatore lo ho regalato ad un utente del forum;) funzionante e tuttora in funzione
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi thunder83 » 27/07/2019, 8:21

io sono al settimo alternatore e 360000km :D
dispiace perche' la macchina e' ancora una bomba ma afflitta da questi problemi che dopo un annetto si ripresenta,
comunque ho preso morsetti, cavo da 2 bello spesso e relativi connettori, oggi mi cimento con il mio amico nel lavoro e magari vi aggiorno su tutto, grazie per le dritte e speriamo di risolvere :D
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Re: Occhio all'alternatore (Topic Ufficiale)

Messaggiodi Fraluc7276 » 27/07/2019, 21:38

Vi pongo una domanda:
Vi hanno mai detto quale è stata la causa radice che ha portato l’alternatore alla rottura?
Specialmente a tutti voi che ne avete cambiati3,4....?
Ebbene, per risolvere un problema il buon elettrauto/meccanico deve trovare l’origine Del problema, altrimenti cambiando semplicemente il componente, il problema si ripresenta se il problema stesso non è del componente cambiato.
Adesso, vi siete mai chiesti se è realmente possibile che tre, quattro e anche più alternatorei cambiati avessero in comune il fatto di essere difettosi?
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