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klingklang ha scritto:Sono proprio il primo ad averci pensato? Delle due una: o sono un genio, oppure è una cosa molto più inutile di quanto immagini...
klingklang ha scritto:Se ho ben capito, però, su strade extraurbane e autostrade le luci diurne non sono comunque in regola: ci vogliono proprio gli anabbaglianti.... o sbaglio?
klingklang ha scritto:Se ho ben capito, però, su strade extraurbane e autostrade le luci diurne non sono comunque in regola: ci vogliono proprio gli anabbaglianti.... o sbaglio?
tetteu ha scritto:klingklang ha scritto:Se ho ben capito, però, su strade extraurbane e autostrade le luci diurne non sono comunque in regola: ci vogliono proprio gli anabbaglianti.... o sbaglio?
diciamo che in Italia , come sempre , c'è una grossa confusione , ma anche molta tolleranza ..... a riguardo .
Le luci diurne in A.M. devono , per essere installate , rispettare l'omologazione ECE R87
detto questo , qualsiasi kit certificato può essere installato , a patto che vengano rispettati determinati parametri ( altezza , grandezza , luminosità , etc. )
per chi volesse saperne di più consiglio di leggersi [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] articolo di 4R
senza nick ha scritto:Il kit su speedup di fatto è omologato secondo la direttiva ECE, ma i parametri(altezza, ecc.) dove vengono indicati?
Variano in base al tipo di auto suppongo.Bisognerebbe capire ad esempio se quel kit si integra bene nel paraurti dell'Astra e se rispetta i parametri citati.
samuelet ha scritto:i fari non automatici, però mi si accendono da soli quando la manopolina è a 0, come faccio a farli spegnere?
Michele71 ha scritto:Chi ha messo le misure dove posizionare le luci diurne, ha detto bene.
Tappare il sensore crepuscolare per avere gli anabaglianti accesi sempre anche di giorno è la soluzione più rapida per ottenere effetto "luci diurne", ma risulta la più pericolosa per i carichi tensione in accensione del veicolo, considerando che le lampadine si accendono prima del veicolo.
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