Devo essere sincero, a me non dispiace affatto...
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Per i motori, le notizie sono ancora vaghe, ma possiamo confermare le
anticipazioni fatte in precedenza. Il fulcro sarà il nuovo EcoBoost 1,6 litri con turbo e iniezione diretta con potenze di 150 e 180 CV, ma ci sarà un 1,3 litri da 130 CV e anche un aspirato da 100 CV. Negli USA invece la motorizzazione centrale sarà il nuovo 2 litri a iniezione diretta Di-VCT da almeno 160 CV offerto con il cambio a doppia frizione che, rispetto all’automatico a 4 rapporti ora disponibile sulla Focus americana, fa risparmiare da solo il 9% mentre il nuovo 2 litri, pur avendo 20 CV in più dell’attuale, consuma e ha emissioni di CO2 inferiori del 10%. Il guadagno per il resto della gamma motori raggiungerà anche il 20%. Naturalmente ci saranno i Diesel, con cilindrate simili a quelle delle unità attuali da 1,6 a 2 litri, ma rinnovati per essere più potenti e pulite. Le potenze dovrebbero andare da 100 CV a 163 CV. Confermata inoltre l’indiscrezione di OmniAuto.it secondo la quale la Focus è la prima Ford concepita sin dall’inizio per la propulsione elettrica.
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e poi c'è l'ST, 2.0 litri da 250 CV , presentata a Parigi ma commercializzata tra due anni:
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