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Carminetor74 ha scritto:Domani ritiro la macchina e chiedero' su che percentuale di motorizzazioni a rischio riescono ad installare il Flashlube come proposto da Vittorio...
Piu' che altro sarebbe interessante sapere su che percentuale di motorizzazioni a rischio, il Flashlube annulli gli effetti deleteri che tutti conosciamo!
Sarebbe bello avere come riferimento che so... due zafira messe a GPL con stesso motore ed una sola con Flashlube e dopo 30 60 e 90.000km vedere le differenze di "corrosione" tra i due motori... Comunque per 100€ se il flashlube riducesse anche solo del 30% i danni, sarebbe gia' un traguardo accettabile!
Carminetor74 ha scritto:Tornando a noi: Vittorio, la tua affermazione ci sta tutta, ma se lo stile di guida influisse cosi' tanto sul deterioramento delle sedi valvole, verosimilmente sarebbe possibile trovare noie alle valvole piu' su di un benzina strizzato sempre a palla, piuttosto che di uno a GPL guidato con stile? No, non credo... Il potere lubrificante della benzina, lo e' anche maltrattando il motore...
La secchezza del GPL lo e' anche andando a 1500 giri costanti... Se influisce, penso lo faccia di poco. Comunque ovvio che un tale test andrebbe effettuato su motori simili e stili di guida simili...
Andro86 ha scritto:Ma è vero che se le valvole cominciano a subire non è più regolare al minimo e comincia a singhiozzare? se così fosse, ce ne possiamo accorgere in tempo e fare la regolazione?
cicciotabs ha scritto:risulta un consumo di 0.08 ogni 37.000km, questo mi fa dedurre leggendo il post "registrazione valvole fatte in casa" che il flashlube funziona veramente.
cicciotabs ha scritto:... presupponendo che siano state calibrate alla massima tolleranza cioè 0.35...
gigiotd ha scritto:cicciotabs ha scritto:risulta un consumo di 0.08 ogni 37.000km, questo mi fa dedurre leggendo il post "registrazione valvole fatte in casa" che il flashlube funziona veramente.
Ma perché, senza Flashlube quale sarebbe il consumo? Secondo me é uguale...
Ciao
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