[TOPIC UFFICIALE]Filtro antiparticolato DPF (FAP) Astra J

[raf23]

1700 km e ancora non capisco quando rigenera(anche se ho fatto molto extraurbano e autostrada).Boh.Solo un paio di volte ho sentito un bel puzzo di bruciato.E ' la famosa rigenerazione?dai consumi non riesco a capire.Premetto che sto avendo un'andatura nonno style perchè il mezzo non mi spinge a farlo(meglio cosi' )

[anselmo74]

sicuramente l'ha già fatta più volte e non te ne sei accorto; la fa circa ogni 300 km. Comunque se hai fatto molta autostrada ed extraurbano saranno anche andate a buon fine tutte. Stai tranquillo. Io invece con i consumi riesco subito a capire quando la fa. basta imparare a conoscere l'auto e i suoi consumi.
Ciao!

[steto]

8000 KM e nessuna spia accesa. Usando la macchina in collina tiro sempre tra i 2000-3000 giri quindi il filtro si svuota bene.Unici sintomi una nauseabonda puzza di bruciato all' arrivo anche se il meccanico non esclude che sia solo la cera protettiva dei vari componenti.

[Paggy]

Io percorro tragitti brevi per andare al lavoro (circa 7km) ed ho avuto un sacco di problemi con sto maledetto FAP...
Ho già anche dovuto portarla in conce per la pulizia forzata perchè ho girato 4 giorni con il messaggio "potenza motore ridotta" ed ho fatto una media di 8km/l!!! SCANDALOSO.

Infatti stavo seriamente pensando di prendermi un benzina, anche se ad oggi, in 5 mesi, ci ho fatto 12k km!

Per quanto riguarda la rigenerazione, io non me ne sono quasi mai accorto (a parte la terribile puzza quando torno a casa) e anche questo è un grosso punto a sfavore della Opel, la rigenerazione andrebbe segnalata in modo che uno non si ferma se sta rigenerando.

Ovviamente, appena verrà trovata una soluzione....il mio amatissimo FAP prenderà il volo.....

[beelzetron]

Ieri si e' accesa la spia anche a me, il computer di bordo dava un messaggio di pulizia filtro manuale o qualcosa del genere (il messaggio non e' chiarissimo, ad essere sincero mi ha allarmato, pensavo di dover portare la macchina dal meccanico ), ho provato a girare per un po' con il motore tra i 2000 e i 2500 giri e in una decina di minuti il messaggio e' sparito, penso di essere riuscito a completare il ciclo di pulizia.
Non ho notato nessun odore strano, pero' non mi sono nemmeno fermato ad annusare l'auto.
In effetti e' assurdo che non compaia nessun messaggio quando parte un ciclo di rigenerazione "normale", basterebbe anche una notifica stupida che si possa nascondere in modo da continuare a guidare cercando le condizioni giuste per completare il ciclo.

[anselmo74]

Ieri si e' accesa la spia anche a me, il computer di bordo dava un messaggio di pulizia filtro manuale o qualcosa del genere (il messaggio non e' chiarissimo, ad essere sincero mi ha allarmato, pensavo di dover portare la macchina dal meccanico ), ho provato a girare per un po' con il motore tra i 2000 e i 2500 giri e in una decina di minuti il messaggio e' sparito, penso di essere riuscito a completare il ciclo di pulizia.
Non ho notato nessun odore strano, pero' non mi sono nemmeno fermato ad annusare l'auto.
In effetti e' assurdo che non compaia nessun messaggio quando parte un ciclo di rigenerazione "normale", basterebbe anche una notifica stupida che si possa nascondere in modo da continuare a guidare cercando le condizioni giuste per completare il ciclo.

tutto ok, va fatto propiro così; vuol dire che l'auto non è riuscita per diverse volte a completare la rigenerazione e il FAP ha raggiunto un certo livello §(comunque non il massimo); così dà il messaggio per fare al più presto la rigenerazione ed evitare problemi. Io ho fatto 12.000 km in 6 mesi e non ho avuto alcun problema; anche io faccio 7 km per andare al lavoro ma al di fuori di questo faccio molto extraurbano e un pò di autostrada. Comunque ci sto attento alle rigenerazioni, sia usando il parzializzatore per regolarmi con gli intervalli; ma soprattutto uso il consumo istantaneo con il quale mi accorgo che sta rigenerando.
Guardateci anche voi e non avete problemi!
Ciao!

[luca1984]

RAGAZZI,IO HO UNA ASTRA J 125 CAVALLI, CON 11500 KM
VI POSSO CONFERARE CHE DURANTE LA RIGENERAZIONE DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO NN SI ACCENDE NEX SPIA. ( COME DOVREBBE ACCENDERSI SECONDO IL LIBRETTO ISTRUZIONI.....)
LA CONCESSIONARIA M HA DETTO CHE DEVONO FARE UN AGGIORNAMENTO EL SISTEMA , IN MODO TALE CHE SI ACCENDE LA SPIA QUANDO RIGENERA... L'HO STO ASPETTANDO DA SETTE MESI.........
VOLEVO CHIEDERE GENTILMENTE SE ERAVATE ARRIVATI AL PUNTO TALE DA AVERE LA RIDUZONE DELLA POTENZA DEL MOTORE, CAUSATA DAL FITRO ANTIPARTICOLATO PIENO ( CIOe pari al 89% di saturazione). SUL DISPLAY CENTRALE COMPARE LA SCRITTA: "RIDUZONE POTENZA MOTORE"
è CAPITATO HA QLK?????

[anselmo74]

RAGAZZI,IO HO UNA ASTRA J 125 CAVALLI, CON 11500 KM
VI POSSO CONFERARE CHE DURANTE LA RIGENERAZIONE DEL FILTRO ANTIPARTICOLATO NN SI ACCENDE NEX SPIA. ( COME DOVREBBE ACCENDERSI SECONDO IL LIBRETTO ISTRUZIONI.....)
LA CONCESSIONARIA M HA DETTO CHE DEVONO FARE UN AGGIORNAMENTO EL SISTEMA , IN MODO TALE CHE SI ACCENDE LA SPIA QUANDO RIGENERA... L'HO STO ASPETTANDO DA SETTE MESI.........
VOLEVO CHIEDERE GENTILMENTE SE ERAVATE ARRIVATI AL PUNTO TALE DA AVERE LA RIDUZONE DELLA POTENZA DEL MOTORE, CAUSATA DAL FITRO ANTIPARTICOLATO PIENO ( CIOe pari al 89% di saturazione). SUL DISPLAY CENTRALE COMPARE LA SCRITTA: "RIDUZONE POTENZA MOTORE"
è CAPITATO HA QLK?????

a me non è mai capitato; ma la spia che si accende ad ogni rigenerazione non è prevista; c'è solo quella (come descritto nei post precedenti) che si accende solo dopo diverse rigenerazioni non completate che ti avvisa di farla al più presto. Di questo aggiornamento non so nulla.
Ciao!

[steneroz]

Luca, ti consiglio di evitare di scrivere in maiuscolo, in quanto per la netiquette di Internet equivale ad URLARE!!! E già che ci sono ti invito a presentare te e la tua macchina nell'apposita sezione presentazioni, mettendo anche i dati della tua macchina in firma così in caso di domande abbiamo tutti sotto mano le caratteristiche e le informazioni che possono servire

Confermo quanto detto nei post precedenti specialmente da Anselmo, nessuna spia se non quanto il filtro è così intasato da chiedere di percorrere un tragitto in determinate condizioni per agevolare la rigenerazione, oppure la segnalazione di potenza ridotta quando bisogna andare per forza in officina.
Il consiglio di tenere sempre sott'occhio il consumo istantaneo è utilissimo, anche io come tanti altri con Astra H facciamo/facevamo così. In marcia si vedono consumi elevati ma magari ci si fa meno caso, ma se da fermo ci si vede un consumo di 3 litri/ora si può intuire in maniera evidente come la rigenerazione sia in corso, alchè è meglio non spegnere la macchina e andare per qualche minuto in giro. Anche se si è appena arrivati davanti al ristorante in cui altri astristi ti aspettano per una cena, vero Anselmo?!?

[Paggy]

A me è successo di girare per ben 4 giorni a "potenza motore ridotta" e vi assicuro che oltre ad essere disarmante psicologicamente (oltre i 3000giri la macchina non va più) consuma pure come una 1.6 turbo.
Quel pieno, lo ricorderò sempre, l'ho fatto a 9l/100km....cioè 11km/l...

[Mazz]

Anche se si è appena arrivati davanti al ristorante in cui altri astristi ti aspettano per una cena, vero Anselmo?!?

,

[luca1984]

Grazie x la dritta x quanto riguarda il consumo instantaneo.... c faro caso di sicuro.
6 un grande!!! m hai risolto tutti i miei problemi.
volevo chiedere se esiste una soluzione x la chiusura automatica elle portiere dopo che la macchina è stata chiusa e si riapre con il telecomando, magary x' lo messo in tasca, se nn si aprono le portiere nn si dovrebbe chiudere automaticamente?
grazie x le vostre risposte
ciao ciao

qlk m dice il procedimento x mettere i dati della propria macchina in firma? sn appena inscritto e nn riesco
mille

[messaggi uniti by sand-blasted]

[anselmo74]

Luca, ti consiglio di evitare di scrivere in maiuscolo, in quanto per la netiquette di Internet equivale ad URLARE!!! E già che ci sono ti invito a presentare te e la tua macchina nell'apposita sezione presentazioni, mettendo anche i dati della tua macchina in firma così in caso di domande abbiamo tutti sotto mano le caratteristiche e le informazioni che possono servire

Confermo quanto detto nei post precedenti specialmente da Anselmo, nessuna spia se non quanto il filtro è così intasato da chiedere di percorrere un tragitto in determinate condizioni per agevolare la rigenerazione, oppure la segnalazione di potenza ridotta quando bisogna andare per forza in officina.
Il consiglio di tenere sempre sott'occhio il consumo istantaneo è utilissimo, anche io come tanti altri con Astra H facciamo/facevamo così. In marcia si vedono consumi elevati ma magari ci si fa meno caso, ma se da fermo ci si vede un consumo di 3 litri/ora si può intuire in maniera evidente come la rigenerazione sia in corso, alchè è meglio non spegnere la macchina e andare per qualche minuto in giro. Anche se si è appena arrivati davanti al ristorante in cui altri astristi ti aspettano per una cena, vero Anselmo?!?

sai come è! Quando hai la macchina nuova e ci tieni, fai di tutto per trattarla con guanti di velluto e sottostare alle sue esigenze; ma ora sono già più libero e abituato!

[sand-blasted]

qlk m dice il procedimento x mettere i dati della propria macchina in firma? sn appena inscritto e nn riesco
mille

Ti consiglio di leggere il regolamento del forum, dove tra l'altro c'è spiegato di non scrivere due messaggi consecutivi nel forum se non sono passate almeno 5 ore (basta modificare il primo messaggio e aggiungere il testo che si vuole)

Regolamento: viewtopic.php?f=118&t=103

Evita per favore anche le abbreviazioni e le varie k tipiche degli sms, che qui siamo in un forum e si possono scrivere le parole tutte intere senza costi aggiuntivi

Per la firma: pannello di controllo utente --> profilo --> modifica firma

[raf23]

tornando al topic...se siete un po' attenti ai comportamenti del motore e dell'auto...a parte i consumi che schizzano in alto vi accorgerete come motore e vibrazioni cambino a minimo....o io sono particolarmente sensibile o la mia astra cambia completamente....

[anselmo74]

Grazie x la dritta x quanto riguarda il consumo instantaneo.... c faro caso di sicuro.
6 un grande!!! m hai risolto tutti i miei problemi.
volevo chiedere se esiste una soluzione x la chiusura automatica elle portiere dopo che la macchina è stata chiusa e si riapre con il telecomando, magary x' lo messo in tasca, se nn si aprono le portiere nn si dovrebbe chiudere automaticamente?
grazie x le vostre risposte
ciao ciao

qlk m dice il procedimento x mettere i dati della propria macchina in firma? sn appena inscritto e nn riesco
mille

[messaggi uniti by sand-blasted]

per la richiusura delle portiere ho scritto come si comportava la Corsa nel topic seguente :
viewtopic.php?f=214&t=39536
ciao!

[benacc]

il FAp è una fregatura!! poichè la materia non si crea e non si distrugge ma si può solo trasformare, il FAp è un frullatore che sminuzza le pm10 (molecole di 10 millesimi di millimetro) in tante pm2 e 3 che sono effettivamente letali per l'organismo umano perchè entranno profondamente nell'organismo. passano i filtri abitacolo trasformano le auto in camere tossiche. per il suo funzionamnto l'auto consuma di più e inquina di più. il FAp spreca almeno 10 Cv motore. avrete notato che i motori con FAp devono essere potenziati. Lega Ambiete gridò al miracolo quando presentò il FAp come sistema per eliminare il rilascio di molecole Pm10, in verità la strumentazione semplicemente non legge particelle più piccole delle Pm10. Se ben ricordo fu dato un premio nobel all'inventore ( forse francese) del Fap. mi chiedo (retorica) con chi abbia dovuto dividere il premio in denaro.
Sono contrario al FAp. reputo necessaria una commissione d'inchiesta per valutarne l'efficacia e la pericolosità.
PS: credo non esista alcuna società in grado di smaltire i vecchi FAp... che fine faranno?

spero che qulcuno possa smentirmi perché la mia astra 1.7 101Cv senza FAp non durerà in eterno...

ciao a tutti

[anselmo74]

il FAp è una fregatura!! poichè la materia non si crea e non si distrugge ma si può solo trasformare, il FAp è un frullatore che sminuzza le pm10 (molecole di 10 millesimi di millimetro) in tante pm2 e 3 che sono effettivamente letali per l'organismo umano perchè entranno profondamente nell'organismo. passano i filtri abitacolo trasformano le auto in camere tossiche. per il suo funzionamnto l'auto consuma di più e inquina di più. il FAp spreca almeno 10 Cv motore. avrete notato che i motori con FAp devono essere potenziati. Lega Ambiete gridò al miracolo quando presentò il FAp come sistema per eliminare il rilascio di molecole Pm10, in verità la strumentazione semplicemente non legge particelle più piccole delle Pm10. Se ben ricordo fu dato un premio nobel all'inventore ( forse francese) del Fap. mi chiedo (retorica) con chi abbia dovuto dividere il premio in denaro.
Sono contrario al FAp. reputo necessaria una commissione d'inchiesta per valutarne l'efficacia e la pericolosità.
PS: credo non esista alcuna società in grado di smaltire i vecchi FAp... che fine faranno?

spero che qulcuno possa smentirmi perché la mia astra 1.7 101Cv senza FAp non durerà in eterno...

ciao a tutti

quoto in pieno! Ne parlavo anche io in questo stesso topic alla seconda pagina! Ho letto su quattro ruote che comunque si stanno studiando altri sistemi e altri materiali per produrre questi filtri. Non avranno il problema delle rigenerazioni di adesso ecc. E nel prossimo futuro cambieranno presto. Ora non ricordo su quale numero ma se riesco a trovarlo sarò più specifico. Si vede che già si sono resi conto che questo sistema non è positivo. Non sarà mica un nuovo tubo tucker?
Ciao

[AIMA55]

VOLEVO CHIEDERE GENTILMENTE SE ERAVATE ARRIVATI AL PUNTO TALE DA AVERE LA RIDUZONE DELLA POTENZA DEL MOTORE, CAUSATA DAL FITRO ANTIPARTICOLATO PIENO ( CIOe pari al 89% di saturazione). SUL DISPLAY CENTRALE COMPARE LA SCRITTA: "RIDUZONE POTENZA MOTORE"
è CAPITATO HA QLK?????

a me, dopo circa 500 km, senza alcuna segnalazione da parte della spia del dpf.
il motore è andato in protezione, essendo i primi 500 km ovviamente non pensavo potesse essere così critico l'utilizzo della vettura in città.
A detta della concessionaria non aveva mai visto un filtro così intasato ...
non pensavo di aver acquistato una vettura che richiede almeno 100 km di autostrada la settimana per disintossicarsi... così almeno mi hanno detto (a volte non basta il giretto di 10 min).
In realtà l'utilizzo che faccio della vettura è prevalentemente cittadino, tratti brevi 3/4 km alternati a soste di 10/15 min, nel primo periodo avevo fatto anche qualche tragitto un po' più lungo circa 20/25 km tenendo il motore sopra i 2000 giri, ma senza aver capito che tale procedura è richiesta solo durante la fase di rigenerazione, peraltro non segnalata dalle spie.
leggendo il forum spero di aver capito come minimizzare il problema,

[Paggy]

Sei quasi nella mia situazione....e siamo davvero mal messi...

Oggi sento il mio preparatore per vedere a che punto è con la rimozione del FAP sulla denso, visto che sulla edc17 lo ha già fatto...