Presunti Problemi vuoti e accelerazione 1.7 110cv

[morri luca]

Ciao a tutti,
Ho riscontrato i seguenti problemi alla mia nuova astra (Motore 1,7 - 110Cv).
Prima di tutto ho notato che l'accelerazione del motore non è del tutto costante pur aumentando la velocità in modo costante.
Non so se mi sono fatto capire (Spero proprio di si): questo fatto avviene intorno ai 2000 giri.
E' solo un problema mio, o questa cosa è normale?

Seconda cosa. Quando la macchina non ha raggiunto ancora la temperatura, quindi si stà ancora scaldanto,
quando il motore arriva fra i 2000 e 3000 giri fa dei vuoti, ogni tanto anche belli grossi.
Capita anche a voi?

Fra poco arrivio sui 2000Km e devo portala a fare un controllo. Farò dare una controllata e mi farò dire perchè.
Intato a voi è già successo?
Se si, come avete risolto?

[ZioFerro]

come problema riscontrato mi sembra che al momento il tuo sia l'unico caso.
Se riesci a portarla in concessionaria il prima possibile è meglio, non aspettare.

Io ho avuto un problema abbastanza simile ma era un benzina convertito ma i 2000 giri da me non li passava
Ed in quel caso sembrava essere un problema di centralina. Sembrava..

[alterego82]

Ciao a tutti,
Ho riscontrato i seguenti problemi alla mia nuova astra (Motore 1,7 - 110Cv).
Prima di tutto ho notato che l'accelerazione del motore non è del tutto costante pur aumentando la velocità in modo costante.
Non so se mi sono fatto capire (Spero proprio di si): questo fatto avviene intorno ai 2000 giri.
E' solo un problema mio, o questa cosa è normale?

Seconda cosa. Quando la macchina non ha raggiunto ancora la temperatura, quindi si stà ancora scaldanto,
quando il motore arriva fra i 2000 e 3000 giri fa dei vuoti, ogni tanto anche belli grossi.
Capita anche a voi?

Fra poco arrivio sui 2000Km e devo portala a fare un controllo. Farò dare una controllata e mi farò dire perchè.
Intato a voi è già successo?
Se si, come avete risolto?

Credo che sia così questo motore, non sprigiona potenza in certi punti del regime, calcola che è tutto tappato (Euro 5)
E con quella Egr elettronica ti cambia anche il rumore del motore. Calcola che i gas di scarico rientrano in aspirazione
e soffocano il motore.

[morri luca]

Sul fatto della costanza del motore ti posso dare ragione.
Infatti un motore 1,7 per una macchina così grande non è un grande motore, poi
anche Euro 5.....

Invece per il fatto dei vuoti mi lascia un po perplesso, me li fa solo quando si stà scaldando.
Non vorrei fosse un problema delle centralina (ipotizzo così a occhio).
Comunque domani prendo appuntamento per un controllo e sento che mi dicono.

[sand-blasted]

Ciao Luca, ho modificato il titolo della tua discussione per rendere subito più comprensibile il problema: tienilo a mente quando ti capiterà di aprire un'eventuale nuova discussione

Sei invitato a presentarti nella sezione delle presentazioni, a leggere il regolamento del forum e a mettere in firma le caratteristiche della tua Astra (dal pannello di controllo utente)

[morri luca]

Ieri mi hanno riconsegnato l'astra al concessionario, dicendo che era tutto aposto avendo riprogrammato la centralina.
Ma puntualmente questa mattina ecco che si ripresenta il problema.
Diciamo quindi che quelli del concessionario non sapendo che fare hanno provato a riprogrammare la centralina,
nella speranza che ci fosse qualche errore li.
E Adesso che fare?

Toccherà richiamare e dire che sono degli incompetenti e che la macchina fa nuovamente i vuoti/strappi.

[ZioFerro]

Toccherà richiamare e dire che sono degli incompetenti e che la macchina fa nuovamente i vuoti/strappi.

digli semplicemente che il problema persiste, le deduzioni le faranno da soli e tu non comprometterai il rapporto

[alterego82]

Guarda che ogni tanto questi vuoti li fa pure la mia, avvolte sembra che gli manca il gasolio per 1 sec.

[anselmo74]

io di questi problemi non ne ho riscontrati; il mio gira regolare, pieno; non vorrei che forse voi vi aspettavate chissà quali prestazioni in più e siete delusi dal motore. Questo non è un motore sportivo. Spero per voi che non sia nulla di grave e che il problema, se c'è, si risolva facilmente.
Ciao!

[martu80]

Ciao a tutti,
Ho riscontrato i seguenti problemi alla mia nuova astra (Motore 1,7 - 110Cv).
Prima di tutto ho notato che l'accelerazione del motore non è del tutto costante pur aumentando la velocità in modo costante.
Non so se mi sono fatto capire (Spero proprio di si): questo fatto avviene intorno ai 2000 giri.
E' solo un problema mio, o questa cosa è normale?

Seconda cosa. Quando la macchina non ha raggiunto ancora la temperatura, quindi si stà ancora scaldanto,
quando il motore arriva fra i 2000 e 3000 giri fa dei vuoti, ogni tanto anche belli grossi.
Capita anche a voi?

Fra poco arrivio sui 2000Km e devo portala a fare un controllo. Farò dare una controllata e mi farò dire perchè.
Intato a voi è già successo?
Se si, come avete risolto?

Ad un mio amico succedeva la stessa cosa con una Mercedes Classe B ed il problema stava nel filtro antiparticolato che, quando non riusciva a pulirsi, il motore perdeva improvvisamente di potenza. Ora ha risolto.

[morri luca]

io di questi problemi non ne ho riscontrati; il mio gira regolare, pieno; non vorrei che forse voi vi aspettavate chissà quali prestazioni in più e siete delusi dal motore. Questo non è un motore sportivo. Spero per voi che non sia nulla di grave e che il problema, se c'è, si risolva facilmente.
Ciao!

Io personalmente non sono deluso dalla prestazione del motore, anzi pensavo peggio. E' solo che avendo una golf del 1998 1.9 a 90 cavalli non mi aveva mai dato cenno il motore di un qualche cedimento, era sempre regolare. In questa macchina invece ogni tanto scappano fuori questi vuoti (come dice anche "alterego82" ).
Ho appunto creato questa discussione per vedere se è un difetto di questo motore, o solamente un mio problema.

[macroastra]

non ho la vostra macchina però secondo me è che è cambiata la macchina ma il motore più o meno pigro con più o meno cavalli è rimasto...ed è proprio il 1.7.
Quindi penso che non abbiano problemi le vostre macchine, vanno bene ...son proprio così

[anselmo74]

in effetti le auto diventano sempre più pesanti e le normative antinquinamenteo sempre più severe. I motori vengono sviluppati di conseguenza perciò sulle auto "normali" del segmento b e c per intenderci, scordatevi le prestazioni di anni fà.Quei tempi son passati.
ciao a tutti!

[morri luca]

Ho riportato nuovamente la macchina dal concessionario. Questo giro il meccanico mi ha spiegato un po di cose.
Per prima cosa ha detto che non ha trovato nulla di male nella macchina, ma che comunque mi ha riprogrammato
la centralina e mi ha fatto una pulizia del filtro antiparticolato.
Ha detto che ogni tanto possono esserci dei vuoi per il fatto che quando il fintro antiparticolato su pulisce toglie
potenza alla macchina.

Inoltre è già 5 giorni che la macchina non presenta più i vuoti. Presumo quindi che i vuoti siano dati dalla pulizia
automatica del filtro.

[sauzer75]

Mentre leggo queste righe son contento per due motivi.... Il primo che Luca ha risolto il problema E il secondo son contento ancora una volta di non aver il filtro antiparticolato Sto aspettando l'uscita dell'astra J Station e comincio a portarmi avanti leggendo i problemi riscontrati da voi su questa bella macchina e il dubbio mi assale sull' uso di 'sto maledetto filtro! Mettiamolo anche alle caldaie del riscaldamento che vanno a gasolio allora! Invece di penalizzare 'sti poveri automobilisti! Comunque sia....la prendero' diesel per via dei molti km annuali e con il cambio automatico, se e fosse stata anche una versione 4x4 sarebbe stata pefetta!

[momopd]

Al centro relazione clienti di Roma descrivendo il problema del motore 1.7 cdti 110 cv PAP che singhiozza intorno ai 2000 giri, mi hanno risposto in maniera molto scortese che confondo un difetto con una CARATTERISTICA del motore.Provate a pensare vendono un motore con un difetto e vogliono farci credere che e' una caratteristica . Che vergogna ci prendono in giro e non sanno risolvere il problema , ma i soldi li hanno presi e non a singhiozzo.

[samfisher81]

Credo che sia così questo motore, non sprigiona potenza in certi punti del regime, calcola che è tutto tappato (Euro 5)
E con quella Egr elettronica ti cambia anche il rumore del motore. Calcola che i gas di scarico rientrano in aspirazione
e soffocano il motore.

non so dove hai preso questa informazione dei gas di scarico che tornano in aspirazione, ma ti posso dire che la cosa mi sembra un po' strana.

se poi ti riferisci alla turbina che sfrutta i gas di scarico.... bè non è proprio quello il percorso dei gas

comunque volevo aggiungere che ho letto (ora non ricordo dove) che il motore è mappato in modo da avere un'erogazione più "rotonda", quindi non vi aspettate la spinta del sedile sulla schiena in accelerazione gia dai 1500 g/min.

[alterego82]

Credo che sia così questo motore, non sprigiona potenza in certi punti del regime, calcola che è tutto tappato (Euro 5)
E con quella Egr elettronica ti cambia anche il rumore del motore. Calcola che i gas di scarico rientrano in aspirazione
e soffocano il motore.

non so dove hai preso questa informazione dei gas di scarico che tornano in aspirazione, ma ti posso dire che la cosa mi sembra un po' strana.

se poi ti riferisci alla turbina che sfrutta i gas di scarico.... bè non è proprio quello il percorso dei gas

comunque volevo aggiungere che ho letto (ora non ricordo dove) che il motore è mappato in modo da avere un'erogazione più "rotonda", quindi non vi aspettate la spinta del sedile sulla schiena in accelerazione gia dai 1500 g/min.

Si chiama valvola EGR l'hanno inventata dai motori euro 3 in poi.
Sulla astra è a vista appena guardi il motore.

[samfisher81]

Si chiama valvola EGR l'hanno inventata dai motori euro 3 in poi.

ah ok scusa ma non lo sapevo

grazie dell'informazione.

[steto]

Sinceramente il mio 110 dai 1800 giri sino ai 3000 spinge bene fluido e regolare.Soltanto nei primi 1000KM era legato ma comunque non ha mai avuto vuoti di potenza(avvertibili perlomeno).Ragazzi, i 3000 giri raggiungeteli solo a motore in temperatura! L'unica cosa che mi lascia perplesso è la ventola del radiatore che si accende soventissimo anche con andatura tranquilla ma il meccanico mi ha detto che è normale .