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di **CRISTIAN 16V** » 19/12/2008, 14:22

La Regal Autosport in Inghilterra sta sviluppando con gli ultime test questa turbina in estetica identica alla KKK originale, cosi come i collettori, ma in realtà ha un diametro di 80mm sviluppato per competizione.

Il pezzo è stato ideato per costare poco ma rendere tanto.. almeno questo lo dicono loro..

le palette sono di un grosso K06R e sviluppate per un surplus di potenza di 25/35 cavalli con la pressione normale di 1.3 bar..

esternamente è identica in tutti i componenti, anche la wastgate è l'originale ma ritarata..

questa è una soluzione ideale per evitare di cambiare i collettori per montare una turbina tipo Garrett o similari..
i prezzi non si conoscono ancora..
ma dovrebbero essere minori anche dal momento che i collettori rimangono invariati e non si devono cambiare..

vi terro aggiornati..

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di **Capitanobirino** » 19/12/2008, 15:05

solo 35 hp in piu a 1,3 bar? ma non sono un po pochi?? con la gt298rs se la metti a 1,3 bar voli!!!

di **CRISTIAN 16V** » 19/12/2008, 15:22

Capitanobirino ha scritto:solo 35 hp in piu a 1,3 bar? ma non sono un po pochi?? con la gt298rs se la metti a 1,3 bar voli!!!

non hai capito a cosa serve questa turbina.. non è per avere una turbina ultra potente..
ma per avere una turbina che sempra in tutto e per tutto a un originale, in caso di controlli, omologazioni e qualsiasi altra prova o controllo..

in piu il prezzo dovrebbe essere abbastanza basso perche non devi modificare nulla.. i collettori rimangono quelli..

lo so anche io che se metti una Garrett ne guadagni molti di piu.. ma non è lo scopo di questa turbina.. :voc

di **Capitanobirino** » 19/12/2008, 15:46

CRISTIAN 16V ha scritto:
Capitanobirino ha scritto:solo 35 hp in piu a 1,3 bar? ma non sono un po pochi?? con la gt298rs se la metti a 1,3 bar voli!!!

non hai capito a cosa serve questa turbina.. non è per avere una turbina ultra potente..
ma per avere una turbina che sempra in tutto e per tutto a un originale, in caso di controlli, omologazioni e qualsiasi altra prova o controllo..

in piu il prezzo dovrebbe essere abbastanza basso perche non devi modificare nulla.. i collettori rimangono quelli..

lo so anche io che se metti una Garrett ne guadagni molti di piu.. ma non è lo scopo di questa turbina..

Sono daccordo ma io dovendo cambiare la mia già valida k04rs ne metterei una maggiorata per guadagnare una bella ciuffata di cavalli, ehehe

di **CRISTIAN 16V** » 19/12/2008, 16:37

Capitanobirino ha scritto:
CRISTIAN 16V ha scritto:
Capitanobirino ha scritto:solo 35 hp in piu a 1,3 bar? ma non sono un po pochi?? con la gt298rs se la metti a 1,3 bar voli!!!

non hai capito a cosa serve questa turbina.. non è per avere una turbina ultra potente..
ma per avere una turbina che sempra in tutto e per tutto a un originale, in caso di controlli, omologazioni e qualsiasi altra prova o controllo..

in piu il prezzo dovrebbe essere abbastanza basso perche non devi modificare nulla.. i collettori rimangono quelli..

lo so anche io che se metti una Garrett ne guadagni molti di piu.. ma non è lo scopo di questa turbina..

Sono daccordo ma io dovendo cambiare la mia già valida k04rs ne metterei una maggiorata per guadagnare una bella ciuffata di cavalli, ehehe

quello è un tuo pensiero.. ma appena ti aprono il cofano ti sgamano, e avresti un bel investimento di danaro per montarla.. comunque so anche io che si guadagna molto di piu..

ma visto che questo è un topic di notizie dall'estero e vengo esposte le ultime novità che vengono trovate negli altri forum/siti..

non si sta discutendo se questa va meglio o peggio di una benedetta Garrett..
sono due cose diverse, hanno prezzi diversi e hanno rendimenti diversi..

di **.::Tia::.** » 19/12/2008, 17:37

Sempre mitico CRISTIAN....io sono sempre del tuo parere....meno cose appariscenti hai sotto il cofano meno problemi avrai....questa turbina per i possessori del 2.0T è un'ottima alternativa al originale e soprattutto garantisce un bel guadagno di 30cv che non è che siano da buttare via....anzi....e poi vedo troppa voglia da parte di molte persone di cavalli su cavalli....ma alla fine quando avrai tutti stu cavalli ingestibili su una TA cosa fai?!meglio avere la potenza giusta getibile e ben distribuita che una marea di cv che non servono a nulla...

Vedi presa Aria Vectra...poca spesa....tanta resa.....

Questo è lo stesso....

di **BEPPE GTC** » 19/12/2008, 21:02

sembrano ben fatte!!!!!ma la sostituzione di una turbina rende cosi tanto????
sulla mia ex alfa 1.9jtd montai una garret t20....(mi sembra) ma nn mi sembrava di aver preso tutti quei cv....oppure cambia la resa dal tipo di alimentazione gasolio/benza.....
scusate il mio ot

di **CRISTIAN 16V** » 19/12/2008, 21:13

BEPPE GTC ha scritto:sembrano ben fatte!!!!!ma la sostituzione di una turbina rende cosi tanto????
sulla mia ex alfa 1.9jtd montai una garret t20....(mi sembra) ma nn mi sembrava di aver preso tutti quei cv....oppure cambia la resa dal tipo di alimentazione gasolio/benza.....
scusate il mio ot

la resa su questa la fa la forma delle palette e la dimensione della turbina...
chiaramente si rimane con una turbina di concezione tradizionale.. non su cuscinetti a sfera..

di **DAVIDEGTC** » 05/01/2009, 13:58

e va bene peri i 1.3 diesel questa turbina?

di **diviale** » 05/01/2009, 14:06

forse penso di no visto si parli di 2.0 benza vari codici (cfr. titolo topic )

di **CRISTIAN 16V** » 05/01/2009, 17:43

DAVIDEGTC ha scritto:e va bene peri i 1.3 diesel questa turbina?

il motore Z20ler, let, leh penso sia chiaro che non è il 1.3...

di **roby1088** » 05/01/2009, 18:15

certo che se però si aggiunge una mappatura ad amalgamare il tutto i 50cv di guadagno si raggiungono. per una 2.0t 200cv sarebbe un risultato perfetto.

OT. ma quella turbina è a geometria variabile?

di **phcaze** » 13/01/2009, 21:20

non si sa niente sulla data di lancio? Se per sfiga dovesse rompersi la mia originale tra qualche (migliaio) di km mi sa che prenderò questa :mrgreen:

di **vittocecco** » 14/01/2009, 11:30

roby1088 ha scritto:OT. ma quella turbina è a geometria variabile?

Se è nata per il benzina... non credo... :mahh

di **Marca34#** » 15/03/2009, 3:33

Spettacolo, ne sarei veramente interessato!! ma dici che andrebbe bene anche sul 1.6 turbo? non penso che il 2.0 e il 1.6 montino la stessa turbina...che mi sai dire a riguardo cristian??
spero di non andare ot...

di **CRISTIAN 16V** » 15/03/2009, 11:19

questa turbina è per il 2.0.. non per il 1.6.. sono completamente diverse..

di **Geps GTC** » 15/03/2009, 19:54

DAVIDEGTC ha scritto:e va bene peri i 1.3 diesel questa turbina?

Si si montala pure!!! :mrgreen:

di **Marca34#** » 15/03/2009, 21:58

Capisco!!! che pacco!!! :cry:

di **phcaze** » 19/03/2009, 22:13

C'è qualche novità a proposito di questa turbina? é uscita?

di **CRISTIAN 16V** » 20/03/2009, 8:34

phcaze ha scritto:C'è qualche novità a proposito di questa turbina? é uscita?

quella sembrerebbe quella che é sul loro sito a 519 sterline.. ma non danno molte info a riguardo..

comunque la propone Vmax che é lo stesso prodotto..

http://www.vmax.de

la danno a 799 euro..

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