mi piace molto la seconda......

[ciano85]

secondo me non stiamo andando OT perchè sempre di marce si parla...non proprio di 2a però è sempre un argomento legato e interessante secondo me

[devid astra sw]

Tetteu da firma ha la 6a. Bisognerebbe sentire lui...

ci avevo azzeccato allora!
vediamo se vede il topic!

secondo me non stiamo andando OT perchè sempre di marce si parla...non proprio di 2a però è sempre un argomento legato e interessante secondo me

perfetto allora!

[Railroad]

vediamo se vede il topic!

Provo a scrivergli un PM...

[tetteu]

ECCOMI ..............
quindi volete sapere cosa ne penso del cambio 6M ??? ....
dunque ,
premettiamo che io ho il modulo Irmscher , per cui ho 280Nm di coppia e 125 Cv ( il tutto sulla carta , ovviamente )
la marcia che preferisco è la 3a , in quanto spinge come un portento sino ad oltre 4000 giri ( sul tachigrafo arrivi a 110 Km/h )
la 4a e la 5a vanno bene su qualsiasi percorso
la 6a è da preferirsi in Autostrada , in quanto sembra una moltiplicata , infatti a 120 Km/h sei intorno ai 2000 Giri , ed una accelerata improvvisa ( a quel regime ) determina una ripresa della vettura degna di una Fiat 127 , ma se si rimane a velocità costante in un lungo tratto ( come la Bologna - Padova ) allora la 6a marcia è impagabile :
bassi consumi ed assenza di rumori ...............
peccato che sulle normali strade non si possa usare ( io infatti la uso molto di rado ) per via dei consumi : a 120 Km/h su una strada leggermente in salita la 6a marcia consuma molto di più della 5a .

rimanendo in tema ...... la 2a evito di sforzarla ............ più di 3000 giri non la faccio andare !!!!!!!!

comunque riesco a tenere a bada un mio conoscente ( facciamo la stessa strada ) che guida una 156 Sportwagon 1.9 120 Cv

Bye

[Railroad]

premettiamo che io ho il modulo Irmscher , per cui ho 280Nm di coppia e 125 Cv ( il tutto sulla carta , ovviamente )

E senza modulo, cosa ci dici?

[tetteu]

idem come sopra ..............
il modulo aumenta la coppia ed elimina il "buco" tra una marcia e l'altra ..........
in 6a , anche senza modulo , devi tenere alto il numero di giri ( almeno 3000 ) se la vuoi reattiva ............... ma a quel regime siamo già alla soglia del limite di velocità consentito !!!
ho avuto modo di provare suddetta marcia sia senza ..... sia con il modulo ...................... adoperandola in autostrada ha lo stesso comportamento in entrambi i casi
Bye

[devid astra sw]

quello che pensavo... meno consumi sui 130, meno giri motore, meno rumore, ma ripresa addio e utilizzo solo in autostrada...

ovviamente non sarebbe male averla ed utilizzarla solo per l'autostrada!

[Railroad]

ovviamente non sarebbe male averla ed utilizzarla solo per l'autostrada!

Quoto... ma la spesa in più, vale la candela?

P.s: Grazie a tetteu per la "spiegazione"

[hayos]

Ragazzi, io ho la 125cv con la 6a marcia.
Che dire .... in autostrada dai 130 140 kmh in su vale la pena altrimenti ogni sorpasso o leggera salita mi aumentano un botto i consumi. Per la silenziosità devo essere sincero non mi cambia molto.

comunque .... che terza!!!!

[ciano85]

ECCOMI ..............
quindi volete sapere cosa ne penso del cambio 6M ??? ....
dunque ,
premettiamo che io ho il modulo Irmscher , per cui ho 280Nm di coppia e 125 Cv ( il tutto sulla carta , ovviamente )
la marcia che preferisco è la 3a , in quanto spinge come un portento sino ad oltre 4000 giri ( sul tachigrafo arrivi a 110 Km/h )
la 4a e la 5a vanno bene su qualsiasi percorso
la 6a è da preferirsi in Autostrada , in quanto sembra una moltiplicata , infatti a 120 Km/h sei intorno ai 2000 Giri , ed una accelerata improvvisa ( a quel regime ) determina una ripresa della vettura degna di una Fiat 127 , ma se si rimane a velocità costante in un lungo tratto ( come la Bologna - Padova ) allora la 6a marcia è impagabile :
bassi consumi ed assenza di rumori ...............
peccato che sulle normali strade non si possa usare ( io infatti la uso molto di rado ) per via dei consumi : a 120 Km/h su una strada leggermente in salita la 6a marcia consuma molto di più della 5a .

rimanendo in tema ...... la 2a evito di sforzarla ............ più di 3000 giri non la faccio andare !!!!!!!!

comunque riesco a tenere a bada un mio conoscente ( facciamo la stessa strada ) che guida una 156 Sportwagon 1.9 120 Cv

Bye

che brutta notizia...alex mi sa avevi ragione te

[devid astra sw]

ovviamente non sarebbe male averla ed utilizzarla solo per l'autostrada!

Quoto... ma la spesa in più, vale la candela?

P.s: Grazie a tetteu per la "spiegazione"

magari in fase di acquisto conveniva, tanto se non mi ricordo male erano 500€ in più...

giusto grazie tetteu per il tuo intervento!!

[Railroad]

magari in fase di acquisto conveniva, tanto se non mi ricordo male erano 500€ in più...

Ma non ne sono sicuro... con 500€ di diesel se ne fa di strada. Devi sempre tener conto che il 1.7 consuma parecchio. Non è che con la 6a abbatti i consumi come su altri motori della concorrenza...

[Ernst]

magari in fase di acquisto conveniva, tanto se non mi ricordo male erano 500€ in più...

Ma non ne sono sicuro... con 500€ di diesel se ne fa di strada. Devi sempre tener conto che il 1.7 consuma parecchio. Non è che con la 6a abbatti i consumi come su altri motori della concorrenza...

Sono quasi sicuro che costava 300 euro.

[peppeopc]

Confermo 300 euro per il cambio a 6 marce. In ogni caso mi sono pentito di non averlo messo perche faccio tanta autostrada.

[Railroad]

Confermo 300 euro per il cambio a 6 marce. In ogni caso mi sono pentito di non averlo messo perche faccio tanta autostrada.

In quel caso ti avrebbe risparmiato per lo meno un po' di isuzu-symphony!

[Ernst]

Confermo 300 euro per il cambio a 6 marce. In ogni caso mi sono pentito di non averlo messo perche faccio tanta autostrada.

In quel caso ti avrebbe risparmiato per lo meno un po' di isuzu-symphony!

Adesso non so ai 130 ma... io trovo comunque più gredevole il suono del 1.7 dai 2.200 giri ai 2.500. A 1.800 giri è troppo roco. Ai 130 in quinta a quanti giri sei?

[Railroad]

Ai 130 in quinta a quanti giri sei?

3000"... e di certo il sound non è quello della bmw che hai postato...

[Ernst]

Ai 130 in quinta a quanti giri sei?

3000"... e di certo il sound non è quello della bmw che hai postato...

Capisco...

[tetteu]

comunque la 6a marcia , nel Novembre 2004 , costava 500 Euro .
io comunque ho fatto questa scelta perchè è un cambio ZF , ............. il 5 marce è fatto in Italia .
diciamo che ho voluto prendermi il sicuro !!!!!!
Bye

[ciano85]

comunque la 6a marcia , nel Novembre 2004 , costava 500 Euro .
io comunque ho fatto questa scelta perchè è un cambio ZF , ............. il 5 marce è fatto in Italia .
diciamo che ho voluto prendermi il sicuro !!!!!!
Bye

tutto chiaro adesso