Filtro FAP, normative e case automobilistiche.

[JiUli0]

No jeremj, il concessionario proprio non c'entra niente! Lui ti ha venduto una macchina EURO4 e così è. Tra EURO4 e FAP non c'è NESSUNA correlazione. EURO4 riguarda tutta una classe di emissioni, il FAP solo una in particolare. La cosa assurda è proprio questa: al solito dobbiamo fare i fenomeni e dire che NOI facciamo circolare solo le auto che inquinano meno, al contrario del resto dell'Europa, che ci guarda divertita.

Sante parole!

[jeremj]

No jeremj, il concessionario proprio non c'entra niente! Lui ti ha venduto una macchina EURO4 e così è. Tra EURO4 e FAP non c'è NESSUNA correlazione. EURO4 riguarda tutta una classe di emissioni, il FAP solo una in particolare. La cosa assurda è proprio questa: al solito dobbiamo fare i fenomeni e dire che NOI facciamo circolare solo le auto che inquinano meno, al contrario del resto dell'Europa, che ci guarda divertita.

Però pensa chi quanti di noi ha preso il 1.7 NON CONSAPEVOLI che il FAP non si può montare.
Per me rimane una presa in giro.
Spero per loro che facciano qualcosa sennò saranno poche le auto che venderanno senza il FAP!!!!!

[Cape]

A questo riguardo, l'unica cosa che sapevo è che EURO5 significava quasi la morte dei diesel. Solo quelli giapponesi rientrerebbero in un futuro in questa classificazione...

Ho già visto nei miei sogni la mia futura macchina: Volvo 240 superpolar del '88 con impianto a metano e 3 bombole nel baule...

[ricluss]

Già tempo fà scrissi sul giornale della mia città una lettera in merito alle pubblicità ingannevoli,sul fatto che una certa marca di auto scriveva che le loro vetture avrebbero potuto circolare liberamente nei giorni di blocco (che a mio parere se fossero veri giorni di blocco la circolazione dovrebbe essere vietata a TUTTI senza nessun tipo di deroghe sul fatto euro 4 benzina o euro 4 diesel).
Qualche giorno dopo è apparso vicino alla pubblicità una nota in neretto dove si diceva che la decisione per la circolazione delle auto euro 4 dipendeva da regione a regione e da comune a comune...
A parte questo se un'autovettura è E4 lo deve essere con o senza il FAP.Se è stata certificata per essere E4 vuol dire che le emissioni restano dentro i parametri di legge.Correggettemi se sbaglio o se ho capito male...
Perchè allora non inventare un filtro FAB (Filto Anti Benzene) per le auto a benzina???Visto che anche il benzene a quanto mi risulta è inquinante e forse più pericoloso del particolato????

[Cape]

La definizione corretta è "demagogia". Più una cosa è sventolata come pericolosa, più si raccoglie consenso popolare tentandone la limitazione... Così, per il PM10.

Quello che da fastidio è proprio quello che continuiamo a ripeterci. L'europa ha dichiarato che la mia macchina e quella di Karu (uno a caso) sono EURO4. La sua circola, la mia no. Perchè? Perchè siamo in Italia? Perchè lui è il Presidente? O perchè come al solito chi promuove questi "regolamenti" non guarda al benessere di tutti (o della maggior parte) ma al proprio? Scusatemi, ma la penso così.

In più, quello che proprio non va giù, è che i 25000 e passa euro della mia macchina sono paragonati in emissioni a un turbodaily del '99 mai tagliandato che brucia topi morti infilati dentro a calzini sudati!!! Nulla togliendo alla Iveco, nè ai calzini o ai topi, il ragionamento loro è questo!!! Non serve a nulla sui diesel l'EURO4, tanto non hanno il FAP!!! Bella storia!!! Allora, un anno fa, com'è che giravo lo stesso? Ero EURO4 ma nessuno si era accorto del FAP?!?!?!?

[jeremj]

Adesso capisco molte cose, sopratutto quando ridacchiavo vedendo le altre case automobilistiche che facevano uscire modelli con normativa EURO3 li prendevo per pazzi, considerando che la OPEL aveva esordito con l'ASTRA ma motore EURO4.
Adesso capisco la mossa delle case "ritardatarie" che invece in questo mese escono con i nuovi motori EURO4 con tanto di FAP.
Adesso non capisco perchè la OPEL non faccia nulla per adeguare i propri motori.

[Cape]

Ma è proprio perchè non deve adeguare i motori!!! I motori sono già adeguati!!!!! Rispettano le normative e ciò basta, le loro emissioni sono conformi sia che sia il FAP o no!!! E' questo che mi fa imbestialire!!!

[jeremj]

Ma è proprio perchè non deve adeguare i motori!!! I motori sono già adeguati!!!!! Rispettano le normative e ciò basta, le loro emissioni sono conformi sia che sia il FAP o no!!! E' questo che mi fa imbestialire!!!

Si però se vai in certi posti sei tagliato fuori!!!!!!!!!

[blade9722]

A parte questo se un'autovettura è E4 lo deve essere con o senza il FAP.

No, il motore Peugeot-Ford 1.6 110 CV è euro3 con il FAP, euro3 senza.

Depotenziato a 90 CV è euro4 anche senza FAP.

Probabilmente è il motivo per cui Peugeot ha inventato il FAP (che se lo infilino nel *beep*)


Edit by ivan1981: sistemato il quote.

[JiUli0]

Ho già visto nei miei sogni la mia futura macchina: Volvo 240 superpolar del '88 con impianto a metano e 3 bombole nel baule...

A parte gli scherzi, le benza non hanno un'emissione di gas nocivi molto più alta?

[sk8bax]

Ho già visto nei miei sogni la mia futura macchina: Volvo 240 superpolar del '88 con impianto a metano e 3 bombole nel baule...

A parte gli scherzi, le benza non hanno un'emissione di gas nocivi molto più alta?

a quanto ne sapevo io i benzina inquinano molto meno!

[JiUli0]

Ho già visto nei miei sogni la mia futura macchina: Volvo 240 superpolar del '88 con impianto a metano e 3 bombole nel baule...

A parte gli scherzi, le benza non hanno un'emissione di gas nocivi molto più alta?

a quanto ne sapevo io i benzina inquinano molto meno!

Dal sito opel

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[Cape]

Eh, ma quello sul quale pestano tanto non è l'emissione di CO2, ma di PM10 (che poi non so se siano le stesse polveri sottili di cui si parla) che i diesel buttano fuori...

[jeremj]

A parte questo se un'autovettura è E4 lo deve essere con o senza il FAP.

No, il motore Peugeot-Ford 1.6 110 CV è euro3 con il FAP, euro3 senza.

Depotenziato a 90 CV è euro4 anche senza FAP.

Probabilmente è il motivo per cui Peugeot ha inventato il FAP (che se lo infilino nel *beep*)

Edit by ivan1981: sistemato il quote.

Precisazione il Gruppo PSA comprende (PEUGEOT, CITROEN) - FORD.
Allora se vai a vedere tutti i motori PEUGEOT sono EURO4, con il FAP sono solo i motori HDI 1.6 sino al 2.0, gli altri niente FAP dal 1.4 benzina al 1.6 90CV HDI.
Idem per CITROEN (C4)con i motori 110CV con il FAP, tranne i 90cv EURO 4.
ECCO LA LISTA:

307 1.4 16V 3p. Zenith 14.601 benzina 65 Euro 4
• 307 1.4 16V 5p. Zenith 15.101 benzina 65 Euro 4
• 307 1.4 16V 3p. X-Line 15.501 benzina 65 Euro 4
• 307 1.4 16V 5p. X-Line 16.001 benzina 65 Euro 4
• 307 1.4 16V 5p. XT 17.201 benzina 65 Euro 4
• 307 1.6 16V 3p. XS 17.701 benzina 80 Euro 4
• 307 1.6 16V 5p. XS 18.201 benzina 80 Euro 4
• 307 1.6 16V 5p. XT 18.201 benzina 80 Euro 4
• 307 2.0 16V 3p. Speed'up 20.601 benzina 103 Euro 4
• 307 2.0 16V 5p. Speed'up 21.101 benzina 103 Euro 4
• 307 2.0 16V/180CV 3p. Féline 26.101 benzina 130 Euro 4
• 307 2.0 16V/180CV 5p. Féline 26.601 benzina 130 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 3p. Zenith 16.501 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 5p. Zenith 17.001 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 3p. X-Line 17.401 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 5p. X-Line 17.901 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 3p. XS 18.601 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 5p. XS 19.101 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi/90CV 5p. XT 19.101 gasolio 66 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi 3p. X-Line FAP 18.701 gasolio 80 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi 5p. X-Line FAP 19.201 gasolio 80 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi 3p. XS FAP 19.901 gasolio 80 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi 5p. XS FAP 20.401 gasolio 80 Euro 4
• 307 1.6 16V HDi 5p. XT FAP 20.401 gasolio 80 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 3p. XS FAP 21.701 gasolio 100 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 5p. XS FAP 22.201 gasolio 100 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 3p. Speed'up FAP 22.901 gasolio 100 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 5p. Speed'up FAP 23.401 gasolio 100 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 3p. Féline FAP 26.401 gasolio 100 Euro 4
• 307 2.0 16V HDi 5p. Féline FAP 26.901 gasolio 100 Euro 4

Per quanto riguarda FORD sono EURO4, tranne 2 ancora EURO3, ma nessun modello ha il FAP,
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[JiUli0]

Eh, ma quello sul quale pestano tanto non è l'emissione di CO2, ma di PM10 (che poi non so se siano le stesse polveri sottili di cui si parla) che i diesel buttano fuori...

A titolo informativo:

http://it.wikipedia.org/wiki/PM10

E con bestemmie aggiunte...

http://www.report.rai.it/viewer.asp?c=n&q=52

[rossogilles27]

qualcuno mi può spiegare perchè la Comunità Europea emette normative antiinquinamento con limiti per Co, Hc ed Nox e l'Italia deve invece discriminare la circolazione richiedendo il filtro antiparticolato per le Euro 4 Diesel anche se la comunità Europea non lo richiede?

[Cape]

I nostri potentissimi assessori, ministri e quant'altro sostengono di essere avanti all'Europa in materia di antinquinamento, sperando così di raccogliere i favori sia degli italiani che degli altri paesi europei.
La cosa strana è che non si accorgono di quello che sta augurando loro la gente, e che gli altri paesi fanno esattamente questo:

[rossazzurro66]

Qui a Piacenza nell'ultima riunione comunale si e' tolta l'obbligatorieta' del F.A.P. per le vetture diesel euro 4 per poter circolare nel centro storico ,almeno fino a settembre 2006,viste le tante proteste di automobilisti che avevano acquistato tale vetture.