Book foto GTC 2.0 turbo e OPC Nurburgring Edition

[.::Tia::.]

Lo fa la QUAIFE...per i cambi di tipo M32...come i nostri... con 1000€ lo prendi!

Grande CRI...e so cosa vuol dire quella sensazione granitica sul pedale...anche io ormai mi ci sono abituato...ma alle prime volte dovevo stare moooolto attento...non avevo più il controllo e la modulazione di prima...ma dopo un 200km mi sono abituato ed ora è come se avessi una frizione normale...anche a te con la frizione rinforzata stacca più in alto rispetto a prima?!

[CRISTIAN 16V]

certo, stacca molto alto... in due cm di corsa togli e metti le marce...
sono molto contento, anche io dopo una settimana che la uso non ho piu problemi con la modularità..

[Geps GTC]

Lo fa la QUAIFE...per i cambi di tipo M32...come i nostri... con 1000€ lo prendi!

Si tia lo so dai tempi in cui e uscito sul mercato! Io lo trovo a 600€ ma onestamente vorrei indagare ancora !!

[.::Tia::.]

Beh si...anche io lo pago quella cifra se non qualcosa in meno...però sarebbe da provare...perchè lo danno uguale a quello della OPC...e alla fine ci sta perchè il cambio è lo stesso...

i primi giorni di frizione rinforzata mi sembravo un neo patentato...avevo la macchina che sobbalzava tutta, soprattutto quando ero in coda...e la gamba che non la sentivo più...

[Geps GTC]

i primi giorni di frizione rinforzata mi sembravo un neo patentato...avevo la macchina che sobbalzava tutta, soprattutto quando ero in coda...e la gamba che non la sentivo più...

Pure a me specie quando attivavo lo sport con lo sprintbooster!!

[.::Tia::.]

anche se devo dire che a causa della maggiorazione della turbina in aspirazione e scarico e del cambio girante...ho preso si più cavalli più di 200...però la coppia si è spostata a 2400 giri quindi non da più quella botta violenta...ma è più progressiva sembra un benza...però ormai con la frizione ci ho preso la mano, pardon il piede, e non mi crea più problemi...

[Geps GTC]

anche se devo dire che a causa della maggiorazione della turbina in aspirazione e scarico e del cambio girante...ho preso si più cavalli più di 200...però la coppia si è spostata a 2400 giri quindi non da più quella botta violenta...ma è più progressiva sembra un benza...però ormai con la frizione ci ho preso la mano, pardon il piede, e non mi crea più problemi...

Infatti per questo ho deciso solo dai far rinforzare la mia con qualche lavoretto mi maggiorazione aspirazione! in futuro vorrei un ibrido con tiro in basso e la giusta progressione in alto!

[CRISTIAN 16V]

un paio di foto di ieri a Monza...



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[CRISTIAN 16V]

ho ricevuto oggi il para anteriore OPC, almeno ho piu posto per intercooler e radiatore olio supplementare..
l'ho preso in conce, oggi lo verniciano e appena posso lo monto, i fori per i fendi li uso per convogliatore per aria ai freni..

se a qualcuno interessa il para GTC faccia un fischio... completo di tutto con due serie di calandre e fendi..

[.::Tia::.]

Aspettiamo trepidanti le foto allora!

[CRISTIAN 16V]

domani penso di montare sia il para che il radiatore olio..

a breve foto...

[CRISTIAN 16V]

ecco un paio di foto..

adesso devo montare l'oil cooler nel fendi a sinistra e un convogliatore su quello a destra..

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e i nuovi dischi posteriori..

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e il mitico Z20LER

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ricordo che se qualche utente ha bisogno del para GTC è immaccolato e con due serie di griglie, prezzo simbolico..

[.::Tia::.]

Cristian i dischi posteriori sono sempre C.T.F?!

Davvero bella complimenti....sempre più RACING!

[Ant84]

Sempre più bella e racing Cri

Continua cosi
Spero un giorno di poterci salire come passeggero, magari la prima volta utile che la porti dal "dottor" Marino

[stefanom82]

veramente bella..il para rende molto sportiva adesso la tua gtc

[AndrewGTC]

Bella...ci voleva proprio sto paraurti...le sole minigonne non rendevano abbastanza!!
complimenti!!

[CRISTIAN 16V]

Cristian i dischi posteriori sono sempre C.T.F?!

Davvero bella complimenti....sempre più RACING!

Grazie a tutti, per i dischi si, sono sempre i B8 delle CTF, uaguali a quelli che monto all'anteriore.. con le medesime patiglie..
comunque l'impianto originale anteriore durerà ancora per poco.. sono gia in trattativa per dei 4 pompanti su pinza fissa con dischi con campana in Ergal da 330mm...

[.::Tia::.]

Cristian i dischi posteriori sono sempre C.T.F?!

Davvero bella complimenti....sempre più RACING!

Grazie a tutti, per i dischi si, sono sempre i B8 delle CTF, uaguali a quelli che monto all'anteriore.. con le medesime patiglie..
comunque l'impianto originale anteriore durerà ancora per poco.. sono gia in trattativa per dei 4 pompanti su pinza fissa con dischi con campana in Ergal da 330mm...

D2Racing o TAR-OX?!
oppure sempre C.T.F?!

[CRISTIAN 16V]

Cristian i dischi posteriori sono sempre C.T.F?!

Davvero bella complimenti....sempre più RACING!

Grazie a tutti, per i dischi si, sono sempre i B8 delle CTF, uaguali a quelli che monto all'anteriore.. con le medesime patiglie..
comunque l'impianto originale anteriore durerà ancora per poco.. sono gia in trattativa per dei 4 pompanti su pinza fissa con dischi con campana in Ergal da 330mm...

D2Racing o TAR-OX?!
oppure sempre C.T.F?!

AP Racing o Alcon...

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devo ancora scegliere bene..

comunque sono uno 345mm mentre l'altro 343mm gli spessori sono simili.. 30mm
sono entrambi 4 pompanti, con dischi baffati e campana scomponibile in ergal.. entrambi sono prodotti da competizioni..

[.::Tia::.]

Ah okkei...vai proprio sul serio eh?! sono quelli che monta la REGAL UK sulle sue...ALCON è ottima sia per quanto riguarda il frenante che per le frizioni, che purtroppo per noi non ci sono ancora...