Raffreddamento dischi, info codici per deviatore

[Cyfer]

Tempo fà ho visto una foto di un fantomatico deviatore di flusso dell'aria montato da un ragazzo sulla sua GTC, che và agganciato ai bracci inferiori delle sospensioni, e serve per canalizzare l'aria verso i dischi freno e dunque raffreddarli.

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Alla fine ho scoperto che questi deviatori, sono un accessorio che veniva montato di serie solo sull'Astra G OPC, ma che sono compatibili e perfettamente installabili anche su Astra H e Zafira.
Ieri sono passato dal mio conce per comprarli (costano circa una trentina di euro), purtroppo però non siamo riusciti a trovare il codice del prodotto.
Perciò se qualcuno che ha accesso ad un terminale Opel (Maiogtc, Cowboy...) o che attraverso il proprio conce, riesce a scovare il codice giusto, mi farebbe un gran favore e sono sicuro che anche altri utenti sarebbero interessati a questa modifica utile ed economica.

[diablo81]

io mi accodo subito per un possibile acquisto...
una cosa molto interessante a un'ottimo prezzo direi

[rafastraforever]

io gli ho già acquistati, ma non sono opel....

[diablo81]

ah si?
dacci qualche info... prezzo, produttore, dove li hai reperiti... etc. etc

[rafastraforever]

e da qualche mese che sono fermi se non sbaglio d-gear.... ora che arriverà body kit.... vediamo cosa esce.....

[vittocecco]

Interessanti... come non riesce a trovare il codice? Se sai che sono di Astra G non dovrebbe essere difficile... A questo punto, come sai il prezzo?

[diablo81]

e da qualche mese che sono fermi se non sbaglio d-gear.... ora che arriverà body kit.... vediamo cosa esce.....

ti ricordi per caso come li chiama la D-gear che così ci guardo?

[Cyfer]

Interessanti... come non riesce a trovare il codice? Se sai che sono di Astra G non dovrebbe essere difficile... A questo punto, come sai il prezzo?

Sono si per Astra G, ma vengono momtati solo sull'OPC e da terminale non riuscivano a trovare il pezzo.
Su ebay tedesco c'è il solito opc-nienhaus che li vende a 27 euro ma spedisce solo in Germania...

[ElenciuTwinTop]

belli belli... grande cyfer...

[GreyOwl]

l'aria quindi gli arriva da sotto il paraurti... l'ultima foto è molto esplicativa
alla fine è solo un deviatore di flusso: l'aria arriva parallelamente all'asse di rotazione del disco e va ad influenzare la zona dove di solito è presente la baffatura; penso sarebbe stato + proficuo avessero indirizzato il flusso radialmente sullo spessore del disco dove c'è la foratura (sto parlando di dischi am forati e baffati non quelli di serie ), comunque meglio di nulla!!!
appena li provate fate sapere!

[Geps GTC]

io ovviamente ci sono!!!

[Cyfer]

l'aria quindi gli arriva da sotto il paraurti... l'ultima foto è molto esplicativa
alla fine è solo un deviatore di flusso: l'aria arriva parallelamente all'asse di rotazione del disco e va ad influenzare la zona dove di solito è presente la baffatura; penso sarebbe stato + proficuo avessero indirizzato il flusso radialmente sullo spessore del disco dove c'è la foratura (sto parlando di dischi am forati e baffati non quelli di serie ), comunque meglio di nulla!!!
appena li provate fate sapere!

Per quelli che hanno i dischi baffati e forati, ma soprattutto le pasiglie carboceramiche tipo le Roesch, non so sia conveniente usare questi deviatori di flusso.
Infatti con quel tipo di pastiglia (in accoppiata ai dischi che sono in ghisa più "dura", termotrattata), il massimo rendimento si ha quando si raggiungono certe temperature, perciò raffreddare troppo i freni potrebbe essere controproducente.
Per loro sarebbe più utile casomai montare delle tubazioni in maglia metallica per evitare l'effetto polmone dell'impianto sotto stress... praticamente più usano i freni, più il rendimento di dischi e pastiglie migliora, però i tubi originali perdono di efficenza.
Invece per tutti coloro che montano l'impianto di serie, questi devioflusso potrebbero essere molto utili, soprattutto se si fa molta strada.

[FRA5680]

si ma ai fini pratici quanto si guadagna?si allunga la vita del freno del 2% o del 50%?perchè cambiarli 2mila km dopo non mi cambia la vita, mentre un 50mila km è un bel guadagno..considerando che i freni gli cambiamo ogno 100mila km sia pastiglie che disco..e che la car prima di andare in pensione si farà un 200-250mila km..

[Cyfer]

Un impianto di raffreddamento freni, non ha il compito di allungargli la vita, ma di renderli più efficenti sotto sforzo.

[FRA5680]

quindi la durata è la stessa..io pensavo che riscaldandosi meno durassero anche di più..come non detto

[eagle_salvo]

che costo hanno questi deviatori?

[vittocecco]

si ma ai fini pratici quanto si guadagna?si allunga la vita del freno del 2% o del 50%?perchè cambiarli 2mila km dopo non mi cambia la vita, mentre un 50mila km è un bel guadagno..considerando che i freni gli cambiamo ogno 100mila km sia pastiglie che disco..e che la car prima di andare in pensione si farà un 200-250mila km..

Quanto ti durano le pastiglie? Se guidi sempre come la sera di Lucca, puoi certamente togliere uno 0 da quella cifra...

Un maggior raffreddamento dei freni, riducendo la temperatura di lavoro dei dischi, renderà più difficile la deformazione degli stessi e ridurrà il rischio di "incollare" le pastiglie ai dischi stessi (se si commette l'errore di tenere premuto il freno, a vettura ferma, dopo una frenata vigorosa).

[Ospite]

ciao
avete i codici ricambi opel?
io non sono riuscito a trovarli in opel ne con astra g opc ne con h opc

[Cyfer]

Niente da fare, non sono riuscito a trovarli neanche io...

[Cyfer]

Grazie ai cugini del forum tedesco ho avuto quelli che dovrebbero esseri i codici di questi devioflussi.

5 43 502

5 43 503

Uno è il destro e ovviamente l'altro è il sinistro. Domani mattina vado subito a verificare, e se i codici sono corretti, ordino subito i pezzi!!!