GTC 1.4 OPC-Line by Ant84 (novità a pag. 34)

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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:00

Si, questo lo so, ma vuoi mettere la rigità che di da e la precisione di guida.

Volevo sapere se qualcuno sa come si regola dopo che viene montata :?
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Messaggiodi astra-kap » 28/11/2007, 12:02

questa non l'avevo ancora vista........... :comp
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:05

Intendi dire la barra o cosa? :? :D :mrgreen: :mrgreen:
Ultima modifica di Ant84 il 31/01/2008, 11:02, modificato 1 volta in totale.
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Messaggiodi diablo81 » 28/11/2007, 12:08

Ant84 ha scritto:Si, questo lo so, ma vuoi mettere la rigità che di da e la precisione di guida.

Volevo sapere se qualcuno sa come si regola dopo che viene montata :?


si su questo hai ragione.. ma se un deficente ti taglia la strada o ti prende anche piano su un lato sai che danni?
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:11

Su queste cose ci avevo pensato anche io, e in alcuni momenti avevo rinunciato a montarla, ma poi...
E' sempre stata un mio chiodo fisso. :D
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Messaggiodi Roberto » 28/11/2007, 12:24

bravo!..per i cerchi una sola opzione: oz ultraleggera da 17
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Messaggiodi astra-kap » 28/11/2007, 12:24

tutta la car........ :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:43

Roberto ha scritto:bravo!..per i cerchi una sola opzione: oz ultraleggera da 17


Si, sono i cerchi che preferisco in assoluto, in colorazione graphire, ieri ho visto anche che ci sono i Tomason TN1 da 17'' a 140 € l'uno.

p.s forse sabato mattina sono da Marino ;)

astra-kap ha scritto:tutta la car........ :mrgreen: :mrgreen:


Grazie!!!!
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Messaggiodi HunterHeads » 28/11/2007, 12:46

:comp hai fatto tutte le modifiche che ho in mente di fare sulla mia. :sbav

Io in più avrò i 18'' (che consiglio anche a te) ;)
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:50

Con i 18'' perdo troppo in partenza, non vorrei ritrovarmi con l'auto "seduta" nelle partenze, sai 225 sono tanti per 90CV, meglio 215...
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Messaggiodi HunterHeads » 28/11/2007, 12:53

Ant84 ha scritto:Con i 18'' perdo troppo in partenza, non vorrei ritrovarmi con l'auto "seduta" nelle partenze, sai 225 sono tanti per 90CV, meglio 215...


si, hai ragione. Io facevo più un ragionamento estetico. Magari dopo aver rimappato puoi ripensarci. Io non dovrei avere questo problema. ;)
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 12:56

Si, esteticamente sono il massimo!!! :sbav

Sulla tua con i 18'' non c'è alcun problema, li montano addirittura i 1.6 da 105CV :ok
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Messaggiodi Roberto » 28/11/2007, 14:02

ottima la scelta dei 17..io ti consigliavo un cerchio per quanto possibile leggero prorio per non penalizzare l'accelerazione.ok anche i 215 vs 225( che sono più pesanti ed aumentano l'attrito).
Comunque se ti impegni un 30-40 kg si può togliere dalla macchina e considerato la potenza purtoppo limitata e difficilmente incrementabile ( temo che 100-105 cv siano già un traguardo ambizioso per il 1400)non gli farebbe per nulla male.
Inizia con il togliere la ruota di scorta+attrezzi+pannello bagagliaio( ci metti 5 minuti) giusto per capire quanto il peso possa incidere
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Messaggiodi Ant84 » 28/11/2007, 14:11

Per le gomme 215/45 R17 ho mandato un fax con un apposito tagliando (che ho trovato su Elaborare) alla Yokohama che mi dovrebbe far avere il nullaosta, fanno tutto loro...vedremo ;)
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Messaggiodi devid astra sw » 28/11/2007, 19:55

vai vai con i 17" che così diventerà veramente bella!!! :plause :ok
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Messaggiodi Gtc.style » 28/11/2007, 20:03

se si vuole guadagnare qualcosa occorrono 4 cerchi da 17 OZ ultraleggera, ma anche superleggera. alla fine il ruotino sono scarsi 10kg, fai prima a mettere meno benzina piuttosto che rischiar di forare e dover usare il kit gonfia e ripara magari inutilmente su qualche squarcio
filtro, rimozione centrale e terminale con rimappatura finale aiutano a prendere ciò che si perde con i cerchi e ci avanza pure
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Messaggiodi HunterHeads » 29/11/2007, 0:40

Gtc.style ha scritto:se si vuole guadagnare qualcosa occorrono 4 cerchi da 17 OZ ultraleggera, ma anche superleggera. alla fine il ruotino sono scarsi 10kg, fai prima a mettere meno benzina piuttosto che rischiar di forare e dover usare il kit gonfia e ripara magari inutilmente su qualche squarcio
filtro, rimozione centrale e terminale con rimappatura finale aiutano a prendere ciò che si perde con i cerchi e ci avanza pure


quoto al 100%. Conviene spendere un po di più su cerchi leggeri, piuttosto che rischiare di rimanere in mezzo ad una strada, magari di notte. Chiamare un carroattrezzi ti costa quanto 2 cerchi OZ.
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Messaggiodi Ant84 » 29/11/2007, 9:02

Gtc.style ha scritto:...filtro, rimozione centrale e terminale con rimappatura finale aiutano a prendere ciò che si perde con i cerchi e ci avanza pure


Il centrale non lo tolgo altrimenti fa troppo rumore, già solamente con lo scarico fa un bel rumore.
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Messaggiodi Ant84 » 06/12/2007, 10:15

Ho trovao su ebay [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] riguardo i cerchi , cosa ve ne pare?

:ciaoz
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Messaggiodi GreyOwl » 06/12/2007, 14:24

belli e nemmeno ad un costo spropositato
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