A TUTTI I POSSESSORI DEL MITICO 1.7 RIMAPPATO

[alpino]

ciao a tutti! volevo chiedere una info a tutti voi... possiedo una astra 1.7 101cv e vorrei rallegrare un pò il motore con la
rimappatura della centralina (consigliata direttamente anche dal concessionario). Quanto posso aumentare senza incorrere in problemi
meccanici al motore? io pensavo di non superare i 120 cv!!!! che ne dite? il lavoro me lo farebbe direttamente l'officina del concessionario...
GRAZIE!!!!!!

[Officina Torelli]

ai miei clienti di solito consiglio su quel motore di non spingersi oltre i 125-130cv.
Con mappe più spinte però ho anche raggiunto i 135cv sul 1,7 cdti.

[ALEXXXGTC]

200 205 bla bla bla
la velocità và in base alle condizioni metereologiche,vento,altre auto che tagliano l'aria e tanti altri fattori che possono condizionarla....
La rimappa della centralina non ti fà guadagnare velocità in quanto i rapporti del cambio sono sempre gli stessi,ma quello che cambia sono i tempi di accelerazione,la tua arriverà anche a 205 di contakm,ma se ti serve la milano-napoli per arrivarci capisci da solo che non ci sarebbe sfida contro una rimappata;)

[Andrewsxxx]

200 205 bla bla bla
la velocità và in base alle condizioni metereologiche,vento,altre auto che tagliano l'aria e tanti altri fattori che possono condizionarla....
La rimappa della centralina non ti fà guadagnare velocità in quanto i rapporti del cambio sono sempre gli stessi,ma quello che cambia sono i tempi di accelerazione,la tua arriverà anche a 205 di contakm,ma se ti serve la milano-napoli per arrivarci capisci da solo che non ci sarebbe sfida contro una rimappata;)

E invece fa guadagnare velocità eccome! Se un'auto ha un cambio che per la rapportatura le permetterebbe di arrivare a 250, ma il motore non ha la potenza necessaria per farlo, sarai d'accordo con me nel dire che aumentando la potenza risolvi questo problema! La mia auto ha guadagnato 15 km/h!

[matteo77]

scusate sono un po ignorante in materia rimappando su quali parametri si va ad agire? qual è la differenza con le centraline aggiuntive?

[Officina Torelli]

scusate sono un po ignorante in materia rimappando su quali parametri si va ad agire? qual è la differenza con le centraline aggiuntive?

faccio un discorso generale e non riferito ad una elettronica di gestione specifica, giusto per chiarire le idee;in un moderno motore turbodiesel ad iniezione diretta common rail i parametri su cui si interviene sono di solito:

-tempi ed anticipi di iniezione;
-pressione di inieizione(pressione rail);
-pressione turbo;
-limitatori di coppia;

Poi ogni intervento è specifico per la tipologia di centralina e/o produttore come Bosch, Marelli, Siemens, ecc.
Però sostanzialmente i parametri modificabili son quelli.
I moduli aggiuntivi lavorano solo e soltanto sulla pressione del rail.

P.S:
Con una buona mappatura la vel max aumenta perchè aumenta la "forza" del motore è la sua capacità di guadagnare giri in alto anche nell'ultimo rapporto.

[Armando]

CIao ragazzi... un meccanico di fiducia mi ha fatto la rimappatura "SOFT" in quanto ha preso i parametri di un 130cv e li ha dimezzati applicandoli alla mia GTC da 101cv.... solo che la mia auto ha risposto erogando 140cv....
secondo voi è normale che dopo ciò la temperatura del COOLANT raggiunga i 90° molto facilmente??
oggi x esempio dopo meno di 15 min di coda, l'ho trovata a 98°
VOI CHE DITE? HELP PLEASE

GIA' CHE MI TROVO, approfitto per raccontarvi della mia rimappatura. E' opera del fidato amico officine_torelli, è stato davvero in gamba! perché ha fatto una magia! praticamente la mia car di banco, originale, ha erogato 105 invece che 101 cavalli... e vabbè mamma Opel mi ha regalato 4 cavalli in +. Gli ho chiesto di fare una rimappatura soft solo per consumare poco. Lui ha preso un esempio di rimappatura precedente, da 130 cavalli, ed ha dimezzato le percentuale... in modo da regalarmi 120 cavalli massimo. Beh la mia bestiolina dopo ha erogato 140 cavalli puliti puliti
E risponde benissimo a tutto... parametri dentro i limiti tutto ok!
un grazie particolare all'amico officine_torelli... ha fatto davvero un lavoraccio! ottenendo il massimo col minimo sforzo!

[iosuperomar]

Ciao a tutti e scusate se mi intrometto....
ho letto diverse discussioni riguardo alle prestazioni dopo i ritocchi ma spesso e volentieri sento di persone che rimappano escusivamente per consumare meno e per eliminare alcuni vuoti di potenza in ripresa.
Questo è quello che vorrei fare io: sopratutto eliminare quel fastidioso "buco" sotto i 2000 giri che mi costringe spesso a cambiare marcia per mantenere la velocità è che fa schizzare in basso il consumo istantaneo (almeno secondo il BC....)
Cosa mi consigliate ?? Non voglio guadagnare chissà che cavalli, mi basta rendere l'auto più progressiva a bassi giri. Non vorrei inoltre aumentare la fumosità.... mi da l'impressione di guidare un trattore....
P.S.: spero che i 200km/h li facciate in pista..... divertiamoci ma con sale in zucca !!!

[sauzer75]

Ciao a tutti,premeto che io non ho rimappato il buon 1.7 pero' volevo chiedervi se al di la delle prestazioni a cui trae beneficio etc. ma dei consumi che mi dite? ha tratto benefici o consuma di piu'?

[Armando]

Ciao a tutti,premeto che io non ho rimappato il buon 1.7 pero' volevo chiedervi se al di la delle prestazioni a cui trae beneficio etc. ma dei consumi che mi dite? ha tratto benefici o consuma di piu'?

io l'ho fatta da officine_torelli, lo trovi qui sul forum come utente. L'ho portata da 101 a 140, consumi IDENTICI, se non migliori! ora in città mi fa 17.6.... divertendomi

[MAZ21]

Finalmente ho rimappato il mio 1.7...che dire,ora si che mi diverto..in velocità ho preso 15 km/h...

Vediamo di non iniziare nuove discussioni su velocità massime o altro.

[ASTRA_GTC_1.7]

da 101 cv a 140 cv .....vacci piano,tra poko spakki il turbo ....
Io da 101 a 130 cv....nei limiti!!

[Officina Torelli]

perchè mai dovrebbe rompere il la turbina?
Una mappatura non è fatta solo di gasolio e pressione turbo.
Son tanti i parametri da ritoccare per ottenere determinati risultati.

[ASTRA_GTC_1.7]

questo è vero torelli,ma se son 40cv reali son tanti solo tramite centralina...
è il primo preparatore che sento che da 40 cv al 1.7 isuzu

[enzoGTC]

Finalmente ho rimappato il mio 1.7...che dire,ora si che mi diverto..in velocità ho preso 15 km/h...

Vediamo di non iniziare nuove discussioni su velocità massime o altro.

"fatto in pista"

[coma]

Salve ragazzi,
se possibile volevo qualche info in più in fatto di consumi.
Stò per rimappare la mia car che adesso fà 16Km/litro, e visto che faccio parecchi kilometri la giorno, anche se mi guadagna 1-1,5 Km/itro per me è un Goal!!
Poi ho letto di quell'aggeggio da montare sulla flangia della turbina (una specie di dekat se non ho capito male)
Qualche info in più?
Grazie in anticipo!!

[ASTRA_GTC_1.7]

Salve ragazzi,
se possibile volevo qualche info in più in fatto di consumi.
Stò per rimappare la mia car che adesso fà 16Km/litro, e visto che faccio parecchi kilometri la giorno, anche se mi guadagna 1-1,5 Km/itro per me è un Goal!!
Poi ho letto di quell'aggeggio da montare sulla flangia della turbina (una specie di dekat se non ho capito male)
Qualche info in più?
Grazie in anticipo!!

Ciao,per la flangia che tu parli se ho capito bene ti riferisci alla chiusura della valgola egr!
parecchi qui sul club l-hanno eseguita questa modifica,invece io personalmente lo quasi chiusa tramite software,quando ho fatto la rimappa
Cioe in poche parole lo fatta ridurre i cicli...
Per il consumo...non saprei dirti..a me consuma di piu ...ma ti posso dire che e cambiata totalmente

[coma]

Ok, grazie per la risposta.
l'aggeggio di cui parlavo, ho scoperto poi che non è altro che un tubo da montare al posto del pre-kat.
Per l'EGR anche io la chiuderò via software.
Il lavoro lo farò da solo quindi me la curerò per bene!!

[ASTRA_GTC_1.7]

Si anche io ho fatto tutto da solo...

[coma]

Ciao, rimanendo in tema centralina,
io mi farò un back up in bdm, dopo la scriverò in seriale.
Poi magari posto una rullata.
Naturalmente causa famiglia la cosa sarà lunga!!