KD1R [aspirazione dinamica Sprintfilter]

[mejam]

Qualcuno di voi ha provato questo filtro ad aspirazione dinamica della sprintfilter? Costa molto meno del CDA, secondo voi sul mio 1.7 110 cv avrei giovamenti ovviamente post rimappa? Secondo voi di che diametro devo acquistarlo 70 o 80 ? E per adattarlo alla mia car devo acquistare altro? Comunque il prezzo di acquisto sarebbe di 100 euro circa, ben lontano dal costo del CDA.

[mejam]

Nessuno l'ha usato?? Non so' se ordinarlo o no...

[vittocecco]

Io ho il KD2...
Il KD1 credo non ce l'abbia nessuno nel forum.
In ogni caso valgono le considerazioni fatte in altri topic per aspirazioni dirette...

[The Killer]

ne parlano generalmente bene, quindi se sei sicuro di non fargli pescare solo aria calda puoi prenderlo.
in fondo è simile al CDA, con tutti i pregi e i difetti di quest'ultimo

io rimango dell'idea Airbox + pannello.

[mejam]

Io ho il KD2...
Il KD1 credo non ce l'abbia nessuno nel forum.
In ogni caso valgono le considerazioni fatte in altri topic per aspirazioni dirette...

Tu Vitto come ti trovi col KD2?

[Gtc.style]

il KD1R lo monto io, ma chiaramente ho un benzina aspirato e non posso esserti utile riguardo ai miglioramenti sul diesel
comunque ci saranno sicuramente rispetto all'airbox originale, così come li ho notati io

[vittocecco]

Io ho il KD2...
Il KD1 credo non ce l'abbia nessuno nel forum.
In ogni caso valgono le considerazioni fatte in altri topic per aspirazioni dirette...

Tu Vitto come ti trovi col KD2?

Bene, direi... montato però come da fotoalbum (link in firma)... così aspira aria fresca.

Gtc... non sapevo/ricordavo l'avessi tu (e dire che ce l'hai in firma)...

[Gtc.style]

come no vitto, ce l'ho scritto in firma verso il finale
comunque poi ho fatto qualche cambiamento al collegamento, in quel modo perdevo parecchio
questi filtri piu' hanno il percorso dritto e corto davanti e piu' rendono, e mettendo un tubo lungo, con curve e superficie irregolare, avevo perso sia rumore che prestazioni
per questo una volta ti chiesi se te con il KD2 avevi mai provato a girare con il tubo che pesca aria fresca, stasccato

[vittocecco]

come no vitto, ce l'ho scritto in firma verso il finale

Appunto...

comunque poi ho fatto qualche cambiamento al collegamento, in quel modo perdevo parecchio
questi filtri piu' hanno il percorso dritto e corto davanti e piu' rendono, e mettendo un tubo lungo, con curve e superficie irregolare, avevo perso sia rumore che prestazioni
per questo una volta ti chiesi se te con il KD2 avevi mai provato a girare con il tubo che pesca aria fresca, stasccato

Adesso non ho nessun tubo "davanti" alla trombetta... come si vede dal fotoalbum...

[Gtc.style]

ah ho capito, quindi tu hai messo su la trombetta e l'hai posta davanti alla bocchetta originale però senza poggiarla

[vittocecco]

ah ho capito, quindi tu hai messo su la trombetta e l'hai posta davanti alla bocchetta originale però senza poggiarla

No... dal fotoalbum si vede... di originale è rimasto "il materiale" presente dal debimetro in poi.
La trombetta prende aria da sotto al fanale...
Un gomito, sempre siliconico, posto dietro alla griglia del fendi dx, provvede ad incanalare ulteriore aria nella zona "sotto al fanale", passando al fianco dello stesso (il tubo è interrotto per scongiurare il pericolo che l'acqua giunga " a fiotti" in quella zona)...

Ma... non staremo andando OT? Beh... si parla sempre di dove aspirare aria fresca (anche se dovrebbero esserci altri topic in merito)...

[Gtc.style]

dai vabbè alla fine non siamo ot, stiamo parlando di come abbiamo posizionato i nostri sprintfilter
domani faccio una foto del mio da montato, comunque non rimpiango l'airbox. L'unica cosa, alcune vibrazioni nel vano motore perchè ci entra pelo pelo