Next tuning step?

[raulz79]

Ragazzi un mesetto fà ho sbloccato l'airbox e cambiato il filtro aria con un k&n, il resto della macchina è tutta originale, dato che ha solo un anno di vita e 24k km sulle spalle. Dopo averla testata per ben 1500 km di fila, da Bari a Firenze, poi passaggio per Pisa e Lucca, riscesa con tappa a Roma e infine Bari potrei teoricamente apportare ulteriori modifiche, ma non saprei da dove cominciare. Io avevo pensato di fare uno step alla volta e concludere il tutto con una rimappa finale, questa me la conservo per ultimo.
Quello che vi chiedo è: cosa mi consigliate come prossimo step? Intercooler? Valvole? molle? specchietti retrovisori o accendisigari? Quello che sinceramente vorrei fare è guadagnare qualche CV senza aumentare il rumore del motore perchè è una cosa che personalmente non sopporto.

Grazie mille.

P.S. Noto con piacere che a Pisa ci sono parecchie GTC.

[ColinMcDan]

Ragazzi un mesetto fà ho sbloccato l'airbox e cambiato il filtro aria con un k&n, il resto della macchina è tutta originale, dato che ha solo un anno di vita e 24k km sulle spalle. Dopo averla testata per ben 1500 km di fila, da Bari a Firenze, poi passaggio per Pisa e Lucca, riscesa con tappa a Roma e infine Bari potrei teoricamente apportare ulteriori modifiche, ma non saprei da dove cominciare. Io avevo pensato di fare uno step alla volta e concludere il tutto con una rimappa finale, questa me la conservo per ultimo.
Quello che vi chiedo è: cosa mi consigliate come prossimo step? Intercooler? Valvole? molle? specchietti retrovisori o accendisigari? Quello che sinceramente vorrei fare è guadagnare qualche CV senza aumentare il rumore del motore perchè è una cosa che personalmente non sopporto.

Grazie mille.

P.S. Noto con piacere che a Pisa ci sono parecchie GTC.

C'è un pò di confusione Molle, specchietti retrovisori e accendisigari non danno cavalli. Tu punti all'estetica o alla meccanica?

[raulz79]

Ciao ColiMcDan grazie per aver risposto. Ho scritto in quella maniera ironicamente per farvi capire che non capisco una mazza di queste cose. Io punto solo sul tuning meccanico, niente estetica. Ho sbloccato l'airbox e messo il filtro, adesso vorrei valutare il prossimo passo da fare a livello meccanico per guadagnare qualche cavallo, mantenendo intatto il livello di sicurezza della macchina.

[ColinMcDan]

Nemmeno io sono espertissimo, ma l'intervento che più di qualsiasi altro ti garantisce un vero aumento prestazionale è la rimappatura della centralina, e bene o male tutti inziano da quello
Perchè vorresti lasciare questo step per ultimo?

[raulz79]

Si si ma quella l'ho già messa in programma, però volevo riservarmela come modifica finale in maniera che si possa adattare a tutte le modifiche meccaniche fatte. Cioè da tutti i post che ho letto qui, quasi tutti(se non tutti) hanno consigliato di eseguire la mappa dopo aver effettuato le varie modifiche meccaniche e io così vorrei fare

[ColinMcDan]

Cioè da tutti i post che ho letto qui, quasi tutti(se non tutti) hanno consigliato di eseguire la mappa dopo aver effettuato le varie modifiche meccaniche e io così vorrei fare

Quello che sto cercando di spiegarti è questo. Tu hai scritto:

Quello che sinceramente vorrei fare è guadagnare qualche CV

Montare un filtro CDA, un catalizzatore ed uno scarico (giusto per citare i più comuni) senza rimpappare la centralina, ti da poco niente. Se invece come prima cosa rimappi, l'incremento prestazionale ce l'hai da subito. Ovviamente, se poi fai altri interventi, dovrai ritoccarla.

Spero di essermi spiegato

[raulz79]

Vediamo se riesco a capirci qualcosa. Tu hai detto.

Ovviamente, se poi fai altri interventi, dovrai ritoccarla.

Io volevo sapere proprio quali erano questi altri interventi da farsi perchè ritoccare la mappa non è come andare a ritoccare i capelli, costicchia un po'.
Oppure vuoi dirmi che l'unica cosa che dà cavalli è la rimappa della centralina,tutti gli altri interventi servono solo per altri scopi e la mappa va ritoccata per adeguarla al nuovo assetto? E' questo che mi vuoi dire?

[SOLDATO ITALIANO]

Cioè da tutti i post che ho letto qui, quasi tutti(se non tutti) hanno consigliato di eseguire la mappa dopo aver effettuato le varie modifiche meccaniche e io così vorrei fare

Quello che sto cercando di spiegarti è questo. Tu hai scritto:

Quello che sinceramente vorrei fare è guadagnare qualche CV

Montare un filtro CDA, un catalizzatore ed uno scarico (giusto per citare i più comuni) senza rimpappare la centralina, ti da poco niente. Se invece come prima cosa rimappi, l'incremento prestazionale ce l'hai da subito. Ovviamente, se poi fai altri interventi, dovrai ritoccarla.

Spero di essermi spiegato

Ma gli dai pure retta??? :)

Comunque se il tuo preparatore non è ladro... una volta che fai da lui la mappa tutte le ulteriori modifiche dovrebbero essere gratis... in teoria..................................

[raulz79]

Io sono ancora confuso.
Sono queste ulteriori modifiche che mi interessano ma nello specifico. Ho sbloccato l'airbox e cambiato il filtro aria. Ora cosa consigliate come modifica meccanica?

[sand-blasted]

Quello che vi chiedo è: cosa mi consigliate come prossimo step? Intercooler? Valvole? molle? specchietti retrovisori o accendisigari? Quello che sinceramente vorrei fare è guadagnare qualche CV senza aumentare il rumore del motore perchè è una cosa che personalmente non sopporto.

Nell'attesa della rimappatura, magari potresti provare con un modulo, ce ne sono già altri che l'hanno messo all'1.9 e hanno ottenuto un buon incremento di cv.

P.S. Noto con piacere che a Pisa ci sono parecchie GTC.

Ormai dov'è che non ce ne sono parecchie ?

[ColinMcDan]

Oppure vuoi dirmi che l'unica cosa che dà cavalli è la rimappa della centralina,tutti gli altri interventi servono solo per altri scopi e la mappa va ritoccata per adeguarla al nuovo assetto? E' questo che mi vuoi dire?

Voglio dirti che se il tuo intento è avere incremento di cavalli, la mappa puoi darti un incremento del 30% in quasi totale sicurezza. Guarda un pò in giro nel forum... puoi arrivare tranquillamente a 180 - 185 cv. Sostituire lo scarico, se ti va bene, te ne fa guadagnare 2 o 3

Come dice sopra SOLDATO ITALIANO, in teoria, se fai la mappa da un preparatore, i ritocchi successivi dovrebbero essere gratuiti.

Se non vuoi intervenire subito sulla mappa potresti pensare a un modulo aggiuntivo, anche se non è la stessa cosa

Poi fa come vuoi...

[raulz79]

Ecco cosa costerebbe una rimappa sulla mia auto alla Guerrieri Elaborazioni a Bari. C'è sul sito anche una scheda con gli aumenti di prestazioni che si otterrebbero.

http://www.guerrierielaborazioni.it/sch ... Marca=OPEL

Mi sembra esagerato....

[ColinMcDan]

Ecco cosa costerebbe una rimappa sulla mia auto alla Guerrieri Elaborazioni a Bari. C'è sul sito anche una scheda con gli aumenti di prestazioni che si otterrebbero.

http://www.guerrierielaborazioni.it/sch ... Marca=OPEL

Mi sembra esagerato....

Ti sembra esagerato il prezzo o l'aumento di prestazioni? Il fatto di arrivare a 178 cv non è esagerato. 500 € per farlo, posso darti ragione...

[raulz79]

Solo il prezzo perchè l'aumento di prestazioni sinceramente qui ho visto di meglio....

P.S. Da notare che il prezzo è iva esclusa...!

[ugian]

Se vuoi attendere con la mappatura, monta prima un catalizzatore centrale a 200celle ed uno scarico. Gli intercooler non costano poco, ma sostituendolo in fase di mappa puoi avere più margine di guadagno. Qui raga purtroppo con la mappa bisogna trovare uno in gamba e non esagerato con i prezzi....per quanto mi riguarda alla Guerrieri chiedono troppo.

[raulz79]

Ciao ugian, finalmente un barese.

Sai mi hai letto nel pensiero, forse un intercooler sarebbe una buona idea, portafoglio permettendo, lo scarico non lo so, non vorrei aumentasse troppo il sound del motore...

[raulz79]

Bene, dopo un attenta lettura di molti post e guide tecniche ho deciso di andare per passi in questa maniera:

dato che ho modificato già il filtro dell'aria, ho deciso di continuare su questa strada migliorando tutto l'apparato di aspirazione.
Per farlo teoricamente dovrei cambiare l'intercooler e modificare i tubi che vanno dall'intercooler al motore con dei tubi più resistenti.
Quello che mi chiedo però è: cambiando l'intercooler con uno maggiorato si corre il rischio di portare uno squilibrio nell'auto? posso cambiare solo
l'intercooler senza modificare la parte di scarico del motore?
Per un intercooler maggiorato che tipologie e marche mi consigliate? Grazie.

[vittocecco]

Per farlo teoricamente dovrei cambiare l'intercooler e modificare i tubi che vanno dall'intercooler al motore con dei tubi più resistenti.
Quello che mi chiedo però è: cambiando l'intercooler con uno maggiorato si corre il rischio di portare uno squilibrio nell'auto? posso cambiare solo
l'intercooler senza modificare la parte di scarico del motore?
Per un intercooler maggiorato che tipologie e marche mi consigliate? Grazie.

L'IC maggiorato ti aumenta un po' il turbolag... cosa in parte "rimediabile" da mappa.
L'IC maggiorato, abbassando la temperatura dell'aria aspirata, migliora affidabilità e resa del motore... non necessita di modifiche all'impianto di scarico.
Ci sono comunque topic dedicati alla maggiorazione dell'IC ed alla sostituzione dei tubi.
Io ho un IC Domorace maggiorato (è profondo il doppio) con entrata e uscita modificate su mio disegno proprio per eliminare il problema del raccordo di uscita IC, come postato nel topic specifico (guarda magari anche il mio fotalbum, il link è in firma).
Il problema è proprio il costo... per non parlare se si pensa di andare su un aria/acqua...

[DAVIDEGTC]

ma cos'è l' IC ragazzi?

[CosmicBoy]

ma cos'è l' IC ragazzi?

Direi l' InterCooler