Allora sta 120 CV 16V è Come la 150CV 16V ????

[ermans17]

mi son informato da un meccanico,e data la vecchia collaborazione ora rotta, tra gm e la fiat, era nato sia la corsa e la punto sullo stesso pianale sia i motori di origine fiat, il 1.3 che monta la astra la corsa la punto, ed sia il 1.9, mentre tip il 1.7 astra e' isuzu, comunque stiamo ad indagare meglio

[Woodoo]

sul sito della steinmetz vendono la centralina per z19dth senza specificare i kw per portarla a 125 kw ossia 175 cv

dare + info no eh ??

Dove ...cosa ...quanto costa sta roba ...INFOOO !!!

Questa sera ho messo il genercom a ore 16 ...inutile dirvi che la macchina spinge come un mulo eccitato nessun blocco ...nessun vuoto ...solo ferocemente incaxxata ...in terza se sono in rotonda mi parte l'ASP e la macchina strattona, e sento il volante bello leggero se sono in rettilineo ...altro che 120 cavalli e motore vecchio ...un par de ciuffoli ..ah fumosità nella norma ..nessuna nuvola nera

Domani lo rimetto a ore 14 ..non vorrei che prenda l'auto mia moglie e si mette a spingere il tasto sport per fare i sorpassi ...non è abituata a ste cose

PS: e pensa che mi sono dimenticato di provarla con il tasto sport

[ermans17]

che bas......, nel sito della alfa se vuoi curiosare devi pagare 15 euro, ossia ti devi per forza iscirvere, che stronzoni mmm ora vedo un po' sul sito della stilo, vediamo cosa si dice li

[odino71]

ragazzi io (come da firma ) posseggo un 120cv 16v.tempo fa contattai la DT ecco la risposta: Egregio Signore ,

Innanzitutto ci scusiamo per il ritardo della nostra risposta, dovuto alle numerose e-mail di informazioni che ci giungono da tutta Italia ogni giorno.

Il Software per la vostra Opel Astra GTC è disponibile.
Non possiamo dire che il vuoto sotto i 2000g si eliminerà totalmente, anzi per questioni di affidabilità è impossibile, anticipare l'entrata in funzione
della turbina di oltre 100g/motore è già un buon incremento. Con la preparazione il vuoto quindi verrà ridotto e la coppia aumenterà notevolmente
rendendo l'auto più pronta ai bassi regimi.

Il vostro motore, di base è identico al 150cv ma nei piccoli componenti meccanici e nei rinforzi del motore e della turbina, si differenzia leggermente.
In pratica portare la vostra auto a 180cv sarebbe tranquillamente possibile ( fuori garanzia ) , ma si manifesterebbero quasi subito problemi e piccole rotture.

Al momento nella vostra zona non abbiamo installatori o rivenditori autorizzati Digital Tuning.
La Sede ufficiale per Italia si trova a Peschiera del Garda a 5min dall' uscita autostradale di Peschiera d/G sulla Milano-Venezia ,saremo lieti di accoglierla in Sede.( Potete visualizzare sul nostro sito: www.digitaltuning.ch la mappa che vi indica la posizione esatta dell'ufficio Digital Tuning sul Lago di Garda ).

Vi informiamo che a breve sarà disponibile una Sede Digital Tuning a Roma.

Vi alleghiamo la scheda tecnica con i risultati ottenuti al banco prova di potenza ( 4x4 inerziale frenato ) prima e dopo l' ottimizzazione della centralina.





Marca OPEL
Modello ASTRA GTC
Tipo motore 1.9 CDTI 16V - 120 CV
Anno 2006 (anche precedenti)
Cilindri 4
Cilindrata 1910


Dati tecnici originali Dati tecnici Digitaltuning
Potenza [CV] a regime di 4000 min-1 120 Potenza [CV] a regime di 4100 min-1 150
Coppia [Nm] a regime di 2000 min-1 279 Coppia [Nm] a regime di 1900 min-1 352
Velocità [Km/h] 193 Velocità [Km/h] 205
Acc 0-100Km/h [s] 10.5 Acc 0-100Km/h [s] 9.5
Consumo [l/100Km] 5.8 Consumo [l/100Km] 5.5



Aumento della potenza di 30 [CV]
Incremento della coppia di 26 % [Nm]
Prezzo 549 [€]
Installazione 50 [€]


Prezzo: 549,00 € ( Prodotto ) + 50,00 € ( installazione ) = 599,00 €
Il prezzo finito, comprensivo di Fattura, I.V.A e installazione con Garanzia di 5 anni è di: 549,00 €. Installazione offerta fino al 31.07.06

I risultati ottenuti sulla vostra vettura sono Ottimali e tutti i clienti ( concessionarie e privati ) sono stati più che soddisfati.
Abbiamo installato oltre 90 preparazioni sul vostro modello in Italia, Germania e nel resto d' Europa con ovviamente lo stesso risultato eccellente, ci teniamo a sottolinearlo...

I tempi di installazione per l' Opel Astra sono esattamente di un' ora .
Per prendere un appuntamento e per ulteriori informazioni è consigliato telefonarci ai n°. 045 - 640 24 05 e/o 640 24 09 al fine di fissare il giorno e l' orario più convenienti


spero sia stato utile per la causa.

[GTCorre]

Questa è un'ottima spiegazione, e ti ringrazio perchè io frequentando poco per motivi di tempo il forum, finalmente ho le idee chiare. Quasi quasi lo faccio... però ancora una cosa mi chiedo... il tasto sport... che fine fa?

Cioè anche dopo la rimappa continua a fare il suo giochino sull'erogazione? Sulla mia, personalmente, ancora originale, noto che con lo sport inserito il motore diventa si più divertente diciamo, ai bassi, ma anche più brusco, e non dico che la frizione ne patisca, però... boh.

Dopo il lavoro, con 35 chili di coppia invece di 28... se lo sport continua a fare il suo giochino ai bassi... non è che mi ci mangio la frizione?
Magari è una domanda stupida... però ho questo dubbio.

[Woodoo]

ah ah ....si certo ...piccoli organi meccanici ..turbina ...supporto motori ...questa è una risposta diplomatica ,,non è vero una cippa di nulla ..questi non hanno neppure preso in considerazione la tua domanda ..senza escludere che si stia riferendo all'8 valvole

Allora ragazzi ...il motore che abbiamo è identico alla 150 che voi vogliate crederci o no!!!

Per la scheda tecnica motori opel non esiste il 120 o 150 16V ..esiste solo un codice motore, stessa cosa detta nei corsi Opel a chi deve smontare le macchine, anche a livello di elettronica sono identiche !!!

Ma porcaccia la miseria ....allora c'é una 150 mappata che voglia farsi uno sparo con la mia 120 ??? ..non parlo di farsi curve e bravura del guidatore ...solo una bella tirata in rettilineo, solo potenza macchina !!

Si ..c'é ...IMAT !!! ...come ho fatto a non pensarci prima !!!!

Maurizio ...tieniti libero questa sera e scalda la macchina !!! ...dobbiamo provare !!! ...così la finiamo di farci pippe mentali ..si prova e basta !!!

[imat]

Vabbè Nello se vuoi mangiare polvere....sarai accontentato
Però qui siamo ....e poi non credo siano discorsi molto positivi da fare pubblicamente in un forum.....magari ne parliamo in pm.
comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

[Geps GTC]

comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

si che segna 6.8 da 0-100 in 150 originale.

[Woodoo]

Vabbè Nello se vuoi mangiare polvere....sarai accontentato
Però qui siamo ....e poi non credo siano discorsi molto positivi da fare pubblicamente in un forum.....magari ne parliamo in pm.
comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

OK, quando ci vediamo ...???

[Woodoo]

....non serve fare da o a 200 ...si vede subito se uno sta dietro all'altro ...oppure se pigi pigi ...ma non vai da nessuna parte ...solo per sfizio ...almeno ci rendiamo conto di quanto mi manca per arrivare alla tua potenza ..cioè 184CV


Vado a sensazioni .Vi spiego ..io ho provato a stare sulla macchina di Mao (Imat) con Gaspy ...e non mi ha del tutto impressionato ...ma ero seduto dietro ..e non l'ho mai guidata personalmente ...in breve restavo dell'idea che la mia vecchia ZX da 184CV provati sui rulli ...mi dava + impatto di potenza di quella di Imat ...con l'astrina invece e con solo il genercom (l'ho provato anche a ore 16) ...mi da l'impressione di essere + incazzata della mia cara ZX ...in breve sono 2 sensazioni ...ma si dovrebbe approfondire !!! ...per avere la certezza ...bisogna provare

[imat]

comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

si che segna 6.8 da 0-100 in 150 originale.

Li bisognerebbe verificare qual'è elemento "sballato"
Se il programma o il tester

[Woodoo]

comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

si che segna 6.8 da 0-100 in 150 originale.

Li bisognerebbe verificare qual'è elemento "sballato"
Se il programma o il tester

si vabbè ...ma tu hai sta roba ...

[Geps GTC]

comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

si che segna 6.8 da 0-100 in 150 originale.

Li bisognerebbe verificare qual'è elemento "sballato"
Se il programma o il tester

si vabbè ...ma tu hai sta roba ...

Se è la roba che fa sballare il tester si che ce l'ha!!!!

[Woodoo]

comunque si potrebbe già verificare con quel programmino sul Nokia che rileva i dati di accellerazione....

si che segna 6.8 da 0-100 in 150 originale.

Li bisognerebbe verificare qual'è elemento "sballato"
Se il programma o il tester

si vabbè ...ma tu hai sta roba ...

Se è la roba che fa sballare il tester si che ce l'ha!!!!

DAIIII!!!

[Cape]

Raga, per cortesia, devo mettere un comunicato in tutte le sezioni? Oppure ce la fate da soli a capire che è uso comune (e sanità poliziesca) non parlare di spari, di vedere se va più quella o l'altra?

Se volete fare di 'sta roba, usate le vostre mail, ok?

Alla prossima che becco qua in giro cancello direttamente, chiaro?

[Geps GTC]

Giusto ragazzi limitiamoci solo a parlare di differenze tra 120 e 150.

[Woodoo]

OPSSSS !!

...ok, capo ...niente spari

[Cape]

OPSSSS !!

...ok, capo ...niente spari

Sarà meglio!!!



No, sul serio ragazzi, evitiamo 'sti discorsi, sennò diventa un disastro. Saremmo molto felici (noi staff) di vedere che siete in grado di tenervi a freno da soli, senza che dobbiamo intervenire.
Ben inteso che in caso di necessità................ ok?

[Woodoo]

Giusto ragazzi limitiamoci solo a parlare di differenze tra 120 e 150.

...la risposta è semplice ...La mappatura della centralina motore ...il resto è lo stesso

[imat]

Giusto ragazzi limitiamoci solo a parlare di differenze tra 120 e 150.

...la risposta è semplice ...La mappatura della centralina motore ...il resto è lo stesso....

...punto e basta;chiuso il topic altamente democratico!