PRESSIONE TURBINA OPC, MONTATO MANOMETRO

[Capitanobirino]

... e poi chi ha parlato di ripresa? io ho detto 12 secondi da 80 a 180...

E' proprio quella performance che si definisce "ripresa"...

ti ripeto che non parlato di ripresa, io intendevo 80-180 col massimo dell acelerazione, se proprio vuoi la ripresa allora partiamo da 60-180 dato che il video parte da 60...

[vittocecco]

... e poi chi ha parlato di ripresa? io ho detto 12 secondi da 80 a 180...

E' proprio quella performance che si definisce "ripresa"...

ti ripeto che non parlato di ripresa, io intendevo 80-180 col massimo dell acelerazione, se proprio vuoi la ripresa allora partiamo da 60-180 dato che il video parte da 60...

La ripresa è tutto ciò che si fa senza scalare marcia... da velocità X a velocità Y... Ovviamente se cambi marcia il discorso "cade" e non si può più parlare di ripresa...

[Capitanobirino]

... e poi chi ha parlato di ripresa? io ho detto 12 secondi da 80 a 180...

E' proprio quella performance che si definisce "ripresa"...

ti ripeto che non parlato di ripresa, io intendevo 80-180 col massimo dell acelerazione, se proprio vuoi la ripresa allora partiamo da 60-180 dato che il video parte da 60...

La ripresa è tutto ciò che si fa senza scalare marcia... da velocità X a velocità Y... Ovviamente se cambi marcia il discorso "cade" e non si può più parlare di ripresa...

ottimo , io su quel video dalle 3° ho messo la 4°

[kastortroy69]

Ammazza quante str...te ho letto....forse sono l'unico che avuto 2 Astra GTC una aziendale diesel 150 16V poi portata a 192CV con 467NM di coppia era una bella bestiola se volete ho anche grafici coppia e potenza e ora ho una OPC anche questa mappata:shock: ....premesso che anche la diesel andava molto forte, mi sono tolto belle soddisfazioni ma la OPC non è proprio minimamente paragonabile. Stiamo parlandio di un mostro che si attacca al sedere dei Porsche quindi evitiamo di dire ca..ate. Ho anche fatto le prove con il programmino GT Tempes x cellulari lo 0-100 mappato diesel facevo 7,8 con l'OPC originale 6,5. Se vedete i dati sembrano poco distanti ma il bello della OPC viene dopo... 3 4 5 6 ti tiene incollato allo schienale. Nelle prime 2 marce non si riesce a scaricare i cavalli a terra ma dopo non si tiene. Un vero MOSTRO!

[Capitanobirino]

Ammazza quante str...te ho letto....forse sono l'unico che avuto 2 Astra GTC una aziendale diesel 150 16V poi portata a 192CV con 467NM di coppia era una bella bestiola se volete ho anche grafici coppia e potenza e ora ho una OPC anche questa mappata:shock: ....premesso che anche la diesel andava molto forte, mi sono tolto belle soddisfazioni ma la OPC non è proprio minimamente paragonabile. Stiamo parlandio di un mostro che si attacca al sedere dei Porsche quindi evitiamo di dire ca..ate. Ho anche fatto le prove con il programmino GT Tempes x cellulari lo 0-100 mappato diesel facevo 7,8 con l'OPC originale 6,5. Se vedete i dati sembrano poco distanti ma il bello della OPC viene dopo... 3 4 5 6 ti tiene incollato allo schienale. Nelle prime 2 marce non si riesce a scaricare i cavalli a terra ma dopo non si tiene. Un vero MOSTRO!

Lasciamoli chiacchierare, tanto e inutile sai quante volte sono entrato in questi discorsi con gente che con diesel da 200cv danno la paga a turbo benza con 60cv in piu? parlano di coppia e basta, gli basta quella a loro.

ti ripeto un mio amico ha una 147 preparata a 210cv( la 147 e il modello da 150cv), ovviamente sulle prime 3 marcie va piu forte lui, ma quando butto su la 4° aimè non c'è ne gli entro dentro...

[Woodoo]

ti ripeto un mio amico ha una 147 preparata a 210cv( la 147 e il modello da 150cv), ovviamente sulle prime 3 marcie va piu forte lui, ma quando butto su la 4° aimè non c'è ne gli entro dentro...

Forse parliamo di questo con la subaru ??? ad esempio ....

al netto che non sono parole mie, vorrei riconfermartelo ..ma forse non ci senti da quell'orecchio

e io non ho mai detto che la mia SW vada + della OPC ...ma anche li ...vabbè !!!!

[Capitanobirino]

Forse parliamo di questo con la subaru ??? ad esempio ....

al netto che non sono parole mie, vorrei riconfermartelo ..ma forse non ci senti da quell'orecchio

!!!!

nemmeno io ho mai detto che sei stato tu a dirlo.


ps che ne dici del nuovo video che ho messo?

[mazzaccone]

Ammazza quante str...te ho letto....forse sono l'unico che avuto 2 Astra GTC una aziendale diesel 150 16V poi portata a 192CV con 467NM di coppia era una bella bestiola se volete ho anche grafici coppia e potenza e ora ho una OPC anche questa mappata:shock: ....premesso che anche la diesel andava molto forte, mi sono tolto belle soddisfazioni ma la OPC non è proprio minimamente paragonabile. Stiamo parlandio di un mostro che si attacca al sedere dei Porsche quindi evitiamo di dire ca..ate. Ho anche fatto le prove con il programmino GT Tempes x cellulari lo 0-100 mappato diesel facevo 7,8 con l'OPC originale 6,5. Se vedete i dati sembrano poco distanti ma il bello della OPC viene dopo... 3 4 5 6 ti tiene incollato allo schienale. Nelle prime 2 marce non si riesce a scaricare i cavalli a terra ma dopo non si tiene. Un vero MOSTRO!

Straquoto

[Woodoo]

Forse parliamo di questo con la subaru ??? ad esempio ....

al netto che non sono parole mie, vorrei riconfermartelo ..ma forse non ci senti da quell'orecchio

!!!!

nemmeno io ho mai detto che sei stato tu a dirlo.


ps che ne dici del nuovo video che ho messo?

lo guardo questa sera, adesso al lavoro ...mi fucilano ..

[kastortroy69]

senti Capità non può essere che una 147 te sta davanti nelle prime 3 marce...non esiste!!!O te non sei bono o sennò perdi pressione da qualche parte monta un manometro, la OPC ha un piccolo difetto sula DV si rovina facilmente quindi controlla la pressione del turbo... con la mia je serve er cannocchiale per legge la targa.

[mazzaccone]

Non ho capito, di che difetto parli?

[Capitanobirino]

senti Capità non può essere che una 147 te sta davanti nelle prime 3 marce...non esiste!!!O te non sei bono o sennò perdi pressione da qualche parte monta un manometro, la OPC ha un piccolo difetto sula DV si rovina facilmente quindi controlla la pressione del turbo... con la mia je serve er cannocchiale per legge la targa.

bhe non sai di che alfa 147 parlo, ha 210 cv ma messi giu moolto bene, con turbina intercooler e altre parti, ci ha speso su passa 10.000 euro con assetto compreso e autobloccante, e un bel missile, partenza da fermo mai fatto ma in seconda marcia se diamo gas uguali non lo sorpasso, devo aspettare dopo i 100kmh.... considera che la nostra opc si puo togliere l esp ma il tcs rimane sempre attivo e quello ti toglie un botto di potenza...

[Thekingrik]

Raga, scusate ma non vi sembra veramente che sia diventato un tread "a chi lo ha più lungo" senza la possibilità immediata di misurarlo? da esterno alla discussione ho questa brutta impressione.....

[kastortroy69]

Dump Valve è la valvola di ricircolo(pop-off) ha la membrana abbastanza delicata e quindi si potrebbe bucare lasciando uscire pressione. Magari Capitanobirino c'è l'ha un po rovinata e allora lo passa pure un diesel.
Ma un diesel che fa 0-100 in 6,5...o è un 3000 audi, bmw o mercedes sennò tutti dietro.

[phcaze]

Per ritornare in TOPIC dovremmo trovare 2 utenti uno con un 2.0T 200CV e uno con una OPC e vedere fisicamente i codici sulle due turbine....finchè leggiamo su internet una cosa vale l'altra, verifichiamo fisicamente le differenze tra i due compressori....

se mi dici dov'è di preciso te lo dico io (immagino che sia sulla turbina ) ma dove?

[.::Tia::.]

Raga, scusate ma non vi sembra veramente che sia diventato un tread "a chi lo ha più lungo" senza la possibilità immediata di misurarlo? da esterno alla discussione ho questa brutta impressione.....

mmmmm....mi sa che hai ragione, stiamo andando molto OFF-TOPIC....

come dicevo, sarebbe un'idea trovare due utenti del forum disposti a tirar giù la turbina delle due auto e verificarne le differenze sul banco....così non avremo più dubbi.

[kastortroy69]

mi spiace ma non mi convince...può star bene quanto ti pare ma lui a 5000 giri si ferma io sto in piena potenza...mi spiace ma un 210cv per quanto può scaricarli bene non può stare davanti ad un turbobenza che gira a 7000.
Ti ripeto io l'ho avuta ma penso per 200-210cv diesel il limite sullo 0-100 sia intorno ai 7sec. e mi sono sbilanciato anche troppo.

[kastortroy69]

eccola è attacca al turbo....scusate ma non voglio fare quello che c'è l'ha più lungo (anche se è cosi ) è che non posso sentire certe str....te, sono allergico! Vi ripeto io le ho avute entrambi grandi motori sia 19DTH e Z20LEH ma non sono minimamente paragonabili.

[mazzaccone]

Grazie

[kastortroy69]

ecco dov'è montata....