Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Isack** » 15/04/2008, 0:23

Parli sempre del kd2 giusto? Per pulirlo funziona come quello a pannello BMC?

di **ElenciuTwinTop** » 15/04/2008, 8:25

Isack ha scritto:Parli sempre del kd2 giusto? Per pulirlo funziona come quello a pannello BMC?

assolutamente no.... stavo parlando di un filtro biconico in cotone che si pulisce allo stesso modo.

di **TheLowFlyer** » 29/04/2008, 12:29

Non ho tempo di leggere tutto il topic, ma a Castel di Casio, come molti sanno, ho montato il KD2 sul mio 1.7 101Cv che monta già scarico ASSO e Modulo Xrail..

la cosa è PAUROSA.. un tiro pazzesco... e il sound.. da G A L E R A !! non scherzo... è esagerato... dalla aspirazione si sente un ciocco mostruoso. Fa paura..

Ma è altamente sconsigliato circolare dove gli sbirri se ne intendono.. ti sentono da in fondo alla strada che arrivi...

VOTO al KD2 su 1.7CDTI : 9 (per non esagerare col 10)

di **vittocecco** » 29/04/2008, 13:05

TheLowFlyer ha scritto:Non ho tempo di leggere tutto il topic, ma a Castel di Casio, come molti sanno, ho montato il KD2 sul mio 1.7 101Cv che monta già scarico ASSO e Modulo Xrail..

la cosa è PAUROSA.. un tiro pazzesco... e il sound.. da G A L E R A !! non scherzo... è esagerato... dalla aspirazione si sente un ciocco mostruoso. Fa paura..

Ma è altamente sconsigliato circolare dove gli sbirri se ne intendono.. ti sentono da in fondo alla strada che arrivi...

VOTO al KD2 su 1.7CDTI : 9 (per non esagerare col 10)

E nemmeno il titolo? :ahahah

Qui si parla del filtro a cono, non dell'aspirazione dinamica... :ok

In ogni caso hai postato una stupenda informazione... almeno per quel che mi riguarda... :sbav

Ma nell'uso normale (cioè non tirando molto) si sente parecchio? :roll:

di **ElenciuTwinTop** » 01/05/2008, 11:44

montato manometro del turbo... +0.2 bar di picco rispeto alla configurazione di serie con il cono e i raccordi (nemmeno tutti) accorciati.
direi che il cono è utile X-D

e il turbo lag, bhe... se avessi modo di fare un filmato ve lo farei vedere

di **TONY GTC** » 01/05/2008, 12:41

ragazzi ma nn potete fare un video cosi sentiamo il rumore che fa questo kd2 e questo filtro a cono???io lo sentito sulla 147,mai su unastra......dai su video video video!!! :lol:

di **ElenciuTwinTop** » 01/05/2008, 12:47

e come lo faccio mentre guido? direi che è un po pericoloso...

di **TONY GTC** » 01/05/2008, 12:51

ElenciuTwinTop ha scritto:e come lo faccio mentre guido? direi che è un po pericoloso...

ma nooooooooooooo!!!!! :mrgreen:

metti uno a riprendere e tu stai in auto e acceleri

o viceversa :lol:

intendevo cosi.no mentre guidi ci mancherebbe

di **cosmoblack17** » 12/05/2008, 10:59

Dai, anche a me interessa sapere i pro ed i contro del filtro conico su 1.7 101cv...
Quoto anch'io la richiesta del video e...speriamo che qualcuno lo posti!!!! :mrgreen:

O almeno che qualcuno posti qualche bella foto con annesse "didascalie"... :ok

di **ElenciuTwinTop** » 12/05/2008, 19:09

che foto vuoi?

di **cosmoblack17** » 12/05/2008, 19:19

Vorrei foto per rendermi conto dello "spazio" che può occupare il filtro, di come è meglio o sarebbe meglio montarlo e del tipo di filtro( cono singolo o doppio cono?)
Considerando che sulla mia 1.7 non so se mi conviene mappare la centralina o mettere un modulo aggiuntivo, mi consigliate di aspettare ad installare un filtro o posso farlo anche subito?
Con un motore non proprio spinto come il mio quali sono i vantaggi/svantaggi?
Grazie mille in anticipo per le info!!!!!!
:grazie

di **cosmoblack17** » 15/05/2008, 12:51

Nessuno che sa dirmi se con un motore come il mio (1.7 cdti 101cv) il filtro conico dia più vantaggi o svantaggi? :mmmm

di **vittocecco** » 15/05/2008, 14:02

cosmoblack17 ha scritto::uhm Nessuno che sa dirmi se con un motore come il mio (1.7 cdti 101cv) il filtro conico dia più vantaggi o svantaggi?

Non credo ci sia tanta differenza rispetto alle considerazioni fatte per le altre cilindrate... parlando sempre di motore Diesel!

di **cosmoblack17** » 15/05/2008, 17:32

Ok grazie!
...allora appena provo posterò anche le mie sensazioni.. :ok

di **ElenciuTwinTop** » 15/05/2008, 17:43

scusami, ma quella foto che mi chiedi te l'avevo già postata

comunque il mio è un bicono

di **cosmoblack17** » 15/05/2008, 19:45

ok grazie....
ma il bi-cono rispetto ad un cono singolo, quale consigli? A tuo parere, considerando che non ho nè mappatura nè modulo aggiuntivo....
:grazie

di **TheLowFlyer** » 22/05/2008, 12:18

cosmoblack17 ha scritto:ok grazie....
ma il bi-cono rispetto ad un cono singolo, quale consigli? A tuo parere, considerando che non ho nè mappatura nè modulo aggiuntivo....

la differenza tra un cono e un bi-cono sta nella superficie, ovviamente il bicono ha più siperficie di aspirazione.

la cosa gira così, se respira aria fresca il bicono aiuta più del cono normale... ma se gli fai prendere aria calda.. ti penalizza di più, ovvio

io ho il Kd2 appunto ma non ho modo e maniera di postare filmati..

chi fosse interessato a sentirlo e vederlo, dico solo VENITE AL RADUNO A MIGLIARO DI FERRARA IL 14/06 .. esporro lì la macchina

ciauz

di **ElenciuTwinTop** » 22/05/2008, 21:26

bhe, il bicono aspira più aria.... con un motore completamente originale ha senso un pannello, nemmeno un cono... già se metti il modulo o rimappi si può parlare di altro (imho)

di **vittocecco** » 24/08/2008, 17:51

Come postato già nel topic dei tubi siliconici ho montato il KD2 ma... quasi sempre (dipende dal regime al quale si effettua) nella cambiata fra 2° e 3° (e nelle successive, anche se meno evidente) si sente come un "rumore meccanico" che non ha niente a che vedere con lo sbuffo della pop-off. Tale rumorosità è "inquietante" e molto avvertibile tanto che anche mia madre, alla seconda cambiata, me lo ha fatto notare :shock:

Il KD2 è montato senza trombetta e con un tubo che prende l'aria fresca da sotto al fanale... per sincerarmi definitivamente che il rumore fosse "causato" dal nuovo filtro, ho rimontato l'airbox originale (sbloccato sotto e col filtro a pannello sprintfilter), col condotto a soffietto della presa della Vectra ruotato in modo da pescare l'aria sempre da sotto al fanale (con la modifica all'IC non ho più lo spazio per installare il convogliatore sotto alla calandra): il rumore è sparito, quindi la "colpa" è del KD2
Prossimamente rimonterò probabilmente il KD2, anche se questa rumorosità non è proprio piacevole... non vorrei fosse un preludio a qualche problema meccanico, per esempio un gioco eccessivo nella geometria variabile tale da renderne rumoroso il ritorno durante il cambio marcia... :roll:

Qualcuno ha qualche idea? :grazie

Per il resto... il filtro è stupendo, come il sibilo (e la cattiveria) che si avverte agli alti regimi. Anche la perdita di coppia ai bassi non la si avverte più di tanto...

di **SOLDATO ITALIANO** » 24/08/2008, 19:01

sarei proprio curioso di sentirlo su un 1.7...

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