Allora sta 120 CV 16V è Come la 150CV 16V ????

[spiry79]

Esatto fai come dice il buon Nello..rimappa, perchè arriveresti agli stessi cavalli ottenibili rimappando una 150cv...di fatti il motore è totalmente identico...Unica differenzazione che la opel ha fatto è mettere due codici motore diversi...infatti se guardi sul CarPass o sul libretto noterai che come tipo motore non avrai Z19DTH, ma Z19DTJ...ultima lettera che sta ad indicare le 120Cv 16v...a differenza degli Z19DT che sono 8v...di fatto se apri il cofano e leggi la targhetta posta sul lato distribuzione...vedrai con piacere la scritta Z19DTH...perchè quello è il motore...i primi tempi la differenza tra 120Cv e 150Cv stava solo nei parametri della centralina...e nulla più, la meccanica è totalmente identica...senza esclusione di nessuna piccola parte nemmeno una vite...i due propulsori alla fine sono uno solo!

Innanzitutto grazie x l'intervento...
Sia carta di circolazione che car pass mi danno Z19DTH, come mai?

Beh a questo punto penso proprio che il conce abbia ordinato una 150Cv e te l'abbia fatta pagare come 120Cv...togliti i dubbi...fagli fare una rullata...e vediamo cosa ne esce fuori...se sei sopra i 140/145cv...direi che hai a tutti gli effetti una 150cv...anche perchè se sul carpass e seul libretto di circolazione è riportato Z19DTH deve essere al 100% un 150Cv...perchè come ho detto i 120Cv 16v hanno come sigla motore Z19DTJ..lo abbiamo verificato anche con Nello(woodoo) che sul motore fisicamente c'è scritto Z19DTH...mentre a libretto e car pass è riportato come Z19DTJ

Ma la carta di circolazione riporta 88Kw...

[Woodoo]

Senza diventare matti con codici e affini.

Hai il motore con il codice Z19DTH

Bene, hai la verione della 120CV con lo stesso motore che ha la 150CV ...la mia ne è un esempio ...sono a 200CV e ho avuto 465nm di coppia ..adesso meno per paura alla frizione.

Fatti un giro da marino, a bergamo ...fatti fare una bella mappa personalizzata e finiamola li con questa storia...

Invece se andrai alla DT ...ti fanno solo 150CV o qualocsa in + ..ma il costo è maggiore.

Se invece vai in opel ..possono al massimo darti la mappa della 150CV e 320NM di coppia...

..ma se mi passi di fianco ...devi spostarti e anche presto

e smettiamola di ripetere sempre la stessa identica storia ...quei motori sono identici.

PUNTO !!!

[spiry79]

Senza diventare matti con codici e affini.

Hai il motore con il codice Z19DTH

Bene, hai la verione della 120CV con lo stesso motore che ha la 150CV ...la mia ne è un esempio ...sono a 200CV e ho avuto 465nm di coppia ..adesso meno per paura alla frizione.

Fatti un giro da marino, a bergamo ...fatti fare una bella mappa personalizzata e finiamola li con questa storia...

Invece se andrai alla DT ...ti fanno solo 150CV o qualocsa in + ..ma il costo è maggiore.

Se invece vai in opel ..possono al massimo darti la mappa della 150CV e 320NM di coppia...

..ma se mi passi di fianco ...devi spostarti e anche presto

e smettiamola di ripetere sempre la stessa identica storia ...quei motori sono identici.

PUNTO !!!

Quindi m i confermi che andando dall'Opel possono montarmi il 150cv originale?

[Woodoo]

Quindi m i confermi che andando dall'Opel possono montarmi il 150cv originale?

1: se hai un amico che lavora in opel la cosa è fattibile ma ti costa, tieni presente che loro stessi ti vendono una macchina che ha 120 cavalli e non 150, quindi è delicata come cosina.
2: sicuramente ..se riesci a farlo, ti viene a costare un botto in +, quello che mi chiedo è: Perchè ti ostini a voler andare a tutti i costi in OPEL e spendere senza ombra di dubbio molto di + ???

Ad ogni modo, con centralina vergine, con telaio di una 150cv è possibile riprogrammare la nuova centralina con i parametri della 150CV

PS: un consiglio, non andare in Opel ..rivolgiti ad un buon preparatore ...ne sa molto di + di quello che potrebbero fare in Opel ...non pensare di trovarti davanti dei mostri di sapere..... ottimi meccanici senza dubbio, preparati, ma sulle cose per loro di normale gestione ....non certamente una cosa del genere...che è delicata parecchio ...non hanno strumentazione per correggere eventuali errori di programmazione ...insomma non è il loro lavoro ...loro devono riparati la macchina quando si rompe e farti i tagliandi ...

[spiry79]

Quindi m i confermi che andando dall'Opel possono montarmi il 150cv originale?

1: se hai un amico che lavora in opel la cosa è fattibile ma ti costa, tieni presente che loro stessi ti vendono una macchina che ha 120 cavalli e non 150, quindi è delicata come cosina.
2: sicuramente ..se riesci a farlo, ti viene a costare un botto in +, quello che mi chiedo è: Perchè ti ostini a voler andare a tutti i costi in OPEL e spendere senza ombra di dubbio molto di + ???

Ad ogni modo, con centralina vergine, con telaio di una 150cv è possibile riprogrammare la nuova centralina con i parametri della 150CV

PS: un consiglio, non andare in Opel ..rivolgiti ad un buon preparatore ...ne sa molto di + di quello che potrebbero fare in Opel ...non pensare di trovarti davanti dei mostri di sapere..... ottimi meccanici senza dubbio, preparati, ma sulle cose per loro di normale gestione ....non certamente una cosa del genere...che è delicata parecchio ...non hanno strumentazione per correggere eventuali errori di programmazione ...insomma non è il loro lavoro ...loro devono riparati la macchina quando si rompe e farti i tagliandi ...

Quoto in pieno!!!
Speravo di farmelo fare gratis in opel...
Comunque ho già preso contatti con Marino per portarla da lui visto che è vicino e sembra molto affidabile, però devo fare prima un paio di cose:
-1 Sistemare l'errore ECN1109 ovvero l'attuatore delle valvole del collettore (sto cercando di farmelo passare in parte in garanzia!)
-2 pulire l'EGR
-3 Aspirazione maggiorata, sbloccare l'airbox e montare il filtro a pannello

Spero di risolvere il tutto al più presto a salire la mia Astrina di una 60 di cv!!!

[Woodoo]

Adesso si che mi sta bene !!!

Collettori ...dovresti avere molto fegato ...e molta amicizia ..spero tu riesca a spuntarla ...sperem

...La EGR, la dovrebbero pulire insieme alla sostituzione dei collettori..

..il filtro e sbloccare l'airbox ..è d'obbligo ..poi si passa dal MArino ..x una vitaminizzata al "sedere"

...non la riconoscerai + ...te lo posso mettere nero su bianco ...andrai a casa dicendo ..ma sta 120CV ...da dove la prende sta cattiveria

[spiry79]

120 o 150? 180, grazie!!!