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Messaggiodi vittocecco » 10/04/2007, 10:03

crockard_gtc ha scritto:
tiamax ha scritto:scusate ma io cambio solo il filtro o devo mettere anche quella specie di spugna bianca in cotone??


quando ho messo il BMC ho tolto tutto, ed ero lì con il mio amico meccanico Opel quindi non penso sia sbagliato.. magari dai una soffiata col compressore prima di mettere su il filtro nuovo, così togli tutta la sporcizia che si accumula.. io avevo le foglie secche nel vano dove alloggia il filtro! :shock: :roll:

Per questo suggerivo di lasciare la "spugna" come pre-filtro... tutta la sporcizia che si pianta fra rete e cotone è difficile da togliere. Non credo che quella "spugna" fermi molta aria...
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 12:50

siccome vado tra poco a prendere il filtro e lo monto nel tardo pomeriggio vorrei sapere se mi conviene lasciare la base di cotone o no?però vedo che non fa nessuna differenza...:lolol
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Messaggiodi Zlatan18 » 10/04/2007, 13:28

tiamax ha scritto:siccome vado tra poco a prendere il filtro e lo monto nel tardo pomeriggio vorrei sapere se mi conviene lasciare la base di cotone o no?però vedo che non fa nessuna differenza...:lolol


Togli tutto, altrimenti cosa lo metti a fare il filtro? :mrgreen:
Non credo neanche che riusciresti a recuperarla, anche perchè è incollata con colla a caldo sull'originale, che fai vuoi incollarla sul K&N rischiando di perdere le capacità filtranti che vorresti con un filtro AM?
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Messaggiodi Gtc.style » 10/04/2007, 13:30

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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 13:37

no infatti era solo per capire prima di fare qualce puttanata..!!
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Messaggiodi Spike105 » 10/04/2007, 13:39

Qualcuno ha fatto la prova del filtro BMC con motore ORIGINALE? Nitro hai provato? io ho rimesso il modulo ma ho tenuto il filtro originale... sempre paurosa!
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 16:31

Ciao finalmente ho montato il filtro K&N,è stato facile basta smontare il copercio e il gioco è fatto.
Solo una cosa ho anche tolto la parte sotto per togliere lo sporco e ho visto che arrivava un tubo e basta ho fatto danni?poi ho rimesso tutto ok e la macchina parte.Domani la provo e vediamo come si comporta..
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Messaggiodi fabiog.dj » 10/04/2007, 16:51

RAGAZZI!!!

C'è qualcuno che vende il filtro BMC x la 1.6?!?! sto impazzendo!!

sono di milano....ed è possibile che non riesco atrovare nessuno che me lo venda?!??!

GRAZIE DI CUORE
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 17:35

fabiog.dj scusa se te lo dico ma esiste la sezione Cerca nell'area Mercatino..

Non me ne vogliano i moderatori ne fabiog.dj... :lolol
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Messaggiodi Nitro7 » 10/04/2007, 17:50

Spike105 ha scritto:Qualcuno ha fatto la prova del filtro BMC con motore ORIGINALE? Nitro hai provato? io ho rimesso il modulo ma ho tenuto il filtro originale... sempre paurosa!

ho fatto la prova cambiando il filtro da originale a BMC col modulo e stessa cosa senza modulo...

ho cercato di fare la massima attenzione a sentire le variazioni e le sensazioni che poteva trasmettermi la car con e senza le modifiche...

Ho notato filtro originale con e senza modulo e mi sembra che resti un pò "intrippato"... cioè ho avuto come la sensazione che "non respirasse abbastanza" mentre con il modulo montato il BMC rende davvero parecchio... l'accoppiata è davvero azzeccata! :ok


Grazie Tiamax, giusto intervento! ;)
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 18:10

io ho appena provato la macchina ma non sento nessun miglioramento,penso che il filtro si debba rodare con qualche km.speriamo bene!!!:lolol
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Messaggiodi Nitro7 » 10/04/2007, 18:52

non voglio alimentare false speranza, ma non è che si "sentirà" un granchè... nel senso che la maggior parte del miglioramento lo fà "alla salute del motore" ma prestazionalmente parlando non dà nulla ;)
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 19:19

nitro e della scatola che ho staccato per pulire meglio il contenitore che mi dici??ho fatto una cappellata??
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Messaggiodi Nitro7 » 10/04/2007, 19:48

intendi l'airbox??? :? beh, logicamante ti serve per alloggiarci il filtro, quindi dopo averla rimossa e pulita controlla di averla reinserita nella stessa posizione in modo che il tubo di raccordo dell'aria sia come all'origine ;)
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 19:51

si il tubo di raccordo l'ho rimontato corretto ma sotto all'airbox c'e un tubo chiuso e non so da dove arriva..spero di non aver fatto danni..
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Messaggiodi Nitro7 » 10/04/2007, 19:55

purtroppo nemmeno io sò dirti da dove arriva... l'importante è che tu l'abbia rimesso com'era all'origine...
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Messaggiodi Tiamax » 10/04/2007, 19:56

allora il tubo sotto per rimetterlo devo smontare il parafango ma ho visto da sotto che era messo solo su un supporto in plastica collegato al paraurti stesso..appena ho tempo metto il crick e vedo un po..
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Messaggiodi Ospite » 11/04/2007, 14:48

Stamattina ho montato sia io sia il mio socio ermans il BMC sulle nostre piccoline...beh,non so se sia suggestione,ma effettivamente sento la macchina più,come dire..."aperta".naturalmente le prestazioni sono rimaste le stesse,ma la sento più pulita ed elastica...Voto 10 a questo nuovo filtro...:ok
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Messaggiodi vittocecco » 11/04/2007, 15:40

Ieri ho reinstallato il filtro originale... devo andare in Opel per un problema e non vorrei facessero storie... devo dire che la sento leggermente più "restìa" a salire... in pratica: il filtro si sente! ;)
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Messaggiodi Zlatan18 » 11/04/2007, 15:44

vittocecco ha scritto:Ieri ho reinstallato il filtro originale... devo andare in Opel per un problema e non vorrei facessero storie... devo dire che la sento leggermente più "restìa" a salire... in pratica: il filtro si sente! ;)


Non credo facciano storie, poi certo dipende da che problemi hai avuto, io quando ho fatto il primo tagliando ho chiesto esplicitamente di non cambiarmi il filtro perchè avevo montato il K&N e loro tranquillamente mi hanno risposto: "Sì certo, no problem!"
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