Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Nitro7** » 06/04/2007, 13:27

io avevo spruzzato lo sgrassatore e poi l'avevo lasciato immerso in un secchio d'acqua per un'oretta... poi al sole ad asciugare... niente aria compressa o Phono, only sole e vento

di **Tiamax** » 06/04/2007, 15:07

ma lo sgrassatore devo usare quello specifico o va bene anche quelli da casa tipo chantecler o altri simili??

di **Zmao** » 06/04/2007, 15:33

Beh se ogni azienda fa il suo pulitore specifico ci sarà un perchè, giusto?

di **vittocecco** » 06/04/2007, 15:35

Zmao ha scritto:Beh se ogni azienda fa il suo pulitore specifico ci sarà un perchè, giusto?

Il motivo principale è per venderlo, presumo...

di **Easytronic** » 06/04/2007, 16:00

tiamax ha scritto:ma lo sgrassatore devo usare quello specifico o va bene anche quelli da casa tipo chantecler o altri simili??

Escluderei i comuni pulitori per la casa (piuttosto aggressivi), ed al limite seguirei il consiglio riportato in uno dei post precedenti, dove qualcuno del forum ha detto di aver lavato più volte e senza problemi il filtro con acqua tiepida e sapone neutro.
Ma piuttosto che correre rischi di rovinare il filtro, non vale la pena di spendere 8-10 € e comprare un pulitore appropriato ?

di **Nitro7** » 06/04/2007, 16:18

fate comunque quello che vi sembra meglio, tenete conte chè è un filtro in cotone, non è un diamante da 1000 carati... anche se il sapone è un pò più aggressivo rispetto ad un altro "detersivo" non cambia la sostanza... potreste anche lavarlo solo con l'acqua...lo si lascia "a mollo" in un secchio e dopo qualche ora lo togli...

di **Zlatan18** » 06/04/2007, 16:29

Cosa importante anche se sembra scontata, dopo il lavaggio e l'asciugatura, prima di montarlo, oliare il filtro con apposito prodotto in modo tale da mantenere le proprietà filtranti come da fabbrica!

di **Gtc.style** » 06/04/2007, 16:29

dovete tener conto che in mezzo c'è olio contaminato da polvere, e non di certo lo eliminate x bene con un sapone neutro, a questo punto prendete un sapone per intimo ph 3.5 :mrgreen:

a parte gli scherzi io penso che come sgrassante sia utile il detergente per i piatti, chi meglio di lui può togliere l'olio e lo sporco?
poi allungandolo in mezzo all'acqua molto aggressivo non è

di **vittocecco** » 06/04/2007, 16:31

Credo che sia anche importante fare in modo che lo sporco del lato esposto non contamini il lato pulito...

di **Easytronic** » 06/04/2007, 16:31

Nitro7 ha scritto:fate comunque quello che vi sembra meglio, tenete conte chè è un filtro in cotone, non è un diamante da 1000 carati... anche se il sapone è un pò più aggressivo rispetto ad un altro "detersivo" non cambia la sostanza... potreste anche lavarlo solo con l'acqua...lo si lascia "a mollo" in un secchio e dopo qualche ora lo togli...

Il problema non è tanto il semplice danneggiamento del filtro, ma piuttosto le conseguenze che potrebbero derivarne per debimetro, valvole e motore nel malaugurato caso che il filtro riducesse la sua capacità "filtrante" e lasciasse passare oltre delle impurità.

di **Nitro7** » 06/04/2007, 16:44

certo!

ma comunque non credo che l'utilizzo di un sapone un pò "tosto" rischia di rovinare il filtro in maniera dale da compromettere la parte filtrante non facendola più lavorare a dovere... parere personale poi ognuno fà come preferisce

di **Gtc.style** » 06/04/2007, 17:41

maniaci come siete ci passereste pure l'ammorbidente per non farlo infeltrire :mrgreen:

di **Tiamax** » 06/04/2007, 19:27

no la mia era solo una domanda anche perché il filtro mi deve ancora arrivare e volevo sapere su quale prodotto è meglio per pulirlo..

di **godzilla** » 06/04/2007, 20:08

se hanno fatto il suo detergente ci sarà un motivo sempre meglio che lo "svelto" per i piatti ,poi non costa chissa che cifra io ho ancora quello che avevo sul corsa b(5 anni),e come olio cosa mettiamo? quello usato del motore? nooo ,certamente ognuno lo lava come vuole

di **Binuz85** » 07/04/2007, 19:52

A proposito di filtri ecco in che stato era il mio dopo soli 10000 Km... in più sul fondo della scatola filtro c'era un bel pò di sabbia fine, tipo quella marina

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di **Nitro7** » 07/04/2007, 20:20

anche il mio nella stessa zona aveva la chiazza più scura...

di **vittocecco** » 08/04/2007, 0:26

Perché l'immissione dell'aria avviene proprio in quella zona... quando ho smontato il mio di serie per montare il BMC, vista la situazione (come da foto di Binuz), ho deciso di lasciare il "prefiltro" prima del BMC... anche perché le foglioline che si incastrano nella rete del filtro sono F A S T I D I O S E da togliere

di **Tiamax** » 09/04/2007, 19:50

scusate ma io cambio solo il filtro o devo mettere anche quella specie di spugna bianca in cotone??

di **crockard_gtc** » 09/04/2007, 20:08

tiamax ha scritto:scusate ma io cambio solo il filtro o devo mettere anche quella specie di spugna bianca in cotone??

quando ho messo il BMC ho tolto tutto, ed ero lì con il mio amico meccanico Opel quindi non penso sia sbagliato.. magari dai una soffiata col compressore prima di mettere su il filtro nuovo, così togli tutta la sporcizia che si accumula.. io avevo le foglie secche nel vano dove alloggia il filtro! :shock:

di **Gtc.style** » 09/04/2007, 20:57

io vorrei realizzare daccapo tutta le tubazioni del per il filtro, in alluminio eliminando così anche quella piccola scatoletta che nel 1.6 si dice servi a silenziare l'aspirazione...
i tubi curvati e dritti dove si possono trovare? e per giuntari a regola d'arte quali fascette o giunti posso usare?
secondo me un kit con tutto il necessario dovrebbe già esistere

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