Modulo emulatore Filtro

[gianlu.GTC]

salve a tutti...ho parlato con un preparatore vicino ad alessandria che ha gia effettuato la rimossione del filtro antiparticolato...ha usato un modulo di emulazione del fap come questo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT , e sostituito con un catalizzatore 200 celle e poi modulo aggiuntivo....Mi ha detto che sia il modulo di emulazione che il modulo aggiuntivo sono della powerking ditta specializzata in centralina che non creano alcun bug con il FAP...Dopodiche mi ha anche spiegato che per completare questo lavoro si puo installare una westegate della Bonalume come questa http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT e un regolatore di pressione carburante sempre della bonalume come questo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT , una pop off sempre della bonalume e completare il tutto con uno scarico magnaflow come questo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AX:IT...Io vi riporto quello che mi ha detto questo tizio il link ebay del venditore di questi pezzi...spero di esservi stato utile...

[ALEXALIVE]

grazie per la dritta, se funziona farà felici tanti che vogliono effettuare questa modifica.

puoi mettere la stima del costo dell'intervento?

[gianlu.GTC]

-il modulo di emulazione della powerking costa 350€
-il modulo della powerking 360€
-westagate della bonalume 180€
-regolatore del carburante della bonalume 60€ ,
-la poo off della bonalume 270+iva+ss pero su ebay si riesce a trovare anche sui 200€
-il cat200 celle unversale della magnaflow 140€
-lo scarica singolo tondo della magnaflow 160€

[ricluss]

-il modulo di emulazione della powerking costa 350€
-il modulo della powerking 360€

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[andrea1982]

-westagate della bonalume 180€
-regolatore del carburante della bonalume 60€
-la poo off della bonalume 270+iva+ss pero su ebay si riesce a trovare anche sui 200€

Non te la prendere ma queste cose sono inutili,e quelle evidenziate non si possono montare su un diesel

[gianlu.GTC]

il regolatore è vero ho controllato non si puo montare...ma la westegate e la pop off si possono montare sui diesel

[andrea1982]

La pop-off su un diesel non serve a nulla(a parte farsi sequestrare il libretto di circolazione+visita alla motorizzazione),e sul 1.7 non c'è la wastegate perchè la turbina è a geometria variabile

[vittocecco]

Non per dire le solite cose ma... non credo che questo emulatore risolva il problema delle "rigenerazioni chilometriche"...

Edit: inoltre... non sarebbe opportuno continuare nel topic dedicato alla rimozione del DPF?

[ALEXALIVE]

Non per dire le solite cose ma... non credo che questo emulatore risolva il problema delle "rigenerazioni chilometriche"...

Edit: inoltre... non sarebbe opportuno continuare nel topic dedicato alla rimozione del DPF?

Vitto, hai ragione, lo dicono anche sul loro sito: l'emulatore fa credere alla centralina che il fap sia sempre pulito, ma in caso di settaggi chilometrici non c'è nulla da fare.

[gianlu.GTC]

comunque io ho solo scritto quello che mi ha detto pensando di poter dare un aiuto!!!

e poi sul 1.7 125 la westagate c'è!!!!!!!!!!!!

[vittocecco]

comunque io ho solo scritto quello che mi ha detto pensando di poter dare un aiuto!!!

Certo. Nessuno dice il contrario...
Hai letto [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] topic? Si parla anche di quei moduli (verso le ultime pagine)...

e poi sul 1.7 125 la westagate c'è!!!!!!!!!!!!

La WastGate, nel senso più vero del termine, non viene installata sulle "geometrie variabili" perché la sua funzione, cioè limitare l'incremento della velocità di rotazione della turbina (che limita, a sua volta, l'aumento della pressione di sovralimentazione), viene svolta dall'apertura delle alette presenti nella chiocciola della turbina; in questo modo si ottiene una riduzione dell'efficienza della stessa che porta, come risultato, la limitazione della velocità di rotazione...

[ALEXALIVE]

comunque io ho solo scritto quello che mi ha detto pensando di poter dare un aiuto!!!

Certo. Nessuno dice il contrario...
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e poi sul 1.7 125 la westagate c'è!!!!!!!!!!!!

La WastGate, nel senso più vero del termine, non viene installata sulle "geometrie variabili" perché la sua funzione, cioè limitare l'incremento della velocità di rotazione della turbina (che limita, a sua volta, l'aumento della pressione di sovralimentazione), viene svolta dall'apertura delle alette presenti nella chiocciola della turbina; in questo modo si ottiene una riduzione dell'efficienza della stessa che porta, come risultato, la limitazione della velocità di rotazione...

e se poi vogliamo parlare di profili alari delle palette, portanza arerodinamica e fluidodinamica...
qui su Astra Club Italia le sappiamo tutte

[andrea1982]

comunque io ho solo scritto quello che mi ha detto pensando di poter dare un aiuto!!!

Certo. Nessuno dice il contrario...
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e poi sul 1.7 125 la westagate c'è!!!!!!!!!!!!

La WastGate, nel senso più vero del termine, non viene installata sulle "geometrie variabili" perché la sua funzione, cioè limitare l'incremento della velocità di rotazione della turbina (che limita, a sua volta, l'aumento della pressione di sovralimentazione), viene svolta dall'apertura delle alette presenti nella chiocciola della turbina; in questo modo si ottiene una riduzione dell'efficienza della stessa che porta, come risultato, la limitazione della velocità di rotazione...

Quotazzen

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[marino@CarburatoriBG]

per l' emulatore del filtro ho un paio di clienti che lo stanno per montare , ma io ci vedo un paio di cose strane, la prima non mi sembra cosi semplice trovare la traccia giusta per l' emulazione , la seconda , siccome il plico dice che durante la rigenerazione il modulo ripristina in serie la mappa , per poi toranre in automatico a quella mappata una volta terminata la rigenerzione , ma se la rigenerzione avviene troppo spesso , per i motivi che volete , egr sporca,utilizzo inadeguato , mappa preparata pesante , in pratica passo piu' tempo di serie che mappato...o sbaglio ?

trovo nettamente piu interessante ciò che sta studiando (pare con successo ) andrea1982 , cioè la vera e propria eliminazione del filtro e della mappa che lo controlla , ovvio che si parli di un particolare omologato che non andrebbe toccato , am altrettanto vero , che una volta che le cose sono ripristinabili come se fosse tornare all' origine con una mappa , dove è il problema , quindi a mio avviso la strada di andrea , la risoluzione definitiva del problema , è quella giusta , il resto , pur se lodevoli nell' intento , mi sembrano pagliativi ......

[vittocecco]

... trovo nettamente piu interessante ciò che sta studiando (pare con successo ) andrea1982 , cioè la vera e propria eliminazione del filtro e della mappa che lo controlla , ovvio che si parli di un particolare omologato che non andrebbe toccato , am altrettanto vero , che una volta che le cose sono ripristinabili come se fosse tornare all' origine con una mappa , dove è il problema , quindi a mio avviso la strada di andrea , la risoluzione definitiva del problema , è quella giusta , il resto , pur se lodevoli nell' intento , mi sembrano pagliativi ......

Stra quotone.
Proprio in merito a ciò, se sei disponibile, potrei fare presto un salto a trovarti... Più avanti ci sentiamo telefonicamente...