Tutorial OP-COM [DISCUTIAMONE QUI]

[richard.s1985]

ragazzi appena posso attacco l'opcom e ve lo dico, nn lo ricordo con precisione...

so solo che la prima volta che ho attaccato l'opcom, senza aver messo alcun codice e nulla, sono entrato dentro il menu immobilizer e in qualche sotto menu' con una schermata a tastoni grossi, ho pigiato questi pulsantoni per vedere cosa significassero e in uno mi è uscito il telaio della macchina e nell'altro i car pas...

appena posso, posto degli screen shot...

[andrew]

ragazzi appena posso attacco l'opcom e ve lo dico, nn lo ricordo con precisione...

so solo che la prima volta che ho attaccato l'opcom, senza aver messo alcun codice e nulla, sono entrato dentro il menu immobilizer e in qualche sotto menu' con una schermata a tastoni grossi, ho pigiato questi pulsantoni per vedere cosa significassero e in uno mi è uscito il telaio della macchina e nell'altro i car pas...

appena posso, posto degli screen shot...

Bello mio famme sapeeeee...che senza di quello non posso fa nulla

[Glock]

Hai una versione più recente della 100219a da farmi provare eventualmente? Tutti i vecchi link presenti in questa discussione non funzionano più...

ragazzi non so se è il topic giusto ma ho formattato il pc e ora non troco piu il cd dei driver e software sapete dove li posso trovare?

Quoto questi vecchi post, perché al momento sono arrivato solo qui, nell' eventualità servisse a me è appena arrivato l ' OP-COM e in "teoria" il firmware "dovrebbe" essere l' : 1.45 mentre sull' involucro reca una targhetta con la dicitura :

100820B

... ora non so se anche questo dato si riferisca alla versione del firmware dell' hardware o ai driver software....comunque se a qualcuno dovesse servire qualche file ... faccia un fischio

[richard.s1985]

Hai una versione più recente della 100219a da farmi provare eventualmente? Tutti i vecchi link presenti in questa discussione non funzionano più...

ragazzi non so se è il topic giusto ma ho formattato il pc e ora non troco piu il cd dei driver e software sapete dove li posso trovare?

Quoto questi vecchi post, perché al momento sono arrivato solo qui, nell' eventualità servisse a me è appena arrivato l ' OP-COM e in "teoria" il firmware "dovrebbe" essere l' : 1.45 mentre sull' involucro reca una targhetta con la dicitura :

100820B

... ora non so se anche questo dato si riferisca alla versione del firmware dell' hardware o ai driver software....comunque se a qualcuno dovesse servire qualche file ... faccia un fischio

IL TUO E' PIU' RECENTE!!!!

Potresti avere tutti i file aggiornati!!!

forse riesco a risolvere dei problemi che ho con il cid con la tua versione!!!

[luctun]

cone ho già detto plurimemente
viewtopic.php?p=786715#p786715


From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[Glock]

cone ho già detto plurimemente
viewtopic.php?p=786715#p786715


From my Galaxy S1 by TapaTalk2

Scusa luctun,

sto leggendo il più possibile in merito all' interfaccia OP-COM ( senza "spaccare" i maroni...non quello della lega con domande inutili ), il fatto è che ci sono più discussioni aperte in merito o comunque strettamente attinenti, al momento ho appreso comunque che :

- i CLONI NON si devono "aggiornare" con firmware originali
- bisogna muoversi con i piedi di piombo per non fare caxxate e trovarsi con l' immobilizer "fisso" .

di qui ...perdonami ma anche visionando il link che hai postato poco sopra ... non ho capito cosa intendevi .... magari se mi dai qualche indicazione in merito; da parte mia cercavo solo di mettere a disposizione della comunità eventuali aggiornamenti

[luctun]

Perdonato
Volevo solo ribadire che questo topic serve come tutorial... cioè per "muovrsi" dentro op-com con programmazioni/check ecc...
In pratica serve per imparare ad usarlo

Nel messaggio quotato c'è un link che rimanda ad un topic che, invece, parla di software/firmware/scelta di uno piuttosto che di un altro, link dove comprarlo e cose così

[Utente]

c'è il modo per impostare la data nel TID zafira a/astra g tramite opcom?
ho riparato il tid e sarà per la radio non di serie o per qualche cosa che ho combinato, riesco solo a impostare data e ora, mentre con l'opcom (8-2010) nel suo menu non mi fa cliccare la voce "programming"

[Glock]

Vorrei avere da voi alcune conferme o smentite in merito a quanto sotto.

Ieri ho provato con un portatile ( WIN 7 64 bit ) "fisicamente" l'OP-COM collegato alla relativa presa ed ho riscontrato:

tentando di far riconoscere automaticamente il veicolo :

- se seleziono CAN non succede nulla e penso che ciò sia corretto perché tale vettura del '97 NON mi sembra proprio abbia connessioni CAN.

- se seleziono KWP-2000 l' ECU viene riconosciuta anche se però in maniera "ritengo" ERRATA ovvero l' anno di produzione è il '97 e non il 98 come appare nei dati sull' interfaccia, questo apparentemente innocuo dato errato credo sia all' origine del mancato riconoscimento del VIN che sebbene sia CORRETTO ( come da CAR PASS ) non coincidendo con l' anno effettivo della vettura quando vado a cliccare sul tasto DIAGNOSE ECM mi restituisce il requester in cui appare il messaggio " UNABLE TO DECODE MAKE FROM VIN " ( come da foto sottostante ).

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Cosa ricaverei di fatto da quella funzione che mi è inibita ovvero il DIAGNOSE ECM ( c'è modo di bypassare il blocco ) ?

Passando quindi in MANUALE e impostando ANNO e MODELLO mi viene permesso e riconosciuto perfettamente il tutto.

Andando poi negli altri menù ho la possibilità di visualizzare altri parametri o rilevare errori, intervenendo ATTIVAMENTE anche per il TEST di vari dispositivi tra cui ( tanto per fare un' esempio... quello relativo alla pompa benzina che si può attivarne direttamente il funzionamento via computer ).

Testando la centralina dell' AIRBAG mi viene riportato il seguente errore :

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

hkj

OP-COM - KW82 Communication Window> 1997 (V)|Astra-F|Body|Airbag-S

KW82 protocol initialized.

ECU ID= BJ,90xxxxxxx,BJS1xxxxxx,93xxx, 1,

Total number of fault codes: 1

00049 - Battery Voltage High
Not present
Mi devo preoccupare per quanto sopra ???

Quanto sopra mi conferma che la presa OBD della vettura "comunica" con l' ECU !!! a questo punto "illuminatemi" e perdonatemi se vado un po' OT perché collegando alla stessa presa un' interfaccia BLUETOOTH basata su ELM327 ( tramite il programma TORQUE 1.6.34 ) mi viene riferito che questa NON comunica con l' ECU ???

http://torque-bhp.com/

http://www.ecu-tuning.it/home/topic/241 ... -alla-ecu/

Alcuni mi dicevano che la presa di una vettura così "vecchia" ( del '97 ) NON comunicava con l' ECU ma a quanto pare .... comunica eccome.
Non penso si tratti di una diversa piedinatura dell' interfaccia ELM327 ( dovrebbe seguire per forza uno standart... quello OBD/OBD2 appunto ).

Potrebbe essere il protocollo che imposto quando uso tale programma ovvero, il KWP-2000 NON lo TROVO ma visto che SIA impostando su AUTOMATIC - Thorough protocol scan che su AUTOMATIC - Fast protocol scan ... l' ELM 327 NON "comunicava" con l' ECU ( come da ,messaggio che appariva ) ho provato ad impostare MANUALMENTE il protocollo SAE J1850-VPW ( 10.4k baud ) ... ma NON comunica comunque.

Avete qualche suggerimento in merito o meglio a vostro avviso che PROTOCOLLO dovrei usare in alternativa al KVP-2000 NON presente nel TORQUE ( sempre che in questo programma non venga chiamato in altro modo ).... è forse il SAE J1850-VPW ( 10.4k baud ) che menzionavo poco sopra ???

Attendo info e vi ringrazio

Aggiornamento.... GOOGLANDO su WIKIPEDIA ho trovato che il protocollo KWP-2000 sembrerebbe identico al ISO 9141 ( e questo è fortunatamente PRESENTE anche nel programma TORQUE ) .... speriamo bene ... forse ho risolto:

One underlying physical layer used for KWP2000 is identical to ISO 9141 , with bidirectional serial communication on a single line called the K-line.

No ... neppure impostando questo protocollo ... ELM327 ed ECU continuano ad ignorarsi

[Utente]

non riesco a trovarlo nè come errore nè come descrizione, ma il fatto che sia "not present" dovrebbe indicare che è solo rimasto memorizzato nel log da chissà quanto tempo. per caso avevi attaccato il booster o qualche altra fonte di alimentazione esterna che potrebbe essere stata di oltre i 12V? se vai nel campo "measuring blocks" l'alternatore ti dà i canonici 13-14V? (proprio oggi ci ho attaccato l'opcom alla mia, a saperlo prima avrei salvato i miei risultati per confrontarli)

[alcide]

Vorrei avere da voi alcune conferme o smentite in merito a quanto sotto.

Allora, lascia stare il riconoscimento automatico, è un aiuto e niente più
Con diagnose ECM vieni mandato esattamente alla stessa diagnosi dell'ECU motore a cui accedi manualmente, purtroppo la tua auto benchè abbia la presa standard, non è OBD2 (lo è il successivo Z14XE euro 4 ad esempio), quindi tutti i bei programmini basati su ELM327 e compatibili ODB2 non puoi usarli.
Con l'ELM327 potresti usare Vauxcheck (a pagamento) che però ha meno funzioni dell'OP-COM e quindi per te è inutile.

[Glock]

Vorrei avere da voi alcune conferme o smentite in merito a quanto sotto.

....Con l'ELM327 potresti usare Vauxcheck (a pagamento) che però ha meno funzioni dell'OP-COM e quindi per te è inutile.

Ok.

Oggi ho provato su un'altra vettura simile e ho constatato che pur essendo correttamente riconosciuta, tra le altre, pure con l' anno '97, il programma OP-COM, NON mi lascia comunque usare, il tasto DIAGNOSE ECM in quanto mi appare comunque il requester della foto soprastante ( pertanto il problema NON è determinato dal mancato riconoscimento dell' anno della vettura come avevo ipotizzato poco sopra.

Nella vettura in questione, visto comunque il ripetersi dell' accensione della spia diagnosi, ho in effetti riscontrato un paio di problemi, uno relativo all' EGR ( P1405 ) e un' altro al O2 ( P0130 ) ??? come da foto sottostante .... non è che per caso sapete "illuminarmi" in merito su cosa di preciso si tratta e soprattutto gli eventuali provvedimenti da prendere ??? :

Se fosse l' EGR che rompe le balls ... è possibile disattivarla via software allo stesso modo che fosse "tappata" fisicamente ( con una flangia "tappata" come ho visto fare ???

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[andre.led]

ragazzi cortesemente ho acquiastato l'opcom, ma una volta installato non mi riconosce i drivers usb, ho windows 8, potrebbe non essere compatibile?

[military]

ragazzi cortesemente ho acquiastato l'opcom, ma una volta installato non mi riconosce i drivers usb, ho windows 8, potrebbe non essere compatibile?

Anche io ho il tuo stesso problema ma purtroppo sul Windows 8 non funziona

[Nappa]

a tutti,non so se la sezione giusta mi chiedevo se acquistando op-com per la mia astra g che tipologia di test e modifiche posso effetuare

[Nappa]

ragazzi cortesemente ho acquiastato l'opcom, ma una volta installato non mi riconosce i drivers usb, ho windows 8, potrebbe non essere compatibile?

ciao usa vmware crea una macchina virtuale windows xp ed installa tutto li (http://www.youtube.com/watch?v=lQYcB40NbNA)

[Utente]

mah come test ci sono alcuni voci che riguardano i vari relè e valvole, ma sulla mia ho notato che succedeva qualcosa solo col test egr perchè mi spegneva il motore, altro dubito funzioni perchè non capitava niente nè a schermo nè all'auto.
le cose utili sono i parametri di funzionamento in tempo reale del motore, alternatore, abs e airbag, lettura e azzeramento errori, km parziali e totali, programmazione intervallo INSP e varie programmazioni transponder chiavi o resa centraline "vergini" per il montaggio su altri veicoli ma di cui non ne conosco il funzionamento (edit: mi pare funzioni solo con la ECU). ci sarebbe ancora qualcosa sulla eeprom, ossia lettura modifica e verifica car pass e km, mi ha funzionato solo la verifica car pass.

[Nappa]

mah come test ci sono alcuni voci che riguardano i vari relè e valvole, ma sulla mia ho notato che succedeva qualcosa solo col test egr perchè mi spegneva il motore, altro dubito funzioni perchè non capitava niente nè a schermo nè all'auto.
le cose utili sono i parametri di funzionamento in tempo reale del motore, alternatore, abs e airbag, lettura e azzeramento errori, km parziali e totali, programmazione intervallo INSP e varie programmazioni transponder chiavi o resa centraline "vergini" per il montaggio su altri veicoli ma di cui non ne conosco il funzionamento. ci sarebbe ancora qualcosa sulla eeprom, ossia lettura modifica e verifica car pass e km, mi ha funzionato solo la verifica car pass.

[Glock]

Una curiosità, avendo due ASTRA F con la medesima centralina ( identica ... identica ) ho riscontrato con l' OP-COM che una delle due ha il software molto più AGGIORNATO ( l'uno è del '97 mentre l' altro è del 2001 ), è possibile con l' OP-COM "copiare" il firmware dell' una e "trasferirlo" nell' altra ???

[Utente]

purtroppo (o forse per fortuna) no.