auto usata,come sapere se à gia effettuato un richiamo?

[papapino]

salve
ho comprato l'auto usata(opel astra gtc del 2009)
navigando ho letto che c'è stato un richiamo x un problema molto serio
Il motorino della ventola del radiatore potrebbe danneggiarsi, causando il surriscaldamento del motore. Per scongiurare questa evenienza, nelle officine autorizzate e nelle concessionarie della casa tedesca viene rimappata gratuitamente la centralina elettronica che controlla la ventola (l’operazione richiede 20 minuti). Nel nostro paese sono 16.700 le auto da verificare, senza distinzione di motore e di versione. Sulle vetture nuove si interviene prima della consegna ai clienti; mentre per quelle già circolanti, le concessionarie provvedono ad avvisare i proprietari tramite una lettera raccomandata. -
PERIODO DI PRODUZIONE
da 1 gennaio 2009
a 1 gennaio 2011
siccome è passato molto tempo dal richiamo del 2011,volevo chiedervi se i richiami hanno una scadenza?
il proprietario precedente dice che ha portato l'auto in conce x i tagliandi però non sa se hanno fatto l'intervento del richiamo

[tzo]

Per saperlo con sicurezza ed immediatezza basta telefonare ad un concessionario che in base alla targa/telaio di sanno dire se rientra fra le auto soggette a richiamo e se fino ad oggi è stato eventualmente effettuato


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[FasterFXX]

A me arrivò una lettera della Opel per effettuare un richiamo, solo che ai tempi lavoravo all'estero e non feci nulla. Dopo 2 anni rientrato in Italia e rimessa in moto l'Astra sono andato in conce per il tagliando della distribuzione e ho chiesto che mi dessero un'occhiata per questo richiamo, la risposta è stata che era passato troppo tempo e che non facevano più nulla... ci sarà da preoccuparsi?
Una anomalia che riscontro è la temperatura del liquido radiatore che a volte sale oltre i 95° e se non intervengo continua a salire...
per precauzione d'inverno accendo la ventola del riscaldamento interno al massimo della velocità e della temperatura, in estate stesso principio, temperatura impostata al minimo, ma con l'aria condizionata accesa che fa partire la ventola di raffreddamento radiatore...

[catred]

Una anomalia che riscontro è la temperatura del liquido radiatore che a volte sale oltre i 95° e se non intervengo continua a salire...

Nelle motorizzazioni diesel la ventola parte a 98°C... quindi dovresti solo accertarti che si accenda a quella temperatura e che, di conseguenza, poi inizi a scendere...

[involt]

....rimessa in moto l'Astra sono andato in conce per il tagliando della distribuzione e ho chiesto che mi dessero un'occhiata per questo richiamo, la risposta è stata che era passato troppo tempo e che non facevano più nulla...

Le centraline elettroniche sono prodotte da terze parti (Bosch, Denso, AC Delco...) e flashate poi dalle Case con il software appropriato per l'autovettura; dopo un certo tempo ("troppo tempo") cosa dovrebbe accadere? Che la Casa non rende più disponibile il software? Lo distrugge perchè è passato "troppo tempo"? Secondo la concessionaria, quindi, se si guasta la centralina l'unica cosa che ti rimarrebbe da fare sarebbe la rottamazione dell'auto, in quanto dopo un certo tempo (cioè "troppo tempo") non si possono effettuare operazioni di scrittura neanche sulla centralina nuova... Secondo me dovresti chiedere a Opel Italia; in caso di necessità, il file comunque potrebbe essere letto da un'altra automobile...

Per saperlo con sicurezza ed immediatezza basta telefonare ad un concessionario che in base alla targa/telaio di sanno dire se rientra fra le auto soggette a richiamo e se fino ad oggi è stato eventualmente effettuato

Purtroppo , neanche questo è una garanzia assoluta. E' il concessionario stesso che trasmette l'avvenuto aggiornamento a Opel; ed in teoria può dire di averlo fatto senza che ciò sia realmente accaduto.

Anzi, oltre che in teoria può farlo anche in pratica

[FasterFXX]

Una anomalia che riscontro è la temperatura del liquido radiatore che a volte sale oltre i 95° e se non intervengo continua a salire...

Nelle motorizzazioni diesel la ventola parte a 98°C... quindi dovresti solo accertarti che si accenda a quella temperatura e che, di conseguenza, poi inizi a scendere...

già anch'io sapevo dei fatidici 98° ma sai preferisco non farla avvicinare a quelle temperature per paura dei terribili manicotti "esplosivi" e altri danni che potrebbero verificarsi per surriscaldamento... Forse sono ipersensibile alle alte temperature per esperienze personali di "fusioni" su precedenti vetture
a proposito: volendo verificare lo stato di usura del manicotto incriminato (che era stato oggetto del richiamo) qualcuno sa dove è posizionato nel vano motore?

[Giudipeppe.83]

prova quà, sicuramente trovi qualcosa
https://www.unraeservizi.com/richiami_u ... hp?casa=DE
http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=al ... d_marca=67

[red448]

penso con la targa in concessionaria