Sccatola sterzo allentata + tubo sensore FAP + EGR

[comasoft]

Salve a tutti,
sono di nuovo a parlare dei problemi della mia zafira!!!
Dopo aver sostituito il 2° alternatore, ho cominciato ad avvertire rumori alle ruote anteriori, in fase di manovra.
Dopo varie indagini, pareri discordanti, ecc.....un meccanico + sveglio dell'altro ha riscontrato che avevo la scatola dello sterzo con i bulloni totalmente allentati!!! praticamente stavo per perdere il controllo dell'auto.
Ripristinato questo, dopo qualche giorno mi si accende la spia con la chiave inglese: varie indagini, e scopro che si era rotto un tubicino che collega un sensore di pressione vicino al filtro gasolio e va fino al FAP......sostituito anche quello.
Ora, dopo 2 giorni da questa riparazione, di nuovo spia con chiave inglese accesa, e poco dopo spia con disegno del motore accesa.
Controllo i codici, e pare ora ci sia un problema sulla valvola EGR.
Ma secondo voi: possibile che uno debba stare ogni settimana in officina con questa macchina?!?!?!?!
Ogni problema che mi si presenta, i meccanici mi dicono che "succede a tutti"!!!!! (sia l'alternatore, sia il tubicino, sia la EGR!!!!)
Per l'egr un amico via software ha provato a far fare un po' di aperture e chiusure per vedere se migliorava la cosa...ma dopo poca strada la spia era di nuovo accesa.
Secondo voi cosa devo fare? un annetto fa l'avevo fatta già pulire.
La devo escludere? la devo pulire? la devo cambiare?
O devo cambiare auto che faccio prima?????


grazie dei consigli!

[comasoft]

PS l'errore che attualmente mi segnala è
ECN 4005A !

[teo81]

Per quanto riguarda l'egr credo di essere nella tua stessa situazione: prima ha iniziato la spia con la chiave inglese (che però se mantenevo velocità elevate si spegneva poi si riaccendeva rallentando e così via) per poi dopo un pò di tempo spegnersi per accendere la spia avaria motore fissa.
col test pedale anche io ho il tuo errore 4005 A.
Ho smontato l'egr per pulirla (in effetti un pò di incrostazioni c'erano):dopo un pò di trattamenti con solventi e benzina ho verificato che a mano la molla della valvola lavorasse bene (a mano appunto si schiacciava e tornava in posizione senza bloccarsi) al che l'ho rimontata.
La spia motore si è spenta ma dopo neanche 10 km ha ricominciato daccapo la spia con la chiavetta ecc ecc come sopra.
Il motore rende perfettamente,non ho cali di potenza e le rigenerazioni del fap le ho sempre portate a termine anche se,proprio stasera tornando dal lavoro, ero convinto mi lasciasse a pioedi perchè al minimo ha iniziato a borbottare dando dei colpi dal motore (che durante tutte le altre rigenerazioni non ha mai fatto,aumentavano i consumi ma al minimo girava comunque bene)...
Boh non so,i difetti di questa macchina è vero sentendo in giro che le hanno un pò tutte...
Per ora l'alternatore non da anomalie (toccando ferro!!!)...sapevo a cosa andavo incontro con questa motorizzazione ma mi sono lasciato ingolosire quando ho visto la mia zafira dal concessionario con soli 39mila km, unicoproprietario e perfetta di carrozzeria.
per lavoro faccio circa 50km al giorno, ma purtroppo ,data anche la bassa velocità media causa traffico, non penso sia la motorizzazione idonea...
Peccato perchè per il resto la macchina mi piace tantissimo

[daky1971]

Ciao a tutti,
oggi anche a me è successo qualcosa di simile. Esco dal box e la mia Zafira non ce la fa a fare la salita. Al quarto tentativo riesco ad uscire ma mi segnala la spia del motore fissa. La porto alla OPEL e sapete quale è il risultato? 2450€ di preventivo.
Diagnosticata:
- Intasamento valvola EGR per cui necessaria sostituzione
- rottura del volano con conseguenti danni alla frizione che quindi dovrà essere sostituita assiema al volano stesso
- batteria fuori uso

Ma si può avere tutti sti problemi con una macchina che ha solo 39000 km? Anche a me hanno detto "sono cose che sono capitate anche ad altre Zafira". Ma dico io allora è un difetto di fabbrica? NO! (risposta del meccanico OPEL) che vuol dire mi tocca pagare!

Sono veramente preoccupato. Ricevere una mazzata del genere per una macchina che è stata trattata divinamente (tutti i tagliandi regolarmente eseguiti fino ad oggi, controllata sempre da me, ecc...). Sentirò anche OPEL in merito perchè nemmeno 6 mesi fa si è rotta la pompa del gasolio. Capisco la crisi ma mica posso finanziare la OPEL con tutte ste riparazioni. Scusate lo sfogo ma oggi me rode!

[luctun]

Se puoi portala a vedere anche altrove... anche non Opel

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[daky1971]

Ci avevo pensato.
Purtroppo l'ho dovuta portare ad una officina OPEL vicino casa in quanto la maccina camminava con difficoltà. Lì mi hanno fatto il preventivo.

Mi farò sentire con OPEL sull'argomento. Forse sarà una fatica a vuoto ma avere questo problema a 39 mila Km per me è assurdo.

[teo81]

Boh,mi sembra strano che così all'improvviso partano volano, frizione e batteria....Posso capire l'egr (PS io a 46mila ho iniziato a tribulare con la spia) ma il volano rotto dovrebbe dare evidenti sintomi di malfunzionamento,così come la batteria..

[Schizzo25]

Salve sono nuovo del forum stesso problema ,
Sono andato da un meccanico con le p. Errore chiave acc e motore
È la turbina , si è spostata la geometria variabile , fatta sistemare
Ora vola

[luctun]

Ora vola

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