vuoti motore dopo aggiornamento

[vittocecco]

Ho l'aggiornamento indicato in firma... per loro la macchina è ok, per me no!
Di sicuro la rimappa è sparita (e fin qui, poco male) ma il problema, a mio avviso, è rimasto... non lo fa sempre, a volte sì, altre no... sarò impazzito io? Proverò ad andare da un altro concessionario, dove vado di solito non hanno voluto provare un altro debimetro perché per loro è tutto ok!

[gtc13cdti]

è un buco cioè spiego bene...
quando sei in marcia rilasci un pelino il gas e mantieni il piede a pressione costante sull'acceleratore capita che alcune volte senti come dei colpetti.. come se per un secondo si crea un vuoto...
beh prima del tagliando non ho mai avuto questi problemi quindi è qualcosa che hanno fatto loro

E' proprio quello che succede anche a me,e anche a me dopo che ho fatto il tagliando e mi hanno aggiornato la centralina,a detta loro.

[bigfoot71]

Ho l'aggiornamento indicato in firma... per loro la macchina è ok, per me no!
Di sicuro la rimappa è sparita (e fin qui, poco male) ma il problema, a mio avviso, è rimasto... non lo fa sempre, a volte sì, altre no... sarò impazzito io? Proverò ad andare da un altro concessionario, dove vado di solito non hanno voluto provare un altro debimetro perché per loro è tutto ok!

Hai fatto controllare il debimentro? L'hai provato uno nuovo? Il problema che avevo sollevato (Turbina grippatat?) alla fine si è risolto da solo (prob. il debimetro un pò sporco) ma ora si sta ripresentando... dovrei cambiarlo... non sai quanto può costare e se si può avere da qualcuno qui dentro?

Ciao

[gtc13cdti]

Ciao,credo che possono andare bene anche debimetri revisionati,anche perchè credo che quelli originali Opel vengano uno spoposito.
Comunque prova a vedere se facendo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] risolvi il tuo problema prima di spendere dei bei soldini.

[vittocecco]

Ciao,credo che possono andare bene anche debimetri revisionati,anche perchè credo che quelli originali Opel vengano uno spoposito.
Comunque prova a vedere se facendo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] risolvi il tuo problema prima di spendere dei bei soldini.

Il link non funziona...
Il problema mi sembra risolto... effettivamente ho pulito il debimetro (smontandolo), con uno spray da circuiti elettronici (non da potenziometri perché leggermente unto). Non sono certo che il problema fosse quello, adesso però mi sembra tutto ok (ovvio che ho reinstallato la rimappa )

[Rollo71]

Ciao a tutti, premetto che non so se sia il topic giusto ... in quanto non ho fatto alcun aggiornamento essendo l'auto nuova.
Aloora, ho ritirato da una settimana la mia Zafira come da firma, e negli ultimi tre giorni mi e' capitato, molto sporadicamente (tre/quattro volte in tutto), che in fase di accelerazione a marce basse (soprattutto subito dopo il passaggio seconda terza) l'auto avesse uno o due colpi di singhiozzo, proprio come se per una frazione di secondo si crei un vuoto ...
Qualcuno ha qualche ipotesi/consiglio?

[vittocecco]

Ciao a tutti, premetto che non so se sia il topic giusto ... in quanto non ho fatto alcun aggiornamento essendo l'auto nuova.
Aloora, ho ritirato da una settimana la mia Zafira come da firma, e negli ultimi tre giorni mi e' capitato, molto sporadicamente (tre/quattro volte in tutto), che in fase di accelerazione a marce basse (soprattutto subito dopo il passaggio seconda terza) l'auto avesse uno o due colpi di singhiozzo, proprio come se per una frazione di secondo si crei un vuoto ...
Qualcuno ha qualche ipotesi/consiglio?

Hai escluso che si trattasse della pulizia del FAP?

[Rollo71]

Si, la pulizia del FAP e' esclusa anche perche' la macchina ha solo 300KM ed il primo ciclo di pulizia l'ha fatto intorno ai 200. Me ne sono accorto solo per il consumo istantaneo che e' schizzato intorno ai 5.1. Ecco, ora che ci penso questo comportamento e' iniziato dopo ... ma come dicevo essendo cosi' sporadico non so se correlare le due cose.
Magari provo a tirarla e strapazzarla un po' di piu' per vedere che succede. Il fatto e' che non avendo mai avuto un CDB ora l'occhio tende sempre a cadere sul display per vedere i consumi.
Risultato: una guida molto piu' calma e pacata rispetto a prima ...

[vittocecco]

Se, quando te lo rifà, hai la certezza che non sia in corso la pulizia del FAP, portala in conce...
A volte (è raro ma mi è successo) capita che faccia due pulizie "rapide" a breve distanza una dall'altra...

[Rollo71]

OK, allora appena mi ricapita controllo non sia in corso il ciclo del FAP e nel caso tiro dritto dritto dal concessionario. Poi ti sapro' dire. Grazie.

[Rollo71]

Ieri, tornando a casa mi e' risuccesso piu' volte. Ho notato che poi e' partita la pulizia del FAP (340 Km) e siamo al secondo ciclo.
Mi son detto, forse ora torna a posto, e' un qualcosa di correlato ... ed in effetti per tutta la sera non lo ha piu' fatto.
Stamattina invece il problema si e' ripetuto quasi subito dopo l'accensione. Al contrario delle altre volte questa volta ho tirato un po' le marce (un bel po' a dire il vero) facendola salire su di giri, e dopo una serie interminabili di singhiozzi ha preso a funzionare. Ho fatto circa 30 Km ed il problema non si e' piu' ripresentato. Oggi tornando a casa monitorizzo il tutto e nel caso domani mi fermo dal concessionario e gli faccio dare un'occhiata. Spero non sia nulla di grave ma solo la centralina da resettare/aggiornare ...

[DarkAstra]

ciao a tutti, io pure ho problema simile,o meglio,cerco di spiegarlo: mi succede che in autostrada quando arrivo a 130km/h e li supero x qualche secondo (tra 5 e 15sec) sento mancare potenza, (con accensione della spia arancione della macchina con la chiave inglese),ovvero pure se schiaccio a tavoletta,non mi schiodo dai 130km/h... devo viaggiare sui 100-110km/h x un po e la spia si spegne,a questo punto se tento di superare i 130km/h torno nella precedente situazione.sapete dirmi se puo essere debimetro?ho fatto tagliando (non in OPEL) la settimana prima di iniziare ad avere questo problema.sarà collegato?

[Rollo71]

Penso che il mio problema sia diverso dal tuo DarkAstra. Tuttavia mi sembra di aver letto qualcosa a tal proposito sul forum legato alla valvola ERG se non erro. Prova a fare una ricerca (ma puo' essere che mi sbagli).
Per ora il mio problema non si e' piu' presentato dall'ultima volta che, un po' incaz..., ho fatto salire su di giri il motore invece di decelerare.
Ma non e' detto che sia solo una coincidenza visto la sporadicita' con cui si verificava.
Tuttavia ho notato che ora, durante l'accensione, le spie dell'olio e quella con la chiave inglese non si spengono piu' se non metto in moto l'auto, mentre prima aspettavo il loro spegnimento prima di girare completamente la chiave d'accensione. Hmmmm .....

[DarkAstra]

oks! farò ricerca approfondita x scoprire ! grazie!

[grisu2004]

Salve io ho una zafira B 1.9 cdti del 2007 con circa 130000 km e ho lo stesso problema di vuoti di motore che avete descritto. Portata in concessionaria mi hanno cambiato la EGR, poi aggiornato la centralina e infine cambiato il debimetro e fatta la pulizia forzata del filtro anti particolato. Risultato: niente, solo un miglioramento evidente della resa del motore, ma per i vuoti, niente di fatto. Ho notato, e fatto notare al Capo officina opel, che il problema si presenta con una temperatura aria esterna (presa dal computer di bordo) che si aggira sui 20 gradi 1+ 1-, motivo che ha portato alla sostituzione del debimetro. Tanto è vero che in tutto l'inverno il problema non si è mai presentato. Qualcuno ha notato la stessa cosa? Consigli? Grazie
Emanuele