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Ciao ieri ho avuto veramente paura in discesa motore in rilascio, marcia inserita a 1800 giri esce spia motore gialla accelero pensando che l'auto fosse in recovery (nessuna reazione) invece il motore era spento anche se girava a 1800 giro non schiaccio la frizione e riesco a frenare ma lo sterzo diventa durissimo da girare. Una volta fermatomi nel parcheggio di un hotel giro la chiave come per spegnerla e poi riavvio tranquillamente tornando a casa.
In totale mi è successo 2 volte sempre in discesa. Io pensavo che con il motore a gasolio in marcia trainato dalle ruote non si potesse spegnere invece è come se non arrivasse gasolio ma non è la pompa che lo tira dal serbatoio se gira?
Comunque test coi pedali da 2 codici di 3 cifre . Primo codice 156 per 2 secondi poi passa al codice 175.Il 156 dice qualcosa sulla tensione mentre il 175 nemmeno esiste tra i codici. Nel menù segreto tutto è sempre a 000000000 , i codici rilevati sono presi dal contakm parziale.
Leggendo altri topic ho letto di sensore giri ma con altri codici, serbatoio sporco (da dove lo vedo?).
Il filtro gasolio ha solo 10kkm e comunque in accelerazione non ha problemi è solo in rilascio e in discesa con marcia inserita.
grazie

Premetto che "credo" che il motore, in rilascio, sia sempre privo di alimentazione (il c.d. Cut-Off) e che questa venga ripristinata quando il regime di rotazione si avvicina a quello del minimo (per evitare strattonamenti e per impedire al motore stesso di fermarsi).

Purtroppo sono un po' "arruginito" sulla lettura degli errori dal quadro del contachilometri, comunque in topic c'è un elenco abbastanza completo della codifica degli errori (il secondo post riporta la traduzione in italiano).

Il fatto comunque che si sia accesa la spia avaria motore e che lo sterzo si sia indurito denota ovviamente un problema... ti succede solo in discesa? In pianura (in fase di rilascio) mai?

grazie vittocecco per l'interessamento. Sono convinto che il problema sia generato da sporcizia che è in fondo al serbatoio che in discesa e in fase di frenata si sposta e tappa la pompa a bassa pressione nel serbatoio.
Giusto settimana scorsa a 100mt da un meccanico freno x svoltare e la macchina accenna a spegnersi mentre sopraggiungeva macchina nel senso opposto, pericolosissimo, mi si accende la spia e mi fermo dal meccanico che attacca la diagnosi.
Sentenza: mancanza gasolio anche se ero con il pieno poi resetta allarme e misura pressione gasolio che andava da 200 al minimo a 600 a 3500 giri e mi dice che qualche sporco ha chiuso temporaneamente il flusso di gasolio.
Se lo sporco fosse nel filtro del gasolio che ha solo 10kkm la macchina avrebbe sempre il problema xchè non si sposterebbe mentre in fondo al gasolio si sposta e quindi il problema è intermittente.
Ho fatto ricerche sulle alghe nel gasolio e in effetti io sono il caso tipico a cui vengono xchè uso poco l'auto , spesso il pieno vi rimane x 2 mesi e da quando aggiungono il biodiesel al 7% si formano le alghe.Infatti da quando nel gasolio aggiungono biodiesel il consiglio dei meccanici è di avere nel serbatoio solo quello che serve e di consumare anche la riserva mentre prima dicevano di non andare in riserva per non pescare lo sporco.
Visto che però io il gasolio lo faccio sempre nella stessa pompa di un ipermercato da 20 anni credo che le alghe le avesse lui in quanto stanno facendo dei lavori e poche macchine oggi ci vanno per cui ho preso del gasolio che stava da molto nella cisterna.
Avevo 2 alternative o chiedere al meccanico di pulire il serbatoio e la pompa ma avevo e ho il pieno per cui ho preferito comprare un additivo di bonifica del serbatoio eurex che scioglie alghe a cui farò seguire come consigliato da eurex un prodotto di pulizia circuito diesel che pulisce tutto pompa iniettori etc.
Adesso non mi resta che aspettare di consumare questo pieno + mezzo pieno prossimo e se dopo non ho + problemi me la sono cavata con 20€. Ti confermo che in rilascio il sistema blocca automaticamente il gasolio ma poi automaticamente quando premi l'acceleratore o arrivi al regime minimo dei giri riprende mentre se si ferma per tappo alghe credo che si spenga proprio e non riparte + se non giri la chiave su off e poi on ma è pericoloso per il blocco dello sterzo se vai. Vi tengo aggiornati

Ok...
Io, da almeno vent'anni, arrivo sempre in completa riserva ad ogni pieno... anche se la maggior parte dei meccanici diceva di non farlo: mai avuto il benché minimo problema di gasolio sporco...

risolto il problema con 2 liquidi eurex.
Il 1° bonifica il serbatoio toglie le alghe poi ho inserito seconda bomboletta di pulizia impianto di iniezione e fatto 20lt di diesel con + ottani. I 20 litri li ho consumati cercando di mantenere i giri del motore alti anche 100km autostrada a 3000 giri.
Il prodotto consigliava di sostituire anche il filtro gasolio ma ha solo 10kkm ed è rognoso da cambiare per cui non l'ho fatto.
Sono quasi certo che il motore giri + rotondo e riprenda meglio dopo il trattamento.
Da adesso visto i pochi km che faccio farò 30€ di gasolio alla volta per non lasciarlo troppo tempo nel serbatoio a fare alghe
Quindi adesso se pensate di avere alghe suggerisco di spendere circa 25€ per i 2 trattamenti poi se non ha funzionato si visita il meccanico