Inversione gomme fai da te

[Markew3066]

Ciao a tutti volevo sapere se secondo voi è possibile fare l inversione delle gomme senza andare dal gommista? Mi spiego meglio possiedo avvitatore pneunatico e un cric professionale. La mia domanda è rivolta al fatto se vanno poi equilibrate o le posteriori sono già equilibrate e vanno bene sull asse anteriore? Le devo sostituire a X ? Grazie

[Ross_]

no.. puoi farlo da te.... e che non sai mai se poi l anteriore ti vibra.... e comunque ti sevirebbe la chiave dinamometrica x il corretto fissaggio dei bulloni---

[1686CDTI]

A X no perché vorrebbe dire far ruotare la ruota nel verso opposto.

[Chri Cosmo]

Teoricamente potresti farla tranquillamente! quelle dietro davanti e viceversa ma sullo stesso asse!

Poi avvita tutto e prova a vedere se dopo un po di km che si assestano tirano o vibra la macchina! ma comunque per me se le inverti ogni 10000km puoi andare tranquillo!

[prisonbreak]

Dipende se hai gomme direzionali o meno. L'inversione di asse è sempre possibile ma non sempre quella sx e dx dovuta al diverso disegno del battistrada se orientato diversamente.
Se hai le direzionali dovresti avere il macchinario che smonta la gomma, ma allora non sarebbe più equilibrata, tantovale andare dal gommista e fa lui

[vittocecco]

La rotazione ad X aveva senso quando gli pneumatici avevano la struttura diagonale; da quando la struttura è radiale la rotazione ad X non viene praticamente più utilizzata.

Le ruote vengono tutte equilibrate quando si montano degli pneumatici nuovi ma è normale che, fra usura e "microcolpi", il gruppo ruota non rimanga correttamente equilibrato e sia giusto riequilibrare le ruote quando le si smontano dalla vettura.

Lo scambio fra dx e sx di norma non è consigliabile anche se mi montano pneumatici che lo consentirebbero senza problemi (gli asimmetrici). Si attua questa procedura in casi estremi, come quando vi sono usure estremamente differenti fra pneumatico dx e sx...

In ogni caso, come dico sempre, è meglio far fare il lavoro di inversione ad un gommista esperto... è vero che si spendono dei soldi (non poi così tanti) ma si avranno le ruote perfettamente equilibrate, correttamente serrate e gonfiate e, soprattutto, una persona esperta è in grado di notare "precocemente" eventuali usure anomale degli pneumatici permettendoci di intervenire tempestivamente sul problema facendoci ottenere, alla lunga, un risparmio economico (sfruttando gli pneumatici fino alla fine) e facendoci circolare, già nell'immediato, con maggiore sicurezza...

Altra cosa che dico sempre di fare (ma mi sembra che pochi facciano) è quella di "frequentare" con regolarità il gommista (possibilmente diventandone "amico"), facendogli controllare quindi spesso la pressione (delle gomme ) e facendo decidere a lui "quando" è ora di procedere con l'inversione (ridurre tutto al chilometraggio non mi trova d'accordo dal momento che, anche a parità di vettura e di gommatura, ognuno percorre tipologie di strade diverse ed ha il proprio stile di guida)...

[diebra82]

Scambiate le le posteriori con le anteriori senza invertirle, nessun problema se sono correttamente bilanciate anteriore e posteriore non fa la differenza. Se hai preso qualche botta o qualche buca vai allora da un gommista che ti rifà la bilanciatura.
Io non ho avuto intoppi a farlo da me a parte il tempo necessario. ...

[vittocecco]

Scambiate le le posteriori con le anteriori senza invertirle, nessun problema se sono correttamente bilanciate anteriore e posteriore non fa la differenza.

Sai che non ho capito?

[luctun]

Senza invertire destra con sinistra, immagino

[vittocecco]

Senza invertire destra con sinistra, immagino

Ok ma la parte finale:

... nessun problema se sono correttamente bilanciate anteriore e posteriore non fa la differenza.

Cosa significa?