[CERCHI] - Un po' di tecnica...

Per restare incollati all'asfalto.

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Messaggiodi viper_26 » 31/12/2007, 14:11

Molto completa e ben dettagliata ! :ok
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Messaggiodi Audison » 07/01/2008, 22:37

Audison ha scritto:Non c'è proprio nessuno che che può aiutarci? sarebbe bello ...

Mi rispondo da solo, o almeno cerco e spero in una vostra smentita/conferma

Allora: leggendo sul listino uff opel i cerchi originali hanno le seguenti misure:(A,B,C,D si riferiscono al disegno del primo post)
B x A -> GOMMA -> C(ET) -> D(PCD) -> ØCentraggio
15x6.5 -> 195/65R15 -> ______ -> 5x110 -> 65,1
16x6.5 -> 205/55R16 -> 39 -> 5x110 -> 65,1
17x7 -> 225/45R17 -> ______ -> 5x110 -> 65,1
18x7.5 -> 225/40R18 -> 35 -> 5x110 -> 65,1
19x8 -> 235/35R19 -> ______ -> 5x110 -> 65,1

tutti hanno PCD 5X110, ora se qualcuno mi aiutasse con i vari ET che mancano sarebbe utile e bello, no?

Consultando poi la tebella (fonte elaborare) che ho allegato sembrerebbe che i cerche montati di serie fossero un po' strettini ...

ricapitolando: se volessi dei nuovi cerchi da 17 con canale da 8 e volessi un effetto distanziale di 20mm (rispetto all'originale da 16) dovrei prenderli con ET pari a 38.... E' giusto o mi sono perso in qualche calcolo?
Ultima modifica di Audison il 10/01/2008, 12:46, modificato 1 volta in totale.

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Messaggiodi vittocecco » 08/01/2008, 0:11

Lo spostamento dell'intero gruppo ruota dipende solo ed esclusivamente dal valore di ET.

Se i cerchi che hai hanno ET 39 e vuoi portare il gruppo ruota all'esterno di 20 mm, i nuovi cerchi dovranno avere ET 19.
Se vuoi spostare solo il cerchio e non il pneumatico (drizzandone così la spalla), non devi modificare l'ET ma solo il canale del cerchio.
Se vuoi fare entrambe le cose, devi agire sia sull'ET sia sul canale, agendo in modo "bilanciato".

Ci sono almeno un paio di topic in merito... ;)
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Messaggiodi CiskY » 08/01/2008, 0:34

ragazzi ma il PCD delle nostre astra non è 5x110?? Bye
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Messaggiodi DarioTowers » 24/01/2008, 0:06

Che confusione...
Io ad esempio monto attualmente i 17" 225/45 ma vorrei montare dei cerchi da 16" che ho visto su www.http://www.italgommepneumatici.com/prod ... cts_id=891 sui quali calzare delle invernali 205/55.
Le misure del cerchio da 16" riportate sul sito sono compatibili con i fori che ho attualmente o ci sarebbero problemi e su questo cerchio potrei calzare qualunque pneumatico da 16" ovviamente 205/55 o bisogna controllare qualche altra sigla anche al momento di acquistare le nuove scarpe???

Ci mancavo solo io a fare casino!!!! :(

Ciao a tutti e alla prossima

Dario
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Messaggiodi danideio » 10/02/2008, 17:43

qualcuno sa darmi le caratteristiche del cerchio in ferro da 16 della zafira? (cerchio normale, non quello design) Dovrebbe combaciare con le caratteristiche del cerchio in lega elegance dell'astra, giusto? Lo chiedo perchè mi interessa acquistare i cerchi elegance
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Messaggiodi Tapix2 » 04/03/2008, 15:54

Raga io ho acquistato dei cerchi canova black diamond 7,5" x 16....devo metterli su gomme 205/55/16......il valore 7,5 di calettatura non è troppo?? Ho chiamanto alla OZ e mi hanno assicurato che per l'opel astra gtc con le mie gomme e 5 fori l'unica misura di cerchio disponibile è 7,5"...ma non è troppo largo??? rispetto alla gomma 205?? pensate che i cerchi originali opel a me sono solo 6,5 pollici di larghezza x16....speriamo di non aver sbagliato l'acquisto...schiaritemi le idee per tranquillizzarmi!!!
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Messaggiodi Iron man » 06/06/2008, 18:11

complimenti!!...bella scheda illustrativa...mi sarà molto utile per i miei progetti!! :twisted:
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cosmo pack: cerchi sport pentarazza 225/45 r17 con sportcontact continental,autoradio CD30MP3 con AUX IN e climatizzatore automatico
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il prima possibile faccio abilitare la chiusura elettronica dei vetri dal telecomando e il ceckcontrol


Modifiche future:omologazione e montaggio cerchi 225/40 r18,assetto -3.5cm,spoilerino,e sopratutto impianto audio...e magari qualche cavallo in più!;D

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Messaggiodi Martin89 » 16/06/2008, 15:01

Non ho capito benissimo ma da quella immagine che è esposta all'inizio della pagina vuol dire che sulla mia gomma da 205/55 posso montare cerchi da 18 ???
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Messaggiodi Iron man » 16/06/2008, 18:03

Magari!!..monterei volentieri dei 18"..e la spalla 40 xò nn mi convince..
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Messaggiodi alex1973 » 21/11/2008, 0:34

ikyzume ha scritto:spero di non fare la vera figura di m.... o diciamo barbina, per restare sobri. ho notato in moltissimi topic del forum che ci sono delle diciture rispetto ai cerchi da 17" che riportano larghezze di pneumatici differenti. mi spiego meglio:

225/xx/R17 e 217/xx/R17???? :shock: :shock:

come mai su uno stesso cerchio si montano pneumatici di diversa larghezza? o sono i cerchi stessi ad avere il medesimo diametro esterno ma non la larghezza???



225= cm larghezza battistrada
45= è l'altezza dellla spalla della gomma ossiail 45% della larghezza
17= il diametro del cerchioin pollici

la differenza tra una 225 e una 215 con la stessa spalla(45) è che la 215 è piu bassa quindi piu rigida,meno confortevole, ma con meno flessione della spalla e quindi con piu tenuta di strada. :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggiodi alex1973 » 21/11/2008, 0:39

Tapix2 ha scritto:Raga io ho acquistato dei cerchi canova black diamond 7,5" x 16....devo metterli su gomme 205/55/16......il valore 7,5 di calettatura non è troppo?? Ho chiamanto alla OZ e mi hanno assicurato che per l'opel astra gtc con le mie gomme e 5 fori l'unica misura di cerchio disponibile è 7,5"...ma non è troppo largo??? rispetto alla gomma 205?? pensate che i cerchi originali opel a me sono solo 6,5 pollici di larghezza x16....speriamo di non aver sbagliato l'acquisto...schiaritemi le idee per tranquillizzarmi!!!


è un po troppo largo pensa che il canale da 7 è per i pneumatici 215,225,235. per capirsi una 225/40 zr18 ha un canale di 8 x18!!! prova a ontarli e vedi come " calza" il pneumatico sul cerchio,se sta troppo spanciato in fuori alllora non vanno bene. per capirsi la spalla del peumatico deve essere in linea co il cerchio. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messaggiodi BELFAGOR » 29/01/2009, 13:39

vittocecco ha scritto:Lo spostamento dell'intero gruppo ruota dipende solo ed esclusivamente dal valore di ET.

Se i cerchi che hai hanno ET 39 e vuoi portare il gruppo ruota all'esterno di 20 mm, i nuovi cerchi dovranno avere ET 19.
;)
Ma l' ET ha dei limiti "nel negativo" mi spiego meglio di quanto posso far "rientrare il cerchio" scusate le mie espressioni ma non sono afferato sui cerchi.
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Messaggiodi vittocecco » 29/01/2009, 16:07

BELFAGOR ha scritto:
vittocecco ha scritto:Lo spostamento dell'intero gruppo ruota dipende solo ed esclusivamente dal valore di ET.

Se i cerchi che hai hanno ET 39 e vuoi portare il gruppo ruota all'esterno di 20 mm, i nuovi cerchi dovranno avere ET 19.
;)
Ma l' ET ha dei limiti "nel negativo" mi spiego meglio di quanto posso far "rientrare il cerchio" scusate le mie espressioni ma non sono afferato sui cerchi.

Ferrato... ;)

L'ET negativo (se lo intendi come, ad esempio, - 3), porta il cerchio estremamente all'esterno. Se vuoi farlo "rientrare" devi maggiorare l'ET... o forse non ho capito cosa intendi...
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Messaggiodi BELFAGOR » 29/01/2009, 16:48

:oops: :voc . ET negativo riferito alla scheda nella prima pagina, non voglio far sporgere i cerchi verso l' esterno ma al contrario verso l'interno, quanto è il massimo raggiungibile in questo senso.
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Messaggiodi ALEXALIVE » 29/01/2009, 20:00

ocio che poi ti tocca sulle molle...
già i 17' opel non sono catenabili proprio perché resta poco spazio tra gomma e sospensione... ancora più dentro li vuoi?
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Messaggiodi vittocecco » 29/01/2009, 22:46

BELFAGOR ha scritto::oops: :voc . ET negativo riferito alla scheda nella prima pagina, non voglio far sporgere i cerchi verso l' esterno ma al contrario verso l'interno, quanto è il massimo raggiungibile in questo senso.

Allora negativo nel senso di maggiore... :voc :mrgreen:
Credo che pochi altri utenti si siano posti il problema in questo senso, visto che tutti vogliono allargare e non stringere...
Se vai nel sito di Steinmetz, troverai indicati gli ET dei suoi cerchi. Se non ricordo male, ne ha anche di elevati (e non ne ho mai capito il motivo)...
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Messaggiodi BELFAGOR » 30/01/2009, 9:47

Ho guardato i vari cerchi con i vari ET...non ho trovato quello che intendevo io, probabilmente ho sbagliato (come al solito ) e l'effetto che cerco io non è dettato solamente dall' ET appena trovo un cerchio che si avvicina vi posterò la foto chiedendo il vostro consiglio.

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Messaggiodi vittocecco » 30/01/2009, 14:25

BELFAGOR ha scritto:Ho guardato i vari cerchi con i vari ET...non ho trovato quello che intendevo io, probabilmente ho sbagliato (come al solito ) e l'effetto che cerco io non è dettato solamente dall' ET appena trovo un cerchio che si avvicina vi posterò la foto chiedendo il vostro consiglio.

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In ogni caso l'effetto maggiore lo si ha con canali molto larghi
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Messaggiodi ALEXALIVE » 30/01/2009, 15:29

vittocecco ha scritto:
BELFAGOR ha scritto:Ho guardato i vari cerchi con i vari ET...non ho trovato quello che intendevo io, probabilmente ho sbagliato (come al solito ) e l'effetto che cerco io non è dettato solamente dall' ET appena trovo un cerchio che si avvicina vi posterò la foto chiedendo il vostro consiglio.

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Allora li vuoi a canale rovesciato... non sono molto pratico ma credo cambi un po' tutto, in merito all'ET. O no?
In ogni caso l'effetto maggiore lo si ha con canali molto larghi


Scusa Vitto, ma il cerchio che ha postato sembra che abbia il mozzo molto vicino all'asse mediano, il che significa che l'ET è uguale o prossimo allo 0. o mi sbaglio?

guarda qui:
Immagine
sono da 20" e sono montati su una Sturn Sky, la nostra GT.
ha l'ET corretto (infatti l mozzo sporge in fuori rispetto all'asse mediano, ma le razze sono piegate verso l'interno e non verso l'esterno.
sono cerchi scomponibili.
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