Quanti km ci avete fatto con le gomme di serie?

[Fabiano77]

Sulla mia ho trovato di serie le Michelin, al momento sto quasi a 49.000 km, ho fatto il mese scorso l'inversione e il gommista ha detto che altri 10.000 km li posso fare tranquillamente. Naturalmente le ho fatte gonfiare ad azoto dall'inizio, l'inversione l'ho fatta fare ogni 12-15 mila km e la convergenza ogni 2 inversioni.

[rorshark]

ho appena rifatto l'inversione, sono a 35000km e il gommista mi ha detto che ne posso fare tranquillamente altri 10000...forse di piu. con le gomme di serie non è male.
Vorrei pero' sottolineare il fatto che gonfiare le gomme con l'azoto è inutile.

[Fabiano77]

Vorrei pero' sottolineare il fatto che gonfiare le gomme con l'azoto è inutile.

Bè, sotto alcuni punti di vista probabilmente hai ragione, ma personalmente la cosa che mi ha fatto decidere di usare l'azoto, e ormai sono anni che lo uso, è stato perché ho vissuto direttamente la brutta esperienza dello scoppio di un pneumatico in autostrada in corsia di sorpasso... con l'azoto il pneumatico non scoppierà mai, e a me tanto basta

[Andrea_Dal_Lago]

Messaggiodi Fabiano77 » 20/03/2012, 8:18

rorshark ha scritto:Vorrei pero' sottolineare il fatto che gonfiare le gomme con l'azoto è inutile.



Bè, sotto alcuni punti di vista probabilmente hai ragione, ma personalmente la cosa che mi ha fatto decidere di usare l'azoto, e ormai sono anni che lo uso, è stato perché ho vissuto direttamente la brutta esperienza dello scoppio di un pneumatico in autostrada in corsia di sorpasso... con l'azoto il pneumatico non scoppierà mai, e a me tanto basta

L'esperienza dello scoppio di uno pneumatico in autostrada non dev'essere delle migliori, però non so se lo scoppio si sarebbe evitato usando l'azoto. In condizioni normali (discorso diverso per la pista) molto raramente le gomme (anche con temperature esterne elevate) superano i 60°.
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[Fabiano77]

L'esperienza dello scoppio di uno pneumatico in autostrada non dev'essere delle migliori, però non so se lo scoppio si sarebbe evitato usando l'azoto. In condizioni normali (discorso diverso per la pista) molto raramente le gomme (anche con temperature esterne elevate) superano i 60°.
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Le considerazioni fatte nell'articolo possono trovarmi d'accordo, ma la mia esperienza puntava ad un'unica motivazione, mi spiego meglio:
Il pneumatico mi esplose durante un viaggio sulla Roma-Napoli, era estate, ci saranno stati almeno 40° (e l'asfalto in genere supera la temperatura atmosferica), e non ho urtato niente, non c'erano buche e per mia fortuna la strada era piuttosto libera. Lo scoppio è stato improvviso, e la paura parecchia, ti lascio immaginare.
Quando sono stato dal gommista, che tra l'altro è un amico e sono anni che ci serviamo da lui in famiglia, mi ha detto che le cause per l'esplosione di un pneumatico possono essere varie, tra le quali le più frequenti sono dovute a difetti di fabbrica del pneumatico stesso, l'usura eccessiva, eccetera, ma anche dalla combustione che potrebbe verificarsi, all'alzarsi della temperatura, tra l'ossigeno presente nell'aria all'interno del pneumatico ed una eventuale minima quantità di olio sintetico, sempre all'interno del pneumatico, presente per via di perdite del compressore utilizzato per gonfiarlo. Ora, so' che questa sembra un'eventualità molto improbabile, ma non è impossibile. Personalmente mi sono sempre affidato a pneumatici Michelin e il gommista è un Punto Mastro, quindi dubito molto di difetti di fabbricazione o montaggio sbagliato.
Se poi la disavventura sia stata causata da un difetto del pneumatico o dalla situazione che ho riportato sopra non lo saprò mai, fatto sta che l'azoto, essendo un gas inerte, non è combustibile, quindi almeno ho scongiurato una possibilità.
Inoltre il gonfiaggio ad azoto (o quello che sia, visto l'articolo) non me lo fa mai pagare, ed è pure molto vicino a dove abito, quindi non mi comporta né scomodità né spese aggiuntive. Perché non dovrei usarlo? D'altra parte dovrei comunque andare da lui a farmele gonfiare ad aria perché un compressore non ce l'ho e non mi va di comprarlo

[Mauroma]

58.000 km con Michelin Energy Sever! Ma ancora potevo camminarci ))))
Inversione ogni 7000/8000 km

[Andrea_Dal_Lago]

Andrea_Dal_Lago ha scritto:L'esperienza dello scoppio di uno pneumatico in autostrada non dev'essere delle migliori, però non so se lo scoppio si sarebbe evitato usando l'azoto. In condizioni normali (discorso diverso per la pista) molto raramente le gomme (anche con temperature esterne elevate) superano i 60°.
http://www.wroar.net/pages/gomme-ad-azoto.html
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Le considerazioni fatte nell'articolo possono trovarmi d'accordo, ma la mia esperienza puntava ad un'unica motivazione, mi spiego meglio:
Il pneumatico mi esplose durante un viaggio sulla Roma-Napoli, era estate, ci saranno stati almeno 40° (e l'asfalto in genere supera la temperatura atmosferica), e non ho urtato niente, non c'erano buche e per mia fortuna la strada era piuttosto libera. Lo scoppio è stato improvviso, e la paura parecchia, ti lascio immaginare.
Quando sono stato dal gommista, che tra l'altro è un amico e sono anni che ci serviamo da lui in famiglia, mi ha detto che le cause per l'esplosione di un pneumatico possono essere varie, tra le quali le più frequenti sono dovute a difetti di fabbrica del pneumatico stesso, l'usura eccessiva, eccetera, ma anche dalla combustione che potrebbe verificarsi, all'alzarsi della temperatura, tra l'ossigeno presente nell'aria all'interno del pneumatico ed una eventuale minima quantità di olio sintetico, sempre all'interno del pneumatico, presente per via di perdite del compressore utilizzato per gonfiarlo. Ora, so' che questa sembra un'eventualità molto improbabile, ma non è impossibile. Personalmente mi sono sempre affidato a pneumatici Michelin e il gommista è un Punto Mastro, quindi dubito molto di difetti di fabbricazione o montaggio sbagliato.
Se poi la disavventura sia stata causata da un difetto del pneumatico o dalla situazione che ho riportato sopra non lo saprò mai, fatto sta che l'azoto, essendo un gas inerte, non è combustibile, quindi almeno ho scongiurato una possibilità.
Inoltre il gonfiaggio ad azoto (o quello che sia, visto l'articolo) non me lo fa mai pagare, ed è pure molto vicino a dove abito, quindi non mi comporta né scomodità né spese aggiuntive. Perché non dovrei usarlo? D'altra parte dovrei comunque andare da lui a farmele gonfiare ad aria perché un compressore non ce l'ho e non mi va di comprarlo

Certo, dopo un'esperienza del genere anche io non avrei scrupoli ad adottare tutti gli accorgimenti necessari ad evitare il ripetersi della spiacevole e pericolosa situazione. Qualunque cosa ne sia stata la causa, sono comunque contento che nn ci siano state conseguenze peggiori.

[dabasti]

Continental Sport Contact 2: 6 anni e 52000 km. Ovviamente si erano un po' indurite però ci potevo ancora andare... se non fosse stato per "quella" buca
Spalla andata e via: ho messo 4 Michelin Pilot Sport 3.


Inviato dal mio GT-I9003 usando Tapatalk

[electronic80]

65000km ... a vederle sembravano ancora buone ma alla fine le ho cambiate montando le Continental PremiumContact con cui mi trovo benissimo!

[GuguGTC89]

Io ho fatto circa 47.000Km con le originali Dunlop SP Sport 01.... ora son passato alle Toyo T1-R

[corbe]

Io ne ho fatti 60000 con le bridgestone di serie.

[IlSommo]

io ne ho fatti 64000 km con le gomme di serie

[SergioStyle]

penso di avere il record: 78 mila

si vedeva un pò di tela verso l'interno delle anteriori, ma sul bagnato non avevo nessun problema, ci ho messo un pò anche per cercare delle gomme buone a prezzi decenti e alla fine trovai le goodyear f1 a 420€ compreso equi. e conv.

[Carminetor74]

Ho cambiato le anteriori mi sembra attorno ai 50.000km ma mi ero completamente dimenticato che le posteriori originali sono arrivate a 77.000km e ancora sono in buono stato!

[Ciocco1978]

Ciao , è il mio primo messaggio. Speriamo di stare in ordine con il regolamento!
Io sono a 77.000 Km. con il treno di gomme originali e vi dirò che ancora ce n'è e non sono ne dure ne screpolate!
Non me lo spiego!

[luctun]

bravo che hai già inserito la firma
Manca solo la presentazione
trovi qui sotto il link. E ce n'è uno pure per leggerti il regolamento

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[ricciolobilly]

Dopo 4 anni aggiorno il messaggio che avevo inserito sulle mie gomme
Sempre primo treno originale (bridgestone turanza) ant. cambiate a 58000km
post. ancora da cambiare a 61000km e sono al 50% mai fatto una convergenza.

[vendra]

Circa 55000 Km con le gomme di serie (Dunlop Sport S01 225/40 R18).
Rimontate le stesse gomme... ma credo di arrivare a mala pena a 40000 Km

[Astronascente]

In settimana ho rifatto le gomme a 193300 Km.
avrei rimesso volentieri le Pirelli PZERO ROSSO con cui mi sono trovato benissimo ma stavolta non le avevano e ho montato le Pirelli PZERO NERO.
Vi farò sapere come si comportano.
Al momento ci ho fatto circa 500 km tutti di pioggia infernale e il responso sembra promettente

[luctun]

193300 km con le gomme di serie?