richiesta di informazioni

[trippolippo]

ciao a tutti
ho' bisogno di aiuto e spero che qualcuno nel forum possa aiutarmi

io vorrei disattivare l'esp con il tasto sport ma proprio nn ci riesco
o meglio il mio mecca nn ci riesce.
l'assistenza a roma dice che e' impossibile


so per certo che si puo' disattivare anche con il cambio active select

confortato anche da alcuni iscritti del forum

c'e'qualcuno per cortesia che mi puo' dare un numero di qualche mecca ,

in grado di fare questo lavoro
oppure in grado di illuminarmi!!!!!!!!

potete mandarmi un msg anche in pvt se volete.
per me e' molto importante
grazie per la collaborazione
ciao

[robixio]

ciao
io ho lo stesso modello della tua,l'ho presa a novembre 2005, my 06 e NON riuscivo a disattivare l'esp seguendo le istruzioni del libretto.Ho fatto presente la cosa in conce. e mi hanno risolto il preoblema;mi hanno detto che nnon era attivata la funzione per disattivare l'esp.Ora lo attivo e disattivo secondo le istruzioni del manuale.
Io mi sono rivolto alla concessionaria e quindi anche officina Opel SIS di Padova di via Venezia telefono 049 8992911.
Fagli telefonare dal tuo mecca. così si fa spiegare.Magari pagagli l'interurbana così non rompe.ciao .

[trippolippo]

ok ti ringrazio provo a chiamarlo....
ma la tua ha l'ids per caso?
perche' felli riesce a disattivarlo, ma ha anche l'ids che io nn ho'
potrebbe essere quello!!!
ciao e grazie

[felli1971]

Ciao, telefona tranquillamente al mecca di robixio, come ti ho scritto il mio esp era disattivabile fin da quando l'ho ritirata invece robixio ha attivato la funzione in un secondo momento, quindi penso proprio che il suo meccanico sappia come fare.

[felli1971]

Ciao, telefona tranquillamente al mecca di robixio, come ti ho scritto il mio esp era disattivabile fin da quando l'ho ritirata invece robixio ha attivato la funzione in un secondo momento, quindi penso proprio che il suo meccanico sappia come fare.

[goi]

scusate la domanda, magari banale, perchè disattivarlo?

[trippolippo]

per avere maggiori possibilita' di guida su fondi nevosi........

[goi]

per avere maggiori possibilita' di guida su fondi nevosi........

scusa sempre la mia ignoaranza, ma in che senso?

[robixio]

Ciao.
No non ho l'IDS .
Per Goi; lo scopo di disattivare l'esp su fondi innevati e quello di riuscire a muoverti sulla neve :mi spiego, se ti trovi in montagna e magari sei fermo su una strada in salita e sotto le ruote hai neve,con l'esp inserito stai tranquillo che non ti muovi,mentre se lo disattivi bene o male parti.
A dire il vero non è tanto l'esp che non permette il movimento sulla neve, ma il controllo dellla trazione.Questi due accessori purtroppo sono controllati dallo stesso tasto SPORT e disattivando l'uno disattivi anche l'altro e viceversa.Comunque a mio parere su fondi molto scivolosi è meglio non avere nessuno di questi controlli primo perchè sai che non ce li hai e non ti aspetti nessun intervento miracoloso dei sistemi quando la macchina sbanda e quindi vai più piano,secondo perchè se proprio la macchina ti va via di viene molto istintivo correggerla o almeno provarci nel senso che sai gia cosa fare.Sulla neve mi da fastidio anche l'abs pensa te quanto poco innovativo sono...Ciao

[trippolippo]

quoto il tutto!!!!!!!

[goi]

grazie per la risposta
ciao

[rinomino]

Ri-uppo questo post per sapere
se trippolippo e' riuscito a far
attivare la funzione, in quanto io ancora non
ho trovato un mecca capace!!

rispondete qui se avete news!! grazie

[trippolippo]

ciao ragazzi scusate il ritardo.. ma ero via per lavoro
purtroppo io nn posso disattivarlo perche il mio mecc mi ha detto che dal my 2007 nn riescono a disattivarla perche hanno aggiornato la centralina e nn e' piu' possibile..
nn so' se sia vero o e stato un modo per chiudere la questione ..
ciao

[NightRider]

Ciao.
lo scopo di disattivare l'esp su fondi innevati e quello di riuscire a muoverti sulla neve :mi spiego, se ti trovi in montagna e magari sei fermo su una strada in salita e sotto le ruote hai neve,con l'esp inserito stai tranquillo che non ti muovi,mentre se lo disattivi bene o male parti.

Comunque a mio parere su fondi molto scivolosi è meglio non avere nessuno di questi controlli primo perchè sai che non ce li hai e non ti aspetti nessun intervento miracoloso dei sistemi quando la macchina sbanda e quindi vai più piano,secondo perchè se proprio la macchina ti va via di viene molto istintivo correggerla o almeno provarci nel senso che sai gia cosa fare.Sulla neve mi da fastidio anche l'abs pensa te quanto poco innovativo sono...Ciao

Scusami ma non sono affatto d'accordo: senza controllo trazione basta una ruota senza aderenza e sei inesorabilmente fermo dato che tutta la potenza viene scaricata sulla ruota che slitta senza muovere la macchina. Insistendo si rischia anche di danneggiare seriamente il differenziale.
Col CT la ruota che slitta viene frenata consentendo anche all'altra ruota di contribuire al movimento, nel caso anche quest'ultima slitti viene ridotta la potenza in modo da ridurre il movimento e ritrovare un minimo di attrito. Sono uscito da fango ed altre situazioni incresciose solo grazie a questo, un paio di volte ho perfino trainato fuori dal parcheggio ridotto ad una lastra di ghiaccio auto immobilizzate dall'aderenza esigua: pian piano ma sono venuto fuori

Per quanto riguarda correggere le sbandate prima dell'ESP........... lascia perdere, te lo dice un ex pilota di rally: quel coso controlla migliaia di volte al secondo OGNI singola ruota ed altre parametri utili al controllo, prima che tu sia in grado di avvertire una sbandata SERIA l'aggeggio e' gia' intervenuto 5 o 6 volte ed in maniera molto piu' efficace di qualsiasi pilota, per quanto bravo.

Giusta invece la disattivazione dell'ABS sulla neve FRESCA dato che bloccando le ruote l'accumulo di neve davanti ad esse contribuisce a fermare prima il veicolo, in tutte le altre situazioni, per quanto ci sembri di essere dei gran manici l'elettronica fa meglio, metro alla mano.

La realta' e' che i controlli automatici sono enormemente ridondanti, rilevano dati da decine di sensori sparsi nell'auto e lo fanno migliaia di volte al secondo instancabilmente, senza distrarsi, senza rispondere al cellulare, senza sorridere alla ragazza a fianco, senza guardare nello specchietto i bimbi sul sedile dietro, intervengono sulla singola ruota generando reazioni del corpo veicolo che noi noi possiamo imitare frenando (spesso bloccando....) su tutte. Insomma, non c'e' da sentirsi castrati se un sensore ci toglie dai guai.

L'unico motivo per cui disattiverei l'elettronica e' in quei momenti in cui voglio fare un po' di guida divertente in cui il sovrasterzo indotto e' un piacere e non un problema da gestire, ma una Zafira non e' certo fatta per quello........... sulla neve meglio una vecchia 500 per dar la paga a tante sportive

[vittocecco]

Ciao.
lo scopo di disattivare l'esp su fondi innevati e quello di riuscire a muoverti sulla neve :mi spiego, se ti trovi in montagna e magari sei fermo su una strada in salita e sotto le ruote hai neve,con l'esp inserito stai tranquillo che non ti muovi,mentre se lo disattivi bene o male parti.

Comunque a mio parere su fondi molto scivolosi è meglio non avere nessuno di questi controlli primo perchè sai che non ce li hai e non ti aspetti nessun intervento miracoloso dei sistemi quando la macchina sbanda e quindi vai più piano,secondo perchè se proprio la macchina ti va via di viene molto istintivo correggerla o almeno provarci nel senso che sai gia cosa fare.Sulla neve mi da fastidio anche l'abs pensa te quanto poco innovativo sono...Ciao

Scusami ma non sono affatto d'accordo: senza controllo trazione basta una ruota senza aderenza e sei inesorabilmente fermo dato che tutta la potenza viene scaricata sulla ruota che slitta senza muovere la macchina. Insistendo si rischia anche di danneggiare seriamente il differenziale.
Col CT la ruota che slitta viene frenata consentendo anche all'altra ruota di contribuire al movimento, nel caso anche quest'ultima slitti viene ridotta la potenza in modo da ridurre il movimento e ritrovare un minimo di attrito. Sono uscito da fango ed altre situazioni incresciose solo grazie a questo, un paio di volte ho perfino trainato fuori dal parcheggio ridotto ad una lastra di ghiaccio auto immobilizzate dall'aderenza esigua: pian piano ma sono venuto fuori

Vi rendete conto che è il terzo topic dove se ne parla?
Come detto nell'altro, molta dell'efficienza del TC dipenda dalla lgica di funzionamento e, a quanto sembra, il nostro lavora bene...

[rinomino]

si vitto... ma aime' senza nessuna soluzione o aiuto x il problema!!!

si possono unire o chiudere... e staro' senza

[vittocecco]

si vitto... ma aime' senza nessuna soluzione o aiuto x il problema!!!

si possono unire o chiudere... e staro' senza

Mi dispiace... purtroppo gli utenti con quel cambio non sono tanti e gli aiuti sono per forza minori...