Ruotino....qualcuno ce l'ha?

[aspirantezafiro]

Cari amici!
Volevo chiedere l'aiuto di qualche zafirista o qualche cugino astrista....
Avendo l'impianto GPL ho la gomma di scorta nel baule e questo fatto mi dà un po' di fastidio; non avendo il coraggio di andarmene in giro con la sola bombolotta gonfia&ripare (offre garanzie insufficiente, secondo me ) volevo chiedere se qualcuno mi sa dire se esiste la possibilità per la Zafira di usare un "ruotino"; questi infatti porterebbe via meno spazio nel baule e, non da ultimo, se dovesse servire il baule libero lo si potrebbe mettere tranquillamente sul divanetto posteriore; insoma.....mi sembrerebbe molto più comodo (in fin dei conti non capita tutti i giorni di forare, fortunatamente; e per quella volta che capita ci si può adattare a viaggiare pianino col ruotino....
Se qualcuno mi sapesse dire anche l'eventuale costo.....
Grazie!

[steneroz]

Non so se sulle Zafira si può mettere il ruotino, ma non credo assolutamente ci siano problemi.

Se proponi uno scambio qua sul forum ci sarebbero tante persone che farebbero volentieri a cambio

[vittocecco]

Io non ce l'ho... ma se avessi preso i cerchi da 18" come optional, credo che mi avrebbero dato il ruotino come scorta...
In ogni caso, credo che l'unico problema potrebbe essere quello del carico (la Zafira non è leggerissima)... prova ad informarti presso un gommista.

[aspirantezafiro]

Riporto un po' su questo thread.....nessuno sa dirmi nulla di preciso?

[buffone1]

io ho appena ritirato la mia zafira 1.6 cosmo gpl nel prezzo del impianto mi è stato incluso il ruotino speo di esserti stato utile

[mageno]

Io ho installato l'impianto GPL e l'installatore mi ha dato una sacca per contenere la ruota tradizionale.
Mi sono accorto che così i 7 posti sono praticamente inutilizzabili in quanto non si può mettere la ruota nello spazio che rimane tra l'ultima fila di sedili ed il portellone, pertanto mi sono informato per il ruotino.
Essendo che non è riportato sul libretto, ho telefonato alla Opel e mi hanno detto che in base ad una certa circolare della Mctc, se in sede di omologazione la mia macchina era stata omologata con la possibilità del ruotino allora potevo utilizzarlo in caso di emergenza; con il numero di omologazione mi hanno confermato che posso utilizzarlo e mi hanno dato anche la misura (che è poi quella riportata nell'adesivo all'interno del coperchio del tappo benzina, cioè T115/70 R15 .... vado a memoria).

Mi sono messo alla ricerca di un ruotino da un demolitore ed dopo aver setacciato le provincie di Bo, Mo, Fe e Ra (telefonicamente) l'ho trovato.

Proprio sabato sera, ho collaudato la configurazione "7 posti con ruotino" ed ho dovuto comunque ingegnarmi (si fa per dire) un po': una volta infilata la barra dell'avvolgitore del copribagagliaio nella sede vicina al portellone, rimane giusto lo spazio per un ruotino ma messo leggermente inclinato pertanto, al fine di evitare che mi cascasse per terra mentre aprivo o chiudevo il portellone, ho preso un elastico da portapacchi ed ho ancorato il ruotino alla barra utilizzando i vari buchi sul cerchione.
Questa soluzione per me è un buon compromesso.

In generale il ruotino mi piace poco, quindi ho preso una bomboletta (fast da 400 o 500 ml ... non ricordo, so che è un po' più grande delle standard) che ho messo in uno scomparto posteriore (quelli di accesso ai fanali) ed in caso di partenza per vacanze dove so che verosimilmente non utilizzerò i 7 posti, mi prenderò con me la ruota tradizionale (nella sacca) e lascio a casa il ruotino ... sempre che mia moglie non saturi tutto l'abitacolo di borse, valigie per 3 cambi di stagione (della serie "non si sa mai, metti che venga freddo ...").

Scusate se mi sono dilungato.

Marco

[aspirantezafiro]

Vi ringrazio tantissimo!
Utilissimi e gentilissimi come sempre!
Mi sembra però di capire dal post di mageno che anche il ruotino non è poi così pratico; io ho provato e riesco a farci stare la ruota tradizionale (però inclinata e rimuovendo il copribagliaio) anche in configurazione 7 posti....
Non so proprio cosa fare....cercare il ruotino o no?
E per i costi cosa mi dite? Costo del ruotino? Sue dimensioni?

[mageno]

Ah!, ho capito come hai fatto a farci stare la ruota originale, ma il punto è che se non sei a casa non puoi improvvisare di caricare altre 2 persone (tipicamente accade con due mega-cubiste) altrimenti ti tocca abbandonare la barra avvolgicopritoio oppure fare il viaggio con quella barra in mezzo ... ai piedi.

Poi il ruotino pesa la metà, quindi è più maneggiabile.

Sul ruotino, a dire il vero io non l'ho mai montato per cui non so se sia pratico o no. Sta di fatto che per me il ruotino è veramente solo una cosa da utilizzarsi per emergenza (è ovvio, se uno fora ...) ma in quel caso l'emergenza continua anche dopo la sostituzione, cioè mi vedo a marciare alle 2.30 di notte in corsia di emergenza in autostrada a 50-60 km/h , zig-zagando per evitare i camionisti fermi a dormire come fanno da certe parti, per raggiungere un gommista che mi prosciugherà il conto corrente per un riparazione della gomma bucata.

Inoltre, contro al ruotino, bisogna ricordare che in caso di foratura di una ruota anteriore, bisogna mettere il ruotino sulla corrispondente posteriore e montare questa al posto di quella forata. Non chiedermi dove l'ho letto, ma ti assicuro che l'ho letto ed a pelle mi trovo d'accordo.
E' ancora più intuibile in caso di neve, ma se uno fora quando deve montare le catene da neve, o peggio quando ha già le catene montate, forse è meglio che ascolti il destino e stia a casa ....

Morale: ruotino in città e giretti fuori porta, ruotona per gita lontana (es. vacanze) e sempre bomboletta che male non fa (forse).

Costi: un conoscente che ha una ZafiraB a metano si è interessato in quanto non si fida del kit di serie e dal concessionario dove ha preso l'auto glielo fanno 130. Da un demolitore lo puoi trovare ad un terzo, ma è un pezzo raro, almeno dalle mie parti.

Ultima cosa: il cerchione della ruota standard non è uguale a quelli montati, cioè non è il mod. design pertanto, quando sarà l'epoca del cambio gomme, se vuoi sfruttare quel pneumatico, devi comunque smontarlo dal cerchione, oppure montare quella ruota ma non puoi montare lo stesso copricerchione.

Ultimissima cosa (ma non era prima l'ultima?): io mi sto attrezzando per l'inverno (...) ed ho pensato di montare dei 195/65R15 (ovviamente con dei cerchioni da 15 ...) anzichè dei 205 per via della maggior pressione sulla neve per cui la ruota di 205 non può andar bene per fare da ruota di scorta al treno di 195 e non sto certamente a comperare un 5° cerchione + pneumatico solo per uso ruota di scorta.

Sempre più prolisso ma credo di aver detto "tutto".

Marco

[vittocecco]

La mia non mi sembra sia omologata per i 15"...
In ogni caso, una buona termica di 205 sotto un peso come la Zafira, secondo me non ha problemi... ma non andiamo OT.
In effetti, i kit di riparazione possono andar bene per fori o piccoli taglietti del pneumatico... per cose più grosse o danni al cerchione (mi capitò con Zafira A), la soluzione è la ruota di scorta e, a quel punto, è meglio "normale". Ovvio che chi ha il GPL si trova un ingombro nel baule ma, se questa persona viaggia molto, conviene forse sacrificare la comodità per avere più tranquillità in caso di foratura.

[maxpao96]

Io ho aquistato il ruotino alla concessionaria. Quello della zafira non esiste a listino, ma il blocco ruota a 5 fori è lo stesso dell'astra gtc.
Il costo è di 60€ a cui va aggiunto il costo della gomma in quanto il magazzino ricambi ti da solo il cerchio.

[maximix]

Lo stesso problema si pone per i possesori di Zafira EcoM. Io sconsiglio l'utilizzo del ruotino, visto il peso della vettura sarebbe meglio dotarsi di una ruota di scorta vera, anche se più ingombrante. Infatti il ruotino è privo di carcassa in acciaio, e ho letto più volte che conviene montare il ruotino sulle anteriori, perchè già a 60km/h il comportamento del veicolo viene modificato nella traiettoria di impostazione delle curve e nella tenuta di strada, quindi agendo sullo sterzo si riesce a controllare meglio l'inconveniente di avere montata una ruota più piccola (una 115/70 R16 contro una 205/55 R16).

http://metanoauto.com/modules.php?name= ... emId=32519

[maxpao96]

Vabbè, è chiaro che avere la ruota di scorta originale è meglio.
Non si tratta di fare un confronto sulle 2 opzioni, si tratta di vedere le esigenze che ognuno di noi ha.
Io faccio un lavoro che necessita di una bauliera la più spaziosa possibile oltre al fatto che, se viaggio in 6 o 7 persone, il ruotino rientra nello spazio che rimane dietro ai sedili supplementari. Dove la mettete la ruota di scorta originale altrimenti??
Io diffido dei kit autoriparanti e dei compressori portatili per cui l'utilizzo del ruotino mi sembra una possibilità da valutare oltre al fatto che su tutte le auto di potenza elevata con gomme ben più larghe della mia, viene fornito il ruotino (non hanno spazio...).
Per quanto riguarda la sicurezza, quante volte avete forato voi nella vostra vita??
Voglio dire che quando succederà ( e speriamo si tratti di poche volte) si tratterà di avere il buon senso di essere prudenti fino al primo gommista dove riparare la ruota.
Quanto a dove montarlo io avevo sentito che andava montato sulle "posteriori", non sulle anteriori.
Proprio perchè sono quelle deputate alla trazione e alla direzione dell'auto, no?

[vittocecco]

Vabbè, è chiaro che avere la ruota di scorta originale è meglio.
Non si tratta di fare un confronto sulle 2 opzioni, si tratta di vedere le esigenze che ognuno di noi ha.
Io faccio un lavoro che necessita di una bauliera la più spaziosa possibile oltre al fatto che, se viaggio in 6 o 7 persone, il ruotino rientra nello spazio che rimane dietro ai sedili supplementari. Dove la mettete la ruota di scorta originale altrimenti??

Comprensibilissimo...

Io diffido dei kit autoriparanti e dei compressori portatili per cui l'utilizzo del ruotino mi sembra una possibilità da valutare oltre al fatto che su tutte le auto di potenza elevata con gomme ben più larghe della mia, viene fornito il ruotino (non hanno spazio...).
Per quanto riguarda la sicurezza, quante volte avete forato voi nella vostra vita??
Voglio dire che quando succederà (e speriamo si tratti di poche volte) si tratterà di avere il buon senso di essere prudenti fino al primo gommista dove riparare la ruota.

Vero. oltretutto particolare attenzione la si deve prestare anche montando una gomma di scorta della stessa misura dell'originale

Quanto a dove montarlo io avevo sentito che andava montato sulle "posteriori", non sulle anteriori.
Proprio perchè sono quelle deputate alla trazione e alla direzione dell'auto, no?

E' vero... però considera che se perdi il controllo del retrotreno, la prima cosa da non fare è frenare, poi devi controsterzare. Quanti sono capaci di mantenere il controllo in una simile situazione? Montando il ruotino all'anteriore, in caso di problemi di tenuta, è sufficiente aumentare l'angolo di sterzata o frenare. Comportamenti questi molto più istintivi ed alla portata del pilota medio...
E' un po' come Guidare (la maiuscola è voluta) una trazione posteriore: non è da tutti

[maxpao96]

Hai perfettamente ragione sul comportamento stradale.
Bisogna solo stare "un pò" attenti in una situazione che, si spera, si verifica raramente, quale è quella della foratura.
Ho visto la tua firma e sembra che tu non abbia una zafira ma un jet.....
Ti mando questa mia esperienza sperando di poter essere utile. Ciao

Scrivo questo post per uno spiacevole fatto che mi è accaduto.
Circa 10 gg fa mi è stata rubata la targa anteriore dell'auto. Fortunatamente ieri l'altro è stata rinvenuta dai vigili e fin qui tutto bene....
Il problema è che il supporto di lamiera su cui sono montate le targhe sulla zafira sono fissate con 2 viti autofilettanti al paraurti.
Basta tirare da un lato e......via la vostra targa!
Quando ho fatto la denuncia ho scoperto che avrei dovuto reimmatricolare il veicolo come fosse nuovo.
Quindi, circa 200€ + tutte le variazioni ad assicurazioni, collaudo gpl, ecc. ecc.
Per poi ritrovarmi al punto di partenza!
Il consiglio che do a tutti è: andate dal vostro carrozziere, fate togliere i supporti delle targhe anteriore e posteriore, fissate le targhe direttamente alla carrozzeria con dei rivetti (ci sono blu e bianchi, quindi nessun problema estetico).
A questo punto per togliere le targhe serve almeno un trapano!!!!!

[vittocecco]

Hai perfettamente ragione sul comportamento stradale.
Bisogna solo stare "un pò" attenti in una situazione che, si spera, si verifica raramente, quale è quella della foratura.
Ho visto la tua firma e sembra che tu non abbia una zafira ma un jet.....
Ti mando questa mia esperienza sperando di poter essere utile. Ciao

Scrivo questo post per uno spiacevole fatto che mi è accaduto.
Circa 10 gg fa mi è stata rubata la targa anteriore dell'auto. Fortunatamente ieri l'altro è stata rinvenuta dai vigili e fin qui tutto bene....
Il problema è che il supporto di lamiera su cui sono montate le targhe sulla zafira sono fissate con 2 viti autofilettanti al paraurti.
Basta tirare da un lato e......via la vostra targa!
Quando ho fatto la denuncia ho scoperto che avrei dovuto reimmatricolare il veicolo come fosse nuovo.
Quindi, circa 200€ + tutte le variazioni ad assicurazioni, collaudo gpl, ecc. ecc.
Per poi ritrovarmi al punto di partenza!
Il consiglio che do a tutti è: andate dal vostro carrozziere, fate togliere i supporti delle targhe anteriore e posteriore, fissate le targhe direttamente alla carrozzeria con dei rivetti (ci sono blu e bianchi, quindi nessun problema estetico).
A questo punto per togliere le targhe serve almeno un trapano!!!!!

Beh... tie Comunque l'avevo letto stamattina...
In merito al jet... magari! In effetti se guardi le foto dell'interno (al buio) nel fotoalbum (link in firma) un po' potrebbe richiamarlo... peccato che non possa dire lo stesso del motore...

[maximix]

Voglio dire che quando succederà (e speriamo si tratti di poche volte) si tratterà di avere il buon senso di essere prudenti fino al primo gommista dove riparare la ruota.

Se un ruotino scoppia per il troppo peso, non vale a nulla essere prudenti.
Inoltre il problema potrebbe essere proprio quello di trovare un gommista aperto (e nel mio caso, dovrebbe avere a disposizione uno pneumatico 205/55 R16 94V).
Anche poi riuscendo a sistemare comodamente il ruotino, si deve poter mantenere lo spazio per riporre la ruota forata, altrimenti, viaggiando in 7, qualcuno dovrebbe tenersela sulle gambe.

Personalmente sto valutando due possibilità:

1)dotarmi di una ruota di dimensioni normali, e quando non posso trasportarla incrociare le dita.
2)dotarmi (con funzione di ruotino) di una ruota 155/80 R15 da 629mm di diametro o di una 165/80 R15 da 645mm di diametro. Considerando che il diametro della ruota di serie 205/55 R16 è di 631,9mm si trasporterebbe nel bagagliaio una ruota di diametro simile a quella di serie, ma più sottile e più resistente.

[abx4]

Sulla mia Zafira, avendo i cerchi da 18", non è prevista la ruota di scorta.
Però, dato che viaggiare senza avere la possibilità di cambiare una ruota in caso di estrema necessità, ho provveduto a procurarmi un cerchio con pneumatico 205/55r16.
Il fatto è che non ho neanche il cestello che contiene la gomma sotto il telaio e il meccanismo per sganciare il sopra citato cestello (credo che si chiami così).
Vedrò di acquistarlo alla Opel... mah...
Comunque il fatto di non prevedere la gomma di scorta mi sembra veramente una ca***ta.
Ok che la 18" non ci sta, ma almeno una misura più piccola potevano anche metterla come emergenza...
Se per distrazione tagli una gomma in un marciapiede (già successo con altro mezzo), voglio vedere cosa ci fai con il kit di riparazione....

Ciao

[vittocecco]

Sulla mia Zafira, avendo i cerchi da 18", non è prevista la ruota di scorta.
Però, dato che viaggiare senza avere la possibilità di cambiare una ruota in caso di estrema necessità, ho provveduto a procurarmi un cerchio con pneumatico 205/55r16.
Il fatto è che non ho neanche il cestello che contiene la gomma sotto il telaio e il meccanismo per sganciare il sopra citato cestello (credo che si chiami così).
Vedrò di acquistarlo alla Opel... mah...
Comunque il fatto di non prevedere la gomma di scorta mi sembra veramente una ca***ta.
Ok che la 18" non ci sta, ma almeno una misura più piccola potevano anche metterla come emergenza...
Se per distrazione tagli una gomma in un marciapiede (già successo con altro mezzo), voglio vedere cosa ci fai con il kit di riparazione....

Ciao

Questo è uno dei motivi per i quali l'ho presa coi 17, montando in AM i 18 (ma pretendendo fossero già indicati a libretto).
Il perché poi coi 17 mettano la gomma di scorta da 16 e coi 18 no, non è dato a sapere...

[NightRider]

E mettere il kit di riparazione Opel direttamente nel fianchetto del bagagliaio? Sul libretto di uso e manutenzione ne parla diffusamente: e' un coso composto da compressorino e bomboletta di riparagomme, in caso di foratura si collega il compressore alla bomboletta, questa alla ruota e si aziona il tutto. In pochi minuti si riparte. In fondo basterebbe una bomboletta di quelle che si trovano dal benzinaio

Un tempo si diceva che rovinassero la gomma ma ormai si sono evolute pure quello. Nelle gomme della moto ho messo il gel che sigilla le forature in corsa, su 2 ruote e' meglio prevenire

[vittocecco]

Il problema del kit è che se danneggi il cerchione rimani a piedi, inoltre credo sia incompatibile coi sensori DDS...