Astra GTC vs Audi A3

[Spike105]

Ciao a tutti, premetto che ho letto attentamente il regolamento e penso che quello che scriverò non sia del tutto contro la legge o inneggiante alle gare clandestine, nel caso lo riteniate siete liberi di cancellarlo.... ma vi prego di non segnalarlo alle autorità!

Questo sabato pomeriggio io e un mio amico abbiamo volutamente testare le nostre auto in una zona industriale in costruzione (chiusa al traffico ma asfaltata da poco!) di grosse dimensioni e che permette di raggiungere alte velocità, sarò molto breve, la Astra 150 cv contro la Audi A3 TDI 140cv fa davvero sentire la sua differenza, da fermo già con la seconda marcia prende parecchio margine, terza e quarta per il dispiacere degli amanti AUDI la Astra fa davvero il vuoto (con tasto Sport inserito) poi stop non siamo andati oltre.... la ripresa con terza marcia inserita dai 50km/h in poi lascia per qualche secondo le macchine appaiate, poi la Astra prima di arrivare ad inserire la quarta guadagna 4-5 metri (misura in linea tra il muso della Astra e quello della Audi), dalla quarta in poi si guadagna progressivamente facendo il vuoto!

Scambio di auto per verifica personale di prestazioni e davvero le impressioni del mio amico sono state ben sottolineate, anche la frenata, forse anche dovuta alla maggior potenza del motore è ben maggiore rispetto alla Audi, la Astra frena in maniera decisa e senza sbavature, la Audi non è da meno ma non è al pari della nostra cara!

Le varie prove di tenuta in curva non sono state fate per questioni di spazio (se fosse stato un parcheggio lo avremmo fatto!) in compenso però abbiamo valutato anche quello che non è il semplice motore... la Audi (ben pagata) offre davvero delle componentistiche da vera lussuosa, gli interni, le rifiniture, le plastiche utilizzate sono di ottima qualità, il quadro è ben definito e ben illuminato, i sedili meno avvolgenti rispetto alla Astra ma comodi e adatti a chi fa molti chilometri! La rumorosità del motore all'interno dell'abitacolo è contenuta! La Astra in compenso offre al guidatore maggior "contatto" con il motore che si fa sentire quando entra il turbocompressore, piacevole e grintoso allo stesso tempo!

...pomeriggio finito in bellezza andando a bere l'aperitivo in centro a Pordenone! (nei limiti dello 0,5% alcolico!)

[devid astra sw]

Ciao a tutti, premetto che ho letto attentamente il regolamento e penso che quello che scriverò non sia del tutto contro la legge o inneggiante alle gare clandestine, nel caso lo riteniate siete liberi di cancellarlo.... ma vi prego di non segnalarlo alle autorità!

Questo sabato pomeriggio io e un mio amico abbiamo volutamente testare le nostre auto in una zona industriale in costruzione (chiusa al traffico ma asfaltata da poco!) di grosse dimensioni e che permette di raggiungere alte velocità, sarò molto breve, la Astra 150 cv contro la Audi A3 TDI 140cv fa davvero sentire la sua differenza, da fermo già con la seconda marcia prende parecchio margine, terza e quarta per il dispiacere degli amanti AUDI la Astra fa davvero il vuoto (con tasto Sport inserito) poi stop non siamo andati oltre.... la ripresa con terza marcia inserita dai 50km/h in poi lascia per qualche secondo le macchine appaiate, poi la Astra prima di arrivare ad inserire la quarta guadagna 4-5 metri (misura in linea tra il muso della Astra e quello della Audi), dalla quarta in poi si guadagna progressivamente facendo il vuoto!

Scambio di auto per verifica personale di prestazioni e davvero le impressioni del mio amico sono state ben sottolineate, anche la frenata, forse anche dovuta alla maggior potenza del motore è ben maggiore rispetto alla Audi, la Astra frena in maniera decisa e senza sbavature, la Audi non è da meno ma non è al pari della nostra cara!

Le varie prove di tenuta in curva non sono state fate per questioni di spazio (se fosse stato un parcheggio lo avremmo fatto!) in compenso però abbiamo valutato anche quello che non è il semplice motore... la Audi (ben pagata) offre davvero delle componentistiche da vera lussuosa, gli interni, le rifiniture, le plastiche utilizzate sono di ottima qualità, il quadro è ben definito e ben illuminato, i sedili meno avvolgenti rispetto alla Astra ma comodi e adatti a chi fa molti chilometri! La rumorosità del motore all'interno dell'abitacolo è contenuta! La Astra in compenso offre al guidatore maggior "contatto" con il motore che si fa sentire quando entra il turbocompressore, piacevole e grintoso allo stesso tempo!

...pomeriggio finito in bellezza andando a bere l'aperitivo in centro a Pordenone! (nei limiti dello 0,5% alcolico!)

GRANDE ASTRA!!!

[gaspy75]

Posso solo che quotarti xchè venerdì notte ho avuto un incontro ravvicinato con un A3 2.0 TDI. In frenata la nostra è paurosa.
Per il resto piccole perdite in basso con la seconda ma 3 e 4 subito effetto ghost

[Spike79]

Quoto in pieno per quanto riguarda le finiture e le 'sciccherie' interne, Audi è imbattibile secondo me.
Per la frenata è proprio vero, le Opel non hanno rivali (la Vectra GTS di mio padre penso che rivaleggi coi Maserati....pare di avere i dischi in ceramica da tanto che frene...).
E il motore...boh, ricordo solo la macchiolina indistinta nel retrovisore che lasciavo indietro una sera di due annetti fa (leggi "Focus TDCI" ) quando avevo la belva rossa in garage (leggi "Grande prova Opel" )

[Geps GTC]

L'astra GTC 150 e risultata una delle migliori 25 auto in europa per frenata da 100-0. In soli 36.9 Roba da matti!!!

[Ernst]

L'astra GTC 150 e risultata una delle migliori 25 auto in europa per frenata da 100-0. In soli 36.9 Roba da matti!!!

Ottima frenata, vero. Però per tutto il resto... Audi rulez! Peccato per gli eurini di differenza...

[Geps GTC]

Beh sul motore ASTRA Rulez, se mi parli di finiture ok!!! pero' aime le paghi!!!

[Ernst]

Beh sul motore ASTRA Rulez, se mi parli di finiture ok!!! pero' aime le paghi!!!

Esiste anche il 2.0 da 170 cv. In ogni caso dubito fortemente che con motori ugualmente rodati il 1.9 spaparazzi il poderoso 2.0 tdi da 140 cv (che ha coppia maggiore e circa gli stessi cavalli come provano i vari test al banco di molte riviste).

[Geps GTC]

Beh i dati non dicono proprio che vince il 2.0 TDI almeno nelle riviste che leggo io(Auto,4ruote,Al Volante ecc)

Anche perche hanno la stessa coppia 320Nm solo che il WV la tira fuori a 1750 giri mentre il CDTI a 2000.

Pero siamo da 0-100 in 8.5 per il CDTi della GTC contro i 9.5 dell AUDI che non sono poco inoltre aggiungo i 205 vi velocita dell'AUDI contro i 210 del CDTI (Limitato)

quindi fai te!! Ovvio che il 170 va di + ma mappiamo una 150 e vediamo cosa succede!!!

[Ernst]

Beh i dati non dicono proprio che vince il 2.0 TDI almeno nelle riviste che leggo io(Auto,4ruote,Al Volante ecc)

Anche perche hanno la stessa coppia 320Nm solo che il WV la tira fuori a 1750 giri mentre il CDTI a 2000.

Pero siamo da 0-100 in 8.5 per il CDTi della GTC contro i 9.5 dell AUDI che non sono poco inoltre aggiungo i 205 vi velocita dell'AUDI contro i 210 del CDTI (Limitato)

quindi fai te!! Ovvio che il 170 va di + ma mappiamo una 150 e vediamo cosa succede!!!

Rimappiamo il 2.0 tdi...
Comunque il 2.0 da 140 cv è una motorizzazione attualmente intermedia e quindi si paragona al 1.9 cdti da 120 visto che esiste il 2.0 da 170 cv: 0-100 in 7,8 secondi, 222 km/h, 350 nm di coppia.
L'audi è avanti anche nei motori. Il problema è che la qualità te la fanno pagare cara...

[Geps GTC]

Beh chissa perche' il TDI in AUDI e Volskwagen verra' sostituito dal CDTI!!!

comunque te mi pare che non hai mai provato il CDTi 150 contro una 140!! la 170 non e altro che un evoluzione del 140 adottando solamente una mappa + spnta e gli iniettori Piezoeletrici anziche quelli a solenoide!!

[Bart_83]

Beh i dati non dicono proprio che vince il 2.0 TDI almeno nelle riviste che leggo io(Auto,4ruote,Al Volante ecc)

Anche perche hanno la stessa coppia 320Nm solo che il WV la tira fuori a 1750 giri mentre il CDTI a 2000.

Pero siamo da 0-100 in 8.5 per il CDTi della GTC contro i 9.5 dell AUDI che non sono poco inoltre aggiungo i 205 vi velocita dell'AUDI contro i 210 del CDTI (Limitato)

quindi fai te!! Ovvio che il 170 va di + ma mappiamo una 150 e vediamo cosa succede!!!

Rimappiamo il 2.0 tdi...
Comunque il 2.0 da 140 cv è una motorizzazione attualmente intermedia e quindi si paragona al 1.9 cdti da 120 visto che esiste il 2.0 da 170 cv: 0-100 in 7,8 secondi, 222 km/h, 350 nm di coppia.
L'audi è avanti anche nei motori. Il problema è che la qualità te la fanno pagare cara...

Ma scusa tu i motori li paragoni per caratteristiche o per ordine di apparizione sul listino? Se così fosse dovresti mettere in conto anche il 1.3 Cdti...

[Ernst]

Beh chissa perche' il TDI in AUDI e Volskwagen verra' sostituito dal CDTI!!!

Per contenere i costi di produzione.

[Ernst]

Beh i dati non dicono proprio che vince il 2.0 TDI almeno nelle riviste che leggo io(Auto,4ruote,Al Volante ecc)

Anche perche hanno la stessa coppia 320Nm solo che il WV la tira fuori a 1750 giri mentre il CDTI a 2000.

Pero siamo da 0-100 in 8.5 per il CDTi della GTC contro i 9.5 dell AUDI che non sono poco inoltre aggiungo i 205 vi velocita dell'AUDI contro i 210 del CDTI (Limitato)

quindi fai te!! Ovvio che il 170 va di + ma mappiamo una 150 e vediamo cosa succede!!!

Rimappiamo il 2.0 tdi...
Comunque il 2.0 da 140 cv è una motorizzazione attualmente intermedia e quindi si paragona al 1.9 cdti da 120 visto che esiste il 2.0 da 170 cv: 0-100 in 7,8 secondi, 222 km/h, 350 nm di coppia.
L'audi è avanti anche nei motori. Il problema è che la qualità te la fanno pagare cara...

Ma scusa tu i motori li paragoni per caratteristiche o per ordine di apparizione sul listino? Se così fosse dovresti mettere in conto anche il 1.3 Cdti...

Li paragono per quello che ti offrono: vuoi la motorizzazione top diesel? L'astra ti offre un 1.9 da 150 cv (anche nella versione restyling), l'audi a3 ti offre un 2.0 da 170 cv. Tutto lì.

[Geps GTC]

Beh chissa perche' il TDI in AUDI e Volskwagen verra' sostituito dal CDTI!!!

Per contenere i costi di produzione.

Cavolo pure a LeMans L'Audi a contenuto i costi di produzione usando un Common Rail!!!, Pero' di lato hanno messo La scritta TDI per coerenza!!!

Spilorcioni!!!


Ragazzi svegliamoci perche sento di 10000 proprietari di golf TDI 140 che non sono soddisfatti della loro auto!!!

[Ernst]

Beh chissa perche' il TDI in AUDI e Volskwagen verra' sostituito dal CDTI!!!

Per contenere i costi di produzione.

Cavolo pure a LeMans L'Audi a contenuto i costi di produzione usando un Common Rail!!!, Pero' di lato hanno messo La scritta TDI per coerenza!!!

Spilorcioni!!!


Ragazzi svegliamoci perche sento di 10000 proprietari di golf TDI 140 che non sono soddisfatti della loro auto!!!

La dicitura TDI resta anche con il common rail.
Che poi anche le golf abbiano i loro problemucci è risaputo. Ma anche l'astra non si fa mancare niente...

[Spike105]

Ragazzi la prova è stata fatta appunto per vedere la reale differenza tra i 2 motori, la cosa che si nota, o meglio, che nota chi sta nella Astra e si confronta con la AUDI e poi si inverte di posto è proprio il lento ma costante allungare dei metri che distanziano l'una dall'altra! Per far capire bene la sensazione: quando si parte si tende a guardare l'auto "avversaria" per vedere come procede il distacco, in prima non lo noti (dipende molto da come uno sappia usare frizione e acceleratore), poi con la seconda prendi il primo metro, dalla terza in poi non vedi + il muso della Audi e allora cominci a guardare dallo specchietto retrovisore (destro nel mio caso!) e guardi il lento ma costante allungo della tua Astra nei confronti della AUDI, ovvio non si parla di sverniciatura da K.O. totale ma una volta che ti inverti di posto e ti metti al volante della AUDI capisci (e godi come un bast***o) che non arriverai mai a stargli dietro nemmeno sfrizionando ogni marcia e nemmeno aiutandoti con la scia! Poi i giudizi ripeto vanno oltre la questione motoristica... e li la AUDI fa valere i suoi soldi abbondantemente sganciati! Per fare un paragone posso dire che nemmeno la COSMO (ritenuta il modello "elegante" della ASTRA) può competere con il modello quasi base della AUDI A3! Purtroppo è così ma se chi come me ha scelto ASTRA lo ha fatto sicuramente per un discorso ESTETICO ESTERIORE.. o no? a parer mio la Astra è la più cattiva e aggressiva auto del suo calibro nel mercato mondiale, + della 147, + della new entry Volvo c30 (bellissimi i cerchioni a mio avviso ma il sederino lascia a desiderare), + della Focus, + della BMW serie1 (bellissimo il muso... ma il sedere dove lo ha lasciato?), + della GOLF che mantiene pur sempre una sua linea grintosa e lineare ma non troppo aggressiva! Se siete d'accordo con me alzate pure la mano!

[Ernst]

chi come me ha scelto ASTRA lo ha fatto sicuramente per un discorso ESTETICO ESTERIORE.. o no?

Quotissimo.

[Geps GTC]

è una diatriba che non finira mai!!! Peccato che pero' in pista e dal mecca per i tagliandi si vede chi ha ragione!!!

[Railroad]

per i tagliandi si vede chi ha ragione!!!

Beh... per i tagliandi... io per il mio ho speso quasi 270 euro (30000 km). Un collega con la golf (2 litri TDI) ne ha spesi 230... i lavori di manutenzione erano gli stessi. Ed inoltre a lui hanno anche girato le gomme.