Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **Thekingrik** » 25/05/2009, 14:29

Thekingrik ha scritto:
drbabinski ha scritto:Anche io pensavo che fosse molto più semplice spostare il limitatore... che fra l'altro in Germania mi ha fatto venire un coccolone mentre ero all'inseguimento di una Golf: macchina a 210 di tachimetro, inizia una bella discesa da un falsopiano, prende i giri in un attimo a appena passa i 220 il motore comincia a farfugliare e tutta la magia svanisce... :-( (

Già....taglia molto bruscamente... e si sente sopratutto perché il motore ha ancora un bel po da dare.. comunque i 230 di tachimetro li ho presi da lanciato in una lunga salita e poteva ancora prendere se insistevo ma non mi sembra necessario. Basta e avanza, mi diverte di più l'accelerazione della terza-quarta-quinta

per essere chiaro stavo salendo e non scendendo, dopo una discesa e un piccolo tratto di pianura...

di **drbabinski** » 25/05/2009, 14:43

Ma l'hai rimappata pesantemente allora!

La mia i 220 di tachimetro li prende se viaggio in pianura, e probabilmente salirebbe ancora un pò se non intervenisse il limitatore, ma in salita non se ne parla neanche!!! :-D

di **Mazz** » 25/05/2009, 19:16

drbabinski ha scritto:il bello è che non so nemmeno perchè quel limitatore sia stato messo... sulla TwinTop per esempio non c 'è!

Sulla TT non c'è :paura

... Sono contento, però sinceramente non capisco perchè sulla TT non ci dovrebbe essere il limitatore?! :uhm

...Stesso motore, stesse centralina, :mah

...Che sia per il peso??

di **drbabinski** » 25/05/2009, 20:17

ah, davvero non saprei che dirti... temo che l'intelligenza non sia nelle prerogative di chi gestisce la macchina!

tanto per dirti, e ringraziando il forum e chi lo ha creato, ho appena scoperto che sulla mia macchina (che non è esattamente una versione base) non c'è il check control... solo che DOVREBBE esserci, dato che era incluso in un pacchetto profumatamente pagato.

questo vuol dire che domani vado alla conce e gli dico di ordinare tutti i pezzi (vaschette, sensori di livello, cablaggi e quant'altro) e di provvedere a installare su tutto quanto senza nemmeno rompere i :censored

se non vogliono trovarsi in grossi guai legali!

di **devid astra sw** » 26/05/2009, 0:59

drbabinski ha scritto:Anche io pensavo che fosse molto più semplice spostare il limitatore... che fra l'altro in Germania mi ha fatto venire un coccolone mentre ero all'inseguimento di una Golf: macchina a 210 di tachimetro, inizia una bella discesa da un falsopiano, prende i giri in un attimo a appena passa i 220 il motore comincia a farfugliare e tutta la magia svanisce... :-(

Appena ho un attimo di tempo per fermare la macchina e portarla da qualcuno quel limitatore lo disintegro!!!!!!!!!

Per il resto, generalmente faccio autostrada e tangenziale, pochissime statali e in città ci vado solo in moto e solo se assolutamente necessario... il traffico di Milano è diventato quasi impermeabile persino alle moto! :-(

strano!! fai solo extraurbano! :paura

Thekingrik ha scritto: mi diverte di più l'accelerazione della terza-quarta-quinta

poco ma sicuro!!

drbabinski ha scritto:il bello è che non so nemmeno perchè quel limitatore sia stato messo... sulla TwinTop per esempio non c 'è!

se non sbaglio, è stato messo per non fare sfigurare la versione 2.0 turbo... :mah

non ne sono sicurissimo però! :mah

comunque giusto per informazione, oggi una povera mito 155cv è dovuta rimanere dietro!! :mrgreen:

sicuro avrà visto i vetri oscurati, i fari cambiati, senza nessuna scritta dietro e subito si è messo a spingere dietro! ho subito pensato:"poverino!!" :mrgreen:

stacco il clima, 4°-3° e mi porto sui 3400giri, tutta 3° e mi metto a destra per vedere se volesse passare, 4° un pochino e rimane dietro! ahah! :hihihi

sicuro era un 155cv visto che comunque non riuscivo ad allontanarla! :ahsisi

di **drbabinski** » 26/05/2009, 1:09

oh, bè, la 2000 turbo non c'è verso di starle dietro in velocità di punta, limitatore o meno!

la td è (essendo diesel) più elastica e ha una ripresa migliore, ma la 2 litri turbo sull'allungo... sono 90 cv in più, manco se scende il creatore in persona a spingere c'e' verso di tenerle testa! :-D

di **devid astra sw** » 26/05/2009, 1:20

drbabinski ha scritto:oh, bè, la 2000 turbo non c'è verso di starle dietro in velocità di punta, limitatore o meno!

la td è (essendo diesel) più elastica e ha una ripresa migliore, ma la 2 litri turbo sull'allungo... sono 90 cv in più, manco se scende il creatore in persona a spingere c'e' verso di tenerle testa!

nono! io intendevo il 200cv o anche il 170cv che c'erano prima! :ok

di **sand-blasted** » 26/05/2009, 1:49

Devid, capisco la tua esuberanza ma ricordati che la strada non è una pista e che di certi argomenti è meglio non scriverne in pubblico :rulez

di **drbabinski** » 26/05/2009, 2:20

devid, forse contro la 170 cv qualche speranza la avevi... 200 sono un altro pianeta, fidati!

e comunque ha ragione sandblasted, se devi andare a fare le gare ci sono le piste!

di **MarkGtc150** » 26/05/2009, 12:07

la storia del limitatore è proprio fastidiosa.. nelle discese si sente tantissimo lo stacco.. ma che senso avrebbe non far sfigurare un motore rispetto ad un'altro?? e che senso ha non metterlo sulla TT? non capisco

di **drbabinski** » 26/05/2009, 13:24

che senso ha? non ne ho la più pallida idea!

ho imparato, in questo annetto di astra, che l'intelligenza non è mai stata tenuta molto in considerazione quando sono state fatte le cose in quella macchina!

:inot

per esempio, la :censored

del secolo?

io monto i cerchi da 18", e i bulloni di attacco al mozzo hanno il cappuccio di plastica nera che li copre. se devi toglierli devi bestemmiare in croato perchè opel non ha previsto la pinzetta per rimuoverli. non esiste nemmeno come ricambio. ho dovuto andare a comprarla all'audi (2 €).

:finot

è chiaro che, con una politica del genere, poi fanno una brutta fine!

di **Changing** » 26/05/2009, 21:05

basta che vai da un gommista

loro ce l hanno

o.t.

di **devid astra sw** » 27/05/2009, 0:04

sand-blasted ha scritto:Devid, capisco la tua esuberanza ma ricordati che la strada non è una pista e che di certi argomenti è meglio non scriverne in pubblico

scusate!!

drbabinski ha scritto:devid, forse contro la 170 cv qualche speranza la avevi... 200 sono un altro pianeta, fidati!

e comunque ha ragione sandblasted, se devi andare a fare le gare ci sono le piste!

sisi! se la storia di non far sfigurare il 2.0 turbo è vera, sicuramente sarà stata riferita al 170cv! però guarda, potrebbe essere anche una str*nzata! :mah

MarkGtc150 ha scritto:la storia del limitatore è proprio fastidiosa.. nelle discese si sente tantissimo lo stacco.. ma che senso avrebbe non far sfigurare un motore rispetto ad un'altro?? e che senso ha non metterlo sulla TT? non capisco

beh guarda, c'è sempre stata la storia di non far sfigurare versioni più potenti! :ahsisi

pensa se il 150cv avesse avuto una velocità effettiva pari a quella dichiarata dal 170cv...che figura ci avrebbe fatto opel?? fa un motore turbo benzina con più cv che va quanto un diesel con meno cv? poi ovviamente un ragionamento del genere è fatto da chi è ignorante in materia e valuta un auto solo per la velocità massima... :mah

io penso che ci sia un botto di gente che ragiona così, quindi... :mah

sempre però se sia vera questa storia... :mah

di **Mazz** » 27/05/2009, 7:31

MarkGtc150 ha scritto:la storia del limitatore è proprio fastidiosa.. nelle discese si sente tantissimo lo stacco.. ma che senso avrebbe non far sfigurare un motore rispetto ad un'altro?? e che senso ha non metterlo sulla TT? non capisco

Riporto i dati di velocità massima dei vari modelli con il 1.9 16V 150C (dal sito opel):
5p = 208 Km/h
Sw = 207 Km/h
TT = 213 Km/h
GTC = 210 Km/h
Zafira = 202 Km/h

A questo punto, sembra che l'unica limitata sia la GTC, forse perchè è anche l'unica che magari può superare i 220 Km/h...Tutte le altre non credo siano limitate, perchè suppongo le avrebbero fermate o a 200 o a 210, e non una via di mezzo...La TT probabilemente non è stata limitata, non per un fattore di aerodinamica, ma perchè al massimo arriva a 213 Km/h, e per 3 Km/h forse era assurdo limitarla a 210 km/h... :mah

di **devid astra sw** » 28/05/2009, 0:11

Mazz ha scritto:
MarkGtc150 ha scritto:la storia del limitatore è proprio fastidiosa.. nelle discese si sente tantissimo lo stacco.. ma che senso avrebbe non far sfigurare un motore rispetto ad un'altro?? e che senso ha non metterlo sulla TT? non capisco

Riporto i dati di velocità massima dei vari modelli con il 1.9 16V 150C (dal sito opel):
5p = 208 Km/h
Sw = 207 Km/h
TT = 213 Km/h
GTC = 210 Km/h
Zafira = 202 Km/h

A questo punto, sembra che l'unica limitata sia la GTC, forse perchè è anche l'unica che magari può superare i 220 Km/h...Tutte le altre non credo siano limitate, perchè suppongo le avrebbero fermate o a 200 o a 210, e non una via di mezzo...La TT probabilemente non è stata limitata, non per un fattore di aerodinamica, ma perchè al massimo arriva a 213 Km/h, e per 3 Km/h forse era assurdo limitarla a 210 km/h...

ah! cacchio! strana sta cosa.... :mah

comunque per quanto riguarda i consumi, oggi penso di aver battuto ogni possibile record! 30 km di extraurbano scorrevole media di 21km/l scesa poi a 19.3km/l al ritorno! :paura

senza a/c!

di **fdf1286** » 28/05/2009, 0:17

complimenti :shock:

Ti sei messo con impegno per consumare poco oppure hai avuto un andatura normale ?

di **steneroz** » 28/05/2009, 0:17

Posso dare per certo che il limitatore c'è anche su 5p. Testata vari anni fa durante una trasferta in Germania, sia con la mia macchina che con quella di Gaspy. A 225km/h di tachimetro (211 di tomtom) la macchina tira indietro. Da originale è ovvio che ti serve un rettilineo immenso per arrivarci, con il modulo/rimappa si fa prima..

di **fdf1286** » 28/05/2009, 0:20

Che voi sappiate, anche la 147 con il nostro stesso motore ha il limitatore ?

di **devid astra sw** » 28/05/2009, 1:00

fdf1286 ha scritto:complimenti
Ti sei messo con impegno per consumare poco oppure hai avuto un andatura normale ?

allora, all'andata non sono stato attento a consumare poco, nel senso che avevo deciso di andare tranquillo senza mai tirare e usando il più possibile 5° e 6° sempre intorno ai 70-80km/h! :ahsisi

poi vedendo la lancetta che non si muoveva affatto e il cdb che diceva 22km/l, mi sono voluto impegnare per l'ultima parte dell'andata e per tutto il ritorno!! :ahsisi

la macchina sembrava leggerissima a mantenere la velocità e si sentiva proprio che non faceva alcuna fatica!! :ok

ovviamente ora sono sceso a 16km/l dopo qualche tirata e anche urbano!

però se si vuol consumare poco, sto motore è fenomenale!! :paura

sono sempre più contento!! veramente!!! :plause

ovviamente durante tutto il tragitto, ogni volta che arrivavo sui 1900giri passavo al rapporto superiore, quindi non ho tirato per niente!

sarei curioso anche io di sapere se è presente il limitatore sulla 147!! bisognerebbe trovare i dati dichiarati! :ahsisi

di **Foggy87** » 28/05/2009, 11:00

La 147 non dovrebbe avere nessun limitatore, anche se non so a che velocità massima possa arrivare, ma in discesa fino a 214 segnati sul gps ci arriva e può accelerare ancora...

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