CLIMA ACCESO - GUIDA ESTENUANTE!

[alvig78]

ciao a tutti e grazie delle risposte!!...vedo che non sono l'unico ad avere questo problema, però vorrei dirvi che il motore lo sento affaticato anche senza aria c. durante le salite e chiaramente con il gpl di +!!!
Mah alla fine credo sia normale per questo motore e che io ero abituato troppo bene con il t.diesel che sinceramente preferivo!!.

[maurob71]

anche un mio collega prima aveva un td da 115 cv e adesso ha preso l'astra 1.6.... mi riferisce le stesse cose. I cv saranno anche gli stessi ma il comportamento di guida e le prestazioni non sono proprio paragonabili..... beh goditi la silenziosità del benzina e le minori vibrazioni

Mauro

[eagle_salvo]

l'assorbimento si sente,come già detto da altri soprattutto in città.certo che tra le tante mappe incluse nella centralina, una più spinta che entrasse in azione col clima inserito la potevano fare

[maurob71]

l'assorbimento si sente,come già detto da altri soprattutto in città.certo che tra le tante mappe incluse nella centralina, una più spinta che entrasse in azione col clima inserito la potevano fare

quoto

[pitbull]

ciao a tutti e grazie delle risposte!!...vedo che non sono l'unico ad avere questo problema, però vorrei dirvi che il motore lo sento affaticato anche senza aria c. durante le salite e chiaramente con il gpl di +!!!
Mah alla fine credo sia normale per questo motore e che io ero abituato troppo bene con il t.diesel che sinceramente preferivo!!.

mauro riguardo al "problema" di cui sopra non si potrebbe ovviare con quel discorso che stavi facendo di aggiungere il pulsante sport (o qualcosa di simile) aftermarket? io avendolo di serie non sono per niente informato, ma vedendo tu che hai accennato alla cosa magari può essere utile a chi vuole 1 performance un pò migliore...

[vittocecco]

l'assorbimento si sente,come già detto da altri soprattutto in città.certo che tra le tante mappe incluse nella centralina, una più spinta che entrasse in azione col clima inserito la potevano fare

quoto

Effettivamente, visto che il "minimo" viene corretto, come viene corretto l'intervento del cut-off... un po' di brio in più potevano darglielo.

Come "tante mappe"...

[maurob71]

ciao a tutti e grazie delle risposte!!...vedo che non sono l'unico ad avere questo problema, però vorrei dirvi che il motore lo sento affaticato anche senza aria c. durante le salite e chiaramente con il gpl di +!!!
Mah alla fine credo sia normale per questo motore e che io ero abituato troppo bene con il t.diesel che sinceramente preferivo!!.

mauro riguardo al "problema" di cui sopra non si potrebbe ovviare con quel discorso che stavi facendo di aggiungere il pulsante sport (o qualcosa di simile) aftermarket? io avendolo di serie non sono per niente informato, ma vedendo tu che hai accennato alla cosa magari può essere utile a chi vuole 1 performance un pò migliore...

allora per il tasto sport after market o casalingo è un bel problema: ho anche aperto un topic apposta... ma riassumendo: ammesso che mi metta a smontare la plancia per vedere se esistono i cablaggi dove non ci sia il tasto attivo, esistono 16 e ripeto 16 schede diverse che comprendono il tasto sport, la chiusura e le quattro frecce.... non ho abbandonato del tutto l'idea ma mi sono un po' arenato.
di sicuro l'inserimento del tasto darebbe delle migliorie alla giuda con ac accesa, ma non so che effetto potrebbe avere sui consumi....

in ogni caso, ogni macchina soffre con ac accesa, c'è poco da fare... le comodità si pagano..... a meno che non si possieda qualche 2.5 tdi......

Mauro

[confused]

Ci ho giuardato io .....

Sotto il tastino manca il circuito, è proprio la scheda nel gruppo ''tasti'' che manca di particolari

[Mr. Wolf]

anche un mio collega prima aveva un td da 115 cv e adesso ha preso l'astra 1.6.... mi riferisce le stesse cose. I cv saranno anche gli stessi ma il comportamento di guida e le prestazioni non sono proprio paragonabili..... beh goditi la silenziosità del benzina e le minori vibrazioni

Mauro

la coppia, ragazzi, la coppia!!!!!
I cavalli contano solo fino a un certo punto... ma per schiacciarvi contro il sedile quando fate un sorpasso, per salire sulle strade di montagna, per non sentire il climatizzatore acceso, ci vuole coppia!!! E su questo i benzina possono fare assai poco contro un diesel di pari potenza.....

[OpelGTCSport]

Con il clima accesso io non mi sono mai accorto che la macchina va di meno, eppure anche in montagna tra curve e tutto sto sempre sui 90-100 Km/H (ovviamente nel dritto e non nelle curve xD sennò già mi sarei cappottato xD) e quindi dovrei accorgermi che va di meno. Vabbhè sono fortunato, W il diesel

[restimax]

è incredibile! parlando del 1.7 101 cv e clima acceso cè chi sostiene che non si muova (e prima del modulino e poi rimappa ero uno di quelli) ed altri che sostengono che addirittura col clima acceso parta senza gas?oppure che 100 cv diesel siano come 200 cv a benzina??? va bene ognuno aver la propria idea, ma quì si esagera... o a seconda del software della centralina qualcosina possa cambiare forse è questo... ma il 101 cv è piantato che abbia il clima acceso o spento sotto i 2200 -2500 questo è abbastanza veritiero. di norma poi col clima acceso dovrebbe entrare in funzione una mappa diversa...e se il clima automatico, quando uno pigia a fondo l'acceleratore il clima dovrebbe spegnersi per 2- 3 secondi per favorire il motore.

[restimax]

la coppia, ragazzi, la coppia!!!!!
I cavalli contano solo fino a un certo punto... ma per schiacciarvi contro il sedile quando fate un sorpasso, per salire sulle strade di montagna, per non sentire il climatizzatore acceso, ci vuole coppia!!! E su questo i benzina possono fare assai poco contro un diesel di pari potenza.....

verissimo, ma dipende dove la prendi... iniziare a spingere a 1500 giri è tutto diverso da iniziare a spingere a 3000 (parlo sempre del 1.7. 101cv)

[Railroad]

verissimo, ma dipende dove la prendi... iniziare a spingere a 1500 giri è tutto diverso da iniziare a spingere a 3000 (parlo sempre del 1.7. 101cv)

Usa il tasto modifica, non inserire più post consecutivamente...

Per quanto riguarda il fatto della coppia alta, se vuoi discuterne, ci sono topic già aperti in merito...

[Roll]

Ragazzi forse sono io fuori dal mondo ma io il calo di prestazioni lo avverto pochissimo...... poi che dire, se sei in salita caricato col clima acceso sicuramente qualsiasi auto darà qualche delusione.... io comunque in situazioni normali o poco normali non ho nessun problema, da fermo non ho bisogno di accelerare, certo devo lasciare la frizione con dolcezza perchè col clima acceso non è mai la stessa cosa.....

[pingiu]

cavolo se si sente il clima acceso!! alle partenze ci sto 10 minuti prima che salga di giri e se non sto attento si spegne. in base a cio', ho imparato a tenere il clima spento e finestrini aperti (dove possibile) in modo che le partenze e riprese rimangono buone. poi ormai ho fatto il piede a clima spento quindi se lo accendo e devo partire rischio di farla spengere e quindi devo pigiare di piu'... mi sa che una mappa per bilanciare anche questa perdita di CV col clima acceso ci starebbe bene... che ne dite??

ciao ciao!!!

[Roll]

cavolo se si sente il clima acceso!! alle partenze ci sto 10 minuti prima che salga di giri e se non sto attento si spegne. in base a cio', ho imparato a tenere il clima spento e finestrini aperti (dove possibile) in modo che le partenze e riprese rimangono buone. poi ormai ho fatto il piede a clima spento quindi se lo accendo e devo partire rischio di farla spengere e quindi devo pigiare di piu'... mi sa che una mappa per bilanciare anche questa perdita di CV col clima acceso ci starebbe bene... che ne dite??

ciao ciao!!!

Resto basito....!!!!
Davvero vi dico che io non ho nessun problema...!!!!
Il clima lo uso sempre in estate, ogni giorno tranne la notte....!!!

[restimax]

cavolo se si sente il clima acceso!! alle partenze ci sto 10 minuti prima che salga di giri e se non sto attento si spegne. in base a cio', ho imparato a tenere il clima spento e finestrini aperti (dove possibile) in modo che le partenze e riprese rimangono buone. poi ormai ho fatto il piede a clima spento quindi se lo accendo e devo partire rischio di farla spengere e quindi devo pigiare di piu'... mi sa che una mappa per bilanciare anche questa perdita di CV col clima acceso ci starebbe bene... che ne dite??

ciao ciao!!!

con la mappa, il clima non ti accorgi nemmeno di averlo, però io ricordo col modulino addirittura andava di + col clima acceso che spento!

[Railroad]

con la mappa, il clima non ti accorgi nemmeno di averlo, però io ricordo col modulino addirittura andava di + col clima acceso che spento!

Neppure io sento particolarmente il clima (anche se è sempre acceso quindi faccio poco testo). Comunque anche post rimappa non è che non ti accorgi di averlo...

[confused]

Anche sotto i 2000 giri non lo sentite?

[restimax]

Neppure io sento particolarmente il clima (anche se è sempre acceso quindi faccio poco testo). Comunque anche post rimappa non è che non ti accorgi di averlo...

prima del modulo o della mappa, se arrivavo ad uno stop e dovevo andare via sicuro, dovevo spegnerlo il clima, altrimenti o tieni sù molto di giri il motore o ti ritrovi in mezzo alla strada col motore impallato a 1500 giri e non si muove.