CLIMA ACCESO - GUIDA ESTENUANTE!

[Sicily]

Io ho il clima elettronico, ma nonostante ciò, che lui si regola il flusso..ecc..ecc...quando lo accendo un pò di potenza viene a mancare...non è una cosa così critica...ma una volta avevo la macchina piena,eravamo 5...il clima acceso, era in salita...e si è spenta...la ventola era a 4, per partire ho dovuto fare una partenza,stile formula uno... vittocecco, mette il dito nella piaga..la coppia in basso......a te manca vero.......comprati un cdti 90 cv allora...

[COCHIZE]

sì così cado dalla padella nella brace sicily!
poi mi manca la coppia in alto!
comunque è vero...diventa imbarazzante partire da fermo con anche gente montata....devi veramente 'darci dentro'!
ed è lì che i consumi crescono in modo esponenziale!
comunque la frase 'mal comune mezzo gaudio' penso che possa
andar bene in questa situazione!

[alvig78]

Buongiorno a tutti!!!
Premetto che non sono un intenditore di motori quindi spero che le vostre risposte possano chiarire i miei dubbi!!..Ormai con queste temperature si è costretti ad usare l'aria condizionata e mi capita sempre più spesso che con quest'ultima accesa il motore non riesca ad andare, Più precisamente in partenza da fermo devo dare molto gas e se faccio una salita devo scalare di brutto e questo sia con la benzina che col GPL.
é normale un che fa così??...Può dipendere dal fatto che prima avevo un'auto turbodiesel di 80cv e con il turbocompressore questi problemi non li avevo???...dipende dal peso che visto essere una SW sia troppo elevato??
Ringrazio anticipatamente e vi saluto ciaoooo!!

[pitbull]

sicuramente passando da turbodiesel al benzina in ripresa c'è differenza, è evidente, però al di là dell'impianto a gpl non dovresti avere questi problemi...ne a benzina ne a gpl...la sw è forse più pesante della gtc, ora non so le differenze di peso, ma io non ho questo problema, mi rendo solo conto che se mi fermo e schiaccio la frizione quando sono a gpl col compressore acceso il minimo sale un pelo perchè il condizionatore ciuccia...ma non devo accelerare di più per andare. Prova a dare un'occhiata col meccanico no?

[Railroad]

Buongiorno a tutti!!!
Premetto che non sono un intenditore di motori quindi spero che le vostre risposte possano chiarire i miei dubbi!!..Ormai con queste temperature si è costretti ad usare l'aria condizionata e mi capita sempre più spesso che con quest'ultima accesa il motore non riesca ad andare, Più precisamente in partenza da fermo devo dare molto gas e se faccio una salita devo scalare di brutto e questo sia con la benzina che col GPL.
é normale un che fa così??...Può dipendere dal fatto che prima avevo un'auto turbodiesel di 80cv e con il turbocompressore questi problemi non li avevo???...dipende dal peso che visto essere una SW sia troppo elevato??
Ringrazio anticipatamente e vi saluto ciaoooo!!

Di certo la coppia del diesel, ti ha aiutato a toglierti d'impiccio sulle salite o con le partenze con clima acceso. Credo sia naturale tu faccia "fatica".
A dire il vero bisogna quantificare questa fatica. Prova ad esempio a fare lo stesso percorso senza clima attivo e vedi come si comporta...

[confused]

Beh il trattorino sotto i 2000 giri e clima axcceso è piantato!!!!

Come si accende la turba non si sente nemmeno, ma prima c'e da aver paura

[Binuz85]

Beh il trattorino sotto i 2000 giri e clima axcceso è piantato!!!!

Come si accende la turba non si sente nemmeno, ma prima c'e da aver paura

su questo mi son accorto molto in questi giorni...
Se tento di riprendere dai 1200 giri non ne vuol sapere di salire, se nel frattempo spengo il clima allora si ripiglia. Poi arrivato ai 1900 però sempre bene

[Gianfy]

No, io ho l'ECC ma quando ho provato ad accenderlo si ha una caduta di cavalli agghiacciante.

neanche più di tanto, però, ho sentito di peggio....

E la funzione ECO.... se fuori fa troppo caldo ti butta dentro aria calda, soprattutto se sei in città e la temperatura del motore - acqua salgono

veramente la funzione ECO esclude il compressore dell'aria condizionata, pertanto stai solo facendo girare con le ventole l'aria non condizionata, pertanto nè raffreddata, nè tanto meno deumidificata.....

è come avere l'auto senza aria condizionata.

[FasterFXX]

confermo questo vuoto assurdo quando si accende l'aria!
guidando anche la meriva (sempre 1.7 cdti) devo dire che sulla astra è molto più marcato! facendo un esempio pratico accendendo il clima sembra zavorrata di 500kg contro 100kg scarsi della meriva

[Burchio]

Buongiorno a tutti!!!
Premetto che non sono un intenditore di motori quindi spero che le vostre risposte possano chiarire i miei dubbi!!..Ormai con queste temperature si è costretti ad usare l'aria condizionata e mi capita sempre più spesso che con quest'ultima accesa il motore non riesca ad andare, Più precisamente in partenza da fermo devo dare molto gas e se faccio una salita devo scalare di brutto e questo sia con la benzina che col GPL.
é normale un che fa così??...Può dipendere dal fatto che prima avevo un'auto turbodiesel di 80cv e con il turbocompressore questi problemi non li avevo???...dipende dal peso che visto essere una SW sia troppo elevato??
Ringrazio anticipatamente e vi saluto ciaoooo!!

Più di uno lamenta, me compreso, questo problema sia con il 1.6 115cv che con il 1.8 140cv.
Però da come lo descrivi pare molto più accentuato del normale.
Quanti km hai?
Fabio

[dk]

secondo me il problema é su tutte le macchine, fino ai 150 cavalli, il Clima si sente che sia manuale o automatico, avevo VW e poi Audi ed erano gli stessi problemi, quindi nulla di nuovo almeno for me!

[maurob71]

ecco il pareredi un 1.8 che non c'è ancora:

ovviamente un po' di differenza si sente ma vi assicuro che viaggiando a gpl e con il clima acceso non ho mai avuto problemi nemmeno nel traffico.
Quando accendo il clima aumentano automaticamente i giri minimi del motore per compensare l'assorbimento di potenza, non so se il diesel funzia uguale, i consumi da fermo però salgono da 0,8 l/h a 1,4 l/h

Mauro

[maurob71]

nel frattempo l'unico che se la gode senza problemi sono io

[martim]

Beh il trattorino sotto i 2000 giri e clima axcceso è piantato!!!!

Come si accende la turba non si sente nemmeno, ma prima c'e da aver paura

sarà anche piantato, ma ha il doppio della coppia di un benzina (anche sotto i 2000 giri)... e la differenza si sente... parte senza dar gas, e soprattutto non sente l' AC.

Viceversa l' AC sui benzina si sente tantissimo, proprio perchè non hanno coppia in basso!!!

i benzina sotto i 2000 incontrano la cosiddetta "fase tragica..." anche prima con la mia golf 1.6 FSI una fatica bestiale a viaggiare con l' AC accesa..

il discorso è sempre lo stesso, un diesel da 100 CV, in basso ha la guidabilità di un benzina da 200 CV (aspirato, intendo).

[pitbull]

ragazzi però non facciamo diventare il thread un confronto tra benzina e diesel...in ogni caso per me c'è qualche problema, non è normale, io col 1.6 115cv non ho nessun problema anche con il clima acceso, e lo accendo sempre perchè ho caldo

[ZioFerro]

niente ot altrimenti




EDIT: Topic uniti

[FasterFXX]

ovvio che i giri salgono su qualsiasi motore e veicolo, il fatto purtroppo è che sulla 1.7 cdti è molto marcata la cosa, pur essendo il motore dotato di adeguato cavallaggio ad affrontare l'assorbimento di un climatizzatore...

[diablo81]

io ho il clima elettronico.
a clima inserito soprattutto a inizio manovra è molto lenta anche la mia.
come consumi è leggermente maggiore... ma fortunatamente lo uso di rado il clima...

[COCHIZE]

anch'io ho iniziato ad usarlo meno...
mi tocca scendere e spingere quando lo accendo!!
secondo me quelli che notano poca differenza ...
sono un pò più smanettoni ...
nel senso che schiacciano di più...
ma resta il fatto che il vuoto già impressionante sotto i 2000..
diventa una voraggine col clima acceso...
io spero di risolvere almeno in parte con la rimappa!

[vittocecco]

Io, con la vettura in firma, la differenza a clima acceso o spento la sento sempre. Invidio chi non si accorge della differenza...

Edit: mi sono accorto che ho scritto le stesse cose nel post del 20 giugno...