esp, impressioni...

[michys]

Per la prima volta sono possessore di un'auto con l'ESP, a dire il vero non si è mai azionato in un mese di guida (anche sulla neve), meglio dico io e direte voi ma a questo punto ho qualche dubbio che funzioni, sulla neve qualche piccola sbandata a bassa velocità l'ho provocata ma niente, ne' spia lampeggiante che ne segnalasse l'attivazione ne' cambiamenti di traiettoria, sono tentato di andare in un grande parcheggio (che nella mia zona è cosa rara) e provocare una "sbandata" (ma non è facile vista la grande tenuta di strada) per vedere cosa succede.
Ma a voi è partito l'ESP? E a che velocità e in che situazione ?
Si attiva solo oltre una certa velocità? La macchina deve proprio "partire " di brutto per farlo attivare ?
Grazie

[MaurizioVR]

In effetti le valide doti telaistiche della vettura fanno in modo che l'ESP non si presenti spesso (al contrario di altre auto, dove senza ESP a volte si rischia).
Io per fare una prova di attivazionione ho preso una rotonda (non c'era nessuno...) molto allegramente; quando il muso ha cominciato ad allargare l'ESP ha frenato una ruota e l'ha rimessa in carreggiata.
Grande!!!

[Cl@udio]

Ma a voi è partito l'ESP? E a che velocità e in che situazione ?
Si attiva solo oltre una certa velocità? La macchina deve proprio "partire " di brutto per farlo attivare ?
Grazie

No, la macchina non deve "partire" di brutto per farlo attivare, prova così: trova una strada sgombra (mi raccomando, non farmi sentire in colpa!) con una curva più o meno ad angolo retto ed ampia visibilità (per il motivo sopra), entra piano in seconda marcia, prima di metà curva affonda tutto, vedrai che la spia lampeggierà.

Oppure in un piazzale, seguendo una curva ipotetica come quella della strada sopra.

[Cape]

Beh, dopo 10 giorni che l'avevo non ho resistito: rotonda presa molto allegra, arrivato all'uscita di questa ho girato a destra, mollato l'acceleratore e chiuso violentemente lo sterzo. Il posteriore è partito di violenza, io ho controsterzato e l'ESP ha contribuito bloccando la sbandata.

Intervento preciso e corretto.

Mi è capitato altre volte e l'intervento è sempre stato mirato, mai invadente e sempre "collaborativo"...

[rossazzurro66]

Per la prima volta sono possessore di un'auto con l'ESP, a dire il vero non si è mai azionato in un mese di guida (anche sulla neve), meglio dico io e direte voi ma a questo punto ho qualche dubbio che funzioni, sulla neve qualche piccola sbandata a bassa velocità l'ho provocata ma niente, ne' spia lampeggiante che ne segnalasse l'attivazione ne' cambiamenti di traiettoria, sono tentato di andare in un grande parcheggio (che nella mia zona è cosa rara) e provocare una "sbandata" (ma non è facile vista la grande tenuta di strada) per vedere cosa succede.
Ma a voi è partito l'ESP? E a che velocità e in che situazione ?
Si attiva solo oltre una certa velocità? La macchina deve proprio "partire " di brutto per farlo attivare ?
Grazie

Io vorrei provare se ci sono gli air bags?mi date qualche consiglio su come fare ?

[Andrea9]

Io vorrei provare se ci sono gli air bags?mi date qualche consiglio su come fare ?

Ma sei matto?????!!!!!!!!?????????!!!!!!!!!! Io non le direi neanche per scherzo 'ste cose....


Per provare l'ESP potresti provare sulla strada bagnata...
Imposti una curva che conosci (e scoperta) e poi dai una sterzata verso l'interno della curva.... vedrai che lampeggierà la spia

Mi raccomando fallo solo se ti senti più che sicuro!!!!!

[Cape]

Immagino stesse scherzando... Spero proprio stesse scherzando... Anche perchè sarebbe estermamente stupido: un airbag esploso rovinerebbe l'estetica del cruscotto!!!!!

[moretto]

fino ad ora neanche a me non si e' mai accesa la spia pero' ho sentito chiaramente l'intervento dell'esp, molto legero e discreto per la verita', mi capita sopratutto sugli svincoli di tangenziali e autostrade dove arrivo sempre un po in allegria.

[rossazzurro66]

Io vorrei provare se ci sono gli air bags?mi date qualche consiglio su come fare ?

Ma sei matto?????!!!!!!!!?????????!!!!!!!!!! Io non le direi neanche per scherzo 'ste cose....


Per provare l'ESP potresti provare sulla strada bagnata...
Imposti una curva che conosci (e scoperta) e poi dai una sterzata verso l'interno della curva.... vedrai che lampeggierà la spia

Mi raccomando fallo solo se ti senti più che sicuro!!!!!

E' ovvio che stessi scherzando.Volevo intendere che l'ESP(come l'air bag) e' uno di quei dispositivi di sicurezza che e' meglio che ci sia,ma si preferirebbe nn usare mai.

[Cape]

E' ovvio che stessi scherzando.Volevo intendere che l'ESP(come l'air bag) e' uno di quei dispositivi di sicurezza che e' meglio che ci sia,ma si preferirebbe nn usare mai.

Il bello è che comunque anche quando vai parecchio allegrotto, ti da sicurezza in più, a meno di essere rallysti, ovvio...

[gsxr2001]

Io vorrei provare se ci sono gli air bags?mi date qualche consiglio su come fare ?

[boysrc]

io per farlo attivavare o provato su strada sgombra e bagnata, curva ad angolo retto, arrivato in terza piano a meta o accellerato di brutto e metre se ne stava andando e partito esp con relativa spia e a sistemato tutto

[blade9722]

Per la prima volta sono possessore di un'auto con l'ESP, a dire il vero non si è mai azionato in un mese di guida (anche sulla neve), meglio dico io e direte voi ma a questo punto ho qualche dubbio che funzioni, sulla neve qualche piccola sbandata a bassa velocità l'ho provocata ma niente, ne' spia lampeggiante che ne segnalasse l'attivazione ne' cambiamenti di traiettoria, sono tentato di andare in un grande parcheggio (che nella mia zona è cosa rara) e provocare una "sbandata" (ma non è facile vista la grande tenuta di strada) per vedere cosa succede.
Ma a voi è partito l'ESP? E a che velocità e in che situazione ?
Si attiva solo oltre una certa velocità? La macchina deve proprio "partire " di brutto per farlo attivare ?
Grazie

Sulla neve é difficile che si attivi in quanto in genere si sbanda a basse velocitá. E se dovessi sbandare ad alta velocitá in tale condizione ho paura che non sarebbe sufficiente.

Una volta su un tornante di montagna ho perso per un attimo il posteriore (probabilmente c'era qualcosa sull'asfalto, non stavo andando veloce) e non si é attivato, ma é stata una sbandata lieve.

[Picez]

Io invece ho avuto modo di vederlo spesso in azione 3 settimane fa quando è venuta giù un bel pò di neve in pianura. In quei giorni mi sono davvero divertito a provare la stabilità dell'auto dosando l'acceleratore. Il cruscotto sembrava un albero di natale con tanto di bip. Se era a dicembre sarebbe stato in perfetto tema natalizio!

Ciao!

[blade9722]

Io invece ho avuto modo di vederlo spesso in azione 3 settimane fa quando è venuta giù un bel pò di neve in pianura. In quei giorni mi sono davvero divertito a provare la stabilità dell'auto dosando l'acceleratore. Il cruscotto sembrava un albero di natale con tanto di bip. Se era a dicembre sarebbe stato in perfetto tema natalizio!

Ciao!

La spia dell'ESP si accende anche se si attiva il controllo della trazione. Se sulla neve accelerate di colpo la spia si accende e si sente il motore andare giú di giri.

Invece ho provato a fare dei 360 sulla neve fresca con il freno a mano tirato, senza accelerare troppo, e non si é accesa nessuna spia...

[AstraCri]

Infati come dice blade cme fate a capire se sta intervenendo l'esp o il tcs.... perchè a me in garage con il pavimento liscissimo mi si accende la spia, ma credo che sia il tcs, perchè la ruota interna alla curva perde aderenza e il tcs depotenzia la ruota che slitta per dare all'altra più potenza.... ma l'esp non l'ho nacora mai sentito.....

[Cl@udio]

... e il tcs depotenzia la ruota che slitta per dare all'altra più potenza....

boh... secondo me depotenzia e basta, visto che a seguire c'è il differenziale e lì non puoi dosare coppia/potenza su una o l'altra ruota a prescindere dal rapporto di rotazione che c'è in quell'istante sui due assi...

[blade9722]

... e il tcs depotenzia la ruota che slitta per dare all'altra più potenza....

boh... secondo me depotenzia e basta, visto che a seguire c'è il differenziale e lì non puoi dosare coppia/potenza su una o l'altra ruota a prescindere dal rapporto di rotazione che c'è in quell'istante sui due assi...

quoto, si puó ripartire la frenata ma non la trazione....

il TCS quando interviene riduce la potenza del motore fino a quando entrambe le ruote hanno la stessa velocitá di rotazione.

l'ESP, oltre a diminuire la potenza, é in grado di frenare in maniera differente su ogni ruota per far riprendere la traiettoria.

[AstraCri]

... e il tcs depotenzia la ruota che slitta per dare all'altra più potenza....

boh... secondo me depotenzia e basta, visto che a seguire c'è il differenziale e lì non puoi dosare coppia/potenza su una o l'altra ruota a prescindere dal rapporto di rotazione che c'è in quell'istante sui due assi...

Clà so sicuro... avevo il tcs anche sulla puma... più che altro serve per le partenze o in caso lasci la macchina con una ruota sulla sabia e una sull'asfalto.... il sistema toglie trazione alla ruota che perde aderenza e la dà a quella che ha presa!! Quindi nell partenze non dovresti sgommare e nel secondo caso parti tranquillamente...

[AstraCri]

... e il tcs depotenzia la ruota che slitta per dare all'altra più potenza....

boh... secondo me depotenzia e basta, visto che a seguire c'è il differenziale e lì non puoi dosare coppia/potenza su una o l'altra ruota a prescindere dal rapporto di rotazione che c'è in quell'istante sui due assi...

quoto, si puó ripartire la frenata ma non la trazione....

il TCS quando interviene riduce la potenza del motore fino a quando entrambe le ruote hanno la stessa velocitá di rotazione.

l'ESP, oltre a diminuire la potenza, é in grado di frenare in maniera differente su ogni ruota per far riprendere la traiettoria.

Se depotenziasse solo il motore poi non parti più!!! Non mi chiedete come ma toglie potenza solo alla ruota che non ha aderenza!!!