::gtc:: sulla neve come si comporta?

[cipo88]

olaaaa
ragazzi mi piacerebbe sapere se qualcuno di voi a già avuto il piacere di guidare la gtc sulla neve....? tiene abbastanza? o è inguidabile... non dovrebbe dato che è un trazione anteriore ma non si sa mai....
non vedo l'ora di testare una bella sbandata con l'esp escluso in un bello spiazzo innevato.......

[Railroad]

non vedo l'ora di testare una bella sbandata con l'esp escluso in un bello spiazzo innevato.......

Ricorda che l'esp sulla neve è solo controproducente...

[cipo88]

non vedo l'ora di testare una bella sbandata con l'esp escluso in un bello spiazzo innevato.......

Ricorda che l'esp sulla neve è solo controproducente...

perchè? intendi che sulla neve è meglio toglierlo? no vero?

[Railroad]

perchè? intendi che sulla neve è meglio toglierlo? no vero?

E' bene toglierlo si. Per liberarsi ad esempio da una spessa coltre di neve è utile far slittare un po' le ruote, cosa che l'esp dovrebbe impedire.
Penso (questo perchè non ho esp e non l'ho mai aperto) che il libretto uso e manutenzione dovrebbe consigliare questa cosa...

[maxgtc]

E' bene toglierlo si. Per liberarsi ad esempio da una spessa coltre di neve è utile far slittare un po' le ruote, cosa che l'esp dovrebbe impedire.

Giustissimo, se non si toglie, e iniziamo a divertirci sulla neve, si rischia di bruciare qualcosa, come ad esempio il volano.

[teo82xx]

hmm..scusate l ignoranza ma...essendo che non ho ancora a casa la belva..come faccio a togliere l' ESP??cioe..io non ho lo sport switch..di conseguenza non ho quella funzione per la quale tenendo premuto il tasto disattivo l'ESP..ho detto na cacchiata? se si chiedo scusa

[vittocecco]

perchè? intendi che sulla neve è meglio toglierlo? no vero?

E' bene toglierlo si. Per liberarsi ad esempio da una spessa coltre di neve è utile far slittare un po' le ruote, cosa che l'esp dovrebbe impedire.
Penso (questo perchè non ho esp e non l'ho mai aperto) che il libretto uso e manutenzione dovrebbe consigliare questa cosa...

Vuoi forse dire che, in certi casi, sarebbe giusto escludere il controllo di trazione, il quale, purtroppo è "legato" all'ESP.
Consiglio quindi di escludere l'ESP solo quando ci si trova in difficoltà a spostare il veicolo, per poi inserirlo subito dopo...
L'ESP è disattivabile tenendo premuto per 5 secondi il tasto "sport", chi non è dotato di tale tasto, non può disinserirlo...

[ugian]

bhè se ci vai con i 18" ti divertirai tantissimo ti scivolerà anche a 3 all'ora

[cipo88]

E' bene toglierlo si. Per liberarsi ad esempio da una spessa coltre di neve è utile far slittare un po' le ruote, cosa che l'esp dovrebbe impedire.

Giustissimo, se non si toglie, e iniziamo a divertirci sulla neve, si rischia di bruciare qualcosa, come ad esempio il volano.

sinceramente non ho capito perchè dovrebbe bruciarsi il volano... sarà pure calcolato per le giornate di neve l'ESP ....no??

[cipo88]

bhè se ci vai con i 18" ti divertirai tantissimo ti scivolerà anche a 3 all'ora

beh si ci vado per forza con i diciotto... sono gli unici cerchi che ho!:muro

[cipo88]

ragazzi?? mi dite perchè si brucia se uno l'esp sulla neve?

[maxgtc]

ragazzi?? mi dite perchè si brucia se uno l'esp sulla neve?

L'ESP non si brucia, fa solo il suo dovere.
La fregatura sta nel TCS che è strettamente legato a l'ESP poichè sfruttano i medesimi sensori.
Ti faccio un esempio banale, se rimani ficcato nella neve e non stacchi l'ESP e di conseguenza il TCS, tu accelleri per poter uscire fuori dalla brutta situazione, il TCS sente che le gomme scivolano e le frena con le conseguenze che puoi immaginare...

[vittocecco]

ragazzi?? mi dite perchè si brucia se uno l'esp sulla neve?

L'ESP non si brucia, fa solo il suo dovere.
La fregatura sta nel TCS che è strettamente legato a l'ESP poichè sfruttano i medesimi sensori.
Ti faccio un esempio banale, se rimani ficcato nella neve e non stacchi l'ESP e di conseguenza il TCS, tu accelleri per poter uscire fuori dalla brutta situazione, il TCS sente che le gomme scivolano e le frena con le conseguenze che puoi immaginare...

E' quello che ho detto alcuni post sopra...
Continuo a non capire perché dovrebbe bruciarsi il volano (o la frizione)...
Il diametro dei cerchi non influisce quasi per niente sulla trazione... è la larghezza della gomma che è importante! Fra 18 e 17", nel mio caso (larghezza di entrambe: 225), non cambia quasi niente , dico quasi perché la spalla del 17", essendo un po' più alta, ammorbidisce un po' il pneumatico addolcendone il contatto col suolo, cosa che, sui fondi a bassa aderenza, aiuta... Infatti, con le gomme termiche, monto i 17"... sarebbero stati meglio i 16 (con le 205) ma non vado in montagna, quindi...

[cipo88]

ragazzi?? mi dite perchè si brucia se uno l'esp sulla neve?

L'ESP non si brucia, fa solo il suo dovere.
La fregatura sta nel TCS che è strettamente legato a l'ESP poichè sfruttano i medesimi sensori.
Ti faccio un esempio banale, se rimani ficcato nella neve e non stacchi l'ESP e di conseguenza il TCS, tu accelleri per poter uscire fuori dalla brutta situazione, il TCS sente che le gomme scivolano e le frena con le conseguenze che puoi immaginare...

al massimo non si dovrebbe bruciare se faccio slittare le gomme e mando su di giri il motore.... secondo me non si brucia altrimenti non avrebbero fatto un meccanismo del genere!

[Railroad]

secondo me non si brucia altrimenti non avrebbero fatto un meccanismo del genere!

Non è sbagliato il tuo ragionamento. Se vuoi, prova e poi racconta la tua esperienza... Dopo non dire che non ti avevamo avvertito!

[maxgtc]

secondo me non si brucia altrimenti non avrebbero fatto un meccanismo del genere!

Non è sbagliato il tuo ragionamento. Se vuoi, prova e poi racconta la tua esperienza... Dopo non dire che non ti avevamo avvertito!

Infatti, prova ad accellerare e frenare contemporaneamente per un paio di km, l'effetto è lo stesso...

[vittocecco]

Non vi sto capendo... accelerare e frenare contemporaneamente per un paio di chilometri?

[Railroad]

Non vi sto capendo... accelerare e frenare contemporaneamente per un paio di chilometri?

Presumo che facendo cosi voglia "simulare" l'azione del TC...

[gianpaolop]

Guardate questo bel video e vi chiarirete un pò le idee:

http://it.youtube.com/watch?v=j-hHWSQhKuc

[vittocecco]

Non vi sto capendo... accelerare e frenare contemporaneamente per un paio di chilometri?

Presumo che facendo cosi voglia "simulare" l'azione del TC...

Per un paio di chilometri? Poi, il TC taglia un po' anche il gas... in ogni caso, per la firzione è come andare (non partire) in salita...
@giampa: bello il video (un po' lungo)... alla fine, mi sembra di capire che l'ESP attivato sia meglio (come è logico)... o no? Hanno fatto vedere quando lo disttivavano ma non la riattivazione...