Guidare a folle

[ciano85]

fumate per i motori fusi o per gli organi non ben lubrificati? ci potrebbe anche essere un'altra opzione. fumate per i marroni gonfi della gente in coda

diciamo un bel mix di tutte e 3 le cose

[HunterHeads]

fumate per i motori fusi o per gli organi non ben lubrificati? ci potrebbe anche essere un'altra opzione. fumate per i marroni gonfi della gente in coda

beh, quando sono sulla tangenziale di Bologna, le fumate dei miei, si vedono dal satellite.
comunque se non fermiamo gli qualche admin ci impicca tutti!!!

[Ospite]

impiccare no, ma una "strigliata" sicuro...

dai, fate i bravi, riduciamo gli OT...

[alexxx87]

ok torniamo in OT

secondo me guidare in folle è una cosa molto inutile perchè diminuisce troppo l'aderenza e la macchina non è pronta a fare quello che si vuole.
poi si consumano molto le gomme e anche più benzina dato che il consumo istantaneo aumenta.

quindi da parte mia per chi guida in folle

[Railroad]

ok torniamo in OT

secondo me guidare in folle è una cosa molto inutile perchè diminuisce troppo l'aderenza e la macchina non è pronta a fare quello che si vuole.
poi si consumano molto le gomme e anche più benzina dato che il consumo istantaneo aumenta.

quindi da parte mia per chi guida in folle

Perchè dici che si consumano molto le gomme?

[ciano85]

ok torniamo in OT

secondo me guidare in folle è una cosa molto inutile perchè diminuisce troppo l'aderenza e la macchina non è pronta a fare quello che si vuole.
poi si consumano molto le gomme e anche più benzina dato che il consumo istantaneo aumenta.

quindi da parte mia per chi guida in folle

Perchè dici che si consumano molto le gomme?

quoto....al limite i freni...

[devid astra sw]

ok torniamo in OT

secondo me guidare in folle è una cosa molto inutile perchè diminuisce troppo l'aderenza e la macchina non è pronta a fare quello che si vuole.
poi si consumano molto le gomme e anche più benzina dato che il consumo istantaneo aumenta.

quindi da parte mia per chi guida in folle

nono ti sbagli!
a consumare meno si consuma di meno, perchè io senza freno motore mi faccio 1.2km andando a max 80km/h in tutta sicurezza senza mai frenare e riesco solo in quel caso a ottenere i 20km/l dal mio 1.7!

[Railroad]

a consumare meno si consuma di meno, perchè io senza freno motore mi faccio 1.2km andando a max 80km/h in tutta sicurezza senza mai frenare e riesco solo in quel caso a ottenere i 20km/l dal mio 1.7!

Forse non mi torna, o mi sono perso qualcosa... Se tu sei in folle il cut-off non funziona. Quindi dovresti consumare di più...

[ALEXALIVE]

Rail, non è che il cut-off tagli completamente l'alimentazione al motore, altrimenti questo si spegnerebbe, non credi?
ciò significa che usando il freno motore (funzione di CUT-OFF) l'RPM è pari a 2500 mentre a folle sei a 850. ipotizzando che la quantità di gasolio immessa (il minimo per tenere in moto) sia la stessa per ciclo completo, ne consegue che a giri maggiori hai consumi maggiori.
che poi il CDB segnali 999,9 km/l è una convenzione e non deve essere considerato attendibile come dato.
tutti quanti si basino quindi sul cdb facciano attenzione, poiché abbiamo rilevato che c'è uno scarto tra consumo reale e quello indicato che varia dal 7 al 10%.
in parole povere, in marcia regolare, non in folle, se il dato indicato dal cdb è pari ad esempio a 20 km/l, il dato reale è 18 km/l
in folle, invece, il consumo segnalato è quello reale + lo scarto, che debitamente rapportato alla velocità del veicolo misurata alla ruota (o al motorino di avviamento) ti permette di avere valori più attendibili e consumi di conseguenza inferiori.

[vittocecco]

Rail, non è che il cut-off tagli completamente l'alimentazione al motore, altrimenti questo si spegnerebbe, non credi?

Il motore è spento! Nel senso che è completamente privo di alimentazione, anche se gira perché trascinato dalla trasmissione... Infatti il consumo istantaneo "risale" quando arrivi sui 1100 giri, "riavviando" il motore!

[ALEXALIVE]

vitto, tutte le volte che mi hai bastonato mi sono cosparso il capo di cenere e ti ho dato ragione.
e mi sono acculturato.

CUT-OFF
Cosi si indica l'interruzione della mandata carburante agli iniettori o al circuito del minimo del carburatore che ha luogo, in molte automobili moderne, in fase di rilascio (ossia quando, con il pedale dell'acceleratore totalmente sollevato, il motore viene "trascinato" dalle ruote). Interrompendo l'alimentazione in tali condizioni si hanno vantaggi in termini di consumo e di emissioni di scarico; non appena il regime di rotazione del motore scende al di sotto di un determinato valore, l'alimentazione viene ripristinata al fine di evitare lo spegnimento del motore stesso

citazione da http://staff.nt2.it/michele/parola_124_cut-off.aspx

però non credo che il taglio sia totale

[vittocecco]

vitto, tutte le volte che mi hai bastonato mi sono cosparso il capo di cenere e ti ho dato ragione.
e mi sono acculturato.

[Railroad]

Il motore è spento! Nel senso che è completamente privo di alimentazione, anche se gira perché trascinato dalla trasmissione... Infatti il consumo istantaneo "risale" quando arrivi sui 1100 giri, "riavviando" il motore!

Infatti... grazie per la precisazione vitto!

[vittocecco]

però non credo che il taglio sia totale

Pensavi di scamparla, correggendo il post successivamente?

Il motore è spento. Il taglio è totale.
Anche perché... per quale motivo il CdB dovrebbe segnarti 0.0 se non è vero? Lascia stare che non sia preciso, ma se indica 0 (se lo setti come è giusto che sia ) puoi stare tranquillo che lo è.
Per quale motivo sei convinto che il motore non sia spento? Ma stiamo andando OT...

[ALEXALIVE]

ahi ahi ahi ahi...
dài vitto, mi stanno venendo i bernoccoli ... poi in ufficio mi sgamano...
ah, il post l'ho corretto 5 volte forse prima che tu te ne accorgessi
ahi ahi ahi (preventivo)

per il taglio carburante... nulla, pensavo che una sputacchiella comunque gli iniettori la passavano, giusto per regolarità, per non avere discontinuità nella marcia... ma se mi dici che è TOTALE, vabbè ti credo!

[Railroad]

se mi dici che è TOTALE, vabbè ti credo!

Per questa ragione (una volta tanto che si comporta bene) il cdb segna quel 999.9!

[mrwant®]

ma il cut off c'e' anche sul mio 1.6 TP?

[devid astra sw]

volevo quotare alex nel primo intervento ma non ho potuto vista la correzione di vitto!
comunque sta di fatto che a me in quel tratto conviene mettere in folle, visto che se andassi di freno motore, dove inizia l'ultimo tratto pianeggiante non arriverei fino a dove vado a girarmi, mentre lasciando in folle acquisto abbastanza velocità per arrivare a quel punto!

ma il cut off c'e' anche sul mio 1.6 TP?

si, penso che ce l'abbia!

[Ospite]

il CUT-OFF è presente in tutti i motori di nuova concezione, sia Diesel che Benzina.

ha una sua funzione specifica, dettata dalle normative vigenti in fatto di emissioni.

[inaltomare]

nonostante il cut-off, può succedere in alcuni casi che procedere in folle faccia consumare meno che con la marcia inserita.
Se ad esempio la disceda è lunga e la pendenza è blanda, scendendo in folle si risce a tenere una velocità costante di 60-70 km/h.
Se invece si tiene una marcia inserita, anche la più alta, il freno motore non permette alla vettura di mantenere la velocità. Occorre quindi dare un filo di acceleratore.

Resta però vero che il risparmio è minimo ( a meno che la discesa è tutta dritta e lunga chilometri) e l'auto in folle è meno stabile in caso di manovra d'emmergenza a causa di un ostacolo imprevisto.