velocita max

[roby1088]

Chiedo scusa per le maiuscole...
ma non ho capito gli hai dato 40 cv e saltellava solo...a me consigliano tutti di non passare i 20 cv perche da li in poi i rischi sono tanti e 40 non li pensavo neanche...
ma facendo tra 2 anni la prima revisione mi beccherebbero subito vero...

Dipende da chi ti fa la mappa. Se esci e saltella la fai abbassare.
Alla revisione non la mettono sui rulli per vedere quanti cavalli ha la macchina. Non si accorgono di nulla neanche se tu dovessi portarla in motorizzazione. La revisione di oggi è un semplice balzello da pagare all'officina che "prende in carico l'onere di timbrare OK sul libretto"

un modo come un altro per spillarci soldi dalle tasche... e poi ci chiediamo perchè si vedono girare certi catorci.
per quanto riguarda l'incremento dipende tutto dalle potenzialità del motore: se da originale è già un po' spinto (es. 1.7 125cv) sarà difficile fargli prendere molti cavalli, ma da un 1.9 come il nostro si può chiedere ben più di 120cv.

[ALEX=AL]

io credevo che guardando i fumi della amrmitta se la dessero.....


ma quando l'hai portata a 160 cv da 0-100 in quanto li prendeva...
io ora come ora li faccio in 10...si sarò anche un po negato ma col cronometro della macchina meno di cosi non riesco....
anche perchè aspetto sempre che la lancetta li superi perche illudermi di farli in 9,5 o 9,2 non mi cambierebbe vorrei qualcosa meno....



e voi in quanto riuscite....

[levis]

Salve a tutti.
E' il mio primo intervento; possiedo una "normalissima" 1.9 turbo d 120 cv e sono rimasto molto incuriosito dalle velocità che molti di voi hanno indicato in questo post.
Ribadisco incuriosito non tanto dai numeri letti (in alcuni casi sicuramente verosimili... ) ma dai luoghi (leggi strade) in cui sia possibile rilevarli.
Non sò voi dove utilizzate l'auto di solito ( ) ma mi pare un pelino azzardato "tirare" la nostra fida 4ruote a velocità bel lontane da quelle del codice su strade o autostrade.
Escluse le sanzioni che, ovviamente, ognun si paga da se, ritengo sia obiettivamente pericoloso per noi stessi oltre che per gli altri automobilisti.
Se, invece, si hanno a disposizione strutture private o chiuse al traffico (ex aerocampi e piste varie) la cosa assume sicuramente altri "toni".

[levis]

Salve a tutti.
E' il mio primo intervento; possiedo una "normalissima" 1.9 turbo d 120 cv e sono rimasto molto incuriosito dalle velocità che molti di voi hanno indicato in questo post.
Ribadisco incuriosito non tanto dai numeri letti (in alcuni casi sicuramente verosimili... ) ma dai luoghi (leggi strade) in cui sia possibile rilevarli.
Non sò voi dove utilizzate l'auto di solito ( ) ma mi pare un pelino azzardato "tirare" la nostra fida 4ruote a velocità bel lontane da quelle del codice su strade o autostrade.
Escluse le sanzioni che, ovviamente, ognun si paga da se, ritengo sia obiettivamente pericoloso per noi stessi oltre che per gli altri automobilisti.
Se, invece, si hanno a disposizione strutture private o chiuse al traffico (ex aerocampi e piste varie) la cosa assume sicuramente altri "toni".

[Geps GTC]

Grazie levis per la tua precisazione che comunque e compresa nel regolamento se lo si va a leggere!!!

[Railroad]

Salve a tutti.
E' il mio primo intervento; possiedo una "normalissima" 1.9 turbo d 120 cv e sono rimasto molto incuriosito dalle velocità che molti di voi hanno indicato in questo post.
Ribadisco incuriosito non tanto dai numeri letti (in alcuni casi sicuramente verosimili... ) ma dai luoghi (leggi strade) in cui sia possibile rilevarli.
Non sò voi dove utilizzate l'auto di solito ( ) ma mi pare un pelino azzardato "tirare" la nostra fida 4ruote a velocità bel lontane da quelle del codice su strade o autostrade.
Escluse le sanzioni che, ovviamente, ognun si paga da se, ritengo sia obiettivamente pericoloso per noi stessi oltre che per gli altri automobilisti.
Se, invece, si hanno a disposizione strutture private o chiuse al traffico (ex aerocampi e piste varie) la cosa assume sicuramente altri "toni".

Ciao levis, visto che sei nuovo, presentati nell'apposita sezione ed inserisci in firma l'astra che possiedi.

[levis]

Grazie levis per la tua precisazione che comunque e compresa nel regolamento se lo si va a leggere!!!

Non dubitare : ho letto il regolamento.

Perdona la mia "banalità", ma mi son parsi piuttosto "imbarazzanti" alcuni numeri letti qua e la...

[Lukino_24]

si può anche parlare di strada e non solo di pista...ricordiamoci che c'è gente che va anche fuori Italia e su certe strade i 200 li fai tranquillo e sereno.

[Carminetor74]

Sulla velocita' massima c'e' tanto da dire... in primis che ci sono parecchi fattori limitanti... uno tra questo: il gonfiaggio pneumatici! 10km/h di differenza, sono circa 2,8metri al secondo... e si possono perdere benissimo se causa gonfiaggio insufficiente, l'attrito ruote/asfalto aumenta... forse puo' essere questa la causa della diminuizione di velocita' da 210 a 200km/h

[MarkGtc150]

io con le molle ho preso più vel max......!!

[Carminetor74]

Questo puo' essere plausibile... Piu' il fondo si avvicina al terreno, meno e' soggetto a resistenza aerodinamica...

[Lukino_24]

infatti c'è più effetto suolo. ma quanta resa dà un'abbassamento della vettura?

[vittocecco]

Più che altro, abbassando il veicolo, si riduce la sua sezione frontale (poichè i pneumatici rientrano un po' nei passaruota).
L'effetto suolo, delle due, riduce la velocità massima perché tende a schiacciare il veicolo al suolo (appunto)... il suo vantaggio infatti si ha nella maggiore stabilità del veicolo (utile soprattutto in curva)...

[orebilGtc]

ragazzi girando sul forum ho visto questo topic.
da parte mia vi posso dire che eravamo in 5 in un rettilineo in "PISTA" e la lancetta a superato i 220 ma non di tanto (dovrei avere un video sul cell del mia ragazza), comunque da precisare che ho il modulo x-rail adesso non so se mi da piu allungo ma anche prima che non avevo il modulo quando la tirava arrivava sempre sui 210 e passa

[Black Devil]

c'e un mio amico che ha una 1.3 da 90 cv e a lui fa 200.....

ma non scherziamo lo avuta per un mese come vettura sostitutiva gli o fatto fare i 185 di tachimetro e per faglieli prendere mi e servita una strada a tre corsie e neanche se avevo un ferrari attaccato al paraurti che mi spingeva sarei arrivato a 200, mentre con la mia sono arrivato a 210 di tachimetro col clima acceso, comunque non so se anche voi l'avete notato fino a 190-195 arriva subito poi da li in avanti molla un p'ò, (quando o tirato la mia non avevo ancora montato il bmc quindi non so quanto faccia ora)

[Capitanobirino]

260 di tachimetro, ma presi su un lungo tratto in germania..... altrimenti 255 tranquilli...

[teo82xx]

195(di conta km quindi una cosa piu o meno....)in un tratto di strada trieste-belluno o giu di li.ciao ciao

[cipo88]

ti prende per il sedere, mi sembra anche ovvio.

Alla grande direi...

Non ne sarei così sicuro: la mia prima auto, nel lontano 1993 è stata una Fiat Uno usata che aveva fatto più di 50.000 km con il suo proprietario precedente: un pensionato tra i 70 e gli 80 anni. Sul libretto di uso e manutenzione veniva specificata la velocità massima raggiungibile con ogni marcia. La macchina era talmente legata che a fronte di una velocità teorica di 110 da raggiungere in terza, arrivava a malapena ad 80 ed in 4^ peggio ancora!!!
Dopo un anno di "cura" dovuta anche al cervello che mi ritrovavo a 18 anni sono riuscito a farle raggiungere per ogni marcia le velocità dichiarate !!!

sono relativamente d'accordo con te... è comprensibile che un'auto usata per molti anni da una persona che esagerava con le marce alte (come di solito fanno le persone anziane) possa essere un po legata... potrebbe dipendere da un'eccessiva incrostazione dovuta a quantità variabili di miscela non bruciata... anche se mi sembra strano che ci sia voluto un anno intero... alla seconda o terza stiracchiata dovrebbe tornare operativa!

[scrigni.scrusugni]

Anche io ho avuto la Fiat Uno Fire 1000 (che macchina!!!!!), e confermo che per slegarla non bastavano 2 o 3 tirate!
La Vecchia Uno con 4 marce e 45 cv dichiarati ha toccato i 170 di tachimetro in 4 in pianura dopo lancio di almeno 2 km, e in pieno fuorigiri.
Unica modifica: un ritocchino personale all'anticipo, che su quei motori si faceva in 1 minuto ruotando lo spinterogeno, niente di più semplice.

Parliamo però di un motore a benzina con carburatore, non di motore diesel con iniezione e centralina. Oggi i motori hanno 2 difetti e un pregio, rispetto ad una volta:
- assorbono troppi cv per stare in moto (troppe cinghie, compressori, molle delle valvole ecc = troppa potenza persa)
- sono bloccati via software (centraline blindate e con limitatori)

- però consumano meno!

[ZioFerro]

195(di conta km quindi una cosa piu o meno....)in un tratto di strada trieste-belluno o giu di li.ciao ciao

Al prossimo intervento del genere questo topic si chiude.
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