Differenze tra Z20LEL e Z20LER

[steve80]

Mi sapete indicare le differenze fisiche che hanno questi due tipi di motore?? il Z20LEL è quello che monto io, invece il Z20LER è la versione da 200cv.
Secondo me cambia solamente il tipo di centralina installata.
Sapete se il turbo, la larghezza dei condotti, pistoni ecc sono uguali??

Ho trovato su internet un sito molto interessante dove vendono collettori, turbi ecc sostitutivi per il Z20LER

[gaspy75]

Bisognerebbe avere una rivista tipo Auto o 4R per vedere la didascalia con caratteristiche tecniche. Su internet comunque se cerchi il codice motore trovi che tutto quello che monta il Z20LEL lo si può montare anche sul Z20LER.

Stò curiosando con google ma trovo pochi documenti e pure in tedesco.

[steve80]

posta pure anche se in tedesco, un po ci capisco....
Se foses cosi esiste un sito che porta la z20lel a 285 cv... non male

[gaspy75]

stavo guardando dal pc al lavoro. Domani controllo se ho salvato altrimenti lo ricerco.

[rafastraforever]

Mi sapete indicare le differenze fisiche che hanno questi due tipi di motore?? il Z20LEL è quello che monto io, invece il Z20LER è la versione da 200cv.
Secondo me cambia solamente il tipo di centralina installata.
Sapete se il turbo, la larghezza dei condotti, pistoni ecc sono uguali??

Ho trovato su internet un sito molto interessante dove vendono collettori, turbi ecc sostitutivi per il Z20LER

possibile sapere quel sito....

[gaspy75]

possibile sapere quel sito....

raf raf raf....

[ugian]

Mi sapete indicare le differenze fisiche che hanno questi due tipi di motore?? il Z20LEL è quello che monto io, invece il Z20LER è la versione da 200cv.
Secondo me cambia solamente il tipo di centralina installata.
Sapete se il turbo, la larghezza dei condotti, pistoni ecc sono uguali??

Ho trovato su internet un sito molto interessante dove vendono collettori, turbi ecc sostitutivi per il Z20LER

possibile sapere quel sito....

a te no! sei un bambino cattivo

[rafastraforever]

dai....

[gaspy75]

dai....

saresti capace di truccare la slitta a babbo natale e mettere il filtro dinamico sulle renne

[birillo78]

dai....

saresti capace di truccare la slitta a babbo natale e mettere il filtro dinamico sulle renne

[rafastraforever]

vi prego....

[Geps GTC]

Se non ricordo male la differenza tra i 2 la fa la grandezza del turbo infatti il 170 gode di una buona coppia max a 1950 giri/m e scarica 170cv e invece il l'altro gode di una coppia max in alto a 4000 giri che pero' favorisce una potenza di 200cv.

[flame]

Mi sapete indicare le differenze fisiche che hanno questi due tipi di motore?? il Z20LEL è quello che monto io, invece il Z20LER è la versione da 200cv.
Secondo me cambia solamente il tipo di centralina installata.
Sapete se il turbo, la larghezza dei condotti, pistoni ecc sono uguali??

Ho trovato su internet un sito molto interessante dove vendono collettori, turbi ecc sostitutivi per il Z20LER

la digital tuning ha la rimappa per il 170cv che se non erro dicon di portarlo intorno ai 208cv con coppia a 1950.

comunque, a parte questo, potresti mica togliermi il dubbio di quanto ciuccia e come ti trovi col 170cv (e qualche info tipo tagliandi ecc. se non è troppo disturbo)?
Grazie 1000

[steve80]

azzo 1950 Nm di coppia... e cosa è un dragster!! hehe

per quanto riguarda il 170Cv mi trovo molto bene, un ottima macchina, mi da un sacco di soddisfazioni! lunico neo è il consumo in citta, non ci ho mai fatto caso ma secondo me fa i 13, 14... in autostrada invece con un pieno faccio sui 450km.

Siete sicuri che i pezzi del z20ler motino sul z20lel? xche se fosse cosi penso di fare un po si shopping!! hehe

[ALANFORDS]

penso che i 1950 intendesse la coppia max relativa al numero giri

1950 nm di coppia forse li ha quel macchinario per fare i trafori per le gallerie

[Geps GTC]

penso che i 1950 intendesse la coppia max relativa al numero giri

1950 nm di coppia forse li ha quel macchinario per fare i trafori per le gallerie

Dai steve e logico che intendevo i giri. e che è

[ivan1981]

Se non ricordo male la differenza tra i 2 la fa la grandezza del turbo infatti il 170 gode di una buona coppia max a 1950 giri/m e scarica 170cv e invece il l'altro gode di una coppia max in alto a 4000 giri che pero' favorisce una potenza di 200cv.

Infatti era anche ben specificato.

[Roberto]

il 170 cv monta un cambio con rapportatura molto+lunga,solo la prima è uguale mentre la sesta del 200 corrisponde alla quinta del 170.Varia il rapporto di compressione (+alto)e la pressione di sovralimentazione(+bassa).Questultima si può modificare solo di poco(la centralina va in recovery se si alza troppo).Per questo anche rimappando rimangono differenze rispetto ad un 200 a sua volta rimappato..Comunque dovrebbe consumare molto meno avendo una sesta lunghissima(credo sia la stessa rapportatura del 150 td)

[Geps GTC]

il 170 cv monta un cambio con rapportatura molto+lunga,solo la prima è uguale mentre la sesta del 200 corrisponde alla quinta del 170.Varia il rapporto di compressione (+alto)e la pressione di sovralimentazione(+bassa).Questultima si può modificare solo di poco(la centralina va in recovery se si alza troppo).Per questo anche rimappando rimangono differenze rispetto ad un 200 a sua volta rimappato..Comunque dovrebbe consumare molto meno avendo una sesta lunghissima(credo sia la stessa rapportatura del 150 td)

hai ragione ecco la conferma

http://www.gminforma.it/OPEL/car/Astra%20GTC_05_06.pdf

[steve80]

penso che i 1950 intendesse la coppia max relativa al numero giri

1950 nm di coppia forse li ha quel macchinario per fare i trafori per le gallerie

Dai steve e logico che intendevo i giri. e che è

Stavo Skerzandooooooooo


grazie molte ragazzi... comunque mecchanicamente è ugulae, nel senso, posso prendere i pezzi per la versione da 200cv e montarli sulla mia...



Edit by ivan1981: quando il proprio post è l'ultimo della lista, è preferibile fare modifica e aggiungere ciò che si vuole... si risparmia spazio. Grazie.