a quanti km siete arrivati?(1.7 cdti)

[luctun]

Alla fine, contando i km, non è che ci hai fatto molti interventi....

[MIKY1980]

Infatti non sono molti per i km che ha.

[linusss]

244000 km.
Cambiato alternatore, una batteria, una candeletta e basta. Tra poco tocca al volano..La macchina è una bomba, forse perché lo comprata in Germania. (1.9-120cv)

[dotto82]

42000 tagliando classico e filtro gasolio per adesso

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[bmw320cd]

Bene bene, io sono a 185000km nessun problema fino i 150000, poi ora ho sostituito un sensore della turbina 170euro perchè faceva un rumore e la macchina non andava a più di 80, poi i manicotti dell'impianto di riscaldamento, quelli a sgancio rapido, mi son costati 160euro tutti e 3, poi 60 euro per una riprogrammazione di una chiave. ora un Giunto omocinetico sta facendo rumore e come la macchina va sotto sforzo si sente un rumore proveniente dal motore tipo uno scricchiolio che aumenta se do gas con la macchina sotto sforzo. Per il resto tutto regolare, anche i consumi. dimenticavo la macchina è tutta originale e seguita dalla Carissima opel tanto carissima.

stesso identico mio problema,con 75000km su astra gtc 1.7 101cv del 2006...
non capisco cosa sia pero... è esattamente come lo hai descritto tu...lo fa in 3-4-5 a circa i 2000 mila giri e dura circa 5 secondi,specialmente in salita e ancora di piu con il clima accesa...
esempio camion davanti a me,io sono a 80 km\h in 5a(o anche 4a o 3a) marcia, sciaccio tutto per sorpassare, sempre in 5a,e appena entra la turbina si sente sto scricchiolio,dalla parte anteriore destra della macchina... (dalla posizione di guida,quindi piu o meno zona centrale,proprio dove vi è la turbina)
la macchina non da nessunissimo problema,non brucia olio,non fa fumo,consuma poco (faccio 18-19 in autostrada) e rimpio tutta la 5a marcia in pianura...
io pensavo che fosse la geometria variabile,che provoca sto scricchiolio,in quanto sotto 2000 mila giri magari si chiude per avere piu reattivita,perche poi dopo i 2500 anche sotto sforzo non lo fa piu....
qualcuno lo ha notato?

[restimax]

Bene bene, io sono a 185000km nessun problema fino i 150000, poi ora ho sostituito un sensore della turbina 170euro perchè faceva un rumore e la macchina non andava a più di 80, poi i manicotti dell'impianto di riscaldamento, quelli a sgancio rapido, mi son costati 160euro tutti e 3, poi 60 euro per una riprogrammazione di una chiave. ora un Giunto omocinetico sta facendo rumore e come la macchina va sotto sforzo si sente un rumore proveniente dal motore tipo uno scricchiolio che aumenta se do gas con la macchina sotto sforzo. Per il resto tutto regolare, anche i consumi. dimenticavo la macchina è tutta originale e seguita dalla Carissima opel tanto carissima.

stesso identico mio problema,con 75000km su astra gtc 1.7 101cv del 2006...
non capisco cosa sia pero... è esattamente come lo hai descritto tu...lo fa in 3-4-5 a circa i 2000 mila giri e dura circa 5 secondi,specialmente in salita e ancora di piu con il clima accesa...
esempio camion davanti a me,io sono a 80 km\h in 5a(o anche 4a o 3a) marcia, sciaccio tutto per sorpassare, sempre in 5a,e appena entra la turbina si sente sto scricchiolio,dalla parte anteriore destra della macchina... (dalla posizione di guida,quindi piu o meno zona centrale,proprio dove vi è la turbina)
la macchina non da nessunissimo problema,non brucia olio,non fa fumo,consuma poco (faccio 18-19 in autostrada) e rimpio tutta la 5a marcia in pianura...
io pensavo che fosse la geometria variabile,che provoca sto scricchiolio,in quanto sotto 2000 mila giri magari si chiude per avere piu reattivita,perche poi dopo i 2500 anche sotto sforzo non lo fa piu....
qualcuno lo ha notato?

non sò se scricchiola come la mia, ma penserei al volano bimassa oppure qualcosa legato alla frizione.
gtc del 2009, 125 cv, ne mancano pochi ai 90.000 km, per ora a parte 2 candelette solo normale manutenzione.

[sandro.s]

con la mia astra 1.7 SW acquistata nel 01-2007 ho fatto 220000 km

segnalo le seguenti anomalie
fino a 190000 km nessun problema solo manutenzione ordinaria
apprate che ho cambiato 2 volte i dischi anteriori e una i posteriori...

- è iniziata poi la tortura ancora oggi non risolta della spia gialla con chiave di cui ho letto anche vari post e fatto visionare auto a diversi meccanici ma mai risolto
ormai rassegnato fino a quanto (spero presto ) cambiero auto , ogni giorno per due-dieci minuto l'auro và in recover calo di potenza etcc..
- ho cambiato l'alternatore 2 volte nel giro dell'ultimo anno
- ho cambiato il radiatore del climatizzaztore
- ho cambiato il sensore giri motore (non ho idea di cosa sia)


ma esistono macchine con cui fare 300.000 km oppure è solo una leggenda metropolitana ?

[MIKY1980]

Ciao Sandro.s hai provato a fare il test dei pedali tu?????
Contattami per qualsiasi problema.
Attendo tue notizie.
Michele

[sandro.s]

non non ho fatto il famoso test
mi è stato sconsigliato da molti.
ma a questo punto provo.
ti so dire
ciao

[MIKY1980]

Ciao Sandro.s
Per quale motivo ti é stato sconsigliato????
E poi da chi???
Ciao michele

[caster06]

con la mia astra 1.7 SW acquistata nel 01-2007 ho fatto 220000 km

segnalo le seguenti anomalie
fino a 190000 km nessun problema solo manutenzione ordinaria
apprate che ho cambiato 2 volte i dischi anteriori e una i posteriori...

- è iniziata poi la tortura ancora oggi non risolta della spia gialla con chiave di cui ho letto anche vari post e fatto visionare auto a diversi meccanici ma mai risolto
ormai rassegnato fino a quanto (spero presto ) cambiero auto , ogni giorno per due-dieci minuto l'auro và in recover calo di potenza etcc..
- ho cambiato l'alternatore 2 volte nel giro dell'ultimo anno
- ho cambiato il radiatore del climatizzaztore
- ho cambiato il sensore giri motore (non ho idea di cosa sia)


ma esistono macchine con cui fare 300.000 km oppure è solo una leggenda metropolitana ?

Avevo lo stesso problema, spia gialla accesa e perdita di potenza alternata a volte ad accelerazione fino a 1200-1300 giri. Dopo aver provato a cambiare il pedale dell'acceleratore tutto sembra essersi risolto(fatti i debiti scongiuri dato che è passato poco tempo) con la pulizia dei contatti in una (questa la spiegazione datami) scatola dei contatti tra il pedale e la centralina...

inviato dalla mia Astra H finché non la rottami x disperazione...

[MIKY1980]

Io possiedo un Opel Astra h 1.7cdti del 2004 ad oggi sono arrivato a 328.000 km.

[nanich]

Complimenti per i tuoi 320.000 km e passa. La mia è di novembre 2005 e ad oggi sono a 152.000 km. Oltre a tutta la manutenzione ordinaria (tagliandi, distribuzione, 1 batteria ecc.) di straordinario ho avuto l'alternatore, vari problemi di perdita liquido raffreddamento e un cuscinetto ruota anteriore. Ora dopo aver cambiato la vaschetta e il sensore del liquido invece di risolvere ho l'avviso di controllare il liquido ad ogni accensione.

[elle0087]

ciao,
1.7 gtc, presa usata a 93000, sono arrivato a 118000 in meno di un anno senza problemi, e spero di farne ancora.!

[cskynet]

159000 in 4 anni

[Phemt]

A casa mia abbiamo due astra (la mia appena presa e mio padre), tutte e due 1.7 cdti (quella di babbo 101 cv la mia 110)

astra 1.7 cdti 101 cv del 2007: 322.000 km doppia distribuzione, cambio sostituito, manutenzione ordinaria ogni 20.000 in media.

astra mia in firma: appena presa con 150.000 km, tagliandi certificati opel ogni 15.000 km più tagliando e distribuzione fatti proprio oggi ( xD )

SPERO DI NON ESSERMI GUFATO DA SOLO xD

[tiger87]

Ciao ragazzi, dal 2008 siamo a quota 151400! Manutenzione ordinaria oltre a un alternatore a 60000 km in garanzia e qualche candeletta...

Son contento di leggere cifre tipo 300000, 328000... vuol dire che si tratta di un robusto motore!

Un saluto a tutti.

Stefano

[Dante999]

130000 fatti da poco!!

[SteAstra]

Aggiornamento:189500 km sostituito alternatore per cedimento supporti rotore e qualche noia con l'EGR che spero a breve di risolvere!

[frik]

192000 1.7 101cv alternatore sostituito da poco