Gasoli "speciali"

[raf23]

Effettivamente il gasolio cosiddetto paraffinato è un fenomeno che mi capitava spesso anche con il volkswagen Caddy 1.9 qualche anno fa....Ovviamente in inverno.Ed è anche il motivo che scoraggio' dei malintenzionati....non andava in moto!!!Ad un mio amico è capitato sul camion...un mercedes actros.Era ripartito una mattina dalla val d'aosta.In ogni caso anche su quel furgone spesso usavo bluediesel.

[eagle_salvo]

ieri ne ho parlato un pò con il preparatore, mi ha detto che ha dovuto sotituire due pompe su due auto diverse proprio a causa della scarsa lubrificazione del nuovo gasolio.a me ha consigliato di usarlo nel rapporto due pieni normali e uno "super"

[roby1088]

l'unico mio problema è che un pieno di VP lo pago 65euri in più che un pieno normale

Chiamalo problema... con 65 faccio più di un pieno...

Alla faccia!
Io sto facendo sempre VPower da inverno/primavera 2008 (tanto paga la ditta e poi con i punti che prendo ci faccio il pieno di VP nella Golf )

L'ultimo pieno costava 1,177€/l al self service e mi è venuto più o meno 65€.

Direi che roby si è lievemente sbagliato nell esprimersi , forse voleva dire "65euro, più che un pieno normale"

no no non mi sono mica sbagliato... un pieno di VP lo pago 65 euri in più perchè lo pago io, un pieno di gasolio normale lo paga la ditta

[Binuz85]

allora sei un po pazzo...

[sand-blasted]

ieri ne ho parlato un pò con il preparatore, mi ha detto che ha dovuto sotituire due pompe su due auto diverse proprio a causa della scarsa lubrificazione del nuovo gasolio.a me ha consigliato di usarlo nel rapporto due pieni normali e uno "super"

Ecco perché anch'io uso gasolio super ma non sempre, avevo già letto e sentito cose del genere e non vorrei ritrovarmi con brutte sorprese.

[vittocecco]

ieri ne ho parlato un pò con il preparatore, mi ha detto che ha dovuto sotituire due pompe su due auto diverse proprio a causa della scarsa lubrificazione del nuovo gasolio.a me ha consigliato di usarlo nel rapporto due pieni normali e uno "super"

Io sarei più propenso a pensare alla sostituzione per via dell'incremento di pressione (e/o ad "normale" guasto)... in ogni caso rimane un dato di fatto: i gasoli normali spariranno...
Mi sembra oltretutto impensabile commercializzare dei gasoli che causano il grippaggio delle pompe. Soprattutto nei motori di nuova concezione, nati quando esistevano già i gasoli speciali...

Mi auto quoto:

Ieri sera ho trovato quello che ero sicuro di aver letto ma non rintracciavo più... a pag 71 (mi sembra) del manuale della Manutenzione Programmata Opel (non chiedetemi perché non se ne parla in quello di uso e manutenzioe) viene riportato quanto segue (cito a memoria):
...
Carburante privo di zolfo
Fino a che la DIN EN 590 viene soddisfatta, vi sarà un notevole vantaggio con il carburante Diesel privo di zolfo nella riduzione delle emissioni particolate.
Non causa guasti, problemi di densità o perdite...

A questo punto, visto che tutti i gasoli italiani rispettano assolutamente quella normativa, credo che anche i capo-officina Opel debbano accettare l'utilizzo dei gasoli speciali...

[eagle_salvo]

ieri ne ho parlato un pò con il preparatore, mi ha detto che ha dovuto sotituire due pompe su due auto diverse proprio a causa della scarsa lubrificazione del nuovo gasolio.a me ha consigliato di usarlo nel rapporto due pieni normali e uno "super"

Io sarei più propenso a pensare alla sostituzione per via dell'incremento di pressione (e/o ad "normale" guasto)... in ogni caso rimane un dato di fatto: i gasoli normali spariranno...
Mi sembra oltretutto impensabile commercializzare dei gasoli che causano il grippaggio delle pompe. Soprattutto nei motori di nuova concezione, nati quando esistevano già i gasoli speciali...

Mi auto quoto:

Ieri sera ho trovato quello che ero sicuro di aver letto ma non rintracciavo più... a pag 71 (mi sembra) del manuale della Manutenzione Programmata Opel (non chiedetemi perché non se ne parla in quello di uso e manutenzioe) viene riportato quanto segue (cito a memoria):
...
Carburante privo di zolfo
Fino a che la DIN EN 590 viene soddisfatta, vi sarà un notevole vantaggio con il carburante Diesel privo di zolfo nella riduzione delle emissioni particolate.
Non causa guasti, problemi di densità o perdite...

A questo punto, visto che tutti i gasoli italiani rispettano assolutamente quella normativa, credo che anche i capo-officina Opel debbano accettare l'utilizzo dei gasoli speciali...

no vittorio, sono auto originali senza nessuna modifica.nello specifico una phedra 2.0 hdi 109 cv e una mercedes E 270 cdi. la prima deceduta a 110.000 km l'altra a 150.000 e avevano usato al 90% gasoli speciali

[Binuz85]

Anch'io sono contrarissimo ai gasoli speciali!Parecchi miei amici hanno rotto le auto per colpa dei carburanti speciali!Non ci ho mai provato a metterlo e non ci proverò mai!

dai "tantissimi miei amici" hanno rotto... che esagerazione...

[ColinMcDan]

ok...sei liberissimo di non crederci!

mfast metti cortesemente l'auto in firma

[vittocecco]

salvo... 110.000 e 150.000 Km non sono tanti ma neanche pochi... io non mi sentirei di imputare la cosa al gasolio...
Ti saprò dire quando (e se ) arriverò a quel chilometraggio. Per adesso sono a 82.000

[mfast]

ok...sei liberissimo di non crederci!

mfast metti cortesemente l'auto in firma

Non ho l'auto...me la dovrebbero consegnare questa settimana.In pratica la mia car è pronta,è in concessionaria opel,solo che il kit opc che avrebbero dovuto montarmi è arrivato con 2 minigonne laterali tutte e due di destra!
Appena la ritirerò farò qualche foto e le metterò in firma!

PS:Anche se non ho ancora ritirato l'auto non penso ci siano problemi che partecipi anch'io alle discussioni del forum...se cosi non fosse chiedo scusa e aspetto che mi arrivi l'auto.

[eagle_salvo]

anche se non hai ancora l'auto puoi tranquillamente vivere il forum quotidianamente, ed inserire in firma il tipo di auto che dovrai ritirare.

P.S.chcio però a non rispondere a casaccio ai vari post

[Mazz]

Ho provato il diesel vpower della shell, per vedere se notavo qualche differenza con il gasolio normale...Le mie impressioni sono:
- Consumi identici, o forse un pochino piu bassi;
- Prestazioni leggermente migliori, e motore piu fluido;
- Maggiore silenziositò e meno vibrazioni (di questa cosa ci ho fatto molto caso, sopratutto adesso che ho fatto un pieno di gasolio normale, e sembra di essere su un trattore).

Diciamo che se non costasse così tanto (se non sbaglio 1.16€/lt per la vpower e 0.96€/lt per il gasolio normale), lo farei anche tutti i giorni...Appena mi ricapita di fare un pieno proverò il blu diesel dell'Agip (penso costi un pò meno del v power) e vediamo come va...
Se le impressioni saranno buone, passerò anche io a quello, perchè già con il v power sentivo andare meglio la car...

[vittocecco]

IL BluDiesel costa poco più del normale... non come il V Power. Magari da anche meno vantaggi...

[astrafun]

il bluediesel tech costa circa 5 centesimi in più,un sovraprezzo accettabile direi.il mio motore ha 23000 km e da 17000 viaggia solo con il bluediesel,anche nelle accelerate più brusche non fà fumo

[andrea1982]

La mia Corsa non ha mai bevuto gasolio normale,sempre BluDiesel e a volte il Vpower.
Ho 135mila km e al momento nessun problema.

[Fuzzo]

Ieri in occasione del tagliandino (170€ mannaggia...) sul foglio che ho lasciato per l'officina ho chiesto se è consigliato o sconsigliato l'uso dei gasoli speciali.
Mi ha scritto "puoi usarli tranquillamente ma è meglio che se li usi poi usi solo quelli"!

Chiaramente non mi ha scritto il perchè

Idee?

[vittocecco]

Mi ha scritto "puoi usarli tranquillamente ma è meglio che se li usi poi usi solo quelli"!

Riesci ad informarti?

[Fuzzo]

Si ma non in breve tempo

[Azoto]

C'e' qualcuno che ha fatto un confronto di tra Agip Blu Diesel e Esso e-diesel?
grazie.....