Candelette di Preriscaldamento

[restimax]

a qualcuno risulta che si auto riparino le candelette? perchè da oiù di una settimana non segnala più guasti e la spia della macchina con chiave inglese è sparita, ora funziona tutto ok, senza aver fatto nulla.

[razziatore]

Ciao a tutti e complimenti per il forum e gli ottimi consigli, mi avete tolto dagli impicci già più di una volta ed abrei bisogno di un nuovo consiglio, ho una candeletta di preriscaladamento da sostituire (ma credo che le sostituirò tutte gia che ci metto le mani) e vorrei sapere se potete indicarmi come si scollega il cavo di alimentazione, ho visto che hanno una specie di connettore in plastica nera ma non capisco se è un connettore vero e proprio e per collegarlo basta "tirare" o è semplicemente una protezione per il collegamento sottostante, nell'ultima ipotesi come si fa a toglierla? Ho provato ma non vorrei che mi rimanesse in mano, sapete come è la plastica.
Vi ringrazio in anticipo per per il tempo dedicatomi, saluti e a presto.

Basta tirare,nel cappuccio di plastica è contenuto il connettore che va sulla candeletta,tira che si sgancia tranquillamente.

a qualcuno risulta che si auto riparino le candelette? perchè da oiù di una settimana non segnala più guasti e la spia della macchina con chiave inglese è sparita, ora funziona tutto ok, senza aver fatto nulla.

Che si autoriparino lo escudo,hai provato a fare il test pedali per vedere se non hai codici??

Comunque cambiate anche io le candelette,KM 78.000 bruciata la 3° partendo dalla distribuzione,cambiate tutte e 4 al prezzo di 50€ (prese sulla baya) e montaggio fai da me,un pò scomode la 1° e la 2° per il poco spazio per le mani,ma con una buona calamita telescopica si risolve il tutto.

[restimax]

L' errore c'è ma non lo rileva più.

[cico_7_5]

Grazie mille per il consiglio, appena smette di piovere proverò ad effettuare lo smontaggio per vederle in faccia prima di comperarle, vorrei essere sicuro di come sono fatte dato che penso di effettuare l'aquisto sulla baia, a tal proposito avete qualche consiglio sulla marca? Ho trovato le Bosch ad un prezzo accettabile

[razziatore]

Per andare sul sicuro io ne ho smosntata una,preso marca e codice e comprate 4 uguali.

[cico_7_5]

Alleluia candelette smontate, annotato il codice ed ora vediamo cosa si trova in giro sulla rete

[cico_7_5]

Alla fine dei giochi ho acquistato dal rivenditore di fiducia 4 candelette Beru per 20 euro l'una invece che dalla rete, tanto ho visto che con le spese di spedizione non risparmiavo un gran che e poi dal negoziante in caso di problemi me le cambia subito, adesso il montaggio e vediamo quante sono quelle guaste.

[cico_7_5]

Operazione effettuata, tutto ok, alla fine era bruciata solo una candeletta, vorrà dire che adesso ne ho tre usate di scorta

[max_ctdi]

Ciao,ho trovato molti consigli utili su questo argomento!
Vorrei cambiare le candelette, e quindi ho tolto il cappuccio sulla prima da sinistra, solo che per estrarla mi servirebbe una chiave a bussola alta, ho solo la chiave a tubo per ora e non mi viene bene .
Ho notato che la candeletta non fa battuta, come la classica candela, mi pare che sia tipo conica. Vi risulta? Praticamente quando ne rimontero' una nuova ad un certo punto serra e stop

[dario88]

ragazzi problemino...é da qualche giorno che mi è accesa la spia con la chiave inglese, oggi ho fatto la diagnosi ed è uscito ERRORE GENERALE CANDELETTE A INCANDESCENZA P083. A sentire il mio meccanico sono bruciate tutte e 4 ma gli sembra strano come errore. Ho solo 63.000KM... Domani provo a smontarle e verifico. A qualcun'altro è uscito questo errore? Grazie mille

[restimax]

dubito si siano bruciate tutte e 4, in un sol colpo, anche perchè noteresti un avvio motore molto problematico.

[dario88]

Si in effetti a freddo devo insistere qualche secondo prima che si accenda... Cavolo la prima è andata sicuro perchè l'ho smontata. Ma anche le altre le ho provate con una batteria da montate collegando il + alla candeletta e il meno a massa sul motore e non davano segni di vita, quindi sempre a detta del mio meccanico sono tutte e 4 andate... Cavolo io arrivo da una serie di vetture a benzina quindi non mi intendo molto di candelette

[razziatore]

Per provarle conviene sempre smontarle e far stare qualche secondo i cavi collegati per vedere se si riscaldano,,non ti puoi affidare solo al fatto che faccia la scintilla sulla parte superiore della candeletta.

[vittocecco]

Si in effetti a freddo devo insistere qualche secondo prima che si accenda... Cavolo la prima è andata sicuro perchè l'ho smontata. Ma anche le altre le ho provate con una batteria da montate collegando il + alla candeletta e il meno a massa sul motore e non davano segni di vita, quindi sempre a detta del mio meccanico sono tutte e 4 andate... Cavolo io arrivo da una serie di vetture a benzina quindi non mi intendo molto di candelette

Se colleghi il positivo ad una batteria ed il negativo ad un'altra (da come hai scritto sembra così)... è ovvio che non vadano...
Non mi dire che anche il meccanico le ha controllate in quel modo...

[dario88]

Si in effetti a freddo devo insistere qualche secondo prima che si accenda... Cavolo la prima è andata sicuro perchè l'ho smontata. Ma anche le altre le ho provate con una batteria da montate collegando il + alla candeletta e il meno a massa sul motore e non davano segni di vita, quindi sempre a detta del mio meccanico sono tutte e 4 andate... Cavolo io arrivo da una serie di vetture a benzina quindi non mi intendo molto di candelette

Se colleghi il positivo ad una batteria ed il negativo ad un'altra (da come hai scritto sembra così)... è ovvio che non vadano...
Non mi dire che anche il meccanico le ha controllate in quel modo...

No no non ho fatto cosi... utilizzando la stessa batteria della macchina, staccato il positivo a lo appoggiavo sulla candeletta. Quindi dato che il motore era già a massa avrebbero dovuto fare la scintilla giusto? invece niente... Comunque dato che una sono sicuro che è bruciata perchè l'ho smontata, le compro tutte e 4 e le cambio. Se poi ce nè una o due ancora buone delle mie vecchie le tengo di scorta.
Il fatto strano però è che non facessero la scintilla e quindi è quello che mi ha portato a pensare fossero tutte bruciate.

[razziatore]

Per provarle conviene sempre smontarle e far stare qualche secondo i cavi collegati per vedere se si riscaldano,,non ti puoi affidare solo al fatto che faccia la scintilla sulla parte superiore della candeletta.

Mi auto quoto.

[catred]

...avrebbero dovuto fare la scintilla giusto? invece niente...

Le candelette dei motori diesel non sono le candele dei motori benzina! Non fanno scintille!!! Se funzionano a dovere, dopo pochi secondi di alimentazione, si riscaldano fino a diventare incandescenti. Ma di sicuro non faranno mai scintille!

[razziatore]

Lui parla della scintalla che fà quando a candeletta montata esi fa toccare sulla capocchia il filo collegato al positivo della batteria. In quel caso tra filo e capocchia della candelletta si dovrebbero creare scintille.

[catred]

Lui parla della scintalla che fà quando a candeletta montata esi fa toccare sulla capocchia il filo collegato al positivo della batteria. In quel caso tra filo e capocchia della candelletta si dovrebbero creare scintille.

Ah, ok non avevo capito ... comunque non credo sia un'ottimo modo per testare il funzionamento di una candeletta .
Il mio meccanico usa un sistema abbastanza "artigianale", ma secondo me molto efficace: ha una lampadina che collega (non so come ) sulla candeletta, senza smontarla, ed in base all'intensità di luce che emette si riesce a capire se funziona bene oppure no. Infatti, un paio d'anni fa, vidi con i miei occhi la differenza, testandole tutte e quattro... solo su una la luce era molto fioca, e cambiai solo quella. So che si dovrebbero cambiare tutte insieme (è l'ideale), ma siccome l'auto continua a partire senza problemi (anche d'inverno, forse anche perché il "mio" inverno non è come quello di Bolzano ), ho lasciato tutto così... quindi adesso ho tre candelette di quasi otto anni e 95.000 km, ed una di due anni e 25.000 km

[vittocecco]

Il mio meccanico usa un sistema abbastanza "artigianale", ma secondo me molto efficace: ha una lampadina che collega (non so come ) sulla candeletta, senza smontarla, ed in base all'intensità di luce che emette si riesce a capire se funziona bene oppure no. Infatti, un paio d'anni fa, vidi con i miei occhi la differenza, testandole tutte e quattro... solo su una la luce era molto fioca, e cambiai solo quella.

Collega la lampadina in serie alla candeletta.
In questo modo, se la lampadina emette poca luce, significa che la candeletta offre molta resistenza (elettrica) al passaggio della tensione e, conseguentemente, si scalda poco. Se la lampada emette invece una luce quasi normale significa che la resistenza (sempre elettrica) offerta dalla candeletta è bassa, quindi quest'ultima arriverà ad una temperatura maggiore (cioè funziona a dovere)...