motore 1.7dth: durata e affidabilità

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motore 1.7dth: durata e affidabilità

Messaggiodi diviale » 25/03/2008, 19:27

ciao, approfittando della proverbiale resistenza dei motori isuzu apro un nuovo topic chiedendo a chi ha questo motore (cfr 1.9dth) a quanti mila km è arrivato, problemi riscontrati, e magari perchè no'? inaugurare nuove sottosezioni circa affidabilità e interventi extra a seconda di motorizzazione montata! e per chi ha voglia e conoscenze tecniche, consumi in base a motorizzazione. scusate EVIDENTI :offtopic !
Ultima modifica di diviale il 26/03/2008, 9:09, modificato 1 volta in totale.
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Messaggiodi peppeopc » 25/03/2008, 22:18

Ad oggi 60300 Km e la macchina è entrata in officina solo per i tagliandi. Speriamo continui così! Anche perchè la devo tenere 10 anni! :lol:
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Messaggiodi Sporting » 25/03/2008, 23:04

il mio millesette ha appena festeggiato i 78200 km :D
(grattatina d'obbligo)
entrata in officina una sola volta per un manicotto dell'acqua saltato, nulla di grave, per fortuna ero fermo. ;)
:ciaoz
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Messaggiodi astra-kap » 26/03/2008, 3:26

questi si che sono post belli da leggere......... :lol:
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Messaggiodi Railroad » 26/03/2008, 8:43

Poco più di 52.000 entrata qualche volta in officina ma non per problemi al motore.

Tagliando eseguito a 30.000, ora aspetto quello dei 60.000 ;)

:ciaoz

EDIT: Personalmente modificherei il titolo con uno un po' più "comprensibile" :concordo
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Messaggiodi diviale » 26/03/2008, 9:12

Railroad ha scritto:.........................
EDIT: Personalmente modificherei il titolo con uno un po' più "comprensibile" :concordo



titolo modificato :oops: , sennò suggerimenti ben accetti! ;)
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Messaggiodi Railroad » 26/03/2008, 9:12

diviale ha scritto:titolo modificato :oops: , sennò suggerimenti ben accetti! ;)


Direi che così va bene! :ok

:ciaoz
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Messaggiodi finnix » 26/03/2008, 10:37

78.000 km portati benissimo, il motore non mi ha mai dato problemi e fila che è una bellezza, mappato, bello cattivo ai bassi e tira fino a 4900 giri. E consuma pochissimo. Bellissimo!

Sicuramente la cosa che più mi ha soddisfatto dell'astra! Ah, tagliandi un pò cari...
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Messaggiodi TONIO77 » 26/03/2008, 12:58

La mia 91000 Km,è entrata in officina per i tagliandi e per i seguenti problemi:
1- Cim difettosa,sostituita in garanzia.
2- Fischio cinghia alternatore,il problema a volte ancora si presenta,soprattutto in giornata molto fredde e/o umide.
3- Sostituzione compressore A/C in garanzia.
4- Perdita liquido raffreddamento.
Il motore per ora non mi ha dato problemi e spero continui così
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After Market : Cruise Control :ok

Modifiche : Filtro a pannello sportivo Bmc - Abbaglianti e fendinebbia eurolite super white xenon +50 - Anabbaglianti H7 super white xenon 6500K H.I.D. Xtreme vision - Posizione bianche - siluro centrale plafoniera a 8 led Blu - luci plafoniera avanti e dietro bianche.
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Messaggiodi Railroad » 26/03/2008, 13:57

TONIO77 ha scritto:La mia 91000 Km,è entrata in officina per i tagliandi e per i seguenti problemi:
1- Cim difettosa,sostituita in garanzia.
2- Fischio cinghia alternatore,il problema a volte ancora si presenta,soprattutto in giornata molto fredde e/o umide.
3- Sostituzione compressore A/C in garanzia.
4- Perdita liquido raffreddamento.
Il motore per ora non mi ha dato problemi e spero continui così


Qui, credo si voglia parlare unicamente dei problemi avuti al motore, non agli altri "pezzi" della macchina... :D

:ciaoz
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Messaggiodi eagle_salvo » 26/03/2008, 14:21

finnix di questi 78.000 km,quanti ne hai fatti con mappa e/o modulo?
CINTURE:tese e ben allacciate.LUCI:accese anche di giorno.PRUDENZA:Sempre!:ok
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Messaggiodi ALEXALIVE » 26/03/2008, 14:24

motore 1.7 cdti
regolarmente tagliandato c/o officine opel
tagliandi effettuati a 41k e 70k km
attualmente sono a 90k km e il prossimo tagliando è ai 100k
unica (per ora SGRAT) defaillance meccanica riguarda il corpo farfallato, sostituito in garanzia all'ultimo tagliando.
:ok
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Messaggiodi finnix » 26/03/2008, 15:36

eagle_salvo ha scritto:finnix di questi 78.000 km,quanti ne hai fatti con mappa e/o modulo?


Con la mappa pochi, direi 10.000... con i moduli... praticamente tutti. Misi il primo modulo (il DIMSPORT) credo intorno ai 9000-10.000 km. Quindi direi 50.000 km con muduli vari + 10.000 con la mappa.

Ma credo che il trattorino possa reggere ben altro... W i motori affidabili!
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Messaggiodi Fab10 » 26/03/2008, 16:04

Mio Padre 1.7 CDTI 101 cv quota 48000 km mai un problema !!!!!
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Messaggiodi Binuz85 » 26/03/2008, 21:50

esperienza indiretta... mio zio con astra della ditta 170000 Km senza problemi. Comunque un diesel secondo me fino a 150000 deve arrivarci assolutamente senza problemi.
Astra GTC 1.7 101CV SPORT, black sapphire, BID display :sboc, sport pack 1 (cd30 mp3+ cerchi 17" dynamic con continental sport contact 2 225/45-17) MY07 Antwerp CRUISE CONTROL a.m. CHECK CONTROL a.m. C.D.B. a.m.
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Messaggiodi finnix » 27/03/2008, 9:34

Vallo a dire alla WF, a un mio amico è saltata la testa del motore della Golf (2.0 TDI) a 100.000 km!!
Lo avevo quasi convinto a rimappare... e BUM! HA ceduto credo la guarnizione di testa... poi c'era olio ovunque... boh... comunque da quanto ho capito la farà rimettere... comunque grattatina generale che non si sa mai ;)
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Messaggiodi ZioFerro » 27/03/2008, 9:59

piccolo ot: perchè quel dth?
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Messaggiodi confused » 27/03/2008, 10:11

finnix ha scritto:Vallo a dire alla WF, a un mio amico è saltata la testa del motore della Golf (2.0 TDI) a 100.000 km!!


Questa è una cosa che succede molto spesso sui motori WV
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Messaggiodi Railroad » 27/03/2008, 10:12

ZioFerro ha scritto:piccolo ot: perchè quel dth?


E' la sigla identificativa del trattorino.

confused ha scritto:Questa è una cosa che succede molto spesso sui motori WV


I primi modelli soffrivano di questo problema, poi è stato risolto a quanto ho capito. :concordo

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Messaggiodi martim » 27/03/2008, 10:48

Il mio 1.7 ha 64000 km. Non ha mai avuto problemi.

i tagliandi li faccio io ogni 10000 - 15000 km in quanto voglio tenerla parecchi anni. Non uso i materiali opel ma olio AGIP SINT 2000 TD 10W40 e filtri non originali così risparmio il 50 o 60 % su ogni tagliando.

Premetto che ogni 15000 sostituisco tutti i filtri (anche quello del gasolio, tanto per 5 € in più...) e ad ogni tagliando metto dentro nel serbatoio combustibile 1 bottiglietta di tunap per pulire gli iniettori.

bye

p.s. la mia macchina è partita al primo colpo in un luogo dove segnava -18° :D hihi
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