Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **firedangel79** » 28/01/2008, 11:07

Sono un felice possessore dell'auto in firma da circa tre mesi, anche se con solo 6000 Km all'attivo, e devo dire che ne ho sentite di tuuti i colori su questo motore.
considerando che la scelta di quest'auto è stata dovuta soprattutto a motivi di sicurezza, confort e stabilità (sapete con l'arrivo del primo figlio...), e non avendo necessità di elevate prestazioni (mi piace correre in moto ma rigorosamente in pista), bassissimi consumi (per lavorare uso il puntino 1.3 mjet che va sui 20 km/l......e comunque sull'astra tengo una media di 16), devo dire di essere soddisfatissimo della scelta.
mi piacerebbe però sapere qualcosa sull'affidabilità di questo motore......sulla sua durata e sulla sua manutenzione
grazie

di **martim** » 28/01/2008, 11:29

Ciao e benvenuto.

Ti invito ad usare il tasto cerca prima di postare. Ciò di cui vuoi parlare è ampiamente discusso in molti topic. comunque in sintesi:

il 1.7 è un motore ruvido ma affidabile. Sono anni che isuzu punta su questa unità e devo dire che dopo il 1.7 da 75 CV montato sull'astra G il nostro da 101 è un propulsore più performante e molto molto robusto.

Non soffre di particolari problemi ed è in grado di percorrere almeno 250000 km... diversi utenti in germania hanno superato i 370000 curandolo con regolare manutenzione.

tra i pregi la robustezza, tra i difetti i seguenti:

1) ha la coppia in alto quindi per consumare poco bisogna far girare il motore a non meno di 2200-2400 giri... la VI non metterla mai perchè fa fatica (avendo proprio la coppia in alto)

2) consuma nella media... anche perchè la carrozzeria dell'astra è piuttosto pesante

3) è piuttosto ruvido in basso, ma ha un ottimo allungo e spinge bene finoa 4400 giri, senza incertezze

4) è un motore di concezione vecchia... e la nuova unità da 125 CV, rivisitata in più aspetti, è afflitta da diversi problemi

5) paragonato ai suoi diretti concorrenti (il 1.9 TDI VW) e il (1.6 PSA) è il più scadente, ma, come ho più volte sottolineato è molto robusto

6) NON possiede la turbina a geometria variabile

Per quanto riguarda la manutenzione ci sono diverse scuole di pensiero. I pazzi che fanno il tagliando a 30000 km quando l'olio si trasforma in catrame e quelli come me che lo fanno a 15000 km.

se vuoi farlo durare fai i tagliandi ogni 15000 e cambia olio filtro olio e filtro aria e filtro gasolio, assicuri al motore una lunga vita. Ovvio che per la gente che a 80000 km cambia macchina questo discorso non è così conveniente.

detto questo, se i mod me lo consentono si può chiudere... quanto detto è un riassunto dei topic in cui se ne parla.

Usa il tasto CERCA per gli approfondimenti.

Bye

di **ricluss** » 28/01/2008, 11:47

Questi alcuni topic :

https://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... php?t=1136
https://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hp?t=16880
https://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hp?t=15848

ma ce ne sono molti e molti altri

di **Zorro-67** » 28/01/2008, 11:50

Il 101 ha la geometria variabile

con una mappetta standard cambieranno consumi (in meglio) e naturalmente rendimento del motore. :ok

di **martim** » 28/01/2008, 11:57

quante volte lo devo dire che IL 101 NON HA LA GEOMETRIA VARIABILE

200 nn bastano???

occorre precisare che la rimappa migliora i consumi (se si va piano) ma ne pregiudica l'affidabilità!

di **eagle_salvo** » 28/01/2008, 12:15

ne abbiamo discusso in altri post, il 101 cv ha la geometria variabile

di **Railroad** » 28/01/2008, 12:19

eagle_salvo ha scritto:ne abbiamo discusso in altri post, il 101 cv ha la geometria variabile

Mi sa che se continua così qui chiudono il 3d...
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] :ok

di **peppeopc** » 29/01/2008, 22:34

Quali sarebbero sti problemi del 125 cv? Sul forum chi ce l'ha mi sembra molto soddisfatto tranne che per i consumi e per i cicli di pulizia del fap. Tra l'altro io l'ho provato ed è silenzioso e divertente da guidare al pari del 1.9 120 cv

di **Dado** » 02/02/2008, 10:21

ragazzi vi è mai capitato che dopo un po' di corsa veloce con il 1.7 101 cv,facendo salite, tipo cronoscalate, quindi mettere le marce, scalare entrare in curva ecc. e il motore a volte rimane per qualche secondo su di giri?rimane accellerato??aiutatemi....ha 6000km

di **Zorro-67** » 02/02/2008, 10:34

Dado ha scritto:ragazzi vi è mai capitato che dopo un po' di corsa veloce con il 1.7 101 cv,facendo salite, tipo cronoscalate, quindi mettere le marce, scalare entrare in curva ecc. e il motore a volte rimane per qualche secondo su di giri?rimane accellerato??aiutatemi....ha 6000km

a me no e la macchina ha sui 27000 km
:ciao

di **Ospite** » 02/02/2008, 10:36

nemmeno a me...

22.000 km

di **eagle_salvo** » 02/02/2008, 11:00

l'altro giorno parlando con il capofficina opel mi ha detto apertamente che la nostra meccanica non è per nulla sfruttata per rispettare le normative antiinquinamento e che la scarsità di prestazioni a basso regime è dovuta alla poca nafta iniettata.concludendo mi ha detto che una mappa fatta bene non può pregiudicare la meccanica e che loro non possono accorgersene ma se fatta male e si rompe la centralina anche volendo non possono farla passare in garanzia quindi il vero rischio è lì :roll:

di **Ospite** » 02/02/2008, 11:33

Railroad ha scritto:
eagle_salvo ha scritto:ne abbiamo discusso in altri post, il 101 cv ha la geometria variabile

Mi sa che se continua così qui chiudono il 3d...
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

continuate sul link posto da railroad. :thx

Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

• Fotoalbum • Portale

Affidabilità del trattorino (101 cv)

Affidabilità del trattorino (101 cv)

Chi c’è in linea