FAP (Filtro anti particolato) [TOPIC UNITI]

[stechio]

E quindi non ce l'hai

Grazie....e quindi io per quattro anni sono andato in giro convinto di avercelo ed
invece
Comunque

e non sai che fortuna che hai a non averlo il FAP..

[Astro83]

E quindi non ce l'hai

Grazie....e quindi io per quattro anni sono andato in giro convinto di avercelo ed
invece
Comunque

e non sai che fortuna che hai a non averlo il FAP..

Perchè dici questo???
Quali sono i vantaggi??

[aspi]

salve vorrei sapere se le astra nuove (modello 2010) esistono anche senza fap. qualcuno ne sa qualcosa? e la 1.7 110 ha problemi sull olio motore?
grazie mille

[sand-blasted]

salve vorrei sapere se le astra nuove (modello 2010) esistono anche senza fap.

Assolutamente tutte col filtro antiparticolato, anzi gli 1.7 110 e 125 cv sono proprio nati "fappati" già sulle H, quindi a maggior ragione sulle J...

[aspi]

ok grazie mille dell informazione, ma sai se ci sono ancora problemi col fap?
ciao e grazie

[sand-blasted]

ok grazie mille dell informazione, ma sai se ci sono ancora problemi col fap?
ciao e grazie

Aspetta un attimo, ma vuoi informazioni sugli 1.7 dell'Astra H o della J ? Perché questa è la sezione dedicata alla H, e comunque ci sono discussioni specifiche sul fap e su ogni motore sia nella sezione H che nella J, quindi non ti resta che cercare quella giusta.

[aspi]

ok scusa... ma non mi pare di aver trovatp nulla sulla sezione della j , riproverò...

ps: sto cercando info sulla j solo che ho visto il titolo e credevo di essere nel posto giusto

[BELFAGOR]

ok scusa... ma non mi pare di aver trovatp nulla sulla sezione della j , riproverò...

ps: sto cercando info sulla j solo che ho visto il titolo e credevo di essere nel posto giusto

FAP per la J ?..... ecco il topic [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ....

[aspi]

[arnold_p]

Volevo segnalare una vettura "fortunata":
ad oggi, 47.000 km, varie pulizie del FAP effettuate e/o interrotte (trovo difficile accorgermi della pulizia in corso, sia col consumometro che tramite il comportamento del motore, e in ogni caso ripartire una volta parcheggiato lo trovo odioso.), ho sempre cambiato l'olio sui 20/25.000 km (uso un 5/30 da 30.000 km), e non ho MAI visto la spia dell'olio accesa, segno che il gasolio non allunga l'olio oltre certi limiti.
O no?
Comunque sarà mio interesse chiedere info per lo smontaggio dello specchietto, e la saldatura di un led parallelo allo sbrinaspecchietto, sistemandolo in esterno fra vetro e plastica per non ribaltare tutto il cruscotto: più smonti, più vibra dopo! e trovo che la macchina "suoni" già un pò troppo di suo, senza aggiungere altre vibrazioni..

Volevo anche segnalare il singolare comportamento del mio mecca di fiducia (mette le mani dai porche del '05 ai fiat-allis del '65): fa partire le rigenerazioni forzate, ma invece di lasciar girare il motore in folle, sale un 10 km di colle in prova speciale. sicuramente consuma le gomme, ma il motore è più conento.. XD

[military]

Volevo segnalare una vettura "fortunata":
ad oggi, 47.000 km, varie pulizie del FAP effettuate e/o interrotte (trovo difficile accorgermi della pulizia in corso, sia col consumometro che tramite il comportamento del motore, e in ogni caso ripartire una volta parcheggiato lo trovo odioso.), ho sempre cambiato l'olio sui 20/25.000 km (uso un 5/30 da 30.000 km), e non ho MAI visto la spia dell'olio accesa, segno che il gasolio non allunga l'olio oltre certi limiti.
O no?
Comunque sarà mio interesse chiedere info per lo smontaggio dello specchietto, e la saldatura di un led parallelo allo sbrinaspecchietto, sistemandolo in esterno fra vetro e plastica per non ribaltare tutto il cruscotto: più smonti, più vibra dopo! e trovo che la macchina "suoni" già un pò troppo di suo, senza aggiungere altre vibrazioni..

Volevo anche segnalare il singolare comportamento del mio mecca di fiducia (mette le mani dai porche del '05 ai fiat-allis del '65): fa partire le rigenerazioni forzate, ma invece di lasciar girare il motore in folle, sale un 10 km di colle in prova speciale. sicuramente consuma le gomme, ma il motore è più conento.. XD

nella mia non si attiva il lunotto quando inizia a fare la rigenerazione, io ormai so che a 250 km parte, e vado fin ora senza problemi.

[vittocecco]

... ho sempre cambiato l'olio sui 20/25.000 km (uso un 5/30 da 30.000 km), e non ho MAI visto la spia dell'olio accesa, segno che il gasolio non allunga l'olio oltre certi limiti.
O no?

Di che spia parli? Dell'INSP?

... Volevo anche segnalare il singolare comportamento del mio mecca di fiducia (mette le mani dai porche del '05 ai fiat-allis del '65): fa partire le rigenerazioni forzate, ma invece di lasciar girare il motore in folle, sale un 10 km di colle in prova speciale. sicuramente consuma le gomme, ma il motore è più conento.. XD

Spero che le rigenerazioni forzate le faccia solo "al bisogno" e non "per default". Inoltre non sapevo che con la rigenerazione forzata in corso la vettura la vettura potesse circolare... credevo che ci fosse un controllo sul tachimetro... anche perché con le rigenerazioni forzate da Tech2 (ma anche col Texa) il controllo dell'acceleratore passa al PC, visto che il regime di rotazione sale con "step e tempi" ben precisi...

[andrea1982]

Che io sappia la rigenerazione forzata avviata tramite tech viene interrotta se si preme il pedale del freno.

Bisogna vedere cosa intende per "forzata"

[arnold_p]

Per spia dell'olio intendo sia la spia dell'olio (rossa, con la pipetta disegnata: insomma, la spia dell'olio ) che l'INSP, che però non è una spia.
Ho letto molti post dove si parla di una segnalazione che la nostra astrina ci dà in caso di qualità dell'olio scadente, non ho ben presente come venga segnalato, ma in ogni caso non ho mai visto spie accese, nè segnalazioni INSP.
Confermo che il mecca fa partire le rigenerazioni forzatamente e poi le svolge salendo in prova una "pista da rally". Il freno, trattandosi di salita, non viene toccato.
Chiaramente le rigenerazioni non le fa partire per partito preso ma solo alla bisogna, altrimenti non sarebbe il mio mecca di fiducia (speravo non ci fosse bisogno di dirlo).

Non chiedetemi come faccia a bypassare il comando automatico all'acceleratore durante la rigenerazione forzata, per me basta e avanza il fatto che sa metter le mani ovunque:
come ho detto lavora indifferentemente sia su porche del '05 (non più nuovi causa decadimento garanzia), sia su vecchi escavatori (O.O) fiat-allis del '65. Da notare che la sezione europea della fiat-allis nel '85 era già chiusa.

[outatime]

Per spia dell'olio intendo sia la spia dell'olio (rossa, con la pipetta disegnata: insomma, la spia dell'olio )[.....]

Ciao, cercherò di farti un po' di chiarezza....

- La spia dell'olio propriamente detta, è una spia unicamente di pressione, cioè si accende quando la pompa non genera abbastanza pressione nel fluido che vi circola all'interno. Ho usato apposta la parola fluido, perchè qualsiasi fluido (anche diverso dall'olio) ci sia nella coppa determina lo spegnimento della spia. In buona sostanza tu non vedrai mai accendersi la spia dell'olio, se non per mancanza di olio o per rottura della pompa. Non so neppure se a livello di omologazione si possa usare tale spia per il sensore di livello....
- La centralina non fa alcun controllo sulla qualità dell'olio (come ho scritto alcuni post fa). ma unicamente sul numero di avviamenti del motore e sul livello di intasamento del FAP. Questo mi è stato confermato al concessionario quando a 25.000 mi si è accesa INSP dopo che a 7.000 avevo fatto cambiare solo l'olio e filtro (e quindi non è stato resettato il conteggio).

[vittocecco]

- La centralina non fa alcun controllo sulla qualità dell'olio (come ho scritto alcuni post fa). ma unicamente sul numero di avviamenti del motore e sul livello di intasamento del FAP. Questo mi è stato confermato al concessionario quando a 25.000 mi si è accesa INSP dopo che a 7.000 avevo fatto cambiare solo l'olio e filtro (e quindi non è stato resettato il conteggio).

Su questo certezze non ne ho...
Che verifichi il numero di avviamenti e di rigenerazioni è senz'altro vero ma non potrebbe controllare anche la qualità dell'olio? Forse se ne era già parlato ma non ricordo... tetteuuuuuu

[Fuzzo]

Il mio mecca mi ha assicurato la presenza di un sensore di qualità dell'olio (mi pare avesse parlato di sensore di "opacità" ma non sono sicuro)...

[outatime]

Il mio mecca mi ha assicurato la presenza di un sensore di qualità dell'olio (mi pare avesse parlato di sensore di "opacità" ma non sono sicuro)...

Ribadisco.....

- Macchina nuova > Cambiato l'olio a 7.000
- A 22.000 segnalazione INSP 1000

Quindi i casi sono 2: o con l'olio pulito ho fatto solo 15.000 KM, oppure non c'è alcun controllo.
Aggiungendo anche che a 22.000 il meccanico del concessionario ha fatto un controllo visivo dell'olio e mi ha riferito che era a posto, io propenderei per la seconda ipotesi.....

[igor]

Ciao a tutti, premetto che la macchina ha 14000km in 6 mesi ( insp 5000)non ho ancora effettuato il tagliando ma lo faro' il 7/1, non ha nessuna spia di anomalia accesa ma effettuando il test pedali mi da ecn242f66 e poi ecn000000 e poi al test mode al campo Store avevo 0020 poi dopo qualche giorno 0040 e poi 0060 ma poi ha notato che il 25/12 e' partita la rigenerazione(2,9-3,3l/h)e nel test mode il campo Store era diventato 0000 ma nel test pedali e' rimasto ecn242f66,sparira' l'errore
Ps la macchina percorre abitualmente strada extraurbana SS limite 110km e poco urbano

grazie e buon anno

[military]

Ciao a tutti, premetto che la macchina ha 14000km in 6 mesi ( insp 5000)non ho ancora effettuato il tagliando ma lo faro' il 7/1, non ha nessuna spia di anomalia accesa ma effettuando il test pedali mi da ecn242f66 e poi ecn000000 e poi al test mode al campo Store avevo 0020 poi dopo qualche giorno 0040 e poi 0060 ma poi ha notato che il 25/12 e' partita la rigenerazione(2,9-3,3l/h)e nel test mode il campo Store era diventato 0000 ma nel test pedali e' rimasto ecn242f66,sparira' l'errore
Ps la macchina percorre abitualmente strada extraurbana SS limite 110km e poco urbano

grazie e buon anno

ciao allora sullo store almeno quello che so io sono degli errori già verificati, tipo lampadina bruciata, acqua tergi finita ecc.
per quando riguarda ecn 242f66 devi guardare quà viewtopic.php?f=8&t=18311