FAP (Filtro anti particolato) [TOPIC UNITI]

[PEPPE75]

ciao ragazzi so che se ne e gia parlato tanto del FAP ma voglio esporre la mia esperienza:
ho assistito finalmente alla pulizia del FAP e confermo che durante la pulizia si sente un forte rumore e i consumi aumentano fino ad arrivare a 4.3/4.5

[zio_dot]

Da poco ho anche io una Zafira 1.7 cdti del 01/2010 con, dopo i miei primi 6800km di beata ignoranza, gli stessi problemi da voi lamentati... e mi rendo conto, leggendo questo tred e quello della tentata protesta, che il problema è ben più grave di quanto pensassi!!
Mi chiedo:
E' possibile rimuovere il fap? Cosa comporta in termini di modifica a livello di centralina e di elettronica?
Qualcuno ha già tentato questa strada?

[sand-blasted]

E' possibile rimuovere il fap? Cosa comporta in termini di modifica a livello di centralina e di elettronica?
Qualcuno ha già tentato questa strada?

Questa è la discussione da leggere e in cui eventualmente fare domande:

viewtopic.php?f=82&t=15666

[Markew3066]

Ciao vorrei sapere una cosa: come e da cosa si capisce se il filtro antiparticolato è intasato e richiede una pulizia manuale forzata? A me l'auto sembra che aumenti di giri quando vado rispetto a prima. Centra qualcosa?

[vittocecco]

Ciao vorrei sapere una cosa: come e da cosa si capisce se il filtro antiparticolato è intasato e richiede una pulizia manuale forzata? A me l'auto sembra che aumenti di giri quando vado rispetto a prima. Centra qualcosa?

Personalmente... quando avverto, a sensazione, che il motore è meno brillante, dopo un centinaio di km scarsi si avvia la rigenerazione. Ovviamente, più il DPF si intasa, più il motore è strozzato. Se questa sensazione di strozzatura aumenta e si sono percorsi più di 900 km senza rigenerazione, credo sia meglio fare un salto dal mecca anche non dotato di Tech2: è sufficiente che sia "computerizzato"...

[Markew3066]

Ciao si ho l'appuntamento per la porssima settimana,il motore non è che è meno brillante cioè: a parte il singhiozzo spaventoso che fa che spero mi possa risolvere con la pulizia o la sostituzione dell'egr,ma è che mi aumenta di giri cioè partendo in prima poi secondo e terza accellerando la lancetta dei giri va subito sopra i 2000 anche se non premo a fondo.

[lorenzo73]

facci poi sapere perche' anche la mia singhiozza parecchio, non so se e' il FAp, l'EGR o che cavolo.

grazie

[Markew3066]

Certo vi tengo informati,ma spero per te che la tua non singhiozzi come la mia perchè la mia spesso in 3 intorno ai 2000 giri fa paura da quanto singhiozza. MALEDETTA ELETTRONICA E FAP

[xenox]

Perché... se stai al minimo si interrompe? Nel mio caso assolutamente no...

Io non ci scommetterei, personalmente posso dire che in caso di fermo in coda con la rigenerazione in atto dopo svariati secondi con il motore al minimo questa si interrompe, d'altra parte se vogliamo è scritto anche sul libretto di istruzioni del veicolo, nel capitolo riguardante il fap recita testualmente "se il filtro richiede di essere pulito ma le situazioni precedenti del traffico non hanno consentito il completamento della pulizia automatica, la spia lampeggia. Proseguire il viaggio mantenendo il regime del motore al di sopra dei 2000 giri. ecc" da queste poche righe si evince (e comunque è risaputo) che il fap ha bisogno della marcia del veicolo per rigenerarsi meglio se sotto sforzo, anche questo sta nelle istruzioni "La pulizia avviene più rapidamente con regimi e carichi del motore elevati".

Per quanto riguarda gli intervalli di rigenerazione adesso è così, la mia auto ha 4 mesi probabilmente prima funzionava diversamente, i software erano diversi, e pure le code alle assistenze specialmente per chi abita e si muove quasi esclusivamente nei centri urbani, c'è chi ha dovuto buttare il filtro fap perchè ha ignorato la spia accesa fino a che non si è tappato tutto ed è rimasto con il veicolo fermo in strada.

Ma!! io non ci capisco più niente, anche questa volta mi sono fermato al casello per il pedaggio e dopo circa 40/45 secondi la rigenerazione si è interrotta

[jamex]

questo è veramente un mistero, oramai è chiaro che la tua auto si comporta così ma lo strano è che sembra essere l'unica

[xenox]

Si è vero, non mi credeva nessuno ma oramai mi sembro un animale raro.

[jamex]

non c'è assolutamente motivo per non crederti, io ti credo ma non mi riesco a spiegare il motivo perchè fa così

[marcoGTC125]

maledetto FAP !!!

anche oggi mi s'è accesa la spia motore chievetta.... e facendo strada ad alti giri mi sono accorto che dopo un pò è iniziata la rigenerazione..... ho allungato il tragitto verso casa e una volta terminata la pulizia la spia s'è spenta ?!?!?
xò io faccio moltissima autostrada e raramente città mmm....farò un salto alla opel a sentire

[outatime]

Ciao a tutti.

Vi riporto la mia esperienza...
Auto in sign, acquistata a Ott '09, primo cambio olio a Gen '10 a 7000 km (per mio scrupolo, senza alcuna indicazione particolare).
Qualche giorno fa mi è comparsa la scritta Insp1000 e successivamente Insp0 (sono a km 24000). Dopo avere letto tutto questo topic sono andato in concessionario e il meccanico ha controllato il livello dell'olio: tutto normale. A questo punto, visto che ero preparato ho iniziato a porre delle domande ben mirate sul funzionamento della spia Insp.
Il meccanico mi ha riferito che NON esiste alcun tipo di controllo sulla qualità dell'olio presente in coppa, ma solo una statistica di usura data dal numero di accensioni, numero di rigenerazioni DPF e altro, e che l'unico sistema per stabilire se l'olio è veramente da cambiare, è un controllo visivo. Devo ammettere che, essendo il mio olio ancora discreto (quantomeno senza trafilazioni di gasolio), ciò che mi ha detto non fa una piega.
Ora mi rimane solo la curiosità di sapere se al primo cambio olio è stata resettata la spia Insp, giusto per sapere se la mia auto è convinta di avere fatto 17000 Km o 24000 con quell'olio.....

[Markew3066]

Ciao oggi al secondo tagliando dei 30000 km quello dell'officina opel mi ha fatto una pulizia del fap tramite la centralina con il tech2. Mi ha detto che questa procedura da non fare più di 3 volte nella vita della macchina (era la prima volta) consente di pulire il fap tenendo l'auto ferma,e avviando la rigenerazione tramite il tech2 facendo andare l'auto intorno ai 2000-2500 giri,che ne pensate??? Lo considero bravo come meccanico poi è tanti anni che c'è e non è mai successo nulla di anomalo.

[Mazz]

Ciao oggi al secondo tagliando dei 30000 km quello dell'officina opel mi ha fatto una pulizia del fap tramite la centralina con il tech2. Mi ha detto che questa procedura da non fare più di 3 volte nella vita della macchina (era la prima volta) consente di pulire il fap tenendo l'auto ferma,e avviando la rigenerazione tramite il tech2 facendo andare l'auto intorno ai 2000-2500 giri,che ne pensate??? Lo considero bravo come meccanico poi è tanti anni che c'è e non è mai successo nulla di anomalo.

Ma perchè ti ha fatto la pulizia forzata del DPF?? Solitamente è una procedura che si esegue quando per un motivo o per un altro non parte quella automatica.
Effettivamente la rigenerazione forzata non fa bene all'auto, quindi sarebbe bello che i meccanici evitassero di farla partire quando non ce ne è bisogno.
Facendo la rigenerazione forzata tra circa un centinaio di km ti partirà quella automatica, se non ti ha avvisato il tuo meccanico.

[Markew3066]

Ciao cioè mi ha spiegato che cosi ha riportato il fap a nuovo come quando esce dalla fabbrica,non so perchè l'ha fatta,spero che se il tech2 lo permette,non si spacca il motore.

[Astro83]

Salve a tutti, mi potere dire se la mia vettura ha il Fap oppure no?
io ero convinto di si ma poi mi hanno detto che se c'è l'ha deve essere riportato sul libretto di corcolazione e sul mio nn c'è scritto niente.
Quindi???
Grazie.

[sand-blasted]

E quindi non ce l'hai

[Astro83]

E quindi non ce l'hai

Grazie....e quindi io per quattro anni sono andato in giro convinto di avercelo ed
invece
Comunque