1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

[mizar]

Salve a tutti!
Ieri ho portato la macchina al tagliando dei 30.000 km (295€ per la miseria...) e hanno fatto l'aggiornamento della centralina: a me sembra decisamente più pronta sotto coppia e meno brusca nell'erogazione.

Potrebbe anche essere la potenza della suggestione, oppure i benefici dovuti al tagliando stesso

Mi sento di consigliare l'aggiornamento se non altro perchè non peggiora nulla

P.S.: Meno di un anno di vita: ricircolo rotto È scandaloso che anche chi ha un MY 2009 si ritrovi con un problema che questo modello si porta dietro dal 2004

Aggiungo una riflessione

il TIS non mi ha fatto selezionare opzione Ecoflex, lo ha capito gia dal codice auto ? Senno come fa a distinguere il SW per la ecoflex da quella non ?
Anche con il TIS la situazione rimane ingarbugliata.

[Fuzzo]

Salve a tutti!
Ieri ho portato la macchina al tagliando dei 30.000 km (295€ per la miseria...) e hanno fatto l'aggiornamento della centralina: a me sembra decisamente più pronta sotto coppia e meno brusca nell'erogazione.

Potrebbe anche essere la potenza della suggestione, oppure i benefici dovuti al tagliando stesso

Mi sento di consigliare l'aggiornamento se non altro perchè non peggiora nulla

P.S.: Meno di un anno di vita: ricircolo rotto È scandaloso che anche chi ha un MY 2009 si ritrovi con un problema che questo modello si porta dietro dal 2004

Aggiungo una riflessione

il TIS non mi ha fatto selezionare opzione Ecoflex, lo ha capito gia dal codice auto ? Senno come fa a distinguere il SW per la ecoflex da quella non ?
Anche con il TIS la situazione rimane ingarbugliata.

Eccellente domanda

[tonicle]

volevo chiedere un info ma il 1.7 è un vecchio common rail cioè cioè unijet con due iniezioni oppure è un nuovo common rail multijet da 5 iniezioni?

[lunarouge]

Scusa ma come fai a sapere il numero esatto di rigenerazioni se non si accende nessuna spia?
Io me ne accorgo ogni tanto e solo perché vedo i consumi istantanei che salgono.

Proprio così: mantenedo in visualizzazione sul CDB il cosumo istantaneo si nota subito un netto aumento che passa da circa 20 km/l a velocità da statale a poco più di 10 km/l ; se ci si ferma al semaforo è ancora più facile in quanto le ventola di raffreddamento è attiva e da un consumo di 0,4-0,5 l/h si legge 2,7-3 l/h.
Poichè la rigenerazione dura almeno 5 minuti non è difficile accorgersene.
Io trovo utile capire quando il motore è in rigenerazione FAP in quanto, prima di tutto, evito di spegnerlo, inoltre tengo le marce basse favorendo il processo.

[military]

io non mi accorgo quando fa la rigenerazione

[MTEKKENM]

Con piu di 7000 km ora, mi sono accorto delle rigenerazioni solo un paio di volte!
E sapete come?
Quando sono nel traffico oppure a qualche incrocio il consumo instantaneo invece di scendere a 0.4l/km rimane veriabilmente tra 2,3 e valori piu alti! Ma questo massimo per 5 o 6 minuti

[stexyn]

Idem.
Me ne accorgo se mi fermo e vedo i consumi che al minimo sono su quei valori,
allora se posso non fermo la macchina ma mi faccio un giro in superstrada a giri alti.

[MTEKKENM]

.... sicuramente anche io (quando riesco ad accorgermene) cerco di non fermarmi ed alzare i giri!!
ma di certo non mi metto a fare altri 15/20 km in piu per far rigenerare il fap!!
E' l'auto ad essere al mio sevizio non io ad essere schiavo dell'auto!

[military]

ragazza qualqundo ha mai cambiato il bid con il cid in queste ultime astra 110cv ecoflx?

[stexyn]

Non capisco perché fai domande che non c'entrano niente con questo topic.

[mizar]

io non mi accorgo quando fa la rigenerazione

Osserva il numero di giri motore al minimo e se è superiore a 1000 allora sta rigenerando sennò sta sotto gli 800.

[military]

si ora mi accorgo sia il minimo sta un po sopra e anche il consumo istntaneo normale mi sta a 0,4 km/l con rigenerazione mi sta a 2.0 km/l

[mizar]

si ora mi accorgo sia il minimo sta un po sopra e anche il consumo istntaneo normale mi sta a 0,4 km/l con rigenerazione mi sta a 2.0 km/l

Ok solo per esattezza : con motore al minimo non sono Km/l ma l /ora, ........infatti sei fermo no ?

[jamex]

sono arrivato a quota 18.000 km ed iconsumi sono passati da 14.5-15 a 15.8-16 km/l, e poi con l'aggiornamento questo motore sta diventando sempre più fluido e sfruttabile...poi completa il tutto il modulo DI.PA GP..sono sempre più soddisfatto

[military]

si scusami mi sono sbagliato si km/l

[fr@ncisco]

sono arrivato a quota 18.000 km ed iconsumi sono passati da 14.5-15 a 15.8-16 km/l, e poi con l'aggiornamento questo motore sta diventando sempre più fluido e sfruttabile...poi completa il tutto il modulo DI.PA GP..sono sempre più soddisfatto

cos'è questo modulo DI.PA GP? di che si tratta?

prima che mi cazziate vi dico che ho provato a fare una ricerca ma non mi è uscito niente

Ciao

[jamex]

è il modulo acceleratore

Qui c'è la mia recensione:

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[mizar]

si scusami mi sono sbagliato si km/l

sei ancora in errore, leggi bene

[military]

sei ancora in errore, leggi bene [/quote]

l/h

[equadro]

Risultato inserendo nei dati richiesti motore Z17DTJ:

Numero di particolare Opel 98025829
Numero versione software 5
Fuel filter heater implementation and Improved EGR valve cleaning , con Etichetta ID cambio - Riga 2 - Primi 3 caratteri: 365
oppure
Numero di particolare Opel 55571776
Numero versione software 2
Fuel filter heater implementation and Improved EGR valve cleaning con Etichetta ID cambio - Riga 2 - Primi 3 caratteri: 335

Se può essere utile, inserendo il VIN della mia (EcoFlex 110CV motore Z17DTJ) portata a casa venerdì scorso escono gli stessi identici dati (ho inserito i due diversi codici cambio... il mio non ho guardato qual'è... )