1.7 CDTI 110CV FAP & ECOFLEX [TOPIC UFFICIALE]

[devd]

ma si...vedendo soprattutto i consumi degli altri...ma ti assicuro che guidare così nn è il massimo... a 100 all'ora, oscillando tra la V e la VI...già, perchè a volte mi consuma meno in V che in VI....infatti ho notato che il regime ottimale è 2000 giri...nè più nè meno....se scendi cala mostruosamente la coppia e salgono i consumi....

ma hai fatto l'aggiornamento di fine ottobre? la coppia adesso sotto i 2000 giri c'è e la macchina è molto più elastica e fluida, te lo dico io che non ho il motore l'ecoflex e quindi ancora più vuoto del tuo....prima dell'aggiornamento

cavolo!!...no...e ho verificato solo ora nel sito che qualcuno ha postato che anche per la mia c'è quest'aggiornamento!!...ma una letterina da Opel è chiedere troppo???...mah, non ho parole!!...contatterò l'officina al più presto!! al forum!!

[Fuzzo]

Se avessero unificato il software tra ecoFlex e non, la coppia sarebbe a 2000 giri. Ma visto che le 2 versioni hanno il cambio rapportato diversamente, non credo sia così

[danilo73]

probabilmente io ho sentito più la differenza rispetto a te perchè non avendo l'ecoflex era molto più vuoto del tuo e credo che con questo aggiornamento abbiamo unificato le 2 versioni

Ho postato apposta le mie impressioni proprio perchè da quello che scrivi sembra che ti hanno potenziato il motore. La modifica parla di:
ECM Centralina motore:Implementazione riscaldatore filtro carburante e perfezionamento sovraspinta.

Un po di tecnica facendo una ricerca veloce con GOOGLE:
Riscaldatore filtro carburante
Impedisce che il filtro carburante si intasi a causa della cristallizzazione della paraffina nel carburante che avviene alle basse temperature.
I riscaldatori di carburante dissolvono il ghiaccio e i cristalli di cera di paraffina. I riscaldatori consentono un efficiente funzionamento dei separatori d'acqua e impediscono che la cera o il ghiaccio blocchino il filtro carburante.
Quindi questo aggiornamento migliora sicuramente la partenza a freddo e l'uso dell'auto alle basse temperature.
sovraspinta o OVER-BOOST
Dispositivo che provoca un eccesso di sovralimentazione, ritardando l'intervento della valvola wastegate, allo scopo di aumentare le prestazioni.

Non penso che con questa modifica abbiano abbassato la coppia del 110 cv a 2000 giri, ma semplicemene hanno perfezionato il funzionamento della turbina, infatti il motore risulta + fluido nell'erogazione della potenza anche a regimi bassi, altrimenti sulla Ecolex potevano benissimo fare l'aggiornamento per portare la coppia a 1800 come sulla nuova Astra J.
Ciao

[jamex]

che la coppia sia sempre a 2200 giri mi sembra strano, ma visto che non lo so per certo tutto può essere, di sicuro c'è che l'auto tira molto di più ai bassi e quindi l'effetto della coppia più bassa sia solo una mia impressione

[devd]

probabilmente io ho sentito più la differenza rispetto a te perchè non avendo l'ecoflex era molto più vuoto del tuo e credo che con questo aggiornamento abbiamo unificato le 2 versioni

Ho postato apposta le mie impressioni proprio perchè da quello che scrivi sembra che ti hanno potenziato il motore. La modifica parla di:
ECM Centralina motore:Implementazione riscaldatore filtro carburante e perfezionamento sovraspinta.

Un po di tecnica facendo una ricerca veloce con GOOGLE:
Riscaldatore filtro carburante
Impedisce che il filtro carburante si intasi a causa della cristallizzazione della paraffina nel carburante che avviene alle basse temperature.
I riscaldatori di carburante dissolvono il ghiaccio e i cristalli di cera di paraffina. I riscaldatori consentono un efficiente funzionamento dei separatori d'acqua e impediscono che la cera o il ghiaccio blocchino il filtro carburante.
Quindi questo aggiornamento migliora sicuramente la partenza a freddo e l'uso dell'auto alle basse temperature.
sovraspinta o OVER-BOOST
Dispositivo che provoca un eccesso di sovralimentazione, ritardando l'intervento della valvola wastegate, allo scopo di aumentare le prestazioni.

Non penso che con questa modifica abbiano abbassato la coppia del 110 cv a 2000 giri, ma semplicemene hanno perfezionato il funzionamento della turbina, infatti il motore risulta + fluido nell'erogazione della potenza anche a regimi bassi, altrimenti sulla Ecolex potevano benissimo fare l'aggiornamento per portare la coppia a 1800 come sulla nuova Astra J.
Ciao

in poche parole aumentano la pressione massima di esercizio della turbina...

[jamex]

in poche parole aumentano la pressione massima di esercizio della turbina...

e poi che l'auto va molto molto meglio

[kizzu]

ragazzi ho notato un cosa,quando la macchina è a folle con il freno di stazionamento tirato alcune volte tende a spegnersi,nel senso che i giri si abbassano rapidamente e poi salgono da soli.cosa può essere?ho visto che anche x la mia auto è necessario fare l'aggiornaemento software ma al concessionario cosa devo chiedergli?

[GTC_01]

ma quei aggiornamrnti che da sul sito dopo aver inserito i vari dati sono quelli che sono stati fatti o che devono essere fati? perchìè in officina hanno fatto degli aggiornamenti ma di preciso su cosa non so....

[Fuzzo]

ma quei aggiornamrnti che da sul sito dopo aver inserito i vari dati sono quelli che sono stati fatti o che devono essere fati? perchìè in officina hanno fatto degli aggiornamenti ma di preciso su cosa non so....

Sono quelli "disponibili", che tu li abbia fatti o meno...

[lorenzo73]

...scusate, potreste gentilmente indicarmi il sito dal quale posso capire se la mia astra deve fare qualche aggiornamento oppure no? Ho letto i vari post ma probabilmente mi e' sfuggito.

grazie

[Fuzzo]

...scusate, potreste gentilmente indicarmi il sito dal quale posso capire se la mia astra deve fare qualche aggiornamento oppure no? Ho letto i vari post ma probabilmente mi e' sfuggito.

grazie

http://tis2web.service.gm.com/tis2web

[devd]

...pensavo alla storia della presunta diversa rapportatura del cambio delle ecoflex... ...boh, a me sembra un po' strana sta' cosa....giusto per curiosità, io in V a 2000 giri sto più o meno a 100 km/h, e ho una ecoflex....sarei curioso di vedere agli stessi giri una non ecoflex a che velocità sta...se vi ricordate provate e postate...

[danilo73]

la riprova c'è già su questo topic, fuzzo che ha una COSMO ha dichiarato che in VI a 110 km/h è appena sopra i 2000 rpm, io in VI a 120 km/h sono a 2000 rpm pari pari.
Ciao

[devd]

...me l'ero perso...scusate!

[mako80]

come faccio a sapere la versione del software che ho nell astra? il sito riporta versione 4, ma io quale ho?

[Fuzzo]

come faccio a sapere la versione del software che ho nell astra? il sito riporta versione 4, ma io quale ho?

Ottima domanda...

[paschutti]

Ciao, dopo i primi 1500 Km, ed adesso che ho imparato a conosccere "meglio" il FAP, ho notato che la rigenerazione parte esattamente dopo 200Km (la precisione è impressionante). E' possibile che la centralina sia stata impostata per farla partire dopo una distanza prefissata, e non in base alle condizioni di guida? (ogni giorno percorro circa 60-70 Km, 50% urbano e 50% tangenziale, quindi mi sarei aspettato intervalli più lunghi). Qualcuno mi può aiutare? Capita a qualcuno di voi?

[Castor1972]

Ciao, dopo i primi 1500 Km, ed adesso che ho imparato a conosccere "meglio" il FAP, ho notato che la rigenerazione parte esattamente dopo 200Km (la precisione è impressionante). E' possibile che la centralina sia stata impostata per farla partire dopo una distanza prefissata, e non in base alle condizioni di guida? (ogni giorno percorro circa 60-70 Km, 50% urbano e 50% tangenziale, quindi mi sarei aspettato intervalli più lunghi). Qualcuno mi può aiutare? Capita a qualcuno di voi?

Confermo, e' un orologio... Ogni 200Km rigenera!
Proprio oggi, come scrivevo in un altro post, ho fatto l'aggiornamento centralina.
Poi il meccanico ha voluto provarla e l'ha tirata a morte!!!
Ed forse proprio a causa di ciò la rigenerazione e' partita a 185km.
Comunque la sovrappressione massima rimane di 1.6 bar.(Anche se non ricordo se prima fosse di 1.5...)
C'e' da dire che la turbina carica molto di più a bassi regimi ed a ridotte aperture del gas.
Noto anche se si sente meno la "botta" della coppia... Il motore e' più progressivo.
Vostre impressioni al riguardo?
Cas

[jamex]

a me facendo un misto tra urbano ed extra urbano si rigenera ogni 480-500 km, la macchina ha 14.000 km

[paschutti]

Ciao Cas, ma la tua auto è nuova? la mia ha un mese di vita. Non vorrei che la rigenerazione ogni 200Km fosse stata impostata sulle auto uscite di fabbrica ultimamente. Certo che 1 volta ogni 200Km mi sembra un po troppo spesso. Dite che si potrebbe richiedere al concessionario di modificare questo comportamento? o siete dell'idea che è meglio che rigeneri più frequentemente?